|| {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [[파일:현대 람다엔진.jpg|width=100%]]}}}|| || 람다II 3.3L T-GDI(G6DP) 엔진. || [목차] [clearfix] == 개요 == [[현대자동차그룹]]에서 개발되어 2005년에 첫 출시된 [[배기량]] 3.0, 3.3, 3.5, 3.8L의 V형 6기통 [[가솔린 엔진]]. 형식명은 G6D계. == 상세 == * 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크 * 뱅크 각 (°) : 60 * 실린더 스페이싱 (mm) : 104 * 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 24밸브 * 엔진제어시스템 : 델파이 혹은 보쉬 혹은 컨티넨탈 * 점화 순서 : 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 계보는 람다→람다-Ⅱ→람다-Ⅱ 개선→람다-Ⅲ로 이어진다. === 람다 === [[현대 델타 엔진|델타-뮤]]에 이어 [[현대자동차그룹]]에서 2번째로 독자 개발한 V형 6기통 [[가솔린 엔진]]으로, 2005년 오피러스와 에쿠스 연식변경 모델에 처음 장착됐다. 대미 수출차종에 탑재됐던 [[미쓰비시 6G7 엔진|시그마 엔진]]의 직계 후속 엔진이기에, 이 역시 대미 수출용 차량에 무지막지하게 달아서 나온다. 2008년 이후 [[현대자동차그룹]]의 3L급 V6 [[가솔린 엔진]] 탑재 신차들은 전량 이 엔진이다. [[흑역사]]가 있는데, [[현대 세타 엔진|세타 엔진]]과 같이 냉각수에 이상한 침전물이 나타나는 현상이 발생했고, '미역을 재배하는 친환경 엔진' 소리를 들으며 까였다. 이후 신차 조립공정 작업자가 조립 시 오폐수를 냉각수로 사용하여 벌어진 일로 조사결과 밝혀졌다. === 람다-Ⅱ === ==== GDi ==== 2011년 그랜저 HG를 시작으로 듀얼 [[가변 밸브 타이밍]]과 가변흡기 기구를 장착한 람다-Ⅱ 엔진이 3.0/3.3/3.8L 3가지의 배기량으로 선보였다. 2011년 이후에 나온 [[현대 제네시스 쿠페|제네시스 쿠페]]에는 보닛의 높이 때문에 특별히 마운트 위치를 조절하여 엔진의 장착 위치를 낮게 하고 좀 더 고회전으로 세팅한 '''RS 엔진'''이 달렸다. 이 역시 GDi 버전으로 나왔다. ==== T-GDi ==== [[파일:Hyundai_lamda_3.3turbogdi_engine.jpg]] 2015년 서울 모터쇼에서 3.3L 트윈터보 엔진이 공개됐다. 최고출력 370PS, 최대토크 52kgf.m 사양이며, [[제네시스 G90|EQ900]]을 통해 첫 선을 보였다. [[현대 타우 엔진|타우]] V8 5.0L 엔진과 함께 일반유 세팅으로 되어 있으며, '하이옥탄' 권장으로 나와 [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1231702&cpage=1&bm=1|있다.]][* 단, 일반유를 사용한다고 해서 [[수입차]]처럼 큰 문제는 생기지 않으며, 약간의 출력 저하가 생긴다고 한다.] 그리고 이 엔진은 후에 스포츠 성향 차종을 내놓을 때마다 매번 들어가는 엔진이 되고 있다. 3.3 T-GDi 엔진이 워즈오토가 선정한 '2018년 세계 10대 엔진'에 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=421&aid=0003101583|선정됐다.]] 2020년에 페이스리프트 된 스팅어 마이스터와 G70은 373마력으로 세팅됐다. ==== LPi ==== LPi 사양은 최고출력 235ps, 최대토크 28.6kgf.m이며, [[현대 그랜저|그랜저(5~6세대)]], [[기아 K7|K7(2011년식부터)]]에 탑재된다. === 람다-Ⅲ === 배기량을 3.5L로 일원화 시켰다. 