||<-2> '''{{{+2 {{{#fff 코타키나발루 국제공항}}} }}}''' [br] {{{#ffffff Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu[br]Kota Kinabalu International Airport}}} || ||<-2>[[파일:external/a7be1df8890c748ea1080bedc1a7195dd15d70d030131be8929c8c124208357f.jpg|width=100%]]|| ||<-2> '''{{{#fff 공항코드}}}''' || || [[IATA]] ||'''BKI''' || || [[ICAO]] ||'''WBKK''' || ||<-2> '''{{{#fff 개요}}}''' || || 위치 ||[include(틀:국기, 국명=말레이시아)] [[사바(말레이시아)|사바 주]] [[코타키나발루]] || || 종류 ||민간공항 || || 운영 ||Malaysia Airports Holdings Berhad || || 고도 ||3m (10 ft) || || 좌표 ||북위 5도 56분 13초[br]동경 116도 03분 04초 || ||<-2> '''{{{#fff 활주로}}}''' || || 주 활주로 ||'''02/20''' (3,780m × 45m) || ||<-2> '''{{{#fff 홈페이지}}}''' || ||<-2> [[https://www.malaysiaairports.com.my/about-us/corporate-profile/our-airports#ia2|코타키나발루 국제공항 홈페이지]] || ||<-2> '''{{{#fff 지도}}}''' || ||<-2> [include(틀:지도, 장소=Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu, 너비=100%, 높이=300px)] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[말레이시아]] [[사바(말레이시아)|사바 주]] [[코타키나발루]]에 위치한 국제공항이다. [[http://www.kotakinabaluairport.com|(홈페이지)]] 말레이시아 본토와 따로 노는 사바 주의 관문이다. [[공항]] 규모가 작음에도 불구하고 '''[[말레이시아]]에서 두 번째로 바쁜, 제2의 [[공항]]이다.''' 제1터미널과 제2터미널로 구성되어 있는데 통상적인 경우와 다르게 제1터미널이 아니고 '''제2터미널이 더 오래된 터미널'''이다.[* 현지에서는 오래된 공항이라는 뜻의 에어포트 라마라고 부른다.] 원래 [[에어아시아]]에서 주로 쓰던 제2터미널은 [[2015년]] 연말 쯤에 폐쇄한 뒤 [[화물기]]만 수용하는 터미널로 사용 중이다. 가끔 VIP 이용객의 [[전용기]]가 들어오기도 한다. [[2019년]] 이후 이 공항 이용자들은 무조건 제1터미널을 이용하게 된다. [youtube(UttaBxEZuhA)] 착륙 영상. == 역사 == [[태평양 전쟁]] 당시 [[일본군]]의 공군기지였던 제슬턴 비행장이 그 시작이다. 일본군의 패퇴 후, [[1957년]]에 기존의 잔디 활주로 대신 아스팔트 활주로를 놓고 상업적 목적의 공항으로 탈바꿈했다. [[1960년대]]부터 이용객이 늘어났으며, [[1967년]]에 [[캐세이퍼시픽항공]]의 [[홍콩 카이탁 국제공항|홍콩]]행 노선이 신설되었다.[* 당시 일주일에 2번 운항했으며 [[마닐라]]를 경유하는 노선이었다.] 투입 기종은 [[CV-880/990|CV-880]]이었다. == 항공 노선 == [[대한민국]] [[인천국제공항|서울(인천)]]발 노선은 [[제주항공]], [[진에어]][* [[대한항공]] [[코드셰어]]], [[티웨이항공]], --[[에어아시아]]--에서 운항 중이며 [[김해국제공항|부산(김해)]]발 노선은 [[에어부산]], [[진에어]] 에서 운항 중이다. 모든 항공사의 인천과 김해 노선에서 전량 [[협동체]]가 투입되고 있다.[* 가끔씩 [[진에어]]에서 [[광동체]]인 [[보잉 777]]기를 투입하기도 한다.] 한국 대도시들에서 여기까지는 약 6시간 정도가 소요되어 중거리 정도는 되는 항공로이며 마일리지가 꽤 적립된다. 에어아시아가 인천노선 취항을 준비중이다. === 국제선 === || '''{{{#fff 항공사}}}''' || '''{{{#fff 편명}}}''' || '''{{{#fff 취항지}}}''' || || [[아시아나항공]] || OZ ||'''전세편''': --[[인천국제공항|서울(인천)]]--[* 2023년 12월 23일 운항 예정]|| || [[제주항공]] || 7C ||[[인천국제공항|서울(인천)]]|| || [[진에어]] || LJ ||[[인천국제공항|서울(인천)]], [[김해국제공항|부산]]|| || [[티웨이항공]] || TW ||[[인천국제공항|서울(인천)]]|| || [[에어부산]] || BX ||[[김해국제공항|부산]]|| || [[에어아시아]] || AK ||--[[인천국제공항|서울(인천)]]--[* 2024년 3월 5일 신규취항], [[광저우 바이윈 국제공항|광저우]], [[항저우 샤오산 국제공항|항저우]], [[홍콩 국제공항|홍콩]], [[마카오 국제공항|마카오]], [[선전 바오안 국제공항|선전]], [[싱가포르 창이 공항|싱가포르(창이)]], [[타이완 타오위안 국제공항|타이베이(타오위안)]], [[우한 톈허 국제공항|우한]]|| || 바틱 에어 || ID ||[[수카르노 하타 국제공항|자카르타]]|| || [[세부 퍼시픽]] || 5J ||[[니노이 아키노 국제공항|마닐라]]|| || [[중국동방항공]] || MU ||[[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], 장저우|| || [[중국남방항공]] || CZ ||[[광저우 바이윈 국제공항|광저우]], [[선전 바오안 국제공항|선전]]|| || [[라이온 에어]] || K6 ||[[서안]]|| || 럭키 에어 || 8L ||[[쿤밍 창수이 국제공항|쿤밍]]|| || [[말레이시아 항공]] || MH ||퍼스, [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[타이완 타오위안 국제공항|타이베이(타오위안)]], [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]]|| || [[말린도항공]] || OD ||창사, [[청두 솽류 국제공항|청두]], [[광저우 바이윈 국제공항|광저우]], [[싱가포르 창이 공항|싱가포르(창이)]], 시안, 정저우 || || [[에어아시아|에어아시아 필리핀]] || Z2 ||[[니노이 아키노 국제공항|마닐라]]|| || [[로열 브루나이 항공]] || BI ||[[브루나이 국제공항|반다르 세리 브가완(브루나이)]]|| || [[실크에어]] || MI ||[[싱가포르 창이 공항|싱가포르(창이)]]|| || [[춘추항공]] || 9C ||[[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[선전 바오안 국제공항|선전]]|| || [[에어아시아|타이 에어아시아]] || FD ||[[돈므앙 국제공항|방콕(돈므앙)]]|| || 윙즈 에어 || K6 ||발릭파판|| || [[샤먼항공]] || MF ||[[베이징 서우두 국제공항|베이징(서우두)]], 푸저우, [[샤먼 가오치 국제공항|샤먼]]|| === 국내선 === == 사건사고 == * [[1976년]] 6월 6일 사바 항공 차터편 항공기가 하강 도중 추락해 [[사바 주]] 총리였던 [[툰 푸아드 스티븐스#s-2]]를 포함, 11명의 사망자를 냈다. * [[1991년]] 9월 4일 일본 [[나리타 국제공항]]에서 출발한 [[걸프스트림(기업)|걸프스트림]] 항공기가 착륙 도중 언덕을 들이받고 승객 전원이 사망했다. == 문제점 == [[https://www.google.com/maps/place/Kota+Kinabalu+International+Airport/@5.9556207,116.0465762,13.25z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0xcfa12d7310941628|지도]]를 보면 알 수 있겠지만 활주로가 '''시내를 향하고 있다.''' 활주로가 시내보다도 훨씬 긴데 하필 저 방향이다. 이러다 보니 시내의 확장이 어렵다. 공항의 안전한 이착륙을 위해 주변 건물들이 고도제한 크리를 먹게 되는데, 하필 활주로가 저 꼴이니 '''건물이 올라갈 수가 없다.''' 코타키나발루가 휴양지로 뜨는데다 [[말레이시아]]에서 나름 중요한 지역인 만큼 '''[[동남아시아]]의 [[두바이]]로 띄워도 될만 한 지역인데,''' 저렇게 고도제한 크리를 먹으면 발전이 더딜 수밖에 없다.[* 사실 공항 때문에 고도제한이 생겨서 문제가 터진 경우는 또 있다. 과거 [[홍콩]] 시내에 있던 [[홍콩 카이탁 국제공항|카이탁 공항]] 때문에 주변 건물들이 제대로 못 올라가 지역 발전을 저해한 경우가 있었다.] 더더욱이나 옆으로는 호텔과 집, 그리고 탄중아루 해변가까지 있으니 저 소음이 얼마나 마이너스 요소가 될 지는 뻔하다. 그런데 문제는 '''확장이 불가능하다는 것이다.''' 옆으로는 그것도 유명한 해변인 탄중아루가 있고 또 필립 왕자 공원도 있고 집도 있어 추후 확장하려면 저걸 또 밀어서 바다를 메꿔야 하는데, 문제는 그러면 관광객들이 등을 돌릴 위험이 있다. 그렇다고 ㄴ자로 꺾어서 확장하기에는 모양이 이상해지고(...)해서 난감하다. 여하튼 [[대한민국]]의 [[제주국제공항]]과 유사한 위치이기 때문에 추후에는 확장하는 대신 신공항을 짓는 게 좋을 것으로 보인다. --그리고 신공항 개항시 이 공항은 문을 닫아야지-- 헌데 [[https://www.google.com/maps/place/89500+Putatan,+Sabah,+Malaysia/@5.4104054,115.7039227,507373m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x323b67857a56e023:0x14f4ce9efd879650|위성]]을 보면 알 수 있듯이 영토의 대부분이 [[산]]이다. 