[include(틀:다른 뜻1, other1=과거 계열사였던 시외버스 회사, rd1=천일여객)] [include(틀:전국고속버스운송사업조합 회원사)] [include(틀:경상남도의 시외버스 회사)] ||<-2> {{{#ffffff '''{{{+2 천일고속}}}'''[br]'''Chunil Express'''}}} || ||<-2> [[파일:천일고속 로고.png|width=250]] || || {{{#ffffff '''정식 명칭'''}}} ||(주)천일고속 || || {{{#ffffff '''한문 명칭'''}}} ||天一高速 || || {{{#ffffff '''영문 명칭'''}}} ||Chunil Express || || {{{#ffffff '''국가'''}}} ||[[파일:대한민국 국기.svg|width=20]] [[대한민국]] || || {{{#ffffff '''설립일'''}}} ||[[1949년]] [[9월 30일]] || || {{{#ffffff '''업종명'''}}} ||시외버스 운송업 || || {{{#ffffff '''대표자'''}}} ||박도현 || || {{{#ffffff '''기업 분류'''}}} ||[[중소기업]] || || {{{#ffffff '''상장 여부'''}}} ||상장기업 (유가증권시장 000650) || || {{{#ffffff '''직원 수'''}}} ||434명^^(2015년 4분기 기준)^^ || || {{{#ffffff '''자본금'''}}} ||71억 4,610천만원^^(2015년 4분기 기준)^^ || || {{{#ffffff '''매출액'''}}} ||588억 6,217만 8,057원^^(2015년 기준)^^ || || {{{#ffffff '''영업이익'''}}} ||28억 2,415만 1,573원^^(2015년 기준)^^ || || {{{#ffffff '''순이익'''}}} ||20억 9,579만 9,459원^^(2015년 기준)^^ || || {{{#ffffff '''자산총액'''}}} ||630억 6,760만 7,908원^^(2015년 4분기 기준)^^ || || {{{#ffffff '''슬로건'''}}} ||'''정성과 신뢰의 기업''' || || {{{#ffffff '''소재지'''}}} ||'''본사''' - [[부산광역시]] [[서구(부산)|서구]] [[구덕로]] 102-1 ([[충무동1가]])[br]'''본점''' - [[부산광역시]] [[동구(부산)|동구]] 중앙대로 168 ([[초량동]])[br]'''고속사업부''' - [[서울특별시]] [[서초구]] [[신반포로]] 194 ([[반포동]])[br]'''정비공장(제일정비)''' - [[부산광역시]] [[사상구]] [[학장로(부산)|학장로]]317번길 82 ([[학장동]]) || ||<-2> {{{#ffffff '''관련 웹사이트'''}}} || ||<-2> [[http://www.chunilexpress.com|'''{{{#f7c300 천일고속 공식 홈페이지}}}''']] || ||<-2> {{{#ffffff '''콜센터 및 관련 전화번호'''}}} || ||<-2> 천일고속 대표전화:{{{#f7c300 '''051)254-9115'''}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == ||[[파일:DSCF7844.png|width=100%]]||[[파일:DSCF6956.png|width=100%]]|| || 뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인 우등일반 || 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프레스티지 || [[부산광역시]]를 연고로 하는 전국의 8대 [[고속버스]] [[버스 회사|회사]] 중 하나. 