[include(틀:아성고속 계열사)] [include(틀:경상북도의 시외버스 회사)] [목차] == 개요 == [[대구광역시]]를 연고로 한 [[버스 회사|시외버스 회사]]. 주요 거점은 동해안권인 포항, 경주, 울산이다. [[금아버스그룹]]과 함께 [[경상북도]] 동부 지역을 주름잡는 [[아성고속]]의 자회사며, [[영덕버스]], [[청송버스]]와 친인척 관계다. [[버스 동호인]]들 사이에서는 모회사인 [[아성고속]]과 엮어 아성천마로 부르기도 한다. 참고로 이 회사의 설립 연도는 '''1951년'''이며, 이는 경북 전체 '''시내외''' 버스 업체를 통틀어서 '''제일''' 오래 된 것이다.[* 2위는 [[대구광역시 시내버스]] 업체인 [[광남자동차]].][* 영남지역 전체로 따지면 부산의 [[일신여객]]이 '''1946년'''으로 1위다.] 하지만 현재 오너인 최억만 회장은 대구에 본사를 둔 경동화물자동차[* 흔히 보이고 막짐 전문으로 유명한 경동/합동택배와는 전혀 별개의 회사다.]을 운영하던 사람이며, 화물 운송 이외의 사업확장을 목적으로 1993년 아성여객, 1994년 천마여객을 인수하여 현재의 모습을 갖추게 된다. 천마고속의 손재헌 대표이사는 최억만 회장의 [[대구상원고등학교|대구상업고교]] 후배로 전문 경영인으로 영입되었다고 한다. 사명은 [[천마총]]에서 따온 것이라고 한다. == 영역 == 경일고속과 성남고속 등을 인수함으로써 사세가 크게 확장된 [[금아버스그룹]]에 밀려 경북 동부권에서는 만년 콩라인이다.[* 그렇다고 내륙 쪽으로 가자니 [[코리아와이드 경북]]([[중앙고속도로]]/[[5번 국도]] 라인인 안동, 영주, 영양, 봉화, 예천, 의성 쪽), 그리고 그 계열사인 [[코리아와이드 진안]]([[중부내륙고속도로]]/[[3번 국도]] 라인인 구미, 상주, 김천, 점촌, 문경(여기는 [[KD 운송그룹]]도 많이 들어온다.) 쪽)이 버티고 있으니 여기서는 콩라인도 아닌 그냥 잉여 수준이다. 실제로 구미(하지만 [[구미대학교]] 홍보 포스터를 붙인 차량은 꽤 있다.), 김천, 상주, 점촌 등에는 노선이 하나도 없고 경북 내륙 쪽 노선은 포항 - 영주/경북도청(무정차와 도평, 안덕경유([[31번 국도]]-[[68번 지방도]]-[[35번 국도]]-[[34번 국도]])(영주행) / 진보, 영덕경유(경북도청행)으로 나눔([[7번 국도]]-[[서산영덕고속도로]]-[[34번 국도]], 1회 포항, 1회 영덕출발)) 하나가 전부다. 그나마 울진 등지에선 나름 많이 다니는 편이다.] 다만 일부 노선[* 광양행과 동해안 북행.(삼척, 동해, 강릉, 속초, 태백), 제천행.]을 제외하곤 영남권 밖으로 진출하지 않고 있는 금아와 달리 장거리 및 심야노선 개척에 적극적으로 뛰어들고 있는 모습이 대조적이다. 포항발 수도권 노선[* 참고로 동서울 - 경주, 포항의 경우 [[서울고속(충북)|새서울고속]], [[경기고속]]과 [[공동 배차]] 중이다. 인천, 안산, 수원, 오산/부천, 안양 - 경주, 포항은 [[경기고속]]과 공배 운행 중. 동서울 - 경주, 포항의 경우 대부분 배차가 경기이며 동서울발은 오후와 심야차량을 아성천마에서 운행 중이다.]의 경우 전체 편수 대비 40%를 운행하고 있으며, 특히 심야 노선은 7회 중 5회를 운행하고 있다. 또 울산발 오산-수원-서수원-부천/안산-인천행(절반) 그리고 성남행(절반)도 운행하는 등 장거리 노선에 꽤 공을 들이는 편이라서 운행 대비 수익률이 나쁘지 않은 편이다. 또한 2017년 9월 14일 부터 2018년 1월 14일 까지 4개월 동안 [[금아리무진]]으로부터 부산동부-영천-신녕-의흥-우보-탑리-의성-안동-신도청 노선을 받아 [[영천버스터미널|영천]]-신도청으로 단축하고 운행했으며 이로 인해 잠시 [[28번 국도]] 영천 이북 버스가 생기기도 했다. 이로 인해 [[시외버스 부산-영천]] 계통 및 [[부산종합버스터미널]]에 [[금아리무진]]이 철수하였다. 