또한 실린더내 직분사 및 흡기 포트 인젝터 [[가솔린 엔진/분사|둘 다]] 장착되어 시내 주행과 같은 저, 중속 영역에서는 MPI 인젝터를, 고속도로나 자동차전용도로와 같은 고속 영역에서는 GDi 인젝터를 사용하며 운전 조건에 따라 최적의 연료분사를 한다. 대외 명칭은 '''스마트스트림 G 3.5 엔진'''. ==== GDi ==== 2020년에 기존 람다-Ⅱ 3.0/3.3 GDi 엔진을 대체하는 람다-Ⅲ 3.5 GDi 엔진이 출시됐다. 4세대 카니발(294PS)과 7세대 그랜저, K8(300PS)에 탑재된다. ==== LPi ==== LPi는 최고출력 240ps, 최대토크 32kgf.m이며, [[현대 그랜저/7세대|현대 그랜저(GN7)]], [[기아 K8]], [[현대 스타리아]]에 탑재된다. 그리고 이 엔진부터 자동 8단 변속기가 맞물린다. ==== T-GDi ==== 2019년 10월 23일에 람다-Ⅲ 3.5 T-GDi 제원이 발표됐다. 출력이 아주 조금 향상됐으며(370PS, 52kgf·m→380PS, 54kgf·m) 수랭식 인터쿨러로 변경됐고 분사압이 200bar에서 250bar로 향상됐다. 연료 소비량은 전작에 비해 6.1% 가량 줄었다고 보도자료가 나왔다. 이후 [[제네시스 GV80|GV80]]에 최초로 적용됐다. [[실린더 헤드|통합 배기 매니폴드]] 헤드 구조로 설계됐다. 4세대 G90은 환경규제 강화에 대응하기 위해 V8 5.0L [[현대 타우 엔진|타우]] 엔진을 대체하는 3.5L 가솔린 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드와 전동식 슈퍼차저를 탑재한 사양으로 415마력의 출력을 내며, [[제네시스 GV80 쿠페|GV80 쿠페]]에도 탑재한다. == 형식 == || 세대 || 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 연료분사방식 및 타이밍 시스템 || ||<|2> 람다 || G6DA || 3,778 || 96 × 87 ||<|2> MPI, CVVT || || G6DB || 3,342 || 92 × 83.8 || ||<|14> 람다-Ⅱ || G6DA || 3,778 || 96 × 87 ||<|5> MPI, Dual CVVT || || G6DB || 3,342 || 92 × 83.8 || || G6DC || 3,470 || 92 × 87 || || G6DE || 2,999 || 92 × 75.2 || || G6DF || 3,342 || 92 × 83.8 || || G6DG || 2,999 || 92 × 75.2 ||<|7> GDI, Dual CVVT || || G6DH || 3,342 || 92 × 83.8 || || G6DJ || 3,778 || 96 × 87 || || G6DK || 3,778 || 96 × 87 || || G6DL || 2,999 || 92 × 75.2 || || G6DM || 3,342 || 92 × 83.8 || || G6DN || 3,778 || 96 × 87 || || G6DP || 3,342 || 92 × 83.8 || T-GDI, Dual CVVT || || L6DB || 2,999 || 92 × 75.2 || LPI, CVVT || ||<|6> 스마트스트림[br](람다-Ⅲ) || G6DS ||<|5> 3,470 ||<|5> 92 × 87 || T-GDI, Dual CVVT || || G6DT || GDI, Dual CVVT || || G6DU || MPI, Dual CVVT || || G6DV || T-GDI, Dual CVVT, e-S/C || || L6DC || LPI, Dual CVVT || || G6DR[* 중국형 제네시스 모델에 탑재된다.] || 2,999 || 92 × 75.2 || T-GDI, Dual CVVT || == 적용차종 == [[현대자동차그룹]] 전체의 V6 중 상당히 다양한 차종에 배치되는 엔진이다. 3.0, 3.3, 3.5, 3.8의 [[FF(자동차)|전륜구동]] 방식과 3.3, 3.3T, 3.5T, 3.8 등 [[FR(자동차)|후륜구동]]에 [[4WD|H-TRAC]]이 추가된 차량에도 쓰인다. === [[현대자동차]] === * [[현대 제네시스 쿠페|제네시스 쿠페]][* 이 분야 최고 방면. 튜닝할 건덕지를 엄청 많이 남겨놔서 작정하고 튜닝하기 시작하면 '''1,000마력까지 찍는''' 미친듯한 잠재성을 지니고 있다. 힐클라임 레이싱에서 굉장히 자주 보이는 모델.] * [[현대 그랜저|그랜저]][* 4세대 TG 3.3/3.8, 5세대 HG/6세대 IG 3.0/3.3, 7세대 GN7 3.5 한정. 2.4 및 2.5 모델은 세타 엔진, 2.2 디젤 모델은 R 엔진이 들어간다.] * [[현대 아슬란|아슬란]] * [[현대 에쿠스|에쿠스 3.3/3.8]][* 2005년 교체] * [[현대 싼타페|싼타페]] CM/DM/TM [*북미 북미사양] * [[현대 베라크루즈|베라크루즈]] (3.8 가솔린) * [[현대 맥스크루즈|맥스크루즈]] (3.3 가솔린) * [[현대 팰리세이드|팰리세이드]] (가솔린 3.8, 가솔린 MPI 3.5[* 중동시장 한정]) * [[현대 스타리아|스타리아]] (3.5 MPi[* 호주시장 한정], 3.5 LPi) * [[현대 쏘나타|NF 쏘나타]] 2005년식 V33 모델 / 2008년식 [*북미] * [[현대 제네시스|제네시스 BH 330, 380]] * [[현대 제네시스|제네시스 DH 330, 380]] === [[제네시스(자동차)|제네시스]] === * [[제네시스 G70|G70 3.3T]] * [[제네시스 G80|G80(DH) 3.3, 3.8]] * [[제네시스 G80|G80(RG3) 3.5T]] * [[제네시스 G90|EQ900(HI) 3.8, 3.3T]] * [[제네시스 G90|G90(RS4) 3.5T, MHEV e-S/C]] * [[제네시스 GV70|GV70 3.5T]] * [[제네시스 GV80|GV80 3.5T]] * [[제네시스 GV80 쿠페|GV80 쿠페 3.5T, MHEV e-S/C]] === [[기아]] === * [[기아 오피러스|오피러스]] (3.3 MPi, 3.8 MPi) * [[기아 모하비|모하비]] 극초기형, 1차 페이스리프트 중동 수출형 (3.8 MPI) * [[기아 K7|K7]] 1세대 (3.0 GDi, 3.3 GDi, 3.5 MPi, 3.0 LPi), 2세대 (3.0 GDi, 3.3 GDi, 3.0 LPi) * [[기아 K8|K8]] 3.5 GDi 3.5 LPi * [[기아 K9|K9]] 3.8/3.3T * [[기아 스팅어|스팅어]] 3.3T GT * [[기아 카니발|카니발]] 2세대 3.5 MPI[* 내수용은 2010년 말부터 카니발 리무진을 시작으로 그랜드 카니발에도 추가 적용했다. R 엔진은 여전하다.], 3세대 (3.3 GDi), 4세대 (3.5 스마트스트림) * [[기아 쏘렌토|쏘렌토 R]] [*북미] * [[기아 텔루라이드|텔루라이드]] (3.8 GDi)[*북미] == [[/여담|여담]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=현대 람다 엔진/여담)] == 둘러보기 == [include(틀:현대자동차그룹의 엔진)] [[분류:현대자동차그룹/엔진]]