[include(틀:파주시의 버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:경기광주5000.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:경기광주5000_2271.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:파주시 CI_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 파주시 직행좌석버스 5000번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:파주 5000 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 파주시 문산읍 문산리(문산고속버스정류소) ||<-2> 종점 || 경기도 부천시 상동(부천종합터미널) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:50 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 07:10 || || 막차 || 20:20 || 막차 || 22:40 || ||<-2> 평일배차 || 30~70분 (1일 18회) ||<-2> 주말배차 || 40~90분 (1일 15회) || ||<-2> 운수사명 || [[대원고속]] ||<-2> 인가대수 || 6대 || ||<-5> {{{#ffffff 경유 정류장}}} || || '''파주(문산·금촌·운정)''' ||<|13> ↔ || '''고양(일산)''' ||<|13> ↔ || '''김포·인천·부천''' || || [[문산고속버스정류소]] ||<|2> 일산가구공단 || [[김포TG | 김포영업소]] || || [[문산역]] || 임학지하차도앞사거리 || || [[월롱역]] ||<|2> 서울도시가스 ||<|2> 안산초등학교(상)[br]계산주공아파트(하) || || [[금촌역]] || || 새꽃마을1단지 || 일산시장 || [[계산역]] || || [[금릉역]] ||<|2> 산들대림아파트.[[롯데마트]](상)[br]산들마을입구(하) || [[경인교대입구역]] || || 가람마을3.4.6단지 ||<|2> 작전동삼성[[홈플러스]] || || 가람마을2.8단지 || [[일산국제컨벤션고등학교]] || || 지산중학교.운정행복센터 || 일산동부경찰서 ||<|2> [[갈산역]]4번출구(상)[br][[갈산역]]1번출구(하) || || 한빛마을1단지 || 일산동구청 || || 한빛마을3.6단지 || [[마두역]] || [[부평구청]] || || 한빛마을4.8단지 || [[백석역]](상)[br]안산공원(하) || [[부천터미널소풍]] || == 개요 == [[대원고속]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 110.6km다. [[https://gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=5000&routeId=234001740|전체 정류장 목록]] == 역사 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:시외5000_6987.png|width=100%]]}}} || || 시외버스 시절 || * 오래 전에는 '문산~인천' 간 서부여객 50번 [[시외버스]]로 운행했다. (문산 - 금촌 - 교하 - 일산시장 - 마두역 - 능곡 - 김포공항 - 부천 - 부평 - 석바위 - 인천터미널) * 2002년 [[신성교통]]으로 이관됐다. * 2005년 4월 22일에 번호가 5000번으로 변경됐다. * 2007년 3월 10일에 '부천시청~인천터미널' 구간을 단축하고 [[부천종합터미널]] 회차로 변경됐다. * 2007년 11월 10일에 '능곡 - 김포공항 - 오정동 - 부천시청' 구간이 '계산역 - 경인교대 - 작전동'으로 변경됐다. * 2008년 이 노선에서 분리되어 '문산 - 여의도환승센터' 구간을 운행하는 6000번이 신설됐다. * 2012년 11월 1일에 노선이 [[서울여객(고양)|신성운수]]로 이관됐다. * 2015년 7월 14일에 [[시외버스 3000, 3030|3000번]], [[시외버스 5500|5500번]]과 함께 [[대원고속]]으로 이관됐다. * [[코로나바이러스감염증-19|코로나 19]]로 인해 2020년 3월 9일부터 3월 17일까지 운행이 중단됐다. * 2020년 3월 18일에 운행이 재개됐다. 승객감소와 [[고양 버스 1001|1001번]]과 [[시외버스 3000, 3030|3000번]]의 존재로 2대만 운행했다. * 2023년 3월 27일에 [[직행좌석버스]]로 전환됐으며 이와 동시에 1대가 증차됐다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/596836|관련 공고문]] * 직행좌석버스 전환 당시에는 3대 10회 운행이었으나 4월 17일에 시간표가 조정되며 1일 9회 운행으로 감회되었다. * 2023년 9월 8일부터 3대가 증차되어 평일에는 6대 18회 운행, 주말에는 4대 12회 운행으로 증회되었으며 문산 첫차가 4:50으로, 부천터미널 첫차가 7:10으로 조정되었다. * 2023년 11월 1일부터 [[경기도 공공버스]]로 전환되어 인면허기관이 [[광주시]]에서 [[파주시]]로 변경되었다. 