본사는 [[부산광역시]] [[서구(부산)|서구]] [[구덕로]]([[충무동1가]]) [[자갈치역]] 근처[* 구 충무동 시외버스 터미널자리]에, 본점은 [[부산광역시]] [[동구(부산)|동구]] [[중앙대로(부산)|중앙대로]]([[초량동]])[* 부산역과 영주사거리 사이 천일주유소]에 있다. [[서울고속버스터미널]]의 2대 주주이기도 하다. 차적은 [[경상남도]] [[양산시]], [[창녕군]]의 면허를 쓰고 있다.[* 친인척 회사인 [[천일여객]]의 차적지는 [[밀양시]], [[창원시]], [[창녕군]]이다. [[창녕군|창녕]] 차적은 두 회사가 같이 이용하고 있다.] 다만 우등고속은 최근 들어 [[양산시|양산]] 대신 [[창녕군|창녕]] 면허가 늘어나고 있는데 창녕군 면허가 고갈되자 2019년 12월 출고분은 기존 양산시 면허의 차량을 대차시켜 출고했다. == 차량 == 기존 [[전국고속버스운송사업조합]] 업체 중 유일하게 FX212를 출고하였다. [[2008년]]에 연비 테스트를 위해 [[현대 유니버스|유니버스 익스프레스 노블]] 1대(8244호), [[기아 그랜버드|뉴 그랜버드 선샤인]] 1대(8245호)와 동시에 우등형 2대를 출고했는데, 그 중 1대는 [[ZF]]의 아스트로닉 [[자동화 수동변속기|AMT]]를 달았다. 하지만 [[자일대우버스]]의 고질적 문제인 잔고장과 연비로 인해 FX212를 더 이상 출고하지 않고 예비차로 격하해서 운행하다가, [[2013년]]에 2대 모두 중고로 팔아치웠고, 면허 역시 말소되었다.[* 한군데 손보면 또 다른 곳에서 말썽을 일으키고 그마저도 손보면 또 딴데 이상이 생겨 기사뿐만 아니라 정비팀에서도 애물단지 취급했다고 하며 그래서 2010년 이후로는 정비한 다음 본사 차고지에 쭉 짱박아 놨다가 [[고속버스 인천-부산사상|인천 ↔ 서부산]] 노선에 주로 투입했다. 이 노선이 상대적으로 차급도 신경안쓰고 기사 또한 정년을 얼마 남기지 않거나 신참~중참급 기사로 운행하기 때문이다. 거기다 연비도 무척 나빠서 장거리에 계속 투입할 수 없어 일주일 정도는 부산~순천 등 중거리 노선과 병용해 운행했다. 다만 말년엔 대구, 포항, 울산, 경주에 대차되기 바로 직전엔 군산과 점촌, 전주까지 들어가는 등 서울 기점으로 여기저기 마구잡이로 굴려졌다. 여담으로 같이 출고한 유니버스와 그랜버드는 말썽 없이 내구연한을 채우고 2018년에 퇴역했다.] 이후 [[코리아와이드 경북]]의 [[고속버스 서울경부-밀양|서울 ↔ 밀양]] 노선에 [[자일대우버스 FX|FX212]] 우등이 들어오기 전까지 [[고속버스]] 업계에서 한때 [[자일대우버스 FX|FX212]]를 볼 수 없었다.[* 코리아와이드 경북은 현재 밀양에서 빠졌다.] 2003년에 처음 도입한 [[현대 에어로버스|에어로 퀸 하이클래스]]의 경우, 410마력 엔진 및 6단 [[수동변속기]] 장착 사양은 천일고속에서만 볼 수 있었다. 천일고속의 에어로 하이클래스는 페이스리프트된 모델까지 합쳐도 모두 우등고속 차량이고 일반고속으로 개조한 차량은 없다. 그리고 파워텍 엔진이 장착된 1세대 그랜버드 역시 에어로 퀸 하이클래스처럼 다른 고속버스 회사들과 달리 410마력으로 출고했다. 2015년 8개의 타 고속버스 회사 중 최초로 뉴 그랜버드 선샤인 유로6 모델을 출고했고, 이 차량들은 구형 그랜버드 선샤인 대차분으로 운행하고 있다. 유난히 [[기아자동차]]와 인연이 깊은 회사인데, 옛 아시아자동차 시절부터 B909S를 시작으로 B909L - AM919 - AM929 - AM939 - AM939EF까지 [[기아 AM버스|AM 시리즈]]를 많이 애용했던 것으로도 유명하다. 2001년에 [[자일대우버스 BH|BH120F]] 차량을 출고했다.[* 2001년 당시 [[KD 운송그룹]]에서 이직하신 분들이 몇 분 계셔서, 이분들을 위한 배려차원에서 [[자일대우버스 BH|BH120F]]를 출고했다. 