막상 해안 쪽에도 평지가 그리 많지 않고 시내에서 비교적 가까운 곳들은 죄다 산들이니 마땅한 부지가 없다. 그렇다고 산속에 짓기에는 [[파로 국제공항]]이나 [[쿠셰벨 비행장]]처럼 '''위험한 공항'''으로 찍히는 건 물론, 가장 중요한 건 '''그러면 확장이 어렵다.''' 그나마 넓은 평야가 있어 공항 신설과 확장이 용이한 지역으로는 [[https://www.google.com/maps/@5.5879336,115.7533136,36645m/data=!3m1!1e3|남부]]의 봉아완, 쿠알라픈유 일대가 있지만, 94.1㎞ 거리라 '''말도 안 되게 떨어져 있어서 접근성이 떨어진다.'''[* [[일본]]의 [[나리타 국제공항]]보다도 더 심한 수준.][* 1985년까지 [[브라질]] [[상파울루]]의 관문이었던 [[비라코푸스 국제공항]]과 비슷한 거리였다. 결국 최악의 접근성이 문제가 되어 시내 인근 비행장을 신공항으로 개항하기에 이르른다. [[대한민국]]도 처음에는 신공항을 '''120㎞''' 이상 떨어진 [[청주시]]에 지으려는 무리수를 둘 뻔했다가 [[인천국제공항]]을 지었다.] 평지가 [[https://www.google.com/maps/@5.9520156,117.97443,19724m/data=!3m1!1e3|동부]]의 산다칸 쪽에도 있고 여기에 만들면 산다칸 국제공항도 대체할 수 있어 일석이조긴 하지만 '''이건 아예 막장인데다가''' [[민다나오]]와 접해 있어 '''안보 문제가 결여되어 있다.'''[* 만약에 이게 실현되면 332㎞라는 어마어마한 거리가 떨어지게 되는데, 현재 [[김포국제공항]]에서 [[김해국제공항]]까지의 직선거리가 약 328km 정도이다(...).] 그래도 가장 가까운 곳은 [[https://www.google.com/maps/dir/Kota+Kinabalu+Sabah+Malaysia/Tuaran+Sabah+Malaysia/@6.1946796,116.2051193,7532m/data=!3m1!1e3!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x323b6995e6a6aba7:0xf182336a16947a7e!2m2!1d116.0734568!2d5.980408!1m5!1m1!1s0x323b0fe8b0ff9789:0x19f7ab4178d72316!2m2!1d116.23279!2d6.176269!3e0|투아란]]도 있고 [[https://www.google.com/maps/dir/Kota+Kinabalu+Sabah+Malaysia/Kota+Belud,+Sabah,+Malaysia/@6.1717296,116.1119483,50631m/data=!3m2!1e3!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x323b6995e6a6aba7:0xf182336a16947a7e!2m2!1d116.0734568!2d5.980408!1m5!1m1!1s0x323baaac3042773f:0xa8757486b5897e0a!2m2!1d116.4278768!2d6.353248|코타블루드]] 쪽은 [[나리타 국제공항|나리타]]와 비슷한 거리이긴 한데, 그러면 '''농촌 사이에 촘촘히 있는 건물들을 밀어내야 한다는 문제점이 있다.''' 해안 쪽에 몇 안 되는 평지가 사실은 농사를 짓는 데 굉장히 중요한 띵이라 신공항을 만들기에는 불리하다. 최후의 방안으로 섬과 섬 사이 바다를 메워 만든 [[인천국제공항]]이나 [[홍콩 국제공항]]처럼 [[https://www.google.com/maps/place/Tunku+Abdul+Rahman+Park/@5.9875671,115.9987589,12648m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0000000000000000:0x89b82df32fd890cb|툰쿠 압둘 라만 해상공원]] 일대 사이를 메꿔 만들거나 걍 산을 아예 밀어버리는 방법뿐이지만, '''그러기에는 코타키나발루의 소중한 자연이 아깝다.''' 특히 전자는 [[태국]] [[푸켓]]처럼 유명한 관광지인데 저걸 메꿔버리는 순간 관광객 수가 폭락해서 안하느니 만도 못하게 될 것이다. 현재로서는 지금의 공항으로도 충분해 보이니 근시일 내에 가시화될 사업은 아닌 듯 하다. 일각에서 [[간사이 국제공항]]처럼 인공섬으로 하자고 제안할 수도 있겠지만 이것도 쉽지 않다. == 기타 == 명칭이 워낙 길다 보니 줄여서 '''KKIA'''라고 많이 부르는데 이는 영어명인 'Kota Kinabalu International Airport'의 줄임말이다. == 관련 문서 == * [[공항/목록]] [[분류:말레이시아의 공항]][[분류:코타키나발루]]