2018년 1월 15일 아성천마도 포기하고 결국 노선을 폐지하였으며 [[탑리버스정류장]]과 우보는 [[시외버스 대구북부-춘산]]만 남게 되었다. 물론 이건 주력 노선이 아니고, 주력 노선은 [[시외버스 동대구-포항(직통)|동대구-포항 노선]] 및 [[시외버스 동대구-경주|동대구-경주]], [[시외버스 부산-포항|부산-포항 노선]]이다. 코로나 이전 과거에는 5분 배차할 정도로 배차가 잦았으며, 지금은 20~40분으로 배차가 어느정도 늘어난 상태이다. 해당 노선들은 [[금아버스그룹]]과 공동배차한다. [[시외버스 부산서부-포항|부산서부-포항]] 노선 역시 주말에는 인기가 많아 예매가 필수일정도로 수요가 많다. 부산서부행은 [[금아여행]], [[천일여객]], [[고려여객]]까지 합해서 총합 아침 1시간, 그 외 시간 40분 배차니 참고하자. 그 외 [[해운대시외버스정류소|해운대]]행 까지 2017년에 개통했으며 [[경주시외버스터미널|경주]]발 [[해운대시외버스정류소|해운대]] 행도 2018년에 개통했다. 다만 [[남해고속도로|남해선]]은 [[금아여행]]에 밀려 상당히 빈약하며 이로 인해 경남 노선도 매우 빈약한데, 천마고속의 남해선 노선은 포항/경주 ~ 순천/여수 노선이 전부이고 경남 노선은 비(非) 남해선 노선인 동대구 ~ 양산 노선이 전부다. 참고로 계열사 [[아성고속]]은 경남 노선이 '''아예 없다.''' 그나마 가까야 접근하는 노선까지 쳐봤자 [[시외버스 부산서부-포항|부산서부-포항]] 노선이 전부다. 다른 경상북도발 남해선 노선들[* [[시외버스 김해-포항|김해]]/[[시외버스 창원-포항|창원]]행 제외.]처럼 [[부산외곽순환고속도로]]를 이용한 후 [[진영JC]]에서 [[남해고속도로]]에 진입한다. == 노선 == === 동대구 출발 === * '''[[시외버스 동대구-포항(직통)|동대구-포항직통]](용계 경유)'''[* 1일 45회 운행. 아성고속의 최고 주력노선 중 하나.] * [[시외버스 동대구-포항(완행)|동대구-포항완행]](용계, [[하양시외버스정류소|하양]], [[영천버스터미널|영천]], 창하, [[고경정류장|고경]], 안강휴게소, 풍산금속, [[안강시외버스터미널|안강]] 경유) * [[시외버스 동대구-경주|동대구-경주]](용계 경유) * [[시외버스 동대구-울진|동대구-울진]](용계, [[강구시외버스터미널|강구]], [[영덕터미널|영덕]], [[영해버스터미널|영해]], 후포, 평해 경유) * [[시외버스 동대구-청송|동대구-청송]](용계, [[영천버스터미널|영천]], 삼창, 자천, 불로, [[화목버스터미널|화목]], 안덕, 도평, 부남 경유) * [[시외버스 동대구-울산|동대구-울산]](용계, [[신복시외버스정류소|신복]], [[태화시외버스정류소|태화]] 경유)[* [[대원고속]]과 공동배차, 동대구 - 울산 운행 후 울산 - 강릉으로 운행한다.] * [[시외버스 동대구-양산|동대구-양산]](용계 경유) * [[시외버스 동대구-강릉, 속초|동대구-강릉]](용계, [[포항터미널|포항]], [[삼척종합버스정류장|삼척]], [[동해종합버스터미널|동해]] 경유) === 포항 출발 === * [[시외버스 동서울-포항|포항-동서울]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[포항터미널|포항]]-[[성남종합버스터미널|성남]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[시외버스 인천-포항|포항-인천]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[안산종합버스터미널|안산]] 경유) / ([[경주시외버스터미널|경주]], [[수원버스터미널|수원]], [[안산종합버스터미널|안산]] 경유) * [[시외버스 서수원-포항|포항-서수원]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[오산역환승센터|오산]], [[수원버스터미널|수원]] 