||<-7> [[파일:현대자동차 심볼.svg|width=30]] {{{#002e6b '''[[현대자동차|{{{#002e6b 현대자동차}}}]]의 [[승합차|{{{#002e6b 승합차}}}]] 라인업'''}}} || ||<#002e6b> [[현대 HD1000|{{{#ffffff HD1000}}}]] || → || [[현대 그레이스|{{{#002e6b 그레이스 }}}]] || → || [[현대 스타렉스|{{{#002e6b 스타렉스}}}]] || → || [[현대 스타리아|{{{#002e6b 스타리아 ^^(현재)^^}}}]] || ||<-5> [[파일:현대자동차 심볼.svg|width=30]] {{{#002e6b '''[[현대자동차|{{{#002e6b 현대자동차}}}]]의 [[용달차|{{{#002e6b 소형 트럭}}}]] 라인업'''}}} || ||<#002e6b> [[현대 HD1000|{{{#ffffff HD1000}}}]] || → || [[현대 포터|{{{#002e6b 포터}}}]] || → || [[현재|{{{#002e6b 현재}}}]] || || [[현대자동차|[[파일:Hyundai_Motor_logo_281974-1992_29.png|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:HD1000.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''HD1000'''}}} || [목차] == 개요 == [[현대자동차]]에서 [[1977년]]부터 [[1981년]]까지 생산한 고유모델 [[1톤 트럭]] 및 승합차[* 이는 [[1988년]]에 발간된 현대자동차 20년사에도 기술되어 있다.]로[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1977040100329201030&editNo=2&printCount=1&publishDate=1977-04-01&officeId=00032&pageNo=1&printNo=9695&publishType=00020|#]], [[1980년]] [[9월]]에 출시된 [[기아 봉고]]보다 3년 빠르다. 이 차종은 [[현대 포터]]의 1세대에 속하기도 한데, 트럭 사양의 이름이 짐꾼을 뜻하는 ''''포터''''이기 때문이다. 일반 승합차 모델은 '미니버스'라는 이름을 사용하였고, 구급차 모델은 '앰브란스'라는 이름을 사용하였으며, 밴 모델은 '포터 밴'이라는 이름을 사용하였다. == 모델 설명 == [[포드 모터 컴퍼니|포드]]의 운송용 밴 모델인 [[포드 트랜짓|토러스 트랜짓]]의 섀시를 기반으로 하지만[* 현대자동차 공식 블로그의 어느 글에는 델리카 섀시 기반이라고 나와 있는 경우도 있다.[[https://blog.hmgjournal.com/Group-Story/grace-hyundai.blg|#]] 하지만 델리카 섀시와 이 차종의 섀시는 전혀 다르다.], 차체는 당대 [[일본]]의 캡오버형 상용차인 [[토요타 하이에이스]], [[미쓰비시 델리카]], [[마쓰다 봉고]], [[닛산 캡올]] 등의 디자인을 참고해서 캡오버화하여 자체개발하였다[[https://blog.hmgjournal.com/Group-Story/heritage-live-4th.blg?num=36&menuId=bm200&newsearchKey=%ED%8F%AC%ED%84%B0&searchCateType=&searchType=&searchMenuId=all&page=1&menu_id=&mainYn=&cateYn=|#]]. 이 차종은 당대 일본에서 판매된 [[닛산 캐러밴]]과 [[토요타 하이에이스]] 2세대와는 다르게 캐빈 벨트라인이 상당히 높았고 창문 개구부가 좁았으며, 하이루프도 없었다. 그리고 밴 모델은 미니버스 모델과는 다르게 옆문이 없었고 뒷 트렁크문만 있었다. 구급차 모델은 [[1981년]] [[기아 봉고|봉고 코치]]가 발매되기 전까지는 독점모델로 판매되었기 때문에 [[1970년대]] 후반부터 [[1980년대]] 중반까지는 쉽게 찾아볼 수 있었다.[* 일부 지역에서는 90년대 초반까지 드물게 있었다.] 트럭 모델의 경우, 지금의 현대 포터와 마찬가지로 [[더블캡]] 모델이 있었으며, 후속작과는 다르게 뒷문 윈도우가 미닫이 형식으로 구성되어 있었다. 심지어 [[픽업트럭]] 형식도 있었다. 싱글캡과 더블캡 모두 있었으며 더블캡은 아예 픽업트럭 형태로만 나왔다. 엔진은 현대자동차가 [[영국]] [[퍼킨스]]의 직렬 [[4기통]] 디젤 엔진인 [[현대 퍼킨스 엔진|4.108 엔진]]을 면허생산하여 장착하였으며, 배기량은 1,760cc이고 출력은 영국마력 기준으로 55hp(56ps)이었다. 