[include(틀:중국의 공항)]
[include(틀:징진지의 대중교통)]
||<table align=right><tablewidth=400><#802224><-2><:>'''{{{#white 텐진 빈하이 국제공항}}}[br] {{{#white Tianjin Binhai International Airport }}}''' [br] {{{#ffffff 天津滨海国际机场}}} ||
||<-2> [[파일:天津滨海国际机场.png|width=100%]] ||
||<-2><:>IATA: '''TSN''' / ICAO: '''ZBTJ '''||
||<-2><#802224><:>'''{{{#white 개요}}}'''||
|| 국가 ||[[파일:중국 국기.svg|width=30]] [[중국]] ||
|| 주소 ||[[텐진시]] [[둥리구]] ||
|| 종류 ||민용공항 ||
|| 공항 등급 ||4E ||
|| 운영회사 ||[[수도공항집단]] ||
||<|2> 관할기관 ||[[파일:중국 민용항공국 로고.svg|width=30px]] [[중국민용항공국|중국민용항공국 화베이지구관리국]] ||
||[[중화인민공화국 해관총서|[[파일:1024px-Flag_of_the_Customs_of_the_People's_Republic_of_China.svg.png|height=15]]]] 톈진해관 산하 톈진빈하이공항해관[br][[중국 국가이민관리국| [[파일:Flag_of_the_National_Immigration_Administration_of_PR_China.jpg|height=15]]]] 톈진 출입경변방검사총참 ||
|| 개항 ||군용 :1942년 (톈진 창구이좡공항)[br]민용 : 1950년 8월 1일 ||
|| 허브 항공사 ||[[텐진항공]] ･ [[오케이항공]] [br] [[조이 에어]] ･ [[톈진화운항공]] ||
||<-2><#802224><:>'''{{{#white 활주로}}}'''||
|| 제1활주로 ||'''16R/34L 3600m 아스팔트''' ||
|| 제2활주로 ||'''16L/34R 3200m 시멘트콘크리트''' ||
|| 고도 ||3m (10 ft) ||
|| 좌표 ||북위  39도 07분 28초[br]동경 117도 20분 46초 ||
|| 웹사이트 ||[[http://www.tbia.cn|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=20]]]] ||
||||<#802224><:>'''{{{#white 지도}}}'''||
||<-2>[include(틀:지도,장소=Tianjin Binhai International Airport,너비=100%,높이=200px)]||

[목차]
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== 개요 ==
[[중국]] [[톈진시]] 허동구에 있으며, [[톈진시|톈진]] 도심으로부터 동쪽으로 약 13km 거리에 위치한다. 도심지와 가깝지만 수도 [[베이징시|베이징]]이 근처에 있는데다가 국제선 항공편은 [[베이징 서우두 국제공항]]과 [[베이징 다싱 국제공항]]이 훨씬 자주 다니기 때문에 여객수요도 분산되어서 천만 명이 넘는 거대 도시치고는 중장거리 노선은 부실한 편이다.

1터미널은 국제선으로, 2터미널은 국내선으로 이용한다. 1터미널과 2터미널 사이에 [[톈진 지하철 2호선]] 역사가 있다. 톈진 시내와 [[톈진 지하철 2호선|지하철 2호선]], 공항버스, 시내버스와 택시로 연결된다. 

== 운항노선 ==
[[중국국제항공]]의 포커스 시티이다. 또한 지역 항공사 [[오케이 항공]]^^저가^^과 [[톈진항공]], 화물 항공사 [[톈진화운항공]]의 허브 공항이다.