경유) * [[포항터미널|포항]]-[[인천국제공항|인천공항]]([[경주시외버스터미널|경주]], 동영천IC, (송도) 경유) * [[포항터미널|포항]]-[[천안종합버스터미널|천안]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[세종고속시외버스터미널|세종]], 세종청사 경유) * [[시외버스 포항-여수|포항-여수]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[순천종합버스터미널|순천]] 경유) * [[시외버스 춘천-포항|춘천-포항]]([[홍천터미널|홍천]], [[횡성시외버스터미널|횡성]], [[원주시외버스터미널|원주]], [[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[포항터미널|포항]]-[[전주시외버스공용터미널|전주]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[시외버스 포항-울진|포항-울진]](나루끝, 흥해, 청하, 송라, [[장사정류소|장사]], [[강구시외버스터미널|강구]], [[영덕터미널|영덕]], [[도곡정류장|도곡]], [[영덕아산병원#시외버스 정류소|병원]], [[영해버스터미널|영해]], [[병곡정류소|병곡]], 후포, 평해, 월송, 기성, 사동, 매화, [[구산버스정류장|구산]] 경유) * [[포항터미널|포항]]-[[영주종합터미널|영주]](도평, 안덕, [[안동대학교|안동대]], 용상, 안동초교, 태화오거리, [[안동터미널|안동 경유]])([[안동대학교|안동대]], 용상, 안동초교, 태화오거리, [[안동터미널|안동 경유]]) * [[포항터미널|포항]]-[[경북도청 시외버스 정류장|경북도청]]([[영덕터미널|영덕]], [[진보시외버스터미널|진보]], 임동, [[안동대학교|안동대]], 용상, 안동초교, [[안동터미널|안동]] 경유) * [[시외버스 포항-예천|포항-예천]](도평, 안덕, 안동대, 용상, 안동초교, 태화오거리, [[안동터미널|안동]], [[경북도청 시외버스 정류장|신도청]], 예천삼거리 경유) === 대구북부 출발 === * [[시외버스 대구북부-포항|대구북부-포항]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유) === 부산동부 출발 === * '''[[시외버스 부산-포항|부산동부-포항]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유), 무정차''' * [[시외버스 부산-영천|부산동부-영천]](무정차) * [[시외버스 부산-강릉, 속초|부산동부-강릉]]([[동해종합버스터미널|동해]] 경유) === 부산서부 출발 === * [[시외버스 부산서부-포항|부산서부-포항]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유) === 해운대 출발 === * [[시외버스 해운대-포항|해운대-포항]](무정차) * [[시외버스 해운대-경주|해운대-경주]](무정차) === 울산 출발 === * [[울산시외버스터미널|울산]]-[[인천종합버스터미널|인천]](신복, [[안산종합버스터미널|안산]] 경유) * [[울산시외버스터미널|울산]]-[[성남종합버스터미널|성남]](신복 경유) * [[시외버스 울산-강릉|울산-강릉]]([[포항터미널|포항]], [[울진종합버스터미널|울진]], [[삼척종합버스정류장|삼척]], [[동해종합버스터미널|동해]] 경유) * [[울산시외버스터미널|울산]]-[[인천국제공항]](무정차) * [[시외버스 춘천-울산|울산-춘천]](태화, 신복, 원주, 횡성, 홍천 경유) === 영덕 출발 === * [[영덕터미널|영덕]]-[[경북도청 시외버스 정류장|경북도청]]([[진보시외버스터미널|진보]], 임동, [[안동대학교|안동대]], 용상, 안동초교, [[안동터미널|안동]] 경유) === 인천 출발 === * [[시외버스 