[include(틀:하위 문서, top1=한국철도공사 392000호대 전동차/현황)] [include(틀:대구 도시철도 및 연계 광역전철 전동차)] [include(틀:한국철도공사의 전동차)] ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#0054a6 '''한국철도공사 {{{+1 392000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Series 392000 EMU }}} ||}}} || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:출-16.jpg|width=100%]]}}} || ||<-3> {{{#fff '''투시도'''}}} || ||<-3> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:대구권 광역철도 조감도.jpg |width=100%]]}}} || ||<-3> {{{#fff '''차량정보'''}}} || || '''열차 형식''' ||<-2> 광역철도 입선용 통근형 [[전동차]] || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] || || '''편성량수''' ||<-2> 2량 1편성 || || '''생산량수''' ||<-2> 18량 || || '''운행노선''' ||<-2> [[대구권 광역철도]] || || '''제작년도''' ||<-2> [[2023년|2023~]][[2024년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[현대로템]] || ||<|4> '''소유기관''' ||<-2> [[대구광역시]] || ||<|3> [[경상북도]] || [[구미시]] || || [[경산시]] || || [[칠곡군]] || || '''운영기관''' ||<-2> [[한국철도공사]] || || '''차량배속''' ||<-2> [[대구차량사업소]] || || '''편성번호''' ||<-2> 392I01~09 || ||<-3> {{{#fff '''차량 제원'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding 펼치기 · 접기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ || || '''전장''' ||<-2> 20,470㎜ || || '''연결면간 거리''' ||<-2> 21,085㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ || ||<|2> '''전고''' || 지붕 높이 || 3,750㎜ || || 팬터 접은 높이 || 4,500㎜ || || '''편성 중량''' ||<-2> 113t ±5% || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 100㎞/h || || 설계 || 110㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.0㎞/h/s(35㎞/h까지) || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.0㎞/h/s 이상 || || 비상 || 3.0㎞/h/s 이상 || || '''재질''' ||<-2> 스테인리스 스틸 || || '''급전방식''' ||<-2> 단상 교류 25,000V 60㎐ || || '''신호장비''' ||<-2> [[열차자동방호장치#s-3.5|ERTMS ATP]][* Lv.1](안살도), [[열차자동정지장치|ATS-S2]] || || '''제어방식''' ||<-2> [[현대로템]] [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM)[* [[미쓰비시전기|미쓰비시]] 소자 기반] || || '''동력장치''' ||<-2> 3상 농형유도전동기 || || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 부수대차: 디스크제동, 구동대차: 답면제동] || || '''대차''' ||<-2> 공기스프링방식 볼스터리스 대차 || || '''MT 비''' ||<-2> 1M 1T[* 편성 구조는 Mc-Mc로 2M 0T이나, 실제로는 0.5M 차량이므로 비율은 1:1이다.] ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[대구권 광역철도]]에서 [[한국철도공사]]가 운행할 전동차다. == 상세 == ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(hvkE0NGkRmg, width=100%, align=center)]}}} || ||<-2> {{{#white '''차량 소개 영상'''}}} || 기존 한국철도공사에서 운용한 통근형 전동차와 비교하면 선두칸에 견인전동기와 [[팬터그래프]]가 달려있는 특이한 구조를 취하고 있는데, 2량 1편성의 구조를 채택한 이상 양쪽이 모두 선두차라서 이런 모양새가 될 수밖에 없다. 그리고 다른 열차와 달리 한 동력칸에 동력대차와 부수대차가 모두 있는 0.5M 차량이다.[* 대한민국 중전철 전동차 중에서 최초로 적용되었다.] 그러나 수도권과 동남권에 입선한 [[한국철도공사]] 광역철도 전동차들의 설계최고속도가 120km/h, 영업최고속도가 110km/h인 반면 대구권 광역철도 차량은 그보다 10km/h씩 낮은[* 설계최고속도 110km/h, 영업최고속도 100km/h] 사양을 가지고 있다. 