=== 국제선·홍콩·마카오·대만 ===
||<width=150px><:>'''항공사'''||<width=50px><:>'''편명'''||<width=600px><:>'''취항지'''||
||<:>[[텐진항공]] ||<:>GS ||'''동북아시아''' [br][include(틀:국기, 국명=대한민국, 출력= )][[인천국제공항|서울(인천)]], [[제주국제공항|제주]][br][include(틀:국기, 국명=일본, 출력= )][[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]], [[센트레아 나고야 중부국제공항|나고야]], [[간사이 국제공항|오사카(간사이)]], [[신치토세 공항|삿포로(신치토세)]], [[하코다테 공항|하코다테]]
-----
'''동남아시아''' [br] [include(틀:국기, 국명=태국, 출력= )][[푸껫 국제공항|푸켓]]
-----
'''유럽/러시아''' [br] [include(틀:국기, 국명=영국, 출력= )][[개트윅 공항|런던(개트윅)]][br][include(틀:국기, 국명=러시아, 출력= )][[셰레메티예보 국제공항|모스크바(셰레메티예보)]]||
||<:>[[중국국제항공]] ||<:>CA ||'''동북아시아''' [br][include(틀:국기, 국명=대한민국, 출력= )][[인천국제공항|서울(인천)]][br][include(틀:국기, 국명=일본, 출력= )][[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]][*A 다롄 경유], [[간사이 국제공항|오사카(간사이)]], [[나하 공항|오키나와(나하)]], [[신치토세 공항|삿포로(신치토세)]][br] [include(틀:국기, 국명=홍콩, 출력= )][[홍콩 국제공항|홍콩]][br] [include(틀:국기, 국명=대만, 출력= )][[타이베이 쑹산 국제공항|타이베이(쑹산)]]
-----
'''동남아시아''' [br] [include(틀:국기, 국명=태국, 출력= )][[수완나품 국제공항|방콕(수완나품)]]||
||<:>[[하이난항공]]  ||<:>HU ||'''북아메리카''' [br] [include(틀:국기, 국명=캐나다, 출력= )][[밴쿠버 국제공항|밴쿠버]]||
||<:>[[오케이 항공]] ||<:>BK ||'''동북아시아''' [br][include(틀:국기, 국명=대한민국, 출력= )][[제주국제공항|제주]][br][include(틀:국기, 국명=일본, 출력= )][[간사이 국제공항|오사카(간사이)]], [[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]], [[아오모리 공항|아오모리]], [[신치토세 공항|삿포로(신치토세)]]
-----
'''동남아시아''' [br] [include(틀:국기, 국명=태국, 출력= )]끄라비, [[수완나품 국제공항|방콕(수완나품)]]||
||<:>[[쓰촨항공]]||<:>3U||'''동남아시아''' [br] [include(틀:국기, 국명=태국, 출력= )][[푸켓 국제공항|푸켓]]||
||<:>[[춘추항공]]||<:>9C||'''동북아시아''' [br][include(틀:국기, 국명=대한민국, 출력= )][[제주국제공항|제주]]||
||<:>[[에어마카오]] ||<:>NX ||[[마카오 국제공항|마카오]]||
||<:>[[아시아나항공]] ||<:>OZ ||[[인천국제공항|서울(인천)]]||
||<:>[[에바항공]] ||<:>BR ||[[타이완 타오위안 국제공항|타이베이(타오위안)]]||
||<:>[[홍콩항공]] ||<:>HX ||[[홍콩 국제공항|홍콩]]||
||<:>[[일본항공]] ||<:>JL ||[[센트레아 나고야 중부국제공항|나고야]]||
||<:>[[대한항공]] ||<:>KE ||[[인천국제공항|서울(인천)]]||
||<:>[[스쿠트 항공]] ||<:>TR ||[[싱가포르 창이 공항|싱가포르]]||
||<:>[[말레이시아 항공]]||<:>MH||[[쿠알라룸푸르 국제공항|쿠알라품푸르]]||

=== 국내선 ===

=== 특이사항 ===
국제선은 현재 [[대한민국]], [[일본]], [[대만]], [[홍콩]], [[마카오]] 노선과 주 1-2회 정도 운항하는 [[말레이시아]], [[태국]], [[러시아]] 노선뿐이다. 

국제선이 약간 나사빠진 것 같은 느낌이 들지만 이 공항에서 유일하게 매일 4회 운항하는 노선이 있다면, [[인천국제공항|인천]]행 노선이다. 인천 노선은 현재 [[대한항공]], [[아시아나항공]], [[중국국제항공]], [[톈진항공]]의 무려 4개 항공사에서 운항 중이다. 

톈진의 교민 규모는 예전보다[* 4만 명 정도였다.]보단 훨씬 적은 추세이지만, [[미국]] 및 [[캐나다]] 행 직항이 적은 [[중국]]의 특성상 중국인들의 미주 노선 환승 수요[* 중국인들은 미주를 갈때 거의 [[홍콩 국제공항]]과 [[인천국제공항]], [[나리타 국제공항]]을 이용한다. 북쪽에서는 인천이나 나리타를 주로 거치고 남중국에선 가까운 홍콩을 주로 거친다.]와 [[대한민국]] 여행사들의 [[베이징시|베이징]] 관광 수요도 있다 보니 [[대한항공]]은 광동체인 [[A330]]이나 [[보잉 777|777]]을 상시 투입한다. 

반면 [[아시아나항공]]은 광동체가 대한항공에 비해 비교적 부족해서 코로나 전까지 성수기 한정 [[B767]]을 투입하였지만, 펜데믹 이후 767의 노후화와 퇴역으로 인해 자연스레 국내선에 배정되며 최근에는 [[A321]]만 고정 투입하고 있다. 