당시 [[자일대우버스 BH|BH120F]]는 품질이 뛰어나기로 유명했기 때문에 천일고속에서 대우차에 대한 이미지가 어느 정도 좋게 작용하게 되었고, 이후에도 그랜버드나 에어로보다는 적지만 지속적으로 [[자일대우버스 BH|BH120F]] 차량을 출고하거나 [[자일대우버스 FX|FX212]]가 출시되자마자 출고하는 계기가 되기도 했다.] 2003년부터 [[현대 에어로버스|에어로]] 차량을 처음 도입했다.[* 원래는 계열사였던 천일/고려여객처럼 BH120F를 출고하려 했으나, 먼저 출고했던 천일여객에서 페이스리프트 이전 모델보다 품질이 현저히 떨어지고 핸들과 브레이크 성능 연비까지 모두 떨어진다는 현상을 본 후 현대로 갈아탔다고 한다. 2008년에 FX를 출고한 것도 (반신반의하긴 했지만) 테스트 목적은 물론 유니버스와 풀체인지 된 그랜버드와의 연비 및 성능 비교목적과 풀체인지로 인한 단점 개선에 대한 기대를 가지고 있었다 한다.] 지금은 [[중앙고속]]처럼 어느 정도 [[기아 그랜버드|그랜버드]]를 더 선호하고, 유로6 그랜버드를 전국 최초로 출고하기도 했다.[* 천일고속 사내에서는 여수영업소, 경부선영업소 기사들이 [[기아 그랜버드|그랜버드]]를 선호한다. 반면 포항영업소, 부산영업소 기사들은 [[현대 유니버스|유니버스]]를 선호한다.] 다만 실크로드 프리미엄 모델의 전기결함으로 도입이 늦어지는 바람에 [[프리미엄 고속버스|프리미엄형]]은 유니 프레스티지를 우선 도입했으며, 실크로드 [[프리미엄 고속버스|프리미엄형]]은 2017년에 들여왔다. 현재의 도색을 적용한 때부터 우등고속 차량에는 '''EXCELLENT EXPRESS 우등''' 이라는 표기를 일반고속 차량에는 '''EXCELLENT EXPRESS 고속''' 이라는 표기를 하는데, 스티커식 데칼이 아니라 '''플라스틱으로 만들어서 크롬 도금까지 다 해서''' 붙이는 정성을 보여 주고 있다. 그러나 2007년식 차량부터는 스티커 데칼로 대체했고 지금까지 쭉 유지중이다. 그리고 2017년식 차량부터는 영어표기 없이 차량 엠블럼 아래에 우등 또는 고속 스티커만 부착중이다. 2019년 2월에는 [[ZF]] 6단 에코라이프 [[자동변속기]]가 달린 뉴 프리미엄 유니버스 프레스티지를 연비 테스트 차원에서 1대 도입했다. 아스트로닉 [[자동화 수동변속기|AMT]] 장착 FX212 이후 오랜만에 자동변속기 사양을 도입한 것이다. 다만 기어버튼 하단의 파워모드 스위치는 쓰지 마라고 아예 스티커로 붙여 놓았다.[* 연비 테스트 차원에서 뽑은 차량이라서 그렇게 해 놓은 듯하다.] 그리고 2020년에 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 프리미엄 오토도 1대 도입했다. == [[천일여객]]과의 관계 == 이름이 비슷한 [[천일여객]]과는 과거 계열 관계였다. 천일고속이 고속버스 노선을 담당하면 [[천일여객]]이 시외버스 노선을 담당하였다. 천일고속 계열사이기 때문에 천일여객은 산하 계열사 [[고려여객]]과 함께 [[서울고속버스터미널]]에 입주한 후 지금까지 노선을 운영하는 중이다. [[2009년]]에 천일여객그룹 회장인 박남수[* 여담으로 조카며느리 중 한명이 [[신춘호]]의 장녀이자 [[신동빈]] 롯데그룹 회장의 동갑내기사촌이다.]가 천일여객그룹을 장남인 박재상에게 물려주고 천일고속만 떼어 차남인 박재명에게 넘겨줌으로써 지분이 정리되어 법적으로는 계열에서 분리되었다. 하지만 계열에서 분리된 후에도 [[천일여객]]과 [[고려여객]]은 아직도 [[서울고속버스터미널]]을 이용한다. 심지어 천일고속 기사와 [[천일여객]], [[고려여객]] 기사는 서로 인사를 하는 등 친화적인 면모를 보여준다. 엄밀히 말하면 천일고속은 천일여객그룹에서 분리된 후 독자적으로 운영되지만 경영진이 여전히 교류를 유지하고 있기에 언론에서도 천일고속과 천일여객을 같은 그룹으로 한데 묶어 설명한다. [[삼성그룹]]과 [[CJ그룹]]처럼 천일고속이 범 천일그룹에 해당되는 정도라고 보면 적합할 것이다. 차량 면허도 [[창녕군]] 면허를 같이 사용한다. 