||<:><-9> [[홀덴|[[파일:1928-1969 홀덴 로고.png|width=25%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:홀덴 FB 세단.png|width=100%]]}}} || ||<:><-9> {{{#000000 '''FB'''}}} || [목차] '''Holden FB''' == 개요 == [[제너럴 모터스]]의 과거 산하 브랜드였던 [[호주]]의 [[홀덴]]에서 생산했던 자동차이다. == 상세 == === 1세대(1960~1961) === || [[파일:홀덴 FB 왜건.png|width=700]] || || 스페셜 스테이션 세단 사양 || [[1960년]] 1월 14일에 출시되었다. [[홀덴 FC]] 차량의 후속 차종이었다. 라인업은 2종류의 4도어 세단, 2종류의 5도어 스테이션 왜건, 2도어 쿠페 유틸리티 및 패널 밴 사양으로 구성되었다. 해당 라인업은 홀덴 스탠다드 세단, 홀덴 스탠다드 스테이션 세단, 홀덴 스페셜 세단, 홀덴 스페셜 스테이션 세단 및 유틸리티와 패널 밴으로 판매되었으며. [[홀덴 FC]] 라인업에서 판매되던 비즈니스 세단 라인업은 단종되었다. 과거에 판매된 [[홀덴 FC]] 라인업보다 더 길고, 낮으면서 넓고 강력하다는 홍보를 펼쳤으나, 차량의 휠베이스는 크게 변하지 않았고 전장이 140mm 정도 늘어난 4,610mm, 전폭은 1,703mm, 전고는 1,521mm, 휠베이스는 2,667mm, 스탠다드 세단 사양의 공차중량은 1,122kg이었다. [[후륜구동]] 차량으로 FC에 비해 달라진 점은 본네트 하부, 세단/왜건 사양 한정으로 장착된 새 테일램프, 핀이 달린 새 후면 머드 가드, 랩어라운드 윈드스크린 등이 적용되었으며 시트 및 계기판의 변경 역시 이루어졌다. [[파워트레인]]은 FC 차량에 탑재되었던 2.2L 그레이 I6 엔진이 그대로 탑재되었지만, 압축비의 향상이 이루어졌다. 엔진 보어의 길이는 76mm로 역대 라인업 중 마지막으로 적용된 것이었다. 하지만, 차량의 무게가 무거워짐으로 인해 성능이 일부 감소해 75마력을 낸 것이 특징이었다. 이와 함께 3단 [[수동변속기]] 및 [[자동변속기]]가 적용되었다. 또한, 브레이크, 전면 코일 스프링 및 에어 클리너 및 클리너의 변경이 이루어졌다. 해당 차종은 [[홀덴]] 브랜드 역사 상 최초로 좌핸들 사양이 만들어졌는데, 이는 수출 시장을 겨냥할 목적으로 제작되었다. 총 147,747대가 만들어진 후 [[1961년]] 5월에 후속 차종인 [[홀덴 EK]]에 자리를 물려주고 단종되었다. == 둘러보기 == [include(틀:홀덴의 차량)] [[분류:홀덴/생산차량]][[분류:1960년 출시]][[분류:1961년 단종]]