인천-울진|인천-울진]]([[안산종합버스터미널|안산]], [[서수원시외버스터미널|서수원]], [[수원버스터미널|수원]], [[오산역환승센터|오산]], [[경주시외버스터미널|경주]], [[포항터미널|포항]], [[강구시외버스터미널|강구]], [[영덕터미널|영덕]], [[영해버스터미널|영해]], 후포, 평해 경유) === 운행중단 노선 === * [[포항터미널|포항]]-[[부천종합터미널|부천]]([[경주시외버스터미널|경주]], 호계, [[안양시외버스정류장|안양]] 경유) * [[포항터미널|포항]]-[[고양종합터미널|고양]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[포항터미널|포항]]-[[용인공용버스터미널|용인]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[신갈시외버스정류장|신갈]] 경유) * [[포항터미널|포항]]-[[의정부버스터미널|의정부]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[구리시외버스정류장|구리]] 경유) * [[시외버스 포항-청주|포항-청주]]([[강구시외버스터미널|강구]] 경유) * [[시외버스 포항-예천|포항-예천]](기계, 죽장, 도평, 안덕, 안동대, 용상, 안동초교, 태화오거리, [[안동터미널|안동]], [[경북도청 시외버스 정류장|경북도청]], 예천삼거리 경유) * [[울산시외버스터미널|울산]]-[[서수원시외버스터미널|서수원]], [[부천종합터미널|부천]](신복, [[오산역환승센터|오산]], [[수원버스터미널|수원]], [[서수원시외버스터미널|서수원]], [[안산종합버스터미널|안산]] 경유) * [[시외버스 동대구-경주|동대구-포항직행]](용계, [[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[시외버스 동대구-강릉, 속초|동대구-속초]]([[포항터미널|포항]], [[삼척종합버스정류장|삼척]], [[동해종합버스터미널|동해]], [[강릉시외버스터미널|강릉]] 경유) * [[시외버스 동대구-서산|동대구-서산]](기지시, [[당진공영버스터미널|당진]] 경유) === 폐지한 노선 === * [[시외버스 동대구-청송|동대구-청송직행]](용계, 삼창, 자천, 불로, [[화목버스터미널|화목]], 안덕, 도평, 부남 경유)(2019. 08. 26 폐지) * [[울산시외버스터미널|울산]]-[[인천종합버스터미널|인천]](태화, 신복, [[오산역환승센터|오산]], [[수원버스터미널|수원]], [[안산종합버스터미널|안산]] 경유)(2018년 서수원-부천행과 인천행으로 분리.) * [[포항터미널|포항]]-[[인천종합버스터미널|인천]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[오산역환승센터|오산]], [[수원버스터미널|수원]], [[안산종합버스터미널|안산]] 경유)(2019. 05. 01, 포항-수원,서수원과 포항-인천으로 분리.) * 후포-[[동서울터미널|동서울]]([[강구시외버스터미널|강구]] 경유)[* 적자누적으로 2019년 최종폐지.] * [[시외버스 동대구-청송|동대구-진보]](용계, [[영천버스터미널|영천]], 삼창, 자천, 불로, 화목, 안덕, 도평, 부남, [[청송버스터미널|청송]] 경유)(2019. 08. 26 폐지) * [[시외버스 동대구-청송|동대구-주왕산]](용계, [[영천버스터미널|영천]], 삼창, 자천, 불로, 화목, 안덕, 도평, 부남, [[청송버스터미널|청송]] 경유)(2019. 08. 26 폐지) * [[시외버스 부산-주왕산|부산-주왕산]]([[영천버스터미널|영천]], 삼창, 자천, 불로, 화목, 안덕, 도평, 부남, [[청송버스터미널|청송]] 경유)(2019. 08. 26 폐지) * [[부산종합버스터미널|부산]]-[[안동터미널|안동완행]]([[포항터미널|포항]], 나루끝, 흥해, 청하, 송라, [[장사정류소|장사]], [[강구시외버스터미널|강구]], [[영덕터미널|영덕]], 신안, 원전, 신촌, [[진보버스터미널|진보]], 임동, 안동대, 용상, 안동초교, 태화오거리 경유)(2020. 