호남선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 TN}}}}}}''' || [[논산JC|{{{#!html논산 방면}}}]][br][[내장산IC]][br] -.- km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=호남터널, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''연장'''}}} || || [[호남고속도로|{{{#fff 호남선}}}]] ||<-2> {{{#00f [논산 방향]}}} 694m[br]{{{#00f [순천 방향]}}} 740m || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[호남고속도로|{{{#fff 호남선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사|[[파일:한국도로공사 CI.svg|width=120]]]][br]전북본부 전주지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || || [[호남고속도로|{{{#fff 호남선}}}]] ||<-2> {{{#00f [논산 방향]}}} [[1973년]] [[11월 14일]][br]{{{#00f [순천 방향]}}} [[1986년]] [[9월 11일]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[전라북도]] [[정읍시]] 입암면과 [[전라남도]] [[장성군]] 북이면 사이에 위치한 [[내장산]]을 관통하는 길이 694m/740m 터널로 [[호남고속도로]]의 일부이며 사남터널이라는 이름으로 논산(천안) 방향 터널은 1973년 11월 14일, 광주(순천) 방향 터널은 1986년 9월 11일 개통되었으나 1988년 호남터널로 이름이 바뀌었다. == 상세 == 과거에는 양방향 나오자마자 내리막+급커브가 세트로 존재했으나 상행선(천안 방향) 쪽은 1998년에 선형 개량을 했고, 하행선(순천 방향) 쪽은 2005년에 선형 개량을 하여 [[원덕터널]]이 개통되었다. 그래도 천안 방향으로 주행 시 여전히 터널을 나오자마자 커브가 있으므로 주의해서 운행하는 것이 좋다. 하행선 터널은 국내 고속도로 터널 최초로 [[NATM]] 공법을 적용해서 만들어졌다. == 특징 == * [[전라북도]]와 [[전라남도]]의 경계에 있는 터널이며, 이 터널을 기준으로 논산 방향으로 가면 평야지대를 달리지만 순천 방향으로 가면 비교적 산간지형을 달리게 된다. [[호남고속도로]] 논산 방향 마지막 터널이며, [[논산JC|논산 분기점]]까지 터널 없이 평야지대를 달린다. 그리고 더 북쪽으로 올라가 [[논산천안고속도로]]를 타면 [[공주JC|공주 분기점]]을 지나야 터널이 나오고, [[호남고속도로지선]]을 타면 [[경부고속도로]]와 분기하는 [[회덕JC|회덕 분기점]]까지 터널이 나오지 않는다.[* [[호남고속도로지선]]은 터널이 없는 대신에 도로 선형이 좋지않다.] * [[노령]] 고갯길을 대체하는 고속도로이며, 근처에 [[1번 국도]] 호남제2터널도 지난다. == 관련 문서 == * [[터널/목록]] [[분류:호남고속도로]][[분류:대한민국의 고속도로 터널]][[분류:전라북도의 터널]]