[include(틀:다른 뜻)] * '''후쿠오카현 후쿠오카시에 있는''' [[JR 큐슈]]의 대표역 = '''[[하카타역]]''' * 후쿠오카현 후쿠오카시에 있는 [[니시테츠]]의 역 = [[니시테츠후쿠오카(텐진)역]] * 1891~1921년에 '후쿠오카역'이었던 역 = [[니노헤역]] {{{+1 '''[ruby(福, ruby=ふく)][ruby(岡, ruby=おか)]駅'''[br]'''Fukuoka Station'''}}} ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[아이노카제 도야마 철도|[[파일:AiToRail_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[아이노카제 도야마 철도|{{{#ffffff 아이노카제 도야마 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 후쿠오카역}}}}}}'''|| ||<:><-2>[[쿠리카라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 쿠리카라 방면}}}}}}]][br][[이스루기역|이스루기]][br]← 7.2 km||<-2><|2><:>[[아이노카제 도야마 철도선|{{{#!html
아이노카제 도야마 철도선}}}]]||<:><-2>[[이치부리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 이치부리 방면}}}}}}]][br][[니시타카오카역|니시타카오카]][br]3.5 km →|| ||<-2><:>[[쿠리카라역|{{{#!html
◀ IR 이시카와 철도선 직통}}}]]||<-2><:>[[이치부리역|{{{#!html
ETR 니혼카이 히스이 라인 직통 ▶}}}]]|| ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=富山福岡駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>'''주소'''|| ||<-6><:>[[도야마현]] [[타카오카시]] '''후쿠오카마치''' 시모미노 321[br]富山県高岡市'''福岡町'''下蓑321|| ||<:><-6>'''역 운영기관'''|| ||<:><-2>[[아이노카제 도야마 철도선|{{{#ffffff 아이노카제[br]도야마 철도선}}}]]||<:><-4>[[아이노카제 도야마 철도]]|| ||<-6><:>'''개업일'''|| ||<-6><:>1898년 11월 1일|| ||<-6><:>'''역명판'''|| ||<-6><:>[[파일:fukuoka_ekimeiban.jpg|width=100%]]|| ||<:>[[파일:fukuoka_ekisya.jpg|width=100%]][br]역사|| ||<:>[[파일:fukuoka_noriba.jpg|width=100%]][br]승강장|| [목차] [clearfix] == 개요 == 일본 '''[[도야마현]] [[타카오카시]] 후쿠오카마치(福岡町)'''에 있는 [[아이노카제 도야마 철도]] [[아이노카제 도야마 철도선]]의 철도역으로, '''시골 동네'''에 있는 '''무인역'''이다. --그래도 타카오카시에 있다. 어쨌건 시에 있는 것이다.--[* 다만 일본은 어지간하면 시로 승격되기 때문에 시골은 맞다(...). 여담으로 타카오카시의 인구는 [[충청남도]] [[당진시]]와 비슷하다.] 2015년 3월 13일까지는 [[JR 서일본]] [[호쿠리쿠 본선]] 소속 역이었다. '''역명과는 달리 [[후쿠오카현]] 소재의 역이 아니다.''' 도야마현 타카오카시에 있는 후쿠오카마치에 세워져 있어서 역명이 후쿠오카역이다. 게다가 한자까지도 '福岡'로 똑같아서 혼동하기 쉽다. 게다가 후쿠오카 중심에 있는 하카타역의 신칸센 승강장도 [[JR 서일본]] 관할이어서[* 현재 후쿠오카역은 [[아이노카제 도야마 철도]] 관할이지만 병행재래선 경영 분리 이전에는 [[JR 서일본]] 관할이었다.] 직원들이 승차권을 발권해줄 때 애를 먹었다고 한다. 한때 혼동을 막기 위해 '엣츄후쿠오카', '도야마후쿠오카' 등으로 개명할 움직임을 보여왔지만 희한하게도 '후쿠오카'라는 명칭을 쓰는 역이라고는 이 역 하나뿐인 것도 있어 아직도 이 역명을 유지하고 있다. 과거의 이야기이지만 [[도호쿠 신칸센]] [[니노헤역]]도 과거엔 '키타후쿠오카역(北福岡駅)'이었다. 더 나아가 1891~1921년에는 그냥 '''후쿠오카역'''이었다. --개명하면 [[니시테츠후쿠오카(텐진)역]]은 후쿠오카(텐진)으로 개명하나?