|| [[피아트|[[파일:1972 피아트 로고.png|width=30%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:피아트 파노라마.png|width=100%]] }}} || || {{{#ffffff '''Panorama'''}}} || '''Fiat Panorama''' [목차] == 개요 == [[이탈리아]]의 자동차 제조사이자 [[스텔란티스]] 산하의 [[피아트]]에서 생산했던 스테이션 왜건형 차량이다. == 상세 == === 1세대(1980~1986) === || [[파일:피아트 파노라마 후면부.png|width=100%]] || || '''{{{#fff 차량의 후면부}}}''' || || [[파일:피아트 131 마렝고.png|width=100%]] || [[파일:피아트 131 마렝고 후면부.png|width=100%]] || |||| {{{#fff '''패널 밴 사양인 피아트 131 마렝고'''}}} || [[라틴 아메리카]] 시장에서 생산했던 [[피아트 147]]의 스테이션 왜건 사양이며, [[1980년]] 3월에 출시되어 현지 최초로 생산된 소형 스테이션 왜건이라는 기록을 가지고 있다. 경쟁차량으로는 [[폭스바겐 브라질리아]], [[폭스바겐 바리안트]], [[쉐보레 오팔라|쉐보레 카라밴]]이 있었으며, [[1980년대]] 말엽에는 [[쉐보레 셰베트|쉐보레 마라조]]와 [[폭스바겐 골|폭스바겐 파리티]], [[포드 코르셀|포드 베리나]](Belina)가 있었다. 생산은 [[브라질]]과 [[콜롬비아]] [[보고타]]에 위치한 공장에서 이루어졌다. 3도어 패널 밴 사양으로 [[피아트 마렝고|피아트 131 마렝고]]가 있었다. [[피아트 147]]에 비해 공차중량이 무겁게 설정되었으며, 공간성 및 연비 향상을 목적으로 하였다. 그럼에도 전장은 당시 [[브라질]]에서 판매하던 왜건 차량들보다 작은 3,924mm를 기록했으나, 내부 공간은 경쟁 차량을 상회하는 수준으로 큰 크기를 갖추었다. 또한 엔진에 스페어 타이어 공간을 배치했고, 846kg의 의외로 가벼운 공차중량으로 인해 가솔린 및 알코올 연비가 높은 편이었다. 전폭은 1,545mm, 전고는 1,412mm였다. [[파워트레인]]으로는 56마력의 1.0L 가솔린 엔진과 60~61마력의 1.2L 가솔린/알코올 엔진이 탑재되었다. C와 CL사양이 있었으며, 1.0L 사양은 C 사양에만 적용되었다. 이와 함께 4단 및 5단 [[수동변속기]]가 적용되었다. [[1986년]]에 [[피아트 엘바]] 및 [[피아트 듀나|듀나 위킨드]]에 자리를 물려주고 단종되었다. == 둘러보기 == [include(틀:피아트의 차량)] [[분류:피아트/생산차량]][[분류:1980년 출시]][[분류:1986년 단종]]