또한 동시에 김포영업소 추가 정차 및 주말 운행횟수가 1일 15회로 증회되였다. * 2023년 11월 27일부터 일산동구청과 일산국제컨벤션고교 정류장에 추가로 정차한다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/661305|관련 공고문]] == 특징 == * 예전에 비해 배차간격이 줄어들기는 했지만 그래도 1일 18회로 여전히 좋지 않은 편이니 계산동, 부평으로 갈 경우 [[시외버스 3000, 3030|3000, 3030번]]을[* 이 노선 또한 배차간격이 좋은 편은 아니라서 서해선을 타고 김포공항역으로 넘어가서 공항철도로 환승했다가 계양역으로 가서 인천1호선으로 환승하는 것이 더 나을 수 있다.], 부천터미널로 갈 경우 [[고양 버스 1001|1001번]] 또는 [[수도권 전철 서해선|서해선 전철]]을 이용하자. 만약 이 버스를 놓친지 얼마 되지 않았다면 출발지가 금촌 이북이여도 [[파주 버스 92|92번]], [[파주 버스 600|600번]] 등을 타고 일산에서 갈아타는 게 5000번을 기다리는 것보다 빠를 수 있다. 아니면 전철을 이용하는 방법도 있다. * 시외버스 시절 전중문형 버스로 운행했을 당시 행선지를 가까운 곳으로 말하고 실제로는 더 멀리 하차해 요금을 적게 내는 부정승차자가 너무 많아 뒷문을 열지 않고 앞문에서 승차시 구간지표를 받고 하차 시 반납하는 형태로 운행했다.[* 참고로 시외버스 시절 마지막으로 책정된 전 구간 요금은 7,200원이었다.] * 2015년 초반 5000번의 일부 구간만 운행하는 [[시외버스 5500|5500번]]이 재개통됐다[* 처음 개통되었을 당시 노선은 적성~부천이었다.]. 노선은 '금촌~부천'이었고 [[대원고속]]에 인수된 후 곧바로 흡수됐다. * 직행좌석버스로 전환돼 KD 운송그룹의 시내버스가 [[경기광주 버스 9000|구 9000번(송도국제도시-강남,양재)]] 이후로 12년 만에 인천 본토에 다시 진출했다. 다만 9000번은 인천 남서부인 [[연수구]]와 남구(현 [[미추홀구]])를 경유했으나 5000번은 인천 북동부인 [[부평구]]와 [[계양구]]를 경유하는 차이점이 있다. * 공공버스 전환이전에는 [[김포TG]]를 지나가긴 하나, [[인천 버스 9500|9500번]]과 더불어 정류장을 무정차 통과하였지만 공공버스로 전환이후에는 [[김포TG]]에 정차한다. * 인천 및 부천에서 경기도 북부를 잇는 시내버스 중 가장 북쪽으로 가는 노선이다.[* 기존에는 인천에서는 [[고양 버스 1001|고양 1001번]], 부천에서는 [[양주 버스 8906|양주 8906번]]이 가장 북쪽으로 갔다.] 또한 유일하게 인천에서 고양시 및 파주시[* 파주시는 부천도 포함이다.]로 갈 수 있는 시내버스 노선이다. * 모든 차량이 [[KD 운송그룹]] 문산영업소에서 주박하며 가스 충전은 문산 CNG 충전소에서 진행한다. * 부천터미널 승차는 1층 6번홈에서 한다. 터미널에서 시내버스에도 카드 승차를 불허하고 매표 행위를 하는 타 지역과는 달리 별도의 승차권은 필요 없으며, 교통카드 또는 현금으로 승차하면 된다. * 이 노선이 직행좌석버스로 형간전환되면서 같은 운수사에서 운행하는 파생 노선인 3000번, 3030번의 수요를 어느 정도 가져갈 것으로 보인다.[* 두 노선의 직행좌석으로의 형간전환도 기대해볼만 해졌다.] 또한 일산 구간은 중앙로를 경유하고, 서해선 연선 구간과 꽤 떨어진 계양구 내부를 이어준다는 점 덕분에 [[고양 버스 1001|1001번]][* 1001번도 계양구 자체는 경유하나, 외곽인 상야동과 하야동만 스치듯이 경유한다.]의 환승수요도 약간 흡수할 것으로 보인다. * 2023년 [[수도권 전철 서해선]] 개통으로 인해 수요를 장담하기에는 어려우나, 계양구에서 서해선을 이용하려면 2번의 환승[* 계양역에서 공항철도 환승, 김포공항역에서 서해선 환승]을 요구하고, 그 환승역도 상당히 혼잡하기 때문에, 계양 - 일산, 운정 간 수요는 어느 정도 유지될 듯 하다. === 시간표 === [[파일:1701391880768.jpg ]] == 연계 철도역 == * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=20]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[임학역]][* 임학지하차도앞사거리에서 하차 후 도보이동], [[계산역]], [[경인교대입구역]], [[갈산역]], [[부평구청역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 3호선]]: [[정발산역]][* 일산동구청에서 하차 후 도보이동], [[마두역]], [[백석역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=20]] [[서울 지하철 7호선]]: [[부평구청역]], [[상동역(부천)|상동역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[문산역]], [[월롱역]], [[금촌역]], [[금릉역]], [[일산역]] == 둘러보기 == [include(틀:서울특별시 미경유 직행좌석버스)] [[분류:경기도의 직행좌석버스]][[분류:파주시의 시내버스]][[분류:고양시 경유 관외 노선]][[분류:부천시 경유 관외 노선]][[분류:인천광역시를 경유하는 경기도 시내버스]]