||<tablealign=center><tablebordercolor=#dc143c><tablebgcolor=#ffffff,#000> [[혼다|[[파일:1961 혼다 로고.png|width=30%]]]] ||
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||<bgcolor=#dc143c> {{{#ffffff '''N800'''}}} ||

[목차]
'''Honda N800/ホンダ·N800'''
== 개요 ==
[[일본]]의 자동차 제조사인 [[혼다]]에서 공개했던 승용차지만, [[베이퍼웨어|실제 양산으로 이어지진 않았다.]]
== 상세 ==
||<tablebgcolor=#dc143c><bgcolor=#ffffff> [[파일:혼다 N800 후면부.png|width=100%]] ||
||<bgcolor=#dc143c> {{{#fff '''차량의 후면부'''}}} ||

[[혼다 L700]]을 기반으로 개발된 4인승 차량으로로 [[1965년]] 10월 개최된 제12회 도쿄모터쇼에 처음 공개되었다. L700과 거의 동일한 전면부를 가지고 있었지만, 독자적인 트렁크를 가진 후면부를 가진 2도어 쿠페 차량이었다. 측면 유리는 모두 와인딩 타입으로 구성되었다. 중앙 필러가 없는 하드탑 형태의 차량이었으며, 세미 모노코크 구조를 갖추고 있었다.

[[후륜구동]] 차량으로 전장은 3,720mm, 전폭 1,465mm, 전고 1,330mm, 휠베이스 2,245mm였으며, 150km/h의 최고 속도를 낼 수 있었다. [[파워트레인]]은 791cc 2배럴 카뷰레터 엔진이 탑재되었으며, [[혼다 S800]]과 공유하였다. L700과 전면 서스펜션을 공유했으나, 후면부는 스윙 액슬 형태의 독립식 현가장치를 적용하였다. 차량의 휠허브는 기존 L700, [[혼다 P700|P700]], [[혼다 P800|P800]]처럼 4홀 방식이 아닌 [[혼다 S500|S500]], [[혼다 S600|S600]], [[혼다 S800|S800]]과 같은 5홀 방식이 적용되었으며, 알파인식 4륜 [[드럼 브레이크]]가 적용되었다.

하지만, [[혼다]]의 기업 규모 및 시장성을 감안한 당시 후지사와 다케오 부사장의 반대로 인해 실제 양산이 중단되었다.

[[분류:혼다]][[분류:베이퍼웨어/자동차]]