심지어 천일여객의 고속버스 노선에 투입되는 차량에는 사명이 '천일여객'이 아닌 '천일고속'으로 표기되었는데~~사칭~~ 천일고속은 천일여객의 그러한 표기에 거부감을 표시하지는 않고 있다. == 차량 관련 일화 == 명보기업에서 제작한 차량 시트를 선호하는 회사인데, 2003년 [[현대자동차]]에 [[현대 에어로버스|에어로]] 퀸 하이클래스를 주문할 때 명보기업의 우등고속버스 시트를 설치해 달라고 요구했다. [[현대자동차]]가 이 요구를 들어주지 않고 오히려 [[자일대우버스]]나 가서 물어보라고 퇴짜놓자[* BH120F 로얄크루저. 원래 출고하려던 차량은 대우 BH120F였다. 하지만 대우버스는 이때부터 품질문제가 대두되기 시작하던 시기인데다 먼저 출고한 여객에서 이미 그 품질문제를 직접 겪고 있었다.] 결국 한일내장제 시트로 설치했다고 전해진다. 한일내장 시트로 주문하고 나중에 명보기업 시트로 개조해도 되겠지만 그렇게는 안한 듯.[* 해외에서는 예나 지금이나 업체가 원하는 대로 시트를 올릴 수 있다. 멕시코를 예로 들면 [[ADO]] 소속 차량의 시트는 [[볼보 9700]]을 투입하나 [[이리사르]]를 투입하나 같은 시트가 올라가고 프리메라 플루스에서도 같은 옵션, 같은 제조사에서 만든 시트가 올라간다.] 2007년부터 도입한 [[현대 유니버스|유니버스]]에 명보기업제 시트도 선택이 가능해지면서 천일고속은 원하던 바를 이룰 수 있게 되었다.[* 명보기업 우등시트는 2004년 12월에 출고한 [[기아 그랜버드|그랜버드 HD 선샤인]] 우등고속 차량에 먼저 적용했다. 이 차도 하이클래스와 마찬가지로 6단 410마력 풀옵션에 같은시기 페이스리프트 된 하이클래스를 출고한 한진고속과 함께 업계최초로 차내 중간에도 17인치 LCD TV를 설치했다.] [[현대 유니버스|유니버스]] 중 일부 2007년형[* 최초기형이라고도 부른다. 2006년 11월에 출시되었으나, 정식 판매는 2007년 2월부터 이루어졌으니.] 6대가 우등고속에서 일반고속으로 개조되었다. 또한 같은 시기에 2006년형 그랜버드 슈퍼프리미엄 선샤인 2대와 2007년형 3대도 우등고속에서 일반고속으로 개조되었다.[* 현재 해당차량들은 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]-[[부산종합버스터미널|부산]], 울산, 진주 및 [[고속버스 서울경부-영천|서울 ↔ 영천]], [[고속버스 서울호남-영광|서울 ↔ 영광]] 노선에 운행하다 대차되었다.] 그리고 2018년 추석을 앞두고 2014년식 뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인 우등고속차량 6대가 일반고속으로 개조되었다.[* 우등에서 일반으로 개조되면 차량번호가 8300번이나 8400번대 일반고속 차량번호로 변경되는데 이번 차량들은 변경 없이 기존 번호를 그대로 사용한다.] 얼마 후에는 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인이 모두 퇴역했다. 2000년에 그랜버드 시리즈 중 파크웨이를 도입하게 되었는데, 특이하게도 하부개폐창이 있었던 모델이었다.[* 그랜버드에 하부개폐창 모델 도입의 사례는 천일고속이 두 번째 사례. 멀미 예방 차원에서 도입했다는 설도 존재한다. 최초는 그랜버드의 직행좌석버스 모델인 그랜버드 시티를 도입해서 운행하던 서울의 [[한남운수]].] 그러나 승객들의 항의에 부딪혀 몇 년간 운행하다가 당시 자회사였던 [[천일여객]]에 넘어갔다.[* 지금은 철수한 대전~부산 노선과 동대구~부산 완행일반고속에서 운행했었다. 당시 서부경남지역 업체들은 하부개폐창 옵션을 많이 선택했었다. [[부산교통]]과 그 계열의 업체들도 대우 로얄 시리즈나 현대 에어로 SD급 일반차량에는 하부개폐창이 달려있었고 [[경원여객(경남)]]이나 [[경전여객|경전고속]]도 AM928 및 경원소속 그랜버드 그린필드 일반차량엔 하부개폐창 옵션을 적용했다.] 참고로 이 회사 소속 차량들의 정기점검과 정비는 [[부산광역시]] [[사상구]] 학장동에 위치한 [[http://www.psttoo.co.kr/enterprise/viewInfo.asp?id=70|제일정비]]에서 담당하고 있다. 