'''페어리 폭스（Fairey Fox）'''

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== 개요 ==
1920년대부터 1930년대에서 걸쳐 생산된 경폭격기 겸 [[전투기]]인 '''페어리 폭스'''는 [[영국 공군]]을 위해 페어리 사가 개발했으나 많은 수가 수출되었고 [[벨기에]] 같은 경우는 면허생산까지 해서 오랫동안 이용했었다.
 
== 상세 ==
1개의 엔진이 달린 복좌 복엽기인 페어리 폭스는 시위 길이가 같은 날개를 상하로 두 장을 겹쳐 만들어졌으며, 전방으로 발사되는 [[기관총]]을 갖추었고 후방석에도 기관총이 거치되었다. 하단 날개에는 각각 1개씩의 파일런이 준비되어 50 kg 폭탄을 2발 매달고 [[전폭기]] 임무를 수행할 수 있었다. 페어리 사의 창립자 찰스 페어리(Charles Richard Fairey : 1887~1956) 경은 [[1923년]]에 열린 슈나이더 컵 레이스에서 우승컵을 가져간 [[미국]]의 Curtiss CR-3 [[수상기]]가 보인 활약에 깊은 인상을 받았다.

CR-3의 엔진은 영국 팀의 출전 기종인 수퍼마린 시라이온 III(Supermarine Sea Lion III)에 실린 네이피어 라이온(Napier Lion) 보다 무려 20%나 강력한 파워를 보여주었다. 페어리 경은 커티스 레이서가 설계보다는 장착되어 있던 Curtiss D-12 수랭식 엔진이야말로 고속의 비밀이라고 생각해 이처럼 강력한 엔진을 갖춘 복좌 전투폭격기를 개발하는 방안을 추진했다.

== 일선 배치 ==
미국제 커티스 D-12를 그대로 올린 원형기 Fairey Fox I은 [[1925년]] 1월 3일에 헨든 비행장에서 첫 비행에 성공했다. 테스트를 맡았던 노먼 맥밀란(Norman Macmillan : 1892~1976) 소령은 자신이 여지껏 몰아 본 비행기 중에서 단연 최고라며 칭찬을 아끼지 않았다. 당시 영국 공군 참모총장이었던 휴 트렌차드(Hugh Trenchard : 1873~1956) 경은 원형기 Fox I의 뛰어난 시범 비행을 지켜 본 뒤, 페어리 사의 대표를 향해 이렇게 말했다.

>"페어리씨, 나는 이 기체로 공군에 편대를 짜도록 주문하기로 결정했습니다."

이윽고 완성된 기체 중에서 28대는 영국 공군의 제12스쿼드론(No. 12 Squadron RAF)에 배치되었는데, 등장 무렵만 해도 페어리 폭스는 영국제 군용기 중에서 가장 빠른 것이었다. 1925년 한 해 동안 페어리 폭스는 '''"세계에서 가장 빠른 복좌기"'''라는 타이틀을 지키고 있었다. 폭스라는 이름은 [[스쿼드론]]의 마크에 [[여우]]가 그려진 것이 유래가 되어 붙여진 별명이었는데, 나중에는 정식 기체명으로 불리게 된다. 

[[1934년]]에 [[런던]]에서 이륙해 [[호주]]의 [[멜버른]]까지 [[지구]] 둘레의 1/3에 가까운 18,200 km의 장거리를 날아가는 맥로버트슨 에어 레이스(MacRobertson Air Race)에 2대의 폭스 전투기가 참가했다. 그중에 1대는 [[이탈리아]]의 Palazzo San Gervasio에서 악천후를 만나 추락해 2명의 승무원 모두 사망하고 말았다. 호주의 베테랑 파일럿인 레이먼드 패럴(Raymond John Paul Parer : 1894~1967)은 [[파리(프랑스)|파리]]에 도착했을 때 아쉽게도 우승자 [[DH.88 코멧]]이 71시간만에 멜버른에 도착했다는 전보를 받았다. 그러나 포기하지 않고 비행을 계속해 4개월이 지난 1935년 2월 13일에 목적지인 멜버른에 도착했다. 1위부터 8위까지 전부 단엽기가 차지해버린 이 대회는 당시 비행사들의 도전 정신과 집념을 보여주는 감동적인 일화로 남긴 했지만, 하나 분명해진 것이 있었다. 이제 복엽기의 시대는 저물고 단엽기의 시대가 도래했다는 것이다.  

=== 2차 대전까지도 참전 ===
벨기에의 SABCA 사에서 면허생산된 폭스 전폭기는 [[2차 대전]]이 발발한 시점에서는 이미 구식이었으나 아직도 100대 이상이 벨기에 공군에서 쓰이고 있어 최전선에 배치되었다. [[독일 공군]]의 전투기들에 비하면 완연한 구식에 불과한 페어리 폭스였지만, 100회 이상의 실전을 치렀고 그중에서는 메서슈밋 [[Bf 109]]를 1대 잡아낸 경우도 있었다. 페어리 폭스는 복엽기의 전성기에 등장해 단엽기가 주도권을 쥘 때까지 고집스럽게 자기 자리를 지킨 복엽기였다. 최후의 폭스 전폭기가 생산 라인을 굴러 나온 때는 2차 대전이 코 앞에 닥친 1939년 6월이었다.      


== 다양한 파생형 ==
Fairey Fox I : 미국제 커티스 D-12 엔진을 얹어 원형기를 포함해 25대가 생산된 경폭격기 초기형.

Fairey Fox IA : 490마력 [[롤스로이스]] 케스트렐 엔진을 장비해 3대가 제작되고 8대는 Fox I을 개조해 조달. 

Fairey Fox IIM : 전금속제 구조로 바꿔 1대만 제작된 시험 생산형

Fairey Fox II : [[과급기]]가 추가된 케스트렐 IIS 엔진을 갖춘 벨기에 수출형으로 12대는 페어리에서 생산되고 31대는 벨기에의 Avions Fairey에서 면허 생산.

Fox Mk.III : 360마력 암스트롱 시들리 서벌(Armstrong Siddeley Serval) 엔진과 FN 브라우닝 기관총을 갖춰 13대가 생산된 벨기에 공군형

Fairey Fox IIIS : Avions Fairey에서 케스트렐 IIMS 엔진으로 교체하여 5대가 생산됨. 

Fairey Fox Mk.IIIC : 복좌형 정찰/폭격기 버젼으로 48대가 벨기에 공군에 취역.

Fairey Fox Mk.IV : [[페루]] 공군에 6대가 수출된 수상기 개수형으로 1941년에 [[에콰도르-페루 전쟁]]에 참가 했다.

Fairey Fox Mk.VI : [[1934년]]에 발표된 성능 향상형으로, 밀폐식 조종실에 860마력 [[이스파노-수이자]] 12Ydrs 엔진으로 강화되었다. 

Fairey Fox Mk.VIR : VI형을 정찰기 개조한 형식으로 24대는 벨기에에 수출되고 2대는 [[스위스]] 공군에 인도되었다. 

Fairey Fox Mk.VIC : 52대가 생산된 복좌 전투기 형식

Fairey Fox Mk.V : 영국 공군에 납품된 Fox Mk.VI 타입.

Fairey Fox Mk.VII : Fox Mk.VIR을 단좌 전투기로 개수한 형식으로 2대만 제작됨. 

Fairey Fox Mk.VIII : [[1938년]]에 발표된 페어리 폭스의 마지막 파생형으로, VI형에 3엽 프로펠러와 하단 날개에 기관총 4정을 추가해 12대가 생산됨. 

[[분류:전투기]][[분류:항공기]]