[include(틀:다른 뜻1, other1=과거 포드가 유럽에서 판매했던 쿠페, rd1=포드 쿠거)] || [[포드 모터 컴퍼니|[[파일:Ford-Logo.png|width=10%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2020 포드 쿠가.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''KUGA'''}}} || [목차] '''Ford KUGA / [[포드 이스케이프|ESCAPE]]''' == 개요 == 미국의 자동차 제조사 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]의 유럽 지부에서 2008년부터 생산하는 준중형 [[SUV]]로, 2012년 이후 모델은 [[포드 이스케이프|이스케이프]]와 동형이다. == 상세 == === 1세대 (2008~2012) === ||[[파일:포드쿠가1-1.jpg|width=100%]]||[[파일:포드쿠가1-2.jpg|width=100%]]|| 1세대 이스케이프의 유럽 사양인 [[포드 매버릭(2000)|매버릭(Maverick)]]의 후속으로 내놓은 모델로, 2008년 초부터 판매가 시작되었다. 생산은 [[독일]]의 [[자를루이]]의 공장에서 이루어졌다. [[포드 포커스|포커스]]에 들어가는 C1 플랫폼을 기반으로 해서 [[FF(자동차)|전륜구동]]을 기본으로 [[4WD|4륜구동]]을 옵션으로 제공했다. 엔진은 터보 2종으로, 직렬 5기통 2.5L 듀라텍(Duratec) 가솔린과 직렬 4기통 2.0L 듀라토크(Duratorq) 디젤이 제공되었고, 변속기는 6단 수동을 기본으로 5단 자동이 제공되었다. 2010년부터는 엔진이 유로 5 기준을 충족하도록 개선되었고, 4륜구동 디젤 엔진 사양에 6단 자동변속기를 제공했다. === 2세대 (2012~2019) === ||[[파일:포드쿠가1-3.jpg|width=100%]]||[[파일:포드쿠가1-4.jpg|width=100%]]|| 2012년에는 원 포드 정책에 의해 북미 지역 및 대한민국에서 판매되던 [[포드 이스케이프|이스케이프]]와 통합되었다.[* 사실 쿠가를 북미 시장에 내놓으려는 계획은 [[http://www.motorauthority.com/news/1026910_ford-kuga-and-c-max-destined-for-us|2007년부터]] 존재했지만, 당시 달러 - 유로 환율로 인해 가격 경쟁력이 없다는 이유로 계획이 폐기되었다.] 기존의 C1 플랫폼을 써서 2,690mm의 휠베이스는 유지되었지만, 큰 폭의 페이스리프트를 거쳤고 코드네임도 C394에서 C520으로 변경됨에 따라 이 2012년 F/L 모델을 2세대로 분류하는 경우가 많다.[* 예시: [[https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kuga|영문 위키피디아]]] 디자인 작업은 2011년 북미국제오토쇼에서 공개된 [[http://image.trucktrend.com/f/31794568+re0+ar0+st0/ford-vertrek-concept-front-three-quarter.jpg|버트렉(Vertrek)]] 콘셉트카를 기반으로 독일 [[쾰른]]의 디자인 스튜디오에서 9개월 동안 진행되었고, 2011년 로스앤젤레스 모터쇼에서 3세대 이스케이프로 양산형이 공개되었다. 북미 사양 이스케이프는 2012년 4월부터 미국에서 생산을 시작했고, 유럽 사양 쿠가는 생산지를 [[스페인]]의 [[발렌시아(스페인)|발렌시아]] 공장으로 옮긴 후 2013년부터 판매를 시작했다. 엔진은 직렬 4기통 2.0L 듀라토크 TDCI 디젤이 탑재되고, 가솔린의 경우 기존의 2.5L 터보 대신 직렬 4기통 1.6L 에코부스트 터보 엔진이 탑재된다. 변속기는 6단 수동 또는 6단 자동이 탑재되며, 이전 모델처럼 전륜구동을 기본으로 4륜구동 옵션도 선택 가능하다. 2014년 10월부터는 엔진을 유로 6 버전으로 업데이트하면서 에코부스트 엔진을 1.6L에서 1.5L짜리로 교체했다. 대한민국 시장에는 2012년부터 3세대 이스케이프가 판매되다가 2015년 12월 7일부터 2.0L 디젤엔진을 얹은 쿠가를 수입 판매하면서 가솔린 엔진을 얹은 이스케이프를 대체했다. ||[[파일:포드쿠가1-5.jpg|width=100%]]||[[파일:포드쿠가1-6.jpg|width=100%]]|| 2016년 2월에는 페이스리프트를 거친 모델이 공개되었다. 2015년 말에 공개된 이스케이프 F/L과 동일한 모델로, 1.5L 디젤엔진이 라인업에 추가되었고, 최신 인포테인먼트 시스템인 SYNC 3가 적용되었으며, 스포츠 트림인 ST-라인을 비롯해 고급 사양인 비날레(Vignale, 2016년 6월에 추가됨) 사양이 라인업에 합류했다. 대한민국 시장에는 2017년 1월 9일부터 F/L 모델을 2017년식으로 판매하기 시작했고, 트렌트(Trend)와 티타늄(Titanium) 두 가지 트림이 판매된다. F/L 전 모델처럼 2.0L 디젤엔진 사양이 수입되고, 가격은 트렌드 3,990만원, 티타늄 4,540만원이다. 여담으로 2015년 [[폭스바겐]] [[디젤게이트 사건]]으로 당시 수입차 판매 1위였던 [[폭스바겐 티구안|티구안]]의 판매가 2016년 중단됨에 따라, [[포드 모터 컴퍼니|포드]]에서 이를 기회로 수입 컴팩트 SUV시장 접수를 노리고 [[포드 쿠가|쿠가]] 판매를 위하여 의욕적으로 마케팅을 추진한 것으로 알려져 있으나, 생각보다 국내 판매량이 신통치 않아 부진을 겪게 되었다. 한국인 특유의 [[독일차빠|독일 브랜드 차량 선호]]를 엿볼 수 있는 대목으로, 폭스바겐 골프 판매가 중단되었다고 해서 현대 i30가 더 팔리지는 않는 것과 같은 이치로 판단된다. 다만, 이전작인 포드 이스케이프에서 정가 2,900만원, 할인 후 사실상 2천 중반대의 가격으로 판매를 하다가, 그 후속작이 갑자기 약 4천만원까지 가격이 폭등한 것을 고려하면 소비자 입장에서는 납득하기 어렵다. 아무리 생산지 및 개발지가 미국에서 유럽에서 바뀌었다고 해도 대부분의 소비자들은 저런 가격이 이해가 되지 않을 수밖에 없다. === 3세대 (2019~현재) === [[파일:2020 포드 쿠가 후면.png|width=700]] 차량의 후면부 한국에서는 출시할 가능성이 아직까지는 없어보인다. 포드코리아에서는 아직 계획이 없다고 하며, 아무래도 중형 이하 SUV는 자사의 프리미엄 브랜드인 [[링컨(자동차)|링컨]]에게 [[링컨 코세어|맡기기로]] 한 듯 하다. == 둘러보기 == [include(틀:포드의 차량)] [[분류:포드/생산차량]][[분류:2008년 출시]][[분류:준중형 SUV]][[분류:플러그인 하이브리드 자동차]]