||<:><-9> [[홀덴|[[파일:1928-1969 홀덴 로고.png|width=25%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:홀덴 EJ 프리미어.png|width=100%]]}}} || ||<:><-9> {{{#000000 '''EJ'''}}} || [목차] '''Holden EJ''' == 개요 == [[제너럴 모터스]]의 과거 산하 브랜드였던 [[호주]]의 [[홀덴]]에서 생산했던 자동차이다. == 상세 == === 1세대(1962~1963) === || [[파일:홀덵 EJ 스페셜 세단.png|width=450]] || [[파일:홀덴 EJ 스탠다드 스테이션 세단.png|width=450]] || || '''{{{#000000 1962년형 스페셜 세단 사양 후면부}}}''' || '''{{{#000000 1962년형 스탠다드 스테이션 세단 사양}}}''' || [[1962년]] 7월에 출시된 [[홀덴 EK]] 시리즈의 후속 차종이었다. 라인업으로는 이 시기부터 새로운 [[플래그십]] 차종으로 [[홀덴 프리미어]]가 라인업에 추가되었으며, 해당 차량의 아랫급으로는 EK 시리즈와 동일한 스탠다드 및 스페셜 세단 라인업과 스테이션 왜건 사양인 스페셜 및 스탠다드 스테이션 세단, [[1963년]] 1월에 출시된 상용 사양인 쿠페 유틸리티 및 패널 밴으로 구성되었다. || [[파일:홀덴 EJ 유틸리티.png|width=450]] || [[파일:홀덴 EJ 패널 밴.png|width=450]] || || '''{{{#000000 1963년형 유틸리티 사양}}}''' || '''{{{#000000 1963년형 패널 밴 사양}}}''' || 차량의 생산은 [[호주]]에서 주로 이루어졌지만, GMNZ를 통해 [[뉴질랜드]]에서 현지생산을 하기도 했고, [[남아프리카 공화국]] 시장에서도 판매가 이루어졌다. 낮은 지붕선, 평평한 트렁크, 그리고 테일 핀이 적용되지 않은 [[홀덴 EK|EK]]와 근본적으로 다른 디자인을 가지고 있었다. 프리미어에는 가죽 내장재, 버킷 시트, 메탈릭 페인트, 센터 콘솔이 있는 히터/김 서림 방지 장치, 모든 도어에 암레스트가 적용되었다. 기계적으로는 브레이크, 전면 서스펜션 및 하이드라매틱 3단 [[자동변속기]]의 개선이 이루어졌다. 하이드라매틱 변속기는 프리미어 차량에만 기본 적용되었으며, 나머지 사양에는 옵션으로 탑재되었다. [[파워트레인]]으로는 EK 사양과 같은 75마력의 2.3L '그레이 모터' I6 엔진[* 도색 색상 때문에 이런 이름이 붙여졌다고 한다.]+3단 [[수동변속기]]가 기본 탑재되었지만, [[홀덴]] 브랜드 최초의 차량이던 [[홀덴 48-215|48-215]]부터 이어져 오던 해당 엔진은 해당 차량에 마지막으로 탑재되었다. [[후륜구동]] 차종으로 차량의 전장은 4,493mm, 전폭은 1,727mm, 전고는 1,473mm, 휠베이스는 2,667mm, 공차중량은 1,130kg이었다. 총 154,811대가 판매되었으며, [[1963년]] 8월에 후속 차종인 [[홀덴 EH]]가 해당 포지션을 이어받았다. 해당 차량은 [[1962년]] 10월 26일에 프리미어 사양이 누적 생산 1,000,000대를 기록하는 데 역할을 하기도 했다. == 둘러보기 == [include(틀:홀덴의 차량)] [[분류:홀덴/생산차량]][[분류:1962년 출시]][[분류:1963년 단종]]