02. 11 폐지) * [[시외버스 대구북부-포항|대구북부-포항직통]](2020. 02. 11, 경주경유와 통합.) * [[영천버스터미널|영천]]-[[경북도청 시외버스 정류장|신도청]](화산, [[신녕버스터미널|신녕]], 화수, 연계, 의흥, 우보, [[탑리버스정류장|탑리]], [[의성시외버스터미널|의성]], 단촌, 일직, [[안동터미널|안동]] 경유)(2018. 01. 15 최종폐지) == 배차 == 아성천마 코스표상 한 조에서 여러노선을 담당하는 경우가 많아 단순 노선으로만 설명하기 힘든 경우가 많고 노선/지역별로 다양한 조가 편성되어 있어서 이 조들도 설명해보고자 한다. * [[인천국제공항]]조 - 말 그대로 포항, 울산발 [[인천국제공항]]행 노선을 운행하는 조. 공항선은 우등고속 운임을 징수하기에[* 만일 우등요금 받으면서 31인승을 투입하면 '''불법'''이다. 왜냐하면 법적으로 28인승 초과의 차량은 우등고속할증을 받을 수 없기 때문이다.] 28인승 차량만 투입한다. 포항 - 인천국제공항 4대, 울산 - 인천국제공항 2대 운행. 포항 - 인천공항은 [[코리아와이드 경북]]과 공배하며, 울산 - 인천공항은 [[경남고속]], [[코리아와이드 경북]]과 공배한다. 울산은 1달에 한 번 배차 시간이 교체되며, 포항은 5일 주기로 배차가 변경된다. [* 시외버스 모바일이 도입되어 현재 어느 시간에 어느 업체가 운행하는지 파악이 가능하다.] 다른 회사들과 마찬가지로 아성천마도 인천공항 노선에 신차를 주기적으로 투입하며, 포항 - 인천공항 FX212 슈퍼스타와 프라임 각각 2대, 울산 - 인천공항도 17년식 프라임과 슈퍼스타를 한 대씩 운행하고 있다. 과거에는 신차를 뽑으면 기존 공항선 차량을 매각했으나, 현재는 매각하지 않고 수도권 노선으로 배치하여 운용한다. * 인천-울산조 - 아성천마의 수도권 노선중 가장 대표적인 노선인 인천-울산선을 운행하는 조이다. 본사가 있는 대구에서 회송하는 코스와 인천 - 포항 운행 코스까지 합쳐 소속 차량이 자그마치 '''33대'''[* 회사 전체 차량 대수가 200대를 안 넘는다.]에 달했으나, 2018년에 운행분 일부와 몇몇 차량을 [[KD 운송그룹]]으로 넘겨 차량 대수가 상당히 줄어들어 코스표 전체가 바뀌었고 시외우등까지 도입하여 기존 31인승 차량들은 싸그리 빠졌다. 2019년 현재는 인천 기점 코스과 울산 기점 코스로 나뉘어 운행 중이며, 인천 차량의 코스는 인천, 부천, 서수원에서 주박하며 매일 울산, 포항 1왕복만 하고 마치는 식이다. 승무원 교대도 수도권에서 이루어져 대구 회송이 없다. 반대로 울산 기점 차량들은 대구 회송 코스가 있으며, 하루종일 동대구 - 울산만 뛰는 코스도 있다. 울산 - 부천, 서수원, 부천이 주력이나 포항 - 인천도 일부 운행한다. * 포항 - 인천조. 이름과 달리 포항 - 인천 아성천마 운행분이 상당히 줄어들어 인천가는 코스는 하나에 불과하다. 포항 주재로 인천 1회, 서수원 2회, 의정부 1회씩 운행한다. * ~~인천-울진조 - 후포-동서울에서 파생되어 만들어진 코스로 과거 후포-동서울은 뉴프리미엄 유니버스 프라임 1대가 고정으로 운행했으나 작년 여름즈음 코스가 완전히 변경되어[* 위에서 말한 후포-동서울 고정차량이 후포기점으로 운행했는데 후포가 워낙 오지다보니 차량관리등에 어려움이 있어 비교적 관리가 용이한 울진기점으로 코스를 따로 판걸로 생각된다.] 울진기점으로 뉴 프리미엄 유니버스 프라임 31석 4대가 편성[* 동시에 후포-동서울은 울진발로 연장되었지만 울진-동서울 구간은 발권이 불가하다.]되었으며 동시에 인천-포항조가 운행하던 인천-울진을 이어받아 운행중이다.참고로 인천-울진에서 포항-울진 구간도 승차가 가능하다.[* 포항발 16시 40분,울진발은 8시인데 포항발은 영덕,영해,후포,평해만 정차하는데 비해 울진발은 포항까지 완행으로 내려간다. 