||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000000><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[케이큐 전철|[[파일:Keikyu_1964logo.svg|height=20]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<-3><bgcolor=#ddd,#0099cc> '''차량 정보''' ||
||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 광역철도 입선용 특급형 전동차 ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| '''편성대수''' ||<-2> 6량 1편성, 3량 1편성 ||
|| '''도입 시기''' ||<-2> [[1956년]] ~ [[1958년]] ||
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||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><width=25%> '''전장''' ||<-2> 18,000㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 2,718㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 4,030㎜[*중간차] 4,050㎜[*판토차] 4,005㎜[*선두차] ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
|| '''급전 방식''' ||<-2> [[전류#s-7.2.1|직류]] 1500V [[가공전차선]] ||
|| '''신호 장비''' ||<-2> [[열차자동정지장치|1호형 ATS]] ||
|| '''제어 방식''' ||<-2> 계자쵸퍼제어 ||
|| '''구동 장치''' ||<-2> 중공 평행카르단 구동방식[br]WN구동방식 ||
|| '''제동 방식''' ||<-2> 발전제동 병용 전자직통제동 ||
|| '''편성 출력''' ||<-2> 300kW ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 105㎞/h ||
|| 설계 || 120㎞/h ||
|| '''기동 가속도''' ||<-2> 2.3㎞/h/s ||
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 2.7㎞/h/s ||
|| 비상 || 3.0㎞/h/s ||}}}}}}}}} ||

[youtube(O534AalZbfw)]
[목차]
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== 개요 ==
[[케이큐 전철]]의 2대 특급형 차량이다. 1대 특급 차량으로 알려져 있지만, 사실 1대는 [[케이큐 500형 전동차]]이다. 도입 당시에는 700형이었지만 1966년에 600형으로 번호가 변경되었다.

1956년에 도입되어 1982년에 3대 [[특급형 전동차]]인 [[케이큐 2000형 전동차]]가 도입되고 1984년에 폐차가 시작되어 마지막 편성이 1986년에 퇴역해서 지금은 케이큐에서 그 모습을 볼 수 없다.
일부 열차가 [[타카마츠코토히라 전기철도]] [[코토히라선]]에서 1070형으로 번호를 변경하고 전두부 또한 개조하여 운행중이다.
== 내부 ==
[[파일:external/upload.wikimedia.org/601_naiso.jpg]]
특급형 전동차인 만큼 세미크로스시트 방식을 채택한 것이 큰 특징이다.

== 관련 문서 ==
 * [[일본 철도 정보]]
 * [[일본의 철도 차량 목록]]
 * [[케이큐 전철]]
 * [[전동차]]
[[분류:케이큐 전철]][[분류:전동차]][[분류:1956년 출시]][[분류:1958년 단종]]

[include(틀:문서 가져옴, title=케이큐 600형 전동차, version=88)]