그리고 비즈니스 수요도 좀 있는지 일등석이랑 프레스티지석도 절반 이상 채우고 가는 경우도 있다. 

국제선 자체가 주 1-2회 다니는 [[싱가포르]], [[태국]], [[말레이시아]], [[러시아]] 노선이 아닌 바엔 [[인천국제공항]], [[나리타 국제공항]], [[타이완 타오위안 국제공항]], [[홍콩 국제공항]], [[마카오 국제공항]]으로만 다니는 걸 감안할 경우, [[인천국제공항|인천]]행은 아주 중요한 노선이다. 특히 [[대한항공]]의 경우 톈진 노선이 [[1992년]]에 한중수교 후 [[베이징 수도 국제공항|베이징]], [[칭다오 류팅 국제공항|칭다오]], [[선양 타오셴 국제공항|선양]]과 함께 처음으로 취항한 유서깊은 [[중국]] 노선이다. 

헌데 바로 근처에 있는 [[베이징 수도 국제공항]]이 노선 수가 더 많고 이용이 편한 관계로 [[톈진시]] 노선은 사람들이 잘 모른다.[* 사실 [[수도권(대한민국)|수도권]]에서 [[청주국제공항]] 정도 거리로 조금 멀다. 한국처럼 전국 곳곳에서 리무진 [[공항버스]]가 연결되는 것도 아니고 대기업 [[주재원]]의 경우 차량 지원이 나와야 [[베이징]]까지 가는 듯하다.] 게다가 [[톈진시|톈진]]까지 커버할 예정인 [[베이징 다싱 국제공항]]이 올라가고 있는 중이다. 

그러나 다싱의 경우는 [[대한항공]]이 다싱에 들어올지 여부에 대해서는 아직 불투명한 상황이다.

또한 [[대한항공]]과 [[아시아나항공]]은 매일마다 [[톈진시|톈진]]에 화물기도 넣는다. [[대한항공]]은 [[보잉 747]]F가 주를 이루고 [[아시아나항공]]은 [[보잉 767]]이 주로 들어오고 간혹 [[보잉 747]]F가 보이는 편.

[[톈진시]]에 거주하는 한인 인구는 중국의 경기 침체로 줄어드는 추세지만 [[대한항공]]의 경우 [[보잉 777]]과 [[A330]]을 번갈아 투입하고, 하계 시즌에는 [[보잉 737 NG|B737-900]]을 추가로 데일리 운항한다. 

[[2015년]]까지만 해도 방학 기간에 끝없이 항공권 가격이 올라갔지만, [[2020년]] 기준 최근에는 적당한 가격으로 표를 푸는 듯하다. 

[[베이징시|베이징]]행 단체 관광객 수요를 일부 흡수하고 있고, 화북 지방에서 출발하는 미주 및 유럽 환승 수요까지 겹치면서 광동체기가 들어와도 탑승률은 꽤 괜찮게 나오는 듯하다. 

흔히 홈쇼핑에 많이 나오는 베이징 패키지 여행을 갈 때 주로 대한항공, 아시아나항공의 인천발 국제선 노선을 이용한다. 베이징 공항은 너무 혼잡해서 좋지 않아 좀 더 한산한 톈진으로 빼기도 한다.
여행사에서는 베이징으로 뭉뚱그려 말하기 때문에 공항 도착하자마자 '대도시 공항이 뭐 이러냐'는 사람도 있다(.....)

[[톈진시|톈진]] 교민들은 비행기를 안 타면 24시간 걸리는 [[인천항]]-탕구 간 [[여객선]]을 타고 타거나[* 하지만 이런 경우는 거의 없다. 당장 한인 밀집구역인 남개구나 서청구에서 탕구 국제여객터미널까지는 거리가 공항하고 비교할 수 없을 만큼 멀다.], 노선 수가 더 많은 [[베이징 수도 국제공항|베이징]]으로 간다. 

한쪽 구석에 [[에어버스]] [[A320 패밀리|A320]] 조립장이 있다.

== 여담 ==
 * 국제선 기준 출발층 면세점이 부실한 편이다. 간편식을 파는 음식점과 2~3곳의 매장이 전부. 매일 오전 10~11시경[* 시기에 따라 시간이 유동적으로 변경될 수 있다.] 인천행 대한항공(KE806편) 출발시각 기준으로 정말 한산함을 느낄 수 있다. --그리고 더럽게 비싸다. 그냥 시내에서 사자--

 * [[톈진 지하철 2호선]] 역사가 국내선 청사 지하에 있다. 하지만 거리가 더럽게 멀다.
[[분류:중국의 공항]]