[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1882년 개업한 철도 노선]][[분류:호쿠리쿠 본선]] [include(틀:JR 서일본의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 서일본|[[파일:JRW_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 서일본|{{{#ffffff JR 서일본}}}]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<)>[[파일:JRW-A.svg|width=50]][[파일:JRW-B.svg|width=50]]||{{{+1 '''{{{#0070bf [ruby(北, ruby=ほく)]}}}{{{#00a7e3 [ruby(陸, ruby=りく)]}}}{{{#003d8c [ruby(本, ruby=ほん)][ruby(線, ruby=せん)]}}}'''}}}[br]{{{#0070bf Hoku}}}{{{#00a7e3 riku}}} {{{#003d8c Main Line}}}[br]{{{#0070bf 호쿠}}}{{{#00a7e3 리쿠}}} {{{#003d8c 본선}}}||}}}|| ||<-2><:>[[파일:Thunderbird_683.png|width=100%]] ---- 특급 '[[선더버드(열차)|선더버드]]'|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<:>'''분류'''||간선|| ||<:>'''기점'''||[[마이바라역]]|| ||<:>'''종점'''||[[카나자와역]] [[츠루가역|~~츠루가역~~]][* 2024년 3월 16일 이후]|| ||<:>'''역 수'''||46|| ||<:>'''노선기호'''||{{{#0070bf {{{+1 '''A'''}}}}}} (마이바라-츠루가)[br]{{{#00a7e3 {{{+1 '''B'''}}}}}} (오미시오츠-츠루가)|| ||<:>'''개업일'''||[[1882년]] [[3월 10일]]|| ||<:>'''소유자'''||[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]|| ||<:>'''운영자'''||[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=200]][br]{{{#2d86bd JR 화물}}}]]|| ||<:>'''사용차량'''||[[125계 전동차]], [[221계 전동차]],[br][[223계 전동차]], [[225계 전동차]],[br][[521계 전동차]], [[키하 120형 동차]],[br][[681계 전동차]], [[683계 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||스이타 종합 차량소 교토 지소[br]카나자와 종합 차량소, 츠루가 철도부[br]후쿠이 철도부, 아보시 종합 차량소|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||176.6km|| ||<:>'''궤간'''||1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||복선|| ||<:>'''사용전류'''||직류 1500V 가공전차선[br]교류 20000V 60Hz 가공전차선|| ||<:>'''폐색방식'''||자동폐색식, 태블릿 폐색식|| ||<:>'''신호장비'''||[[열차자동정지장치|ATS]]-P·SW|| ||<:>'''최고속도'''||130km/h|| ||<:><-2>[[파일:JR_Hokuriku_Main_Line_linemap.png|width=100%]]|| ||<:><-2>{{{#ffffff 실측지도 상의 호쿠리쿠 본선}}}|| ||<:>[youtube(MWxPQodzYbY,width=100%)]||<:>[youtube(fykIvgON08I,width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff 츠루가 → 후쿠이 구간 주행영상}}}||<:>{{{#ffffff 후쿠이 → 카나자와 구간 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 서일본]]의 간선 노선 중 하나로, [[시가현]]의 [[마이바라역]]에서 [[이시카와현]]의 [[카나자와역]]을 잇는다. 2015년 3월 15일 [[호쿠리쿠 신칸센]]의 연장으로 인해 [[카나자와역]]부터 [[나오에츠역]]까지는 제3섹터화가 진행되었다. [[JR 화물]]의 화물선인 '츠루가항선'도 본선 구간에 포함되어 있었으나 2019년에 폐선되었다. 시가현의 동쪽에서 출발하여 해안가를 따라 호쿠리쿠 지방의 [[후쿠이현]], [[이시카와현]]까지 간다. 주요 경유역으로는 [[츠루가역]], [[후쿠이역(후쿠이)|후쿠이역]], [[카나자와역]] 등이 있다. 