||<-2> [[파일:POOLUS_CI_English_White.png|width=50%&height=50%&align=center]] || || {{{#FFFFFF '''정식명칭'''}}} || 풀러스 || || {{{#FFFFFF '''영문명칭'''}}} || Poolus Inc. || || {{{#FFFFFF '''국가'''}}} || [[대한민국]] || || {{{#FFFFFF '''분류'''}}} || [[인터넷]]/[[기술]]/[[교통]] || || {{{#FFFFFF '''설립'''}}} || [[2016년]] || || {{{#FFFFFF '''서비스종료'''}}} || 2020년 11월 6일 || || {{{#FFFFFF '''창업자'''}}} || 김지만 || || {{{#FFFFFF '''대표'''}}} || --김태호--[* 2018년 6월 20일 개인사정으로 대표직에서 사임한다고 하였다.] || || {{{#FFFFFF '''홈페이지'''}}} || [[https://poolus.kr]] || || {{{#FFFFFF '''소재지'''}}} || [[서울특별시]] [[마포구]] 양화로 19길 22-16, 3층 (동교동, 유티엘동교빌딩) || [목차] [clearfix] == 개요 == > 같은 길, 새로운 즐거움 >우리의 비전은, 이동이 필요한 모든 순간을 풀러스로 해결하는 것입니다. 실시간 매칭되는 온디맨드 (on-demand) 카풀 기반 라이드 셰어링 서비스를 제공하는 회사이다. 전화로 호출하거나 위치를 설명 할 필요가 없어 쉽고 편리하게 이용할 수 있으며, 예약을 통하여 더 쉽게 매칭 될 수 있고, 다양한 쿠폰과 크레딧을 제공하고 있어 대중교통과 비교할 만큼 저렴하고, 쿠폰을 잘활용할 경우 무료로 이용할 수도 있다. == 풀러스 (라이더) == 라이더(차를 얻어 타는 사람)를 위한 어플리케이션이다. 간단한 인증을 거쳐 카드번호를 입력하면 쿠폰 지급과 함께 카풀 서비스를 이용할 수 있다. 부산 지역의 경우 17년 12월 현재 가입 시 10,000원 쿠폰을 2장 지급하고, 또 매일 50% 쿠폰을 지급해 주기 때문에 택시와는 비교할 수 없는 저렴한 요금으로 이용할 수 있다. 경쟁업체와의 쿠폰 경쟁때 이용하면 비교적 더 절약적으로 이용할 수 있다. --택시 이용요금의 약 70%정도 선에서 요금이 책정된다. 기본 요금은 3,000원. 요금은 등록한 카드로 자동결제된다.-- 2020년 6월 무상 서비스 전환에 따라 이용요금은 0원이다. == 풀러스 드라이버 == 드라이버 등록은 상대적으로 까다롭다. 차량번호, 차량등록증, 본인사진, 운전면허증, 보험증권 등 확인서류를 사진으로 찍어 올리고 풀러스 측에서 심사를 거친 후 드라이버 등록이 완료된다. 드라이버가 라이더의 위치와 행선지를 확인하고 선택하면 매칭되는 시스템이다. 이용요금은 수수료를 제외한 후 정산된다. 2020년 8월 기준 택시 업계의 반발과 [[코로나 19]]사태로 사업운영에 직격탄을 맞아 신규 드라이버의 가입을 제한하고 기존 드라이버도 보험 갱신을 할 수없어 사실상 사업이 완전 중단되었다. == 합법인가? == 앞서 [[국토교통부]]는 [[우버]]의 서비스가 자가용이나 렌터카를 통해 유상 운송을 금지하는 여객자동차운수사업법 제34조와 제81조를 위반했다는 입장이었다. 이에 풀러스는 여객자동차 운수사업법 81조 제1항 단서 제1호의 예외조항에 근거해 서비스를 제공한다. >'''여객자동차 운수사업법''' >제81조(자가용 자동차의 유상운송 금지) >① 사업용 자동차가 아닌 자동차(이하 “자가용자동차”라 한다)를 유상(자동차 운행에 필요한 경비를 포함한다. 이하 이 조에서 같다)으로 운송용으로 제공하거나 임대>하여서는 아니 되며, 누구든지 이를 알선하여서는 아니 된다. '''다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 유상으로 운송용으로 제공 또는 임대하거나 이를 알선할 수 있다.''' <개정 2013.3.23., 2015.6.22.> >'''1. 출퇴근 때 승용자동차를 함께 타는 경우''' >(이하 생략) 따라서 월~금 AM 5:00~ 11:00, PM 5:00 ~ AM 2:00 까지만 풀러스 운행이 가능했었는데, 2017년 11월부터 드라이버가 자신의 출퇴근시간을 설정할 수 있게 하여 라이더 입장에서는 이용시간 제한이 없어진 셈이 되었다. 드라이버가 주5일의 범위 내에서 자신의 실제 출퇴근 시간에 해당하는 시간과 요일을 지정해 운행할 수 있고, 시간대 변경은 월 1회만 가능하다. == 대표 사임 및 구조조정 == 풀러스와 럭시와 같은 카풀 서비스들은 기존 택시업계의 견제와 정부의 [[시대착오적]]인 규제로 인하여 타국의 카풀 서비스와 비교해서 서비스를 전개해 가는것에 큰 어려움을 겪고 있었다. 이로 인하여 [[Uber]]의 주력 서비스인 Uber X는 기존 택시업계의 강렬한 반대로 인하여 현시점에서는 [[카카오 T#s-3.2| 카카오 T 블랙]]과 유사한 Uber Black만 서비스하고 있다. 2018년 6월 20일 풀러스의 주요 주주들은 결국 직원 70%를 구조조정하는 조치를 하기로 하였다. 또한 김태호 대표는 사임하였다. [[http://news.joins.com/article/22742907|[임정욱의 스타트업 스토리]허용이냐 규제냐…옴짝달싹 못하는 한국 스타트업들]] == 서비스 전면 무상 서비스 전환 == 2020년 6월 19일, 결국 전면 무상 서비스 전환이 결정되었다. 사회적 대타협으로 인한 카풀 이용 제한 및 코로나19로 인하여 유상 카풀 시장이 크게 축소되었고, 이에 전면 무상 서비스로의 전환을 결정하게 되었다고 한다. == 서비스 종료 == 2020년 11월 6일부로 모든 서비스가 종료되었다. 다만 드라이버들에게 무상의 대가로 적립해주었던 풀포인트는 추후 주식싱장이나 상품권이나 금전으로 보상해주겠다고 한 부분에 대해서는 함구한 점은 분명 드라이버들을 아용했다는 비난을 피해갈수 없을 것이다. [[분류:택시]][[분류:공유경제]][[분류:2020년 폐지]]