고속버스 회사 중에선 에어로 퀸 하이클래스 차량(2017년 7월까지 굴렸다.)과 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인 차량(2018년 10월까지 굴렸다.)을 굉장히 오래 굴린 회사이기도 하다. 9680~9685의 6대는 우등고속을 일반고속으로 개조한 차량이다. == 차량 운행 관련 == [[유스퀘어|광주]]를 제외[* [[518 민주화운동|1980년 5월 18일]] 이후 광주에는 들어가지 않는다. 주석에 기재된 광주-부곡 노선은 금호단독이었다. 최근까지 [[시외버스 서울호남-강진]] 등 광주 시내를 통과하는 노선은 몇 있었으며, 보통 [[광주제2순환도로|제2순환로]] ~ [[유덕IC]] ~ [[무진대로]]를 지나면서 천일고속을 볼 수 있었으나, 2021년 12월 13일 부로 [[금호고속]]이 해당 노선을 단독 배차하면서 [[광주광역시]]에서는 더 이상 천일고속을 볼 수 없게 되었다.]한 호남권 노선도 있다. 단, [[상봉터미널]]에서는 [[고속버스 상봉-전주|상봉 ↔ 전주]] 노선이 감편되면서 철수했다. 경남과 상대적으로 가까운 여순권 노선들에서 강세를 보이고 있다. 참고로 [[고속버스 서울호남-전주|서울 ↔ 전주]]는 2015년만 해도 2006년식 하이클래스가 주력 차급이었을 정도로 차급이 천일고속 노선 중에선 제일 안 좋았으나, 현재는 2013~2015년식 차량들 위주로 투입되며 일반고속은 2018년식 차량이 투입 될 정도로 개선되었다. 지금 보면 격세지감인 셈.[* [[고속버스 서울경부-포항|서울 ↔ 포항]]은 [[고속버스 서울호남-전주|서울 ↔ 전주]]와 다르게 2013년 이후 신차가 없었고 2018년까지는 2013-2015년식 뉴 프리미엄 노블이 들어갔는데 지금은 다시 신차 우선투입지역으로 재지정되어 2018년 9월에 뉴 프리미엄 노블, 뉴 그랜버드가 1대씩 들어갔고 2019년 12월에는 뉴 프리미엄 노블 페이스리프트 신차 4대로 교체되었다.] 다만 [[고속버스 동서울-전주|동서울 ↔ 전주]] 노선은 우등,일반 가릴 것 없이 전반적으로 차량 연식이 좋지 않고 [[고속버스 성남-전주|성남 ↔ 전주]] 노선은 [[고속버스 서울호남-전주|서울 ↔ 전주]] 차량과 큰 차이가 없다.[* 동서울선은 일반고속이 그나마 신차로 바뀌긴 했는데 이따금씩 예비차나 구형차가 들어오기도 한다.] 호남권 노선은 서울발 군산, 전주, 순천, 여수, 영광노선을 운행중이며 이 중 [[고속버스 서울호남-순천|서울 ↔ 순천]]과 [[고속버스 서울호남-여수|서울 ↔ 여수]]에 신차가 최우선적으로 들어간다. 군산은 전주와 비슷한 차급이고 영광은 예비차들 위주로 투입한다.[* [[고속버스 서울호남-영광|서울 ↔ 영광]]은 우등고속과 일반고속 1대로 운행한다] 동서울발은 전주, 동광양[* 광양 경유]노선에 성남발 전주행과 인천발 전주, 순천, 여수행 부산발 순천, 여수행, 전주발 울산행을 운행 중이다. [[고속버스 인천-전주|인천 ↔ 전주]] 노선이 서울, 동서울&성남-전주선보다 차급이 더 좋으며 우등기준 최하 연식이 2014년식이다. 전주발 울산행과 부산발 순천행은 '''단독'''운행 중이다. 그러나 [[강원도]]로 가는 노선은 하나도 없다. 과거 계열사였던 천일여객에서 창원/마산 ~ 강릉 노선을 [[영동고속도로]] 경유로 [[대관령]] 넘어서 굴렸던 게 전부다. 2019년 12월에 출고된 뉴 프리미엄 노블 신차 6대, 뉴 그랜버드 신차 3대는 [[고속버스 서울경부-포항|서울 ↔ 포항]], 순천/여수에 투입되었다.[* 9750번부터는 [[경남고속]]의 면허인지라 이번 차량들은 정말 오래간만에 8200번대 번호를 부여받았다. 