[include(틀:JR 동일본의 우등열차)] ||<-2><:>{{{#ffffff {{{+1 '''こまち'''}}}[br]Komachi / 코마치}}}|| ||<-2><:>{{{#ffffff '''정보'''}}}|| ||<:>'''운행 국가'''||[[일본]] || ||<:>'''종별'''||신칸센 특별급행열차 || ||<:>'''현황'''||운행중 || ||<:>'''운행 지역'''||[[간토]], [[도호쿠]][br]([[도쿄도]], [[사이타마현]], [[이바라키현]],[br][[도치기현]], [[후쿠시마현]], [[미야기현]],[br][[이와테현]], [[아키타현]]) || ||<:>'''전신'''||특급 [[타자와(열차)|타자와]][br]특급 [[아키타 릴레이]] || ||<:>'''운행개시일'''||[[1997년]] [[3월 22일]] || ||<:>'''운영자'''||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#3ea343 JR 동일본}}}]] || ||<-2><:>{{{#ffffff '''노선'''}}}|| ||<:>'''기점'''||[[도쿄역]], [[센다이역(미야기)|센다이역]] || ||<:>'''종점'''||[[아키타역]] || ||<:>'''운행거리'''||623.8km || ||<:>'''경유노선'''||[[도호쿠 신칸센]][br][[아키타 신칸센]] ([[타자와코선]], [[오우 본선]]) || ||<-2><:>{{{#ffffff '''차내 서비스'''}}}|| ||<:>'''클래스'''||그린샤, 보통차'''(전석 지정석)''' || ||<:>'''장애인 배려'''||11,12호차 || ||<:>'''좌석'''||그린샤 (11호차)[br]보통차 지정석 (12~17호차) || ||<-2><:>{{{#ffffff '''기술'''}}}|| ||<:>'''차량'''||[[신칸센 E6계 전동차|E6계]] ([[아키타 차량센터]]) || ||<:>'''궤간'''||1435mm || ||<:>'''전력 공급'''||교류 25000V 50Hz (도호쿠 신칸센)[br]교류 20000V 50Hz (아키타 신칸센) || ||<:>'''최고 속도'''||110㎞/h(도쿄 ~ 우에노)[br]130㎞/h(우에노 ~ 오미야)[br]275㎞/h(오미야 ~ 우츠노미야)[br]320㎞/h(우츠노미야 ~ 모리오카)[br]130㎞/h(모리오카 ~ 아키타) || [include(틀:도호쿠 신칸센의 열차등급)] ||<:>[[파일:external/happiness2011.c.blog.so-net.ne.jp/Akita20Shinkansen20E6E2809CSuper20KOMACHIE2809D-03c-c0cd5.jpg|width=100%]] || ||<:>{{{#ffffff 코마치로 운용되는}}} [[신칸센 E6계 전동차|{{{#fff 신칸센 E6계 전동차}}}]] || || [youtube(QwmiGN57jqc)] || ||<:>{{{#ffffff 전구간 측면 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 동일본]]의 [[아키타 신칸센]]의 열차 등급중 하나로 [[도쿄역]]부터 [[아키타역]]까지 운행하는 열차이다. 도쿄역 ~ 모리오카역 구간은 도호쿠 신칸센과 직결운행한다. [[아키타 신칸센]]에서 운행하는 열차 등급은 코마치 하나밖에 없기 때문에 아키타 신칸센 노선 자체를 가리킬 때에도 사용된다. 이름은 공모를 통해 결정되었으며, 이 신칸센 이름이 "코마치"로 결정나면서 원래 "코마치"라는 이름을 쓰고 있던 임시편 특급열차는 "오바코"로 이름을 바꿔야 했다. 이름의 유래는 [[아키타현]] 출신의 여류시인이자 절세미인인 [[오노노 코마치]]에서 유래했다. == 운행 형태 == 운행 초창기에는 자유석이 있었으나, 2002년 12월 1일부터 지금까지 '''전석 지정석'''으로 운영되고 있다. [[미도리노마도구치]]에서 지정석을 발권받아야 한다. 전석 지정석인 이유는 [[하야부사(신칸센)|하야부사]]의 예처럼 자유석 승객 및 도쿄 - 센다이 구간 이용객 등의 단거리 승객을 하위 등급으로 유도하기 위해서이다. 