마이바라역에서 [[나가하마역]]까지의 구간은 [[어반 네트워크]]의 운행계통인 [[비와코선]]에 속해 있다. === 노선 데이터 === * 관할 주체 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) * 노선 총 연장 : 마이바라~카나자와 176.6km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 47 * 여객역 : 43 * 화물역 : 4 * 복선구간 : 전구간 * 전화구간 : 전구간 * 직류 1500V : 마이바라~츠루가 * 교류 20000V 60Hz : 츠루가~카나자와 * 절연구간 : 츠루가~미나미이마죠, 차상전환식 * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 * 마이바라~나가하마 : ATS-P 또는 ATS-SW * 나가하마~카나자와 : ATS-SW * 최고속도 * 마이바라~오미시오츠 : 120km/h * 오미시오츠~카나자와 : 130km/h * 운전지령소 * 마이바라~오미시오츠 : 오사카 종합지령소 * 오미시오츠~카나자와 : 카나자와 종합지령소 * 열차종합관리시스템 : JR 교토·고베선 운행관리시스템 (SUNTRAS) (마이바라~오미시오츠) * [[대도시근교구간#s-4.2|오사카 근교구간]] : 마이바라~오미시오츠 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 * 영업본부 * 마이바라~오미시오츠 : 킨키 총괄본부 * 오미시오츠~미나미이마죠 : 카나자와 지사 츠루가 지역철도부 * 미나미이마죠~다이쇼지 : 카나자와 지사 후쿠이 지역철도부 * 다이쇼지~카나자와 : 카나자와 지사 == 역사 == 1882년에 초기 노선이 개업하였으며, 1895년 '도카이 본선'이라는 이름을 부여받았고, 1896년 츠루가-후쿠이 구간의 호쿠리쿠선이 개업하였다. 이후 1909년에는 호쿠리쿠 본선이 되었으며, 1912년 전 구간이 개통하였다. 이후 1987년, 국철분할민영화에 의해 마이바라-나오에츠 구간은 [[JR 서일본]], 츠루가-[[츠루가미나토역|츠루가미나토]] 구간은 [[JR 화물]]에 속하게 되었다. 그리고 2015년 3월 14일 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 카나자와까지 연장 개통되면서 [[병행재래선]]이던 카나자와~나오에츠 구간이 [[JR 서일본]]에서 경영 분리되어 [[제3섹터]]로 넘어갔으며 현재 남은 구간은 마이바라~카나자와와 츠루가 화물지선 뿐이다. 그리고 앞으로 '''마이바라~츠루가'''라는 매우 짧은 본선이 될 가능성이 높다. [[호쿠리쿠 신칸센]]의 연장이 끝나는대로 이 노선이 제3섹터화가 진행되는데, 제3섹터화가 예정대로 츠루가~카나자와 구간으로 진행된다면 '''호쿠리쿠 본선인데 호쿠리쿠를 못 가는 일이 벌어진다.''' 츠루가 이남으로 호쿠리쿠 구간엔 [[츠루가역]]과 [[신히키다역]] 딱 2역으로 호쿠리쿠는 기껏해봐야 딱 경계 코앞까지만 들어가보고 끝난다. 따라서 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 [[츠루가역]]까지 개통하게 되어 츠루가역 이북 구간이 모조리 [[제3섹터]]화 되게 되면 호쿠리쿠 본선의 호쿠리쿠지사구간은 [[신히키다역]]과 [[츠루가역]] 단 2개역밖에 남게 되지 않아 추후 JR 서일본 카나자와지사에서 킨키 총괄본부에 이관되거나 [[어반 네트워크]]에 [[츠루가역]]과 같이 편입될 가능성이 크다. == 운행 형태 == 현재 운행중인 등급에는 특급, 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 있으며, 장거리 열차로는 [[오사카역|오사카]] 방면의 [[선더버드(열차)|선더버드]], [[나고야역|나고야]] 방면의 [[시라사기(열차)|시라사기]]가 있고, 지역 수송으로는 비와코선 및 츠루가역까지의 계통, 츠루가-카나자와 계통이 있다. 이들 구간에서 각각 신쾌속, 쾌속, 보통열차가 운행중이며 단거리 특급으로 카나자와~[[후쿠이역(후쿠이)|후쿠이]]간 다이너스타, 오하이요익스프레스, 오야스미 익스프레스가 있다. 3섹터화된 카나자와~나오에츠 구간은 [[카나자와역|카나자와]]~[[쿠리카라역|쿠리카라]]간이 [[IR 이시카와 철도]]의 [[IR 이시카와 철도선]]으로, 쿠리카라~[[이치부리역|이치부리]]간이 [[아이노카제 토야마 철도]]의 [[아이노카제 토야마 철도선]]으로, 이치부리~[[나오에츠역|나오에츠]]간이 [[에치고 토키메키 철도]]의 [[니혼카이 히스이 라인]]으로 각각 이관되었다. 또, 이들 노선을 통해서만 접근할 수 있는 [[히미선]], [[죠하나선]], [[나나오선]]의 경우 [[청춘 18 티켓]]이나 [[JR패스]]를 이용할 때 통과 특례를 받을 수 있다. [[도호쿠 본선]]의 3섹터화된 구간과 비슷한 특례로, IR 이시카와 철도선 카나자와~[[츠바타역|츠바타]]간과 아이노카제 토야마 철도선 [[타카오카역(도야마)|타카오카]]~[[도야마역|도야마]]간을 도중에 하차하지 않는 조건으로 무료로 이용할 수 있다. 호쿠리쿠 신칸센이 츠루가까지 개통되면 [[츠루가역|츠루가]] - [[다이쇼지역|다이쇼지]] 구간이 [[해피라인 후쿠이선]], 다이쇼지 - 카나자와 구간이 [[IR 이시카와 철도선]]으로 전환된다. == [[호쿠리쿠 본선/역 목록|역 목록]] == [[호쿠리쿠 본선/역 목록]] 참조. == 역 멜로디 == 해당 노선에서만 사용되는 [[역 멜로디]]가 있다. 원래 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 카나자와까지 연장되기 전에는 더 넓은 범위에서 쓰였다. [youtube(VOGATNeGLFo)] 호쿠리쿠 지사 표준 접근 멜로디 [youtube(RfCCWDS0rT8)] 호쿠리쿠 지사 표준 발차 멜로디 위의 표준 멜로디 및 차임은 호쿠리쿠 본선상의 [[츠루가역]], [[타케후역]], [[사바에역]], [[후쿠이역]], [[아와라온센역]], [[카가온센역]], [[코마츠역]], [[맛토역]]에서 쓰인다.[* 단, [[카나자와역]]은 접근 차임과 발차멜로디 없이 멜로디만 울리는데　[[https://www.youtube.com/watch?v=RnlxuGyEkOE|무한루프]]구조이다.] 하지만 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 [[츠루가역]]까지 연장되고 나머지 구간이 3섹터화 되면 해당 멜로디는 전멸할 예정이다.