이번 차량들은 2008년식 노블 및 선샤인 차량들의 대차분이며 한동안은 기존 노후차들을 대차시키면서 해당차량의 번호를 재부여 및 말소된 번호들을 부여받을 예정이다.] 2020년 5월엔 [[프리미엄 고속버스]] 증회에 대비하기 위해 뉴 프리미엄 프레스티지 2대와 그랜버드 실크로드 2대가 출고되었으며 4대 모두 증차분 번호를 부여받았다.(9743~9746호) 이 중 실크로드 프리미엄 9746호는 위에서 언급했던 대로 연비 테스트 목적을 위해 도입한 오토 차량이다. 2013년 이후 천일고속에서 출고되는 신차([[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 노블]], [[기아 그랜버드|그랜버드 선샤인]])의 보조 브레이크로 [[리타더 브레이크|리타더]]가 채용되지 않고 있다. 이유는 롱 기어 체인지 레버 옵션을 선택하게 되면 보조 브레이크로 [[제이크 브레이크]]만 선택 가능하기 때문이다. 일단 [[리타더 브레이크|리타더]] 가격이 대당 2~300만 원을 호가하는데다가, [[리타더 브레이크|리타더]] 장착으로 인한 마이너스 요인[* 운전자 전용 화물칸이나 파트 교체식 오일필터 등 선택 불가] 역시 만만치 않고, 롱 기어체인지 레버는 로드 타입이라[* 숏 기어체인지 레버는 케이블 타입이다.] 공압 미니백과 함께 적용시 삼발이 마모도 적다는 장점이 있다. 그러나 눈길이나 빗길에서 긴급 제동시 [[리타더 브레이크|리타더]]가 역시 안전하다는 사실은 부정할 수 없다. 최근 기아 실크로드 프리미엄 한정으로 리타더를 채택했다. 하지만 유니버스 프레스티지는 여전히 제이크 브레이크를 적용한다. 운행속도 100km/h[* 프리미엄 103km/h]를 넘지 않는 고속버스 업체로 유명하다.[* 그러나 현재는 코로나-19의 유행과 고유가로 인해 금호고속, 속리산고속을 제외한 다른 고속사들도 리밋을 100~103km/h로 전부 낮췄다.][* 다만 천일고속은 그 100km/h를 국도에서도 최대한 유지하려는 경향이 강해 국도 구간이 긴 서울-세종 같은 노선에서는 천일고속을 타도 시간 손해가 적다.] 예외적으로 여수, 순천 착발 노선은 최대 102~103km/h까지도 올라간다. == 운행 노선 == 운행 노선은 다음과 같으며 '''볼드'''는 단독배차, ★은 [[프리미엄 고속버스]] 투입 노선이다. * [[부산종합버스터미널|부산]]발: [[고속버스 서울경부-부산|서울경부]]★, [[고속버스 동서울-부산|동서울]], [[고속버스 인천-부산|인천]]★, [[고속버스 동대구-부산|동대구]], [[고속버스 당진-부산|당진]], '''[[고속버스 순천-부산|순천]]''', [[고속버스 세종-부산|세종]] * [[부산서부시외버스터미널|서부산(사상)]]발: [[고속버스 서울경부-부산사상|서울경부]], --[[고속버스 인천-부산사상|인천]]-- * [[서울고속버스터미널|서울경부]]발: [[고속버스 서울경부-경주|경주]]★, [[고속버스 서울경부-동대구|동대구]]★, [[고속버스 서울경부-대전복합|대전]]★, [[고속버스 서울경부-대전청사|정부대전청사(둔산동)]],[* [[대전복합터미널|대전]]과 다르게, 별도 노선이다.] [[고속버스 서울경부-상주|상주]], '''[[고속버스 서울경부-영천|영천]]''',[* 단독운행. 1일 우등고속 1회, 일반고속 4회 편성.] [[고속버스 서울경부-울산|울산]]★, [[고속버스 서울경부-점촌|점촌]], [[고속버스 서울경부-포항|포항]]★, ~~[[고속버스 서울경부-밀양|밀양]]~~, [[고속/시외버스 서울경부-세종|세종]]★ * [[센트럴시티|서울호남]]발: [[고속버스 서울호남-군산|군산]]★, [[고속버스 서울호남-순천|순천]]★, [[고속버스 서울호남-영광|영광]], [[고속버스 서울호남-전주|전주]]★, [[고속버스 서울호남-여수|여수]]★ * [[동서울터미널|동서울]]발: [[고속버스 동서울-동광양|동광양(중마동)]]([[광양터미널|광양읍]] 경유), [[고속버스 동서울-동대구|동대구]], [[고속버스 동서울-대전복합|대전]], [[고속버스 동서울-전주|전주]] * [[인천종합터미널|인천]]발: [[고속버스 