[include(틀:토막글)]
||<colbgcolor=#0054a6><colcolor=#fff> '''소유자''' || [[대한민국 정부]][br],,[[국가철도공단]]에 소유권 행사 위임,, ||
|| '''운영기관''' || [[한국철도기술연구원]] ||
|| '''노선명''' || 철도종합시험선로(오송시험선) ||
|| '''종류''' || [[지선철도]], [[대한민국의 일반철도|일반철도]] ||
|| '''영업거리''' || 12.990km ||
|| '''궤간''' || 1,435㎜ ||
|| '''정거장수''' || 4 ||
|| '''급전방식''' || 단상 교류 25,000V 60Hz, 직류 1,500V 겸용 ||
|| '''신호방식''' || ATP, ATS ||
|| '''선로최고속도''' || 250km/h ||
|| '''선로 수''' || [[철도의 선로 구성 방식#단선|1]] ||
|| '''개업일''' || [[2019년]] [[3월 15일]] ||

[목차]

== 개요 ==
[[https://www.krri.re.kr/web/contents/krri010209.do#none|철도종합시험선로]]란 철도차량 및 시설물의 현장검증시험이 가능하도록 관련 인프라를 구축한 선로를 말한다. 2019년 3월 국가철도공단 오송보수기지 부근에 개설되었다.

== 상세 ==
철도종합시험선로에서는 198개 항목의 차량 및 시설물의 현장검증시험을 진행할 수 있으며 다음과 같이 구성되어 있다.

|| '''구분''' || '''현황''' || '''비고''' ||
|| 연장 || 12.990km || ||
|| 정거장 || 4개소 || TS-01, 02, 03, 04 ||
|| 급전설비 || 4개소 || 전철변전소, DC1변전소, DC2변전소, 급전구분소 ||
|| 기타 건축물 || 1개동 || 통합통제센터 ||

선형조건으로는 최고곡선반경 250m에 최급기울기 35‰, 노반은 토공 약 7km, 교량 9개소 약 1.5km, 터널 6개소 약 4.2km에 이른다.

시험신청은 신청자와 운영팀간 사전 협의하에 진행되며, 시설물 변경 필요시 국가철도공단과도 사전 협의가 필요하다.

시험선 사용료는 1일 8시간 단독사용 기준으로 기본 사용료 286만원, 연구원 내부 의뢰시험은 258만원이다. 간접비와 부가세 제외 요금이며, 사용료 외 추가투입 인건비와 전력사용료 또한 별도이다.


[[분류:한국의 철도]][[분류:시험선]]