포항까지 소요시간은 약 3시간] 후포-동서울 운행시 상행은 울진-후포-동서울로 올라가지만 돌아올땐 인가상의 문제로 동서울-포항[* 동서울발 15시 15분]로 내려간뒤 포항발 21시 울진 완행으로 회송하는 코스이며 후포-영해-강구-장사 간 구간 승차도 가능하다.이외 [[동대구터미널]] 회송 목적으로 울진-동대구 왕복코스도 존재한다. 사족으로 이 코스에 소속된 차량들은 빡빡한 운행 코스때문인지 다른 코스에 비해 속도제한에서 자유로운 편이다.~~ 노선 폐지와 동시에 해체 * 동서울조 - 포항 - 동서울 회사 전 시간대와 포항 - 인천 심야 운행분을 담당한다. FX212와 유로6 파크웨이, 프라임 우등 차량으로만 운행하며 대구공항 - 동대구 - 포항 코스도 있어 대구에서 서비스 우등으로 접하는 것도 가능하다. * 성남조 - 성남 - 포항과 성남 - 울산을 담당한다. 과거에는 [[코리아와이드 경북]]과 공동 배차하다 경북고속의 대량 노선 매각으로 파트너가 [[KD 운송그룹]]으로 바뀌었다. 전 차량 유로6 파크웨이 28석 우등으로 구성되었으며 성남박 2대, 울산(포항)박 2대씩 다닌다. 참고로 윤번 배차여서 일정 주기로 아성천마와 크드 운행 시간대가 바뀐다. * --용인조 - 포항 - 용인 소속으로 7071호 FX212 슈퍼스타 한 대가 운행 중이다. 포항 출발 09:10, 용인 출발 15:00이다. -- 코로나19로 운용중지. * --청주조 - 포항 - 천안과 포항 - 청주를 담당한다. 구형 럭셔리 3대와 유로6 프라임 하나로 구성되어 있으며, 청주선 운행 시 청주 왕복 전후로 동대구 - 포항 회송을 한다. 2019년도 포항 - 청주 경유지가 영천에서 강구로 변경되어 운행 경로가 [[상주영천고속도로]]에서 [[서산영덕고속도로]]로 바뀌었다.[* 단, 포항-청주는 청주->포항방면으로 갈 때 강구-포항간 구간승차가 불가능하여 강구에 내리는 승객이 없으면 [[상주영천고속도로]]로 가버리니 주의.]-- 코로나19로 운용중지. * 강릉조 - 부산 - 강릉과 울산 - 강릉, 동대구 - 강릉을 맡는다. 부산 노선을 제외하면[* 아성천마 부산 - 강릉 노선은 [[부산종합버스터미널|부산]]에서 [[동해종합버스터미널|동해]]까지 무정차로 간다.] 포항이나[* 동대구 노선은 미경유.] 울진을 경유하며 일부 대구 회송 코스가 있다. 예나 지금이나 아성천마 우등계 노인정 코스답게 수도권에서 격하되어 대차를 앞둔 구형 31인승 우등들로 운행한다. * --속초조 - 위 강릉 코스와 달리 동대구 - 속초 전용 코스다. 뉴프 프라임 31인승 우등 두 대가 소속되어 있으며, 포항 - 대구 회송하고 대구 - 속초 편도 후 숙박, 다음 날은 반대 방향으로 운행하고 포항에서 퇴근한다.-- 코로나19로 인해 운용중지 * 춘천조 - [[시외버스 춘천-울산|울산 - 춘천]]과 [[시외버스 춘천-포항|포항 - 춘천]]을 맡는다. 노선별로 유로6 프라임 고정 차량이 두 대씩 배치되어 다닌다. * 전주조 - 포항 - 전주 왕복 전담이며 구형 럭셔리 우등 2대가 다닌다. 공동배차업체는 [[전북고속]]이나 전북고속은 [[군산시외버스터미널|군산]]까지 간다. * 여수조 - 포항 - 여수 운행 코스로 아성고속 1대, 천마고속 1대씩 다닌다. 공배 업체는 [[KD 운송그룹]]. 아성은 유로6 파크웨이, 천마는 유로6 프라임 우등이다. * 부산사상조 - 포항 - 부산사상을 담당한다. 하루 5가닥을 운행하여 포항 숙박과 사상 숙박을 격일로 한다. 천마는 구형 럭셔리(우등)과 유로6 파크(일반), 아성은 FX212(우등)다. * 해운대 - 포항조 해운대<>포항 구간을 담당한다 하루3가닥을 운행하며 해운대숙박과 포항숙박을 고정으로 한다. 주로투입 되는 차종은 파크웨이우등과 럭셔리우등이 투입된다. == 면허 체계 == * 경북 72 아 72## ~ 73##호[* [[http://m.blog.naver.com/andrew980114/221068025926|7272호가 있다.]]], 75##호 == 차량 == [[현대 유니버스|유니버스]] 반, [[기아 그랜버드|그랜버드]] 반으로 구성되어있으며 한때 [[대우버스 BH]] 모델[* 정확히는 BH115H, BH117H, BH120F. 