인천-순천|순천]], [[고속버스 인천-전주|전주]]★, '''[[고속버스 인천-여수|여수]]''' * [[대전복합터미널|대전]]발: '''[[고속버스 대전복합-포항|포항]]''' * [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]발[* 2014년 1월 22일에 [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 사업으로 금호/천일 터미널의 영업이 중지되고 철거됐으며, 이 자리에 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]이 신축됐다.]: [[고속버스 동대구-울산|울산]], [[고속버스 동대구-진주|진주]] * [[전주고속버스터미널|전주]]발: [[고속버스 성남-전주|성남]], '''[[고속버스 전주-울산|울산]]'''[* [[공동 배차]]하던 [[동양고속]]이 해당 노선에서 철수했고 천일고속이 운행분을 이어받았다. 여담으로, 과거에 천일고속은 [[시외버스 서울경부-아산온양|서울 ↔ 아산]] 노선에서 철수했고 그 운행분을 [[동양고속]]이 이어받은 전례가 있다.] == 면허 체계 == * [우등고속] 경남 70아 8248~8259호, 8286~8299호, 9360호 ~ 9369호, 9650호 ~ 9679호, 9686~9701호, 9704호 ~ 9709호, 9718호 ~ 9723호, 9731호 ~ 9736호[* 우등고속 면허다.] * [프리미엄] 경남 70아 9702, 9703호, 9710호 ~ 9717호, 9724호 ~ 9730호, 9737호 ~ 9746호[* 프리미엄고속 면허다.] * [일반고속] 경남 70아 8423호 ~ 8480호, 9680 ~ 9685호[* 일반고속 면허다.] * 1996년 면허 체계 개정 이전: 경남 5 아 8000~ 8100 == 보유차량 == === 현재 보유차량 === ==== [[현대자동차]] ==== * [[현대 유니버스|현대 유니버스 익스프레스 노블 디젤]] * [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 디젤]] * [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프레스티지 디젤]] * [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 노블 디젤]] * [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 프레스티지 디젤]] ==== [[기아]] ==== * [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 이노베이션 썬샤인 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 션샤인 디젤]] === 과거 보유차량 === ==== [[현대자동차]] ==== * [[현대 RB버스|현대 RB585 디젤]] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 퀸 하이클래스 디젤]] ==== [[기아]] ==== * [[아시아 B버스|아시아 B905N 디젤]] * [[아시아 B버스|아시아 B909S 디젤]] * [[아시아 B버스|아시아 B909L 디젤]] * [[기아 AM버스|기아 AM919 큐빅에어로점보 디젤]] * [[기아 AM버스|기아 AM929 에어로점보 디젤]] * [[기아 AM버스|기아 AM939 디젤]] * [[기아 AM버스|기아 AM939EF 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 파크웨이 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 HD 블루스카이 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 HD 썬샤인 