|| [[포드 모터 컴퍼니|[[파일:포드 로고.svg|width=25%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:포드 아이펠.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''Eifel'''}}} || [목차] '''Ford Eifel'''[* [[독일]] 서부의 지역 이름에서 따왔다. --[[에펠탑]]에서 따온 게 아니다.--] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]가 [[독일]] 시장 공략을 위해 판매했던 차량이다. == 상세 == === 1세대(1935~1940) === || [[파일:포드 아이펠 카브리올레.png|width=100%]] || || {{{#fff '''카브리올레 사양'''}}} || 기존에 판매되던 [[포드 쾰른]]을 보완 및 대체한 차량이었다. [[독일]] [[쾰른]]의 공장에서 주로 제작되었으며, [[1937년]]부터 [[1939년]]까지 [[헝가리]]와 [[덴마크]]에서도 조립되었다. 라인업은 2도어 세단(리무진), 카브리오 코치, 로드스터 및 경트럭 등 다양한 라인업으로 구성되었다. 세단 사양인 리무진이 판매의 주류를 차지했으며, 소프트탑 살롱/세단 사양인 카브리오-리무진은 하일브론 지역의 코치빌더인 드라우즈 사에서 제작하였다. [[드레스덴]]의 코치빌더였던 글래서 사 및 여러 기업들 역시 이러한 차량 라인업들을 제작하기도 했다. [[1937년]]형 [[페이스리프트]] 직후 인기는 더 늘어났는데, 라인업 확장과 [[영국]] 라인업과도 차별화를 보이기 시작했고 스포크 휠을 현대적인 강철 휠로 대체하고 눈길을 끄는 랩 어라운드 형태의 전면 그릴을 적용했는데, 이는 [[독일]] [[포드 모터 컴퍼니|포드]]의 [[1930년대]] 후반 주요 디자인 요소로 구성되었다. || [[파일:포드 아이펠 익스프레스.png|width=100%]] || || {{{#fff '''익스프레스 밴 사양'''}}} || C-세그먼트의 [[후륜구동]] 차량으로 [[1934년]]형 유럽형 [[포드 모델 C]] 플랫폼에서 파생되었으며, [[1938년]]형 [[포드 프리펙트]]와 [[1939년]]형 [[포드 앵글리아]]와도 공유하였다. [[파워트레인]]은 사이드 밸브가 적용된 1.2L 4스트로크 I4 엔진이 탑재되어 4,250rpm에서 최고 34마력까지 낼 수 있었다. 3단 [[수동변속기]]는 상위 2개 비율에 싱크로메시가 적용된 것이 특징이었다. 차량의 전장은 일반 사양 4,000mm, 로드스터 사양 3,850mm, 전폭은 1,430mm, 전고는 살룬, 카브리오-리무진 1,600mm, 로드스터 1,465mm, 카브리올레 사양 1,420mm, 휠베이스는 2,286mm였다. 후속 차종은 [[포드 타우누스 G93A]]로 대체되었다. 총 61,495대가 [[독일]] 시장에서만 생산되었다. 이는 [[1933년]]에 쾰른 공장에 처음 만들어진 후 [[1939년]] [[제 2차 세계대전]]의 시작으로 인해 [[1942년]]에 민수용 차량 생산이 중단되는 시점까지 생산된 차량의 과반 이상을 차지하는 수치였다. 이 덕분에 [[1933년]] 시장 점유율 8위였던 [[포드 모터 컴퍼니|독일 포드]]는 아들러, [[하노마그]], 반더러, [[BMW]]를 제치고 4위까지 상승하였다. == 둘러보기 == [include(틀:포드의 차량)] [[분류:포드/생산차량]][[분류:1935년 출시]][[분류:1940년 단종]]