여기서 BH117H와 BH120F는 2005년까지 운행했다고 한다. 일부는 아진, 경북 중고차. 대차 후 트랜스타와 함께 [[러시아]]로 수출되었다고 한다.]도 보유했으나 지금은 전량 대폐차되었다. 한때 [[쌍용 트랜스타|트랜스타]][* 트랜스타의 전신인 [[쌍용 에어로버스]]도 보유한 적이 있었다.]도 보유했으나 차량 단종과 함께 역시 2005년을 기해 전량 대폐차되었다. 요 근래는 [[기아 그랜버드]]만 뽑고 있다가 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리를 대량 출고했다. 2016년에는 자일대우 FX212 슈퍼스타 6대를 출고해 현대 기아 대우 총3사의 버스를 운행하고있다. 2023년 8월 말 4년 만에 출고한 신차로 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 파크웨이를 아성고속과 도합 10대를 출고했으며, [[6단 수동변속기]]와 [[제이크 브레이크|2단 제이크 브레이크]]가 장착됐다.[* [[금아리무진]] 및 [[금아여행]]도 차종과 변속기, 보조 브레이크가 같은 차량을 출고할 예정이다.] == 기타 == [[2004년]] [[11월]]에 업계 최초로 에어로 하이 스페이스 '''31인승''' 차량[* 명칭은 우등형 고속으로, 측면 스티킹에 잘 나와 있다. 좌석 간격이 좁지만 그래도 우등이라서 일반보다는 편하다.]을 도입했다. 그 뒤로 신한일고속(현 [[금아여행]])과 [[강원여객|강원여객, 강원흥업]], [[강원고속]] 등도 잇따라 출고하게 된다. 즉 31인승의 시조이자 선구자다. 과거에 [[코리아와이드 경북]], [[태화상운(안산)|태화상운]], [[경전고속]], [[경원여객(경남)|경원여객]], [[부산교통]] 등과 같이 과속을 일삼았으나, [[2010년]]에 [[인천대교 다중충돌 사건]]에서 사상자를 낸 후 현재 [[KD 운송그룹|KD]]처럼 정속 주행[* 고속도로 기준 최고 100km/h]을 하는 편이다. 다만 이것이 직접적인 계기라고는 볼 수 없는 것이, 사고는 2010년도에 발생하였지만 정속 주행을 시작하게 된 것은 2012년이다. 참사 이후 사고업체라는 이미지를 벗어나기 위해서인지 조금은 안전운행을 하려는 분위기도 조성되었지만, 속도 하향이 시작되기 직전인 2012년 초중반만 해도 아성천마는 [[경부고속도로]]에서 [[부산교통]]이나 [[경원여객(경남)|경원여객]] 못지않은 과속주행을 하는 걸로 그 명성이 자자했다. 한때 정말로 100km/h에 [[스피드 리미터|제한기]]를 장착했던 적도 있었다. (하향 이후 동서울 - 포항 심야 소요시간이 '''주간시간대 KD의 소요시간'''보다도 더 느려지자 승객들이 항의하는 일도 있었다.)[[http://gall.dcinside.com/list.php?id=bus&no=169482|100km/h 제한 시절 아예 대놓고 '''100km/h 이하'''로만 주행한다고 차량에 붙여놓았다.]] 결국 너무 느렸는지 [[스피드 리미터|리밋]]을 105~107km/h로 조금 올렸다. 국도에서 한번씩 110km/h 찍는 버스를 볼 수 있다. 그리고 FX212 슈퍼스타는 103~104km/h에 리밋이 걸려있다. 심지어 2019년 9월 22일 [[경부고속도로]] [[동대구IC]] 부근에서 빗길+과속+커브길이라는 사고요소 3가지가 겹치면서 '''1명 사망, 18명 부상'''이라는 참사를 낳았다. 해당 사건 이후로 여론이 당연히 안좋아졌고, 다시 속도를 줄였으며 최근 들어서는 무난하게 104km/h정도로 달리는데, 일부 차는 107~108km/h까지 나온다. == 둘러보기 == [include(틀:지역별 버스운송사업조합 이사장 업체)] [[분류:경상북도의 시외버스 회사]][[분류:아성고속 계열사]][[분류:1951년 설립]]