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 썬샤인 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 슈퍼프리미엄 썬샤인 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 썬샤인 디젤]] ==== [[자일대우버스]] ==== * [[자일대우버스 BH|대우 BH120F 로얄크루져 디젤]] * [[자일대우버스 FX|대우 FX212 슈퍼크루져 디젤]] ==== [[메르세데스-벤츠]] ==== * [[메르세데스-벤츠 O302|벤츠 O302 디젤]] == 기타 == * 이 회사가 현재는 중소기업이지만, 과거에는 조양상선, [[진주햄]], [[제일생명]] 등을 거느리고 있었던 대기업이었다. * [[카파(브랜드)|카파]]코리아가 관계업체라서 '''카파고속'''이라고도 불렸다. * 소비자가 선택한 한국산업의 브랜드추천 고속버스 부문에서 6년 연속으로 [[https://n.news.naver.com/article/421/0006183014?sid=101|1위를 차지하고있다.]] [[2018년]] 이전까지는 [[금호고속]]이 16년 연속 1위 자리를 차지했었으나 계열사 [[아시아나항공]]의 [[아시아나항공 기내식 공급부족 사태|기내식 대란]]과 금호홀딩스의 매각 및 인수의 과정으로 인해 2017년에는 3위, 2018년에는 4위로 주저앉아버렸다. * 2017년 9월에 방영된 [[MBC every1]] TV의 [[어서와~ 한국은 처음이지?]] 에서 이 회사의 2017년형 [[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 유로6]] 모델이 등장했다. 독일방송인 [[다니엘 린데만]], 다니엘 친구들과 함께 경주 여행을 떠날때 이용했다. 차번은 9709호 [* 현재 다시 [[여수종합버스터미널|여]][[순천종합버스터미널|순]]선에 운행하고 있다.] 그 이외에도 같은 [[MBC]]의 현장기록 형사에서는 49회 방영분인 "형사에게 남긴 유서(2006년 10월 25일 방영)" 에피소드 중간에 당시 새차였던 이 회사의 [[현대 에어로버스|뉴 에어로 퀸 하이클래스]]가 등장했다. * 前 롯데 자이언츠의 내야수였던 [[손용석]]의 아버지[* 롯데 자이언츠 구단 버스기사를 맡으시던 분이다.]께서 예전 천일고속 소속 기사셨다고 한다. * 승무사원 채용방식이 특이한데, 여타 버스회사들과 다르게 모집공고가 뜨면 지원하는 방식이 아니라 미리 모집신청을 넣은 다음, 채용이 필요하면 회사에서 직접 연락을 준다. * 차명주식 사건에 연루되어 사회적으로 지탄을 받은 이력이 있다. 창업주인 박남수 명예회장이 38년동안 명의신탁을 통해 회사주식을 손자들에게 상속했기 때문. 이 상속세가 수백억원이 되는데 이를 내기 위해서 자주 배당을 하는 꼼수를 쓰고 있다. * 예전에는 배당이 적었지만 최근 들어서 고배당을 자주하는데 이유는 3세 경영 체제로 전환되는 것과 연관이 있다.[* 1년 최대 배당액이 주가 89,000~90,000원 기준 주당 6,000원으로 배당수익률이 6.7%] 2009년에 천일고속을 물려받은 박재명 회장은 2015년에 2선으로 물러나고 그의 아들들인 박도현 사장과 박주현 부사장이 회사를 물려받게 되는데, 위에서 말한 차명주식에 대해서 상속세로 낼 현금이 필요해서 배당을 하여 현금을 마련하는 것이 그들의 의도로 보인다. 심지어 천일고속은 10억의 적자를 2018년에 보았음에도 배당을 계속 하고 있다. 하지만 [[코로나바이러스감염증-19]]가 창궐하는 2020년 들어서선 그런 거 없다. 다만 19년부터 배당금을 6,000원에서 4,000원으로 점차 줄였다가 아예 차등배당을 했기때문에 상속에 필요한 현금이 전부 확보된 것으로 보인다. * 2021년 6월부터 고속버스 업계 최초로 전 차량에 와이파이를 장착하였다. [[분류:고속버스 회사]][[분류:시외버스 회사]][[분류:1949년 설립]][[분류:코스피상장법인]]