|| [[포드 모터 컴퍼니|[[파일:포드 로고.svg|width=25%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:포드 익시온.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''IXION'''}}} || [목차] '''Ford Ixion/Ixion MAV[* [[대만]] 시장 사양이며, Multi-Activity Vehicle의 약자]''' == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]에서 [[1999년]]부터 아시아 시장 전략 차종으로 판매한 소형 MPV 차량이다. == 상세 == === 1세대(1999~2005) === [[파일:포드 익시온 MAV.png|width=700]] [[대만]] 시장 사양인 익시온 MAV 1세대 [[마쓰다 프레마시]]와 동일한 플랫폼을 기반으로 하였으며, [[포드(기업)|포드]]의 [[대만]] 지사인 류허자동차(六和汽車, Ford Lio Ho)에서 개발하였다. [[2001년]] 3월에는 5+2인승 소형 MPV로인 익시온 MAV가 출시되었다. [[1998년]] 개발 당시부터부터 [[마쯔다]]는 [[포드(자동차)|포드]] [[대만]] 지사의 통제 하에 움직이면서 [[마쓰다 프레마시|프레마시]]의 출시보다 조금 더 이르게 출시될 수 있었고[* 2주 가량 익시온이 먼저 출시되었다.], 더 나은 사양과 함께 더 경쟁력 있는 가격으로 출시되었다. 국제 사양은 MAV 사양과 다른 그릴, 범퍼, 테일램프가 장착되었으며, 동 시기의 [[포드 레이저|레이저]]처럼 포드의 뉴 엣지 디자인 언어가 적용되었다. 이를 통해 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]가 [[아시아]] 소형 MPV 시장에 발을 들여놓게 되었으며, [[일본]] [[히로시마 현]] 공장에서 생산되어 수출되는 형태로 판매되었으며, [[마쓰다 프레마시]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량으로 같은 곳에서 생산되었다.[* 하지만, [[중국]] 및 [[일본]] 시장에서 판매된 프레마시와는 큰 차이점이 없었다.] [[2001년]]에 5인승 사양이 단종되면서 [[페이스리프트]]를 거쳤다. [[대만]] 사양인 익시온 MAV는 포드의 디자인 아이덴티티를 갖춘 전용 전후면 디자인이 적용되었고 [[일본]] 시장에서 판매되던 [[마쓰다 프레마시|프레마시]]의 헤일로 골드 색상이 익시온 MAV 전용 색상으로 지정되기도 했다. 이외에도 [[파나소닉]] AV800 오디오 시스템, 위성 내비게이션 시스템, 옵션으로 후방 카메라 등이 [[포드(자동차)|포드]] 사양 전용으로 제공되었다. 사양은 2가지로 구성되었으며, 가격은 659,000 신 타이완 달러[* 원화가치 약 2,620만원]~699,000 신 타이완 달러[* 원화가치 약 2,779만원] 선에서 판매되었다. [[파워트레인]]으로는 135마력의 1.8L [[DOHC]] 16밸브 I4 엔진이 탑재되었으며, [[포드 티에라]]에 탑재된 4단 [[자동변속기]]가 적용되었다. 국제 사양은 [[마쓰다 프레마시]]의 2.0L [[DOHC]] I4 엔진과 5단 [[수동변속기]]를 적용하였다. 차량에는 [[마쓰다 CP 플랫폼]]이 적용되었고 전장은 4,295mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 1,590mm, 휠베이스는 2,670mm, 공차중량은 1,210kg~1,355kg이었다. [[전륜구동]] 및 [[4륜구동]] 사양으로 제공되었다. 하지만, 이런 유리한 조건에도 불구하고 출시 2개월 후부터는 [[마쓰다 프레마시|형제차]]에게 판매량을 역전당했고, 그저 그런 판매량으로 [[대만]] 시장에서는 [[2005년]]까지 버틴 후 단종되었으며, 국제 사양은 [[포드(자동차)|포드]]가 자체적인 ‘글로벌 원’ 전략으로 방향을 선회하면서 이보다 앞선 [[2003년]]을 끝으로 단종되었다. 후속 차종은 [[포드 I-MAX]]이다. == 둘러보기 == [include(틀:포드의 차량)] [[분류:포드/생산차량]][[분류:1999년 출시]][[분류:2003년 단종]][[분류:2005년 단종]]