최대 150km/h의 여객열차와 최대 120km/h의 화물열차들이 많이 다니는 [[경부선]]에 입선할 차량임을 감안하면 적절하지 못한 사양이다. [[러시 아워|RH]]에는 다른 열차의 통행에 지장을 줄 가능성도 있다. 한국철도공사의 통근형 전동차(+[[한국철도공사 368000호대 전동차|ITX-청춘]])의 편성번호는 3으로 시작하지만, 현재 [[한국철도공사 31x000호대 전동차|311]]부터 [[한국철도공사 391000호대 전동차|391]]까지 모두 사용해 어떠한 편성번호를 사용하게 될 지 기대가 있었다. 23년 1월 초도편성 제작 확인 결과 차량번호는 392000호대로 확인됐다. 이 차량의 구매 가격은 총 18량 (9편성) 700억 원, 1편성 2량 (76억 원), 1량당 평균 38억 원으로 전동차 가격이 1량당 평균 13~15억 원인 것과 비교하면 약 23~25억 원 비싼 편이다. 제어차에다가 집전장치와 구동장치까지 밀어넣은 데다가, 중전철 차량 중에서는 지금까지 존재하지 않던 특이한 형태인 만큼 단가가 상승할 수밖에 없기 때문.[* 공산품이라는 게 재료 원가는 똑같이 들어가도 흔히 생산되는 것과 사양이 다르면 생산 단가가 비싸진다. 하나에다가 다 때려박았으니 뭐.. 참고로 그냥 T차면 10억 미만이라고 한다.] 이 때문에 수요 문제와 더불어 4량으로 도입했어야 한다는 의견이 많다. 2023년 6월 5일, 초도편성 392I01편성이 창원 현대로템 공장에서 포착되었다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/389461|#]] 2023년 6월 20일, 초도편성 392I01편성이 [[동대구역]]으로 갑종회송했다. [[https://youtu.be/a_GB2Ryd0as|#]] [[경강선]]이나 [[동해선]] 차량의 남색이 묘한 차이가 있는 투톤인 것과는 다르게 대구권 차량은 모노톤이다. 2023년 6월 22일, 초도편성 392I01편성이 [[동해선]] 구간에서의 시운전을 시작했다. [[https://youtube.com/watch?v=z17zy8RD2t4|#]] 2023년 7월 11일, 초도편성 392I01편성이 [[경부선]] 구미~경산 구간에서의 본선 시운전을 시작했다. [[https://youtu.be/mF--VtGMgfo|#]] == 편성 == ||<-2> ↑ '''상행 ([[구미역|{{{#0054a6 구미}}}]]) 방면''' || || '''3920## (1)''' || M'C || || '''3929## (2)''' || M'C || ||<-2> ↓ '''하행 ([[경산역|{{{#0054a6 경산}}}]]) 방면''' || == 분류 == 도입 연식에 따라 1차로 분류된다. || 분류 || 제어방식 || 도입 || || 1차분 || '''[[VVVF]]'''[br]'''{{{#Black IPM}}}'''[br]{{{-1 '''[[현대로템]]'''}}} || 2023~[[2024년]](2량 9편성) || === 1차분 (2023~2024) === * 392I01~09편성 (총 2량 9편성) * '''제작사: [[현대로템]]''' * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM){{{-3 ([[현대로템]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 운전실-6석-6석-6석-3석 현재 초도 편성 제작이 완료되어 사전 검수 후 [[6월]]부터 순차적으로 갑종회송될 예정이다. 양산 편성은 시운전 중에 있다. || 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 도착지 || 비고 || ||<#0054a6> {{{#fff '''392I01'''}}} || '''[[2023년]] [[6월 20일]]''' ||<|9> 운행 예정 ||<|9> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' ||<|9> '''[[경부선]] [[동대구역]]''' ||<|9> || ||<#0054a6> {{{#fff '''392I02'''}}} || [[2023년]] [[8월 18일]] || ||<#0054a6> {{{#fff '''392I03'''}}} || [[2023년]] 9월 11일 || ||<#0054a6> {{{#fff '''392I04'''}}} || 2023년 10월 31일 || ||<#0054a6> '''392I05''' || 2023년 11월 23일 || ||<#0054a6> '''392I06''' || 2023년 12월 5일 || ||<#0054a6> '''392I07''' || 2023년 12월 27일 || ||<#0054a6> '''392I08''' || 2024년 1월 20일 || ||<#0054a6> {{{#fff '''392I09'''}}} || [[2024년]] [[2월 2일]] || == 관련 문서 == * [[한국철도공사 전동차]] * [[대구권 광역철도]] * [[VVVF]] [include(틀:문서 가져옴, title=대구권 광역철도, version=692, paragraph=4)] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:대구권 광역철도]][[분류:2023년 출시]]