단, 모리오카 - 아키타 구간에서는 정기승차권이나 특정특급권으로 보통차의 빈 자리에 승차할 수 있는 특례를 제공하고 있다. 2013년부터 슈퍼 코마치가 하야부사와 병결하면서 하야부사에 있던 가산운임이 슈퍼 코마치에도 부과되었으며, 2014년 이후로는 모든 코마치에 가산운임이 적용된다. === 일반 운행 === > [[도쿄역]] - ([[우에노역]])[*A 상행 1회(6호) 통과] - [[오미야역(사이타마)|오미야역]] - [[센다이역(미야기)|센다이역]] - [[모리오카역]] - ([[시즈쿠이시역]])[*B 상행 4회(10호,16호,28호,38호), 하행 4회(11호,17호,31호,41호) 정차] - ([[타자와코역]])[*C 상행 1회(6호), 하행 1회(45호) 통과] - ([[카쿠노다테역]])[*C] - [[오마가리역(아키타)|오마가리역]] - [[아키타역]] [[도쿄역|도쿄]] ~ [[아키타역|아키타]]간 최단 소요시간은 상행기준 코마치 6호 3시간 39분, 하행기준 코마치 45호 3시간 37분. 이 중 도쿄부터 모리오카 까지는 [[하야부사(신칸센)|하야부사]]와 병결해서 같이 다닌다. 2호, 3호, 4호, 7호, 8호, 13호, 19호, 20호, 29호, 44호, 47호는 결번이다. === 센다이역 착발 === > [[센다이역(미야기)|센다이역]] -(각역정차)- [[모리오카역]] - [[타자와코역]] - [[카쿠노다테역]] - [[오마가리역(아키타)|오마가리역]] - [[아키타역]] 코마치 95·96호 열차가 일 1회 왕복 한정으로 다닌다. 시즈쿠이시역을 제외한 전 역에 정차한다. === 차량 === 2013년 3월 16일부터 [[신칸센 E6계 전동차]]가 투입되고 있으며, 그 전에는 [[신칸센 E3계 전동차]]가 투입되었다. 2014년 [[신칸센 E3계 전동차|E3계]]가 모두 아키타 신칸센에서 퇴출되면서 모든 열차가 E6계로 운행되고 있으며, 그 사이에 하야부사와 연결되는 코마치와, 하야테와 연결되는 코마치를 구별하기 위해 하야부사와 연결되는 코마치를 '''슈퍼 코마치'''라는 이름으로 운행했던 적이 있다. 최고 시속은 320km/h. E3계 운행 당시에는 275km/h[* 일부 200계 야마비코와 병결하는 코마치는 240km/h]였으나 E6계가 투입되면서 E6계에 대해서만 300km/h 운행을 실현하였고 E3계 퇴역 이후 320km/h로 증속되었다. 그러나 재래선 구간에서는 선로 한계로 인해 130km/h로 운행한다. 운행 초기에는 [[신칸센 E3계 전동차]] 5량 편성이었지만 인기가 좋아서 얼마 후에 6량 편성으로 늘렸다. E6계의 경우 전두부가 더 뾰족해진 데 따른 정원 감소를 막기 위해 7량 편성으로 운행된다. 코마치는 전 열차가 도호쿠 신칸센의 [[하야부사(신칸센)|하야부사]] 열차와 병결한다. 개통 초기에는 [[야마비코(신칸센)|야마비코]][* 대부분 센다이-모리오카 구간을 무정차하는 급행형 야마비코와 병결하였으나, 극초창기에는 센다이-모리오카 구간을 전역 정차하는 야마비코와도 병결하였다. 이 때는 [[모리오카역]]이 아닌 [[센다이역(미야기)|센다이역]]에서 분리결합하여 코마치의 속달성을 확보했다.]와 병결하였고, 2002년 이후에는 [[하야테(열차)|하야테]]와 병결하였으며, E6계 투입에 맞추어 병결 상대를 하야부사로 바꾸었다. 병결 차량도 [[신칸센 200계 전동차]], [[신칸센 E2계 전동차]]를 거쳐 현재는 [[신칸센 E5계 전동차]]이다. 모리오카~도쿄 구간에서 단독으로 다니는 코마치는 열차가 지연되어[* 눈이 많이 오는 겨울에는 지연확률이 높아 그만큼 자주 볼 수 있다.] 하야부사가 먼저 모리오카를 떠나버렸다던가 유별난 사고(병결상대 열차가 윗쪽에서 고장나서 서 버렸다던가 등)가 생긴다던가 하지 않는 이상 이 열차가 단독으로 다닐 일은 없다. [[오마가리역(아키타)|오마가리역]]에서 [[스위치백]]이 일어난다. 이 때문에 오마가리역에서 아키타역까지는 코마치가 좌석 방향의 반대 방향으로 주행한다. [include(틀:신칸센)] [[분류:신칸센의 운행 등급]][[분류:아키타 신칸센]]