[include(틀:폐선)] [include(틀:JR 서일본의 우등열차)] ||<-2><:>{{{#ffffff {{{+1 タンゴエクスプローラー}}}[br]Tango Explorer / 탱고 익스플로러}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=운행종료)]|| ||<-2><:>[[파일:Tangoex.jpg|width=100%]] ---- [[교토 탄고 철도 KTR001형 동차]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 열차 정보}}}'''|| ||<:>'''운행 지역'''||<:>[[오사카부]], [[교토부]], [[효고현]]|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>[[특급(철도)|특급열차]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[신오사카역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[토요오카역(효고)|토요오카역]]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>최대 20역|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>[[1999년]] [[10월 2일]]|| ||<:>'''운행종료일'''||<:>[[2011년]] [[3월 12일]]|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]][br][[키타킨키 탄고 철도|[[파일:KTR_logo.png|width=220]][br]{{{#33875c 키타킨키 탄고 철도}}}]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>[[교토 탄고 철도 KTR001형 동차]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''운행거리'''||<:>169.7km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>직류 1500V [[가공전차선]] 방식|| ||<:>'''최고 속도'''||<:>120km/h|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 서일본]]과 [[키타킨키 탄고 철도]]가 운영하던 특급열차였다. 운행 당시에는 [[키타킨키 빅 X 네트워크]]를 구성하는 열차였다. == 역사 == [[1990년]] [[4월 1일]]에 미야즈선이 [[키타킨키 탄고 철도]]로 이관되면서 [[교토역]]을 출발하여 [[마이즈루선]]과 탄테츠 미야즈선에 직통하는 특급열차로 운행을 시작하였다. 하지만, [[1999년]] [[10월 2일]] [[마이즈루선]]이 전철화하면서 [[신오사카역]]을 기점으로 하던 특급 [[탱고 디스커버리]]와 차량 및 운행계통을 교환하여 운행을 시작하였다. 실질적으로 1999년 이전의 탱고 익스플로러는 폐지 당시까지 운행하던 탱고 익스플로러랑 완전히 반대되는 열차였던 것. 이후 별 변동 없이 운행하다가 [[2011년]] 3월 다이어 개정으로 폐지되었다. == 운행 형태 == 운행 초기에는 [[신오사카역]]과 [[미야즈역]]을 잇는 열차 1왕복, [[신오사카역]]과 [[쿠미하마역]]을 잇는 열차 1왕복이 운행하였으나, [[2007년]]부터는 [[쿠미하마역]] 발착 1왕복이 [[토요오카역(효고)|토요오카]]로 연장되었고, [[2010년]]에는 신오사카발 미야즈행 탱고 익스플로러 3호가 [[후쿠치야마역]]으로 단축되었다. == 정차역 == >[[신오사카역]] - [[오사카역]] - [[아마가사키역(JR)|아마가사키역]] - [[타카라즈카역]] - [[산다역]] - ([[신산다역]] - [[아이노역(효고)|아이노역]])[* 후쿠치야마행 3호만 정차] - [[사사야마구치역]] - ([[타니카와역]])[*# 왕복 1편성 정차] - [[카시와라역]] - ([[쿠로이역(효고)|쿠로이역]])[*#] - [[후쿠치야마역]] - [[오에역]] - [[미야즈역]] - [[아마노하시다테역]] - [[요사노역|노다가와역]] - [[쿄탄고오미야역|탄고오미야역]] - [[미네야마역]] - [[아미노역]] - [[유히가우라키츠온센역|키츠온센역]] - [[쿠미하마역]] - [[토요오카역(효고)|토요오카역]] [[분류:일본의 열차]][[분류:일본의 폐지된 열차]]