후속 모델이 [[미쓰비시 4D5 엔진]]을 면허생산하여 장착한 것과는 대조적이다. [[1980년]] [[8월]] 당시 누적 판매량은 30,000대[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1980100200099203005&editNo=1&printCount=1&publishDate=1980-10-02&officeId=00009&pageNo=3&printNo=4485&publishType=00020|#]][* 신문기사에서는 8월 중순에 돌파하였으며, 1979년 [[이란 혁명]] 발생으로 야기된 유가 인상 이래로 월 1천대 이상 판매고를 올리고 있다고 기록되어 있다.]에 달하였다. 안타깝게도 이 차종은 [[1981년]] [[자동차산업 합리화조치]]로 인하여 단종되었으며, 그 후로 현대자동차는 5년간 승합차와 상용차를 생산하지 못하다가 1986년 합리화조치 해제후 승합차 부문과 밴 부문은 [[현대 그레이스|그레이스]], 트럭 부문은 [[현대 포터|포터]] 2세대를 후속으로 출시했다. 전자와 후자 모두 HD1000과는 달리 고유 모델이 아닌데, 전자는 [[미쓰비시 델리카#s-2.3|델리카 3세대]]를, 후자는 [[미쓰비시 델리카#s-2.2|델리카 2세대]]를 그대로 들여온 것이기 때문이다. == 모델별 설명 == === 전기형 (1977 ~ 1979) === || [[파일:external/blogs.c.yimg.jp/img_0?1368191519.jpg|width=100%]] || ||<#002e6b> {{{#ffffff '''트럭 모델 (포터)'''}}} || 일부 부품은 자사의 소형차인 포니와 호환된다. 다만 같은 모델임에도 불구하고 휠이 좀 상이 했었는데 5홀 휠과 6홀 휠 두 종류가 있었다. 6홀 휠은 현대자동차 공식사진에만 있는걸로 보아서 출시가 안된 버전일 가능성이 높다. === 후기형 (1980 ~ 1981) === || [[파일:external/blogs.c.yimg.jp/img_1?1368191519.jpg|width=100%]] || ||<#002e6b> {{{#ffffff '''밴 모델 (미니버스)'''}}} || 1980년에 페이스리프트가 이루어지면서 변속기가 4단에서 5단으로 바뀌었으며, 브레이크도 개선되었다. 그리고 프런트마스크가 변경되었을 뿐 아니라 범퍼도 흰색 알루미늄 범퍼에서 검정색 플라스틱 범퍼로 변경되었다. 아울러 더블캡 모델은 뒷문의 윈도우도 앞문처럼 바뀌었다. == 제원 == ||<-2> {{{#002e6b {{{+1 '''HD1000'''}}}}}} || || {{{#ffffff '''생산지'''}}} || [[파일:대한민국 국기.svg|width=20]] [[대한민국]] [[울산광역시]] [[북구(울산광역시)|북구]] [[양정동(울산)|양정동]][* 당시 경상남도 울산시 양정동] || || {{{#ffffff '''차량형태'''}}} || 2~4도어 [[트럭]][br]2~4도어 [[원박스카]] || || {{{#ffffff '''승차인원'''}}} || 3 ~ 12명 || || {{{#ffffff '''전장'''}}} || 4,140mm || || {{{#ffffff '''전폭'''}}} || 1,610mm || || {{{#ffffff '''전고'''}}} || 1,850mm || || {{{#ffffff '''축거'''}}} || 2,300mm || || {{{#ffffff '''윤거(전)'''}}} || 1,340mm || || {{{#ffffff '''윤거(후)'''}}} || 1,300mm || || {{{#ffffff '''공차중량'''}}} || 1,400kg || || {{{#ffffff '''연료탱크 용량'''}}} || 42L || || {{{#ffffff '''타이어 크기'''}}} || 175/50R14 || || {{{#ffffff '''구동방식'''}}} || [[FR(자동차)|앞엔진-뒷바퀴굴림(FR)]] || || {{{#ffffff '''전륜 현가장치'''}}} || [[리지드 액슬 서스펜션]] || || {{{#ffffff '''후륜 현가장치'''}}} || [[리지드 액슬 서스펜션]] || || {{{#ffffff '''전륜 제동장치'''}}} || [[드럼 브레이크]] || || {{{#ffffff '''후륜 제동장치'''}}} || [[드럼 브레이크]] || ||<-7> {{{#002e6b '''파워트레인'''}}} || || {{{#ffffff '''엔진'''}}} || {{{#ffffff '''엔진 형식'''}}} || {{{#ffffff '''과급 방식'''}}} || {{{#ffffff '''배기량'''}}} || {{{#ffffff '''최대출력'''}}} || {{{#ffffff '''최대토크'''}}} || {{{#ffffff '''변속기'''}}} || || [[현대 퍼킨스 엔진|HD4108]] || 1.8L 직렬 4기통 || 자연흡기 || 1,760cc || 56ps || 11.5kg·m || 4 → 5단 [[수동변속기]] || == 현황 == || [[파일:external/images04.olx-st.com/1267310529_74283759_1-Camioneta-Hyundai-Porter-HD1000-Mod-81-Este-1267310529.jpg|width=100%]] || 현재 국내에선 남아있는 차량이 하나도 없지만, 해외에서 이 차량이 찍힌 걸로 보아 현재 몇몇 차량이 남아있는 것으로 보인다. '''이 사진은 [[레이서즈 클럽]]에서 내려받은 자료로 인해 유명해졌다.''' 수 년 전에는 [[아르헨티나]] [[부에노스 아이레스]]에도 살아있는 개체가 발견되었는데 외형은 원판을 알 수 없을 정도로 개조되어 있으나, 실내 계기판 형태는 조금 남아있었다. 실내는 핸들 정도만 사제로 바꾸고 파란색으로 페인트 바른 거 빼면 원형은 거의 남아 있었는데, 1톤 트럭 치고는 인테리어가 꽤나 투박한 편이었고,[* 같은 1977년에 나온 국외 제조사들 다른 차종들과 비교해도 엄청 투박한 편이었다. 거의 1960년대 차라고 해도 믿을 정도... 당시 국외 제조사들이 만든 동급 차종들 경우는 대시보드를 플라스틱으로 만드는 등 승용차 같은 실내로 나오는 게 대세였다.] 1977년에 나온 차량임에도 출시 당초부터 변속레버 형식이 [[https://blog.naver.com/ldriver/30185652019|플로어 시프트]]식이었다는 것도 특징이다. [[https://buenosaires.evisos.com.ar/camioneta-frontal-hyundai-1000-porter-id-267111|#]] 이 개체는 아직도 살아있는지는 불명. 또한 [[페루]]의 [[리마]]에서도 흰색 HD1000 트럭 1대가 [[구글 지도|구글 스트리뷰]]에 [[https://twitter.com/PICT1157/status/1583755515137388545|포착되었다]]. || [[파일:external/file1.bobaedream.co.kr/magn1489228915.jpg|width=100%]] || [[전라남도]]의 한 [[운전학원]]에서 HD1000의 하부 프레임이 발견되었다. [[엔진]]과 [[변속기]]/[[타이어]]가 모두 살아있는 하체이며, [[https://twitter.com/cheonglammotors/status/1399606424989171717|지금은 복원을 위해 매입되었다.]] 국내에는 물량이 남아 있지 않아서인지 이 차량이 사용된 시대, 장소에는 비슷하게 생긴 차를 쓴다. [[화려한 휴가]]에서는 1992년에 출시된 [[기아 베스타|기아 하이 베스타]]가 나오고, [[택시운전사]]에서는 1981년에 출시된 [[기아 봉고]] 코치가 나온다. 이 두 영화는 1980년 [[5.18 민주화운동]] 당시의 [[광주광역시]]가 주 배경인 영화이다. [[PUBG: BATTLEGROUNDS]]의 [[태이고]] 맵 한정 이동 수단으로 [[현대 포니|포니 쿠페]]를 이어 등장했다. 전체적인 모습은 후기형의 모습을 하고 있다. == 미디어 == '''1970 ~ 80년대''' 다수의 한국 영화나 드라마에서 등장한다. * 1982년 영화 '''관 속의 드라큐라'''에서 구급차로 등장한다.[* 병원 주차장에 주차된 모습으로 등장한다.[[https://youtu.be/sMCr3XAdXd8?t=2370|#]]] * 1983년 영화 '''얼굴이 아니고 마음입니다''' 에서 트럭 모델이 등장한다.[* [[이주일]]의 생계용 용달차로 등장한다.] * 1984년 영화 '''[[바보 선언]]'''에서 트럭과 밴 모델이 등장한다.[* 해당 영화엔 '''[[벤츠]] [[메르세데스-벤츠 E클래스#s-3.4|E클래스 4세대 W114]]'''도 등장한다.[[https://youtu.be/K4djhhewVJg?t=360|#]]] * 1984년 영화 '''[[고래사냥(영화)|고래사냥]]'''에서 구급차 모델이 등장한다. == 둘러보기 == [include(틀:현대자동차의 차량)] == 관련 문서 == * [[현대 그레이스]] * [[현대 포터]] [[분류:현대자동차/생산차량]][[분류:1977년 출시]][[분류:1981년 단종]][[분류:트럭]]