||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(斗, ruby=と)][ruby(米, ruby=まい)][ruby(駅, ruby=えき)]}}}[br] || {{{+1 Tomai Station}}} ||

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#264697> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
[[IGR 이와테 은하철도|[[파일:IGR_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[IGR 이와테 은하철도|{{{#ffffff IGR 이와테 은하철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 토마이역}}}}}}'''||
||<|2><width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[모리오카역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">모리오카 방면</div>}}}}}}]][[니노헤역|니노헤]][br]← 2.9 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#03459a> [[이와테 은하철도선|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">이와테 은하철도선</div>}}}}}}]] ||<width=120px> [[메토키역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">메토키 방면</div>}}}}}}]][[킨타이치온센역|킨타이치온센]][br]4.7 km → ||
||<width=120px><bgcolor=#03459a> [[메토키역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">아오이모리 철도선 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
||<-3>[include(틀:지도, 장소=斗米駅, 너비=100%, 높이=300px)]||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 斗米[br](とまい) ||
|| 영어 ||<-2> Tomai ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[이와테현]] [[니노헤시]] 마이사와 사와우치 176-2[br]岩手県二戸市米沢字沢内176-2 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#03459a><:>[[이와테 은하철도선|{{{#ffffff 이와테[br]은하철도선}}}]]||<-2><:>[[IGR 이와테 은하철도|[[파일:IGR_logo.png|width=150]]]]||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> 1962년 12월 10일 ||

||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Tomai_stn.jpg|width=100%]][br]역 전경 ||
|| [[파일:Tomai-pf.jpg|width=100%]][br]승강장 ||

[목차]
== 개요 ==
일본 [[이와테현]] [[니노헤시]]에 위치한 [[IGR 이와테 은하철도]] [[이와테 은하철도선]]의 역으로, [[니노헤역]]이 관리하는 무인역이다.

1962년에 [[일본국유철도]] [[도호쿠 본선]] 상의 토마이 신호장(斗米信号場)으로 개통되었으며, 1966년에 역으로 승격되고 2002년 12월에 [[JR 동일본]]으로부터 이관되었다.

역 주변은 [[니노헤시]] 북부 시가지로, 시립 츄오 소학교, 호리노 근린공원 등이 있다.

[[니노헤시]]에 위치한 3개 역 중 유일하게 JR버스가 정차하지 않는 역이다. 니노헤시 커뮤니티 버스인 니코니코호(にこにこ号)[* 니노헤(二戸)를 음독으로 읽으면 '니코'로 발음하게 된다.]가 유일하게 정차한다. 이 때문인지 니노헤시에 위치한 3개 역 중 가장 이용객이 적은 역이다.

== 역 및 승강장 구조 ==
상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 구조가 특이한데 역과 선로 바로 옆에 [[도호쿠 신칸센]] 선로가 바짝 붙어있어 신칸센이 고속으로 통과할 때의 풍압으로 인한 바람을 막는 방풍벽이 설치되어있다. [[한큐 전철]]의 [[미나세역]], [[오야마자키역]]과 비슷한 구조이다. 실제로 [[니노헤역]]과 이 역까지는 [[도호쿠 신칸센]]이 바짝 붙어 병주하는 형태로 선로가 놓여있다. 이와 비슷한 구간은 일본에서 [[한큐 전철]] [[칸마키역]]-[[오야마자키역]], [[사이타마 신도시 교통]]과 이 구간 3곳이 유일하다.

||<-4> ↑ [[니노헤역|니노헤]] ||
||<width=10px><bgcolor=#03459a> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#03459a> {{{#ffffff 2}}} ||
||<-4> [[킨타이치온센역|킨타이치온센]] ↓ ||

||<bgcolor=#03459a> {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:IGR.png|width=17]] [[이와테 은하철도선]]|| 상행 ||[[니노헤역|니노헤]] · [[이와테누마쿠나이역|이와테누마쿠나이]] · [[타키자와역|타키자와]] · [[모리오카역|모리오카]] 방면||
||<bgcolor=#03459a> {{{#ffffff 2}}} || 하행 ||[[킨타이치온센역|킨타이치온센]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[메토키역|메토키]] · [[산노헤역|산노헤]] · [[하치노헤역|하치노헤]] 방면)}}}||

== 일평균 승하차량 ==
||<-10><bgcolor=#264697> [[IGR 이와테 은하철도|{{{#fff IGR 이와테 은하철도}}}]] ||
||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||
||132명||142명||146명||156명||169명||192명||185명||172명||159명||138명||
||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||
||135명||146명||149명||143명||158명||165명||

[[분류:일본의 철도역]][[분류:1962년 개업한 철도역]][[분류:이와테 은하철도선]]