--[* 참고로 원래 개업시에는 니시테츠후쿠오카(텐진)역도 후쿠오카역이었다. 그러다가 1935년에 '큐테츠 후쿠오카역'으로 개칭되고 1942년에 '니시테츠 후쿠오카역'으로 바뀌었으며, 2001년에 텐진이 붙어서 지금의 역명이 되었다.] [[하카타역]]이 아니라 여기로 잘못 왔다면 [[카나자와역]]으로 가서 [[교토역]]이나 [[신오사카역]]으로 가는 [[선더버드(열차)|특급 선더버드]]를 타고 가서 다시 [[산요 신칸센]]을 타고 [[하카타역]]까지 가야 한다. 요금은 최소 '''22000엔'''. [[http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=9&dirId=9020101&docId=74990002&qb=7ZuE7L+g7Jik7Lm07JetIOuPhOyVvOuniO2YhA==&enc=utf8§ion=kin&rank=1&search_sort=0&spq=0|낚이는 사람이 간혹 있다.]][* 심지어 [[요코미 히로히코]]조차도 낚였었다] 여행 유튜버 [[잰잰바리]]가 이거에 낚여서 도야마현으로 와버린 적이 [[https://www.youtube.com/watch?v=xbp1X1NSBts|있다.]] 역 주변에는 쇼핑몰 '타피스', 현립 후쿠오카 고등학교, 뮤제 후쿠오카 카메라관(박물관), 후쿠오카 종합문화센터 U홀 등이 있다. == 역 및 승강장 구조 == 전체 2면 3선식 승강장으로 가운데 승강장은 예비용 승강장이다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며 다른 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 2번 승강장에는 극히 일부의 열차만이 정차한다. ||<-6><:>↑ [[이스루기역|이스루기]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 1}}}|| ||<-6><:>[[니시타카오카역|니시타카오카]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<|3>{{{#00994a ●}}} [[아이노카제 도야마 철도선]]||<|2><:>하행||<|2>[[타카오카역(도야마)|타카오카]] · [[도야마역|도야마]] · [[쿠로베역|쿠로베]] · [[토마리역(도야마)|토마리]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[오야시라즈역|오야시라즈]] · [[오미역(니가타)|오미]] · [[이토이가와역|이토이가와]] 방면)}}}|| ||<:>{{{#ffffff 2}}}|| ||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>상행||<|2>[[이스루기역|이스루기]] · [[쿠리카라역|쿠리카라]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[츠바타역|츠바타]] · [[모리모토역|모리모토]] · [[히가시카나자와역|히가시카나자와]] · [[카나자와역|카나자와]] 방면)}}}|| == 일평균 승차량 == * 2014년의 수치는 이관 전날인 2015년 3월 13일까지의 승차량을 산출한 것이다. 마찬가지로 2015년 수치 또한 2015년 3월 14일부터 산출한 것이다. --이 중 [[하카타역]]으로 가려 했던 사람은 몇 명일까-- ||<-10><:>[[아이노카제 도야마 철도선|{{{#ffffff 아이노카제 도야마 철도선}}}]]|| ||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년|| ||1,530명||1,505명||1,434명||1,434명||1,404명||1,364명||1,309명||1,258명||1,235명||1,220명|| ||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년|| ||1,207명||1,204명||1,177명||1,173명||1,089명||1,088명||1,089명||1,074명||1,105명||927명|| ||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||1,041명||1,022명||1,012명||1,004명||991명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1898년 개업한 철도역]][[분류:아이노카제 도야마 철도선]]