|| {{{+1 [ruby(久, ruby=く)][ruby(慈, ruby=じ)][ruby(駅, ruby=えき)]}}}[br] || {{{+1 Kuji Station}}} || ||<-4> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 쿠지역}}}}}}'''|| ||<-2> [[하치노헤역|{{{#black,#e5e5e5 {{{#!html
하치노헤 방면
}}}}}}]][[리쿠츄나츠이역|리쿠츄나츠이]][br]← 3.2 km || [[하치노헤선|{{{#ffffff {{{#!html
하치노헤선
}}}}}}]] || {{{#gray 시종착}}} || ||<-4> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[산리쿠 철도|[[파일:Santetsu_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[산리쿠 철도|{{{#ffffff,#191919 산리쿠 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff,#191919 {{{-1 호박색}}} {{{+2 쿠지역}}}}}}'''|| ||<-2> [[사카리역|{{{#black,#e5e5e5 {{{#!html
사카리 방면
}}}}}}]][[리쿠츄우베역|리쿠츄우베]][br]← 7.7 km || [[산테츠 리아스선|{{{#ffffff {{{#!html
리아스선
}}}}}}]] || {{{#gray 시종착}}} || ||<-4>[include(틀:지도, 장소=久慈駅, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-4> '''다국어 표기''' || ||<|2> 일본어 || 애칭 ||<-2> {{{-3 琥珀いろ[br](こはくいろ)}}} || || 역명 ||<-2> 久慈[br](くじ) || ||<-2> 영어 ||<-2> Kuji || ||<-4> '''주소''' || ||<-2> [[JR 동일본]] ||<-2> [[이와테현]] [[쿠지시]] 츄오3초메 39-3[br]岩手県久慈市中央三丁目39-3 || ||<-2> [[산리쿠 철도]] ||<-2> [[이와테현]] [[쿠지시]] 츄오3초메 38-2[br]岩手県久慈市中央三丁目38-2 || ||<-4> '''역 운영기관''' || ||<-2> [[하치노헤선|{{{#ffffff 하치노헤선}}}]] ||<-2> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=180]]]] || ||<-2> [[산테츠 리아스선|{{{#ffffff 리아스선}}}]] ||<-2> [[산리쿠 철도|[[파일:Santetsu_logo.png|width=150]]]] || ||<-4> '''개업일''' || ||<-2> [[JR 동일본]] ||<-2> 1930년 3월 27일 || ||<-2> [[산리쿠 철도]] ||<-2> 1984년 4월 1일 || ||<-4> '''노선거리표''' || ||<-2> [[하치노헤역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
하치노헤 방면
}}}}}}]][[리쿠츄나츠이역|리쿠츄나츠이]][br]← 3.2 km || '''[[하치노헤선]]'''[br]쿠 지 || {{{#gray 종점}}} || || [[파일:JR_Kuji_stn(IWT).jpg|width=100%]][br]JR 역사 || || [[파일:Santetsu_Kuji_stn(IWT).jpg|width=100%]][br]산테츠 역사 || || [[파일:Kuji-pf(IWT).jpg|width=100%]][br]승강장 || [목차] [clearfix] == 개요 == 일본 [[이와테현]] [[쿠지시]]에 위치한 [[JR 동일본]]과 [[산리쿠 철도]]의 역이다. 각각 [[하치노헤선]]과 [[산테츠 리아스선]]이 지난다. 양 노선이 모두 종착역이라 이 역을 출발하는 열차는 상행 열차밖에 존재하지 않는다. 산테츠 리아스선 역의 경우, '호박색(琥珀いろ)'이라는 애칭이 붙어있는데, 쿠지시가 옛날부터 [[호박(보석)|호박]]의 산지로 유명한 데에서 유래했다. 역 주변은 쿠지시의 중심부로 각종 관공소와 숙박업소 등이 위치하며, 주거지역이 펼쳐져 있지만 쿠지 강만 넘어서면 주택가 사이로 논밭이 보이기 시작한다. JR 히가시니혼의 2014년 일 평균 승차량은 285명을 기록했으며 산리쿠 철도의 2013년 일 평균 승차량은 392명을 기록했다. == 역 및 승강장 구조 == ||<-4> ↑ [[리쿠츄나츠이역|리쿠츄나츠이]] ||<-4> 종착역 || ↑ || || ㅣ || {{{#ffffff 1}}} || {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff リ}}} || {{{#808080 2}}} || ㅣ || ㅣ || ||<-8> ↓ [[리쿠츄우베역|리쿠츄우베]] || X || || {{{#ffffff 1}}} ||<|2>{{{#e83a24 ●}}} [[하치노헤선]]|| 상행 ||[[리쿠츄야기역|리쿠츄야기]] · [[하시카미역|하시카미]] · [[사메역|사메]] · [[혼하치노헤역|혼하치노헤]] · [[하치노헤역|하치노헤]] 방면|| || {{{#ffffff 2}}} || - ||(미사용 승강장)[* 키타리아스선과 하치노헤선 간 직결열차가 사용했으나 [[도호쿠 대지진]] 이후 직결 편성이 사라졌다.]|| || {{{#ffffff リ}}} ||{{{#aa045b,#fb54ab ●}}} [[산테츠 리아스선|리아스선]]|| 상행 ||[[리쿠츄노다역|리쿠츄노다]] · [[미야코역|미야코]] · [[카마이시역|카마이시]] · [[사카리역|사카리]] 방면|| === [[JR 동일본]] === 1면 2선의 섬식 승강장이다. 직영역(관리역)으로, 하치노헤선의 [[카도노하마역]]부터 [[리쿠츄나츠이역]]까지를 관리한다. 역사에는 초록 창구(みどりの窓口)(영업 시간 : 05:00 ~ 18:30), 터치 패널식 자동 매표기가 설치되어 있다. 과거에는 KIOSK가 있었으며 현재 그 자리에는 서서 먹는 소바 판매대가 있다. === [[산리쿠 철도]] === 1면 1선의 단선 승강장이다. 역사에는 매표 창구, 자동 매표기, 매점, 소바가게, 관광 안내소가 있으며 소바가게에서는 매년 4월에서 11월 사이에 산리쿠 해안에서 잡은 [[성게]]를 넣은 [[에키벤]]을 판매한다. == 완급결합 (산테츠) == || [[미야코역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
미야코 방면
}}}}}}]][[리쿠츄노다역|리쿠츄노다]][br]11.1 km → || {{{-2 {{{#ffffff 코타츠열차[br]こたつ列車[br]{{{-3 (동절기에 하행만 쾌속운행)}}}}}}}}} || {{{#gray 종착역}}} || == 일평균 승차량 == ||<-10> [[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]] || ||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년|| ||339명||315명||313명||309명||293명||300명||305명||289명||284명||257명|| ||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||257명||-||235명||269명||285명||269명||243명||207명|| ||<-10> [[산리쿠 철도|{{{#fff,#191919 산리쿠 철도}}}]] || ||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년|| ||553명||550명||531명||523명||520명||528명||533명||507명||505명||488명|| ||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년|| ||195명||348명||392명||499명||430명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1930년 개업한 철도역]][[분류:하치노헤선]][[분류:산테츠 리아스선]]