[include(틀:미개통)] [include(틀:대한민국의 경전철)] [include(틀:동남권 광역전철 노선)] [[분류:대한민국의 노면전차]] [[분류:경상남도의 도시철도]] [[분류:2031년 개업 예정인 철도 노선]] [[분류:창원시의 교통]] ||<:><-2>[[파일:빈 가로 이미지.svg|height=15]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<:>[[파일:빈 정사각형 이미지.svg|width=50]]||{{{#B90300 {{{+1 '''창원 도시철도 1호선'''}}}[br]{{{-1 昌原 都市鐵道 一號線}}}[br]Changwon Metro Line 1 }}} ||}}} || ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:수소전기트램_산자부.jpg|width=100%]]}}}|| ||<:><-2>{{{#b90300 미정}}}|| ||<-2> '''{{{#fff 노선 정보}}}''' || || '''분류''' ||[[대한민국의 도시철도|도시철도]]([[노면전차]])|| || '''기점''' ||[[마산역]]|| || '''종점''' ||[[창원중앙역]]|| || '''역 수''' ||미정|| || '''구성노선''' ||창원 도시철도 1호선|| || '''개업일''' ||2031년|| || '''소유자''' ||[[창원시]]|| || '''운영자''' ||미정|| || '''사용차량''' ||[[수소전기트램]]|| || '''차량기지''' ||미정|| ||<-5> '''{{{#fff 노선 제원}}}''' || || '''노선연장''' ||15.82㎞|| || '''통행방향''' ||우측통행|| [목차] [clearfix] == 개요 == 마산역과 창원중앙역을 각각 기점과 종점으로 하여 창원 국가산업단지와 마산자유무역지역을 지나도록 계획된 [[창원 도시철도]]의 첫 번째 노선이다. 마산역과 창원중앙역에서는 [[부전-마산 복선전철]]과 연계된다. == 역사 == === ~2014년, 노선 백지화 === 2003년부터 구상이 논의되었고, 2006년 경상남도가 '도시철도 기본계획 수립·노선 선정' 용역을 맡겨 3개 노선에 약 6500억원의 사업비를 추산했다. 2008년 11월 기획재정부는 창원 도시철도사업을 예비타당성 조사 대상에 포함을 시켰고, 한국개발연구원은 2009년 12월 예비타당성 조사를 진행했다. [[https://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=802113|#]] 2010년, 통합창원시(초대 시장 [[박완수]]) 출범 이후 창원시가 논의를 이어받았다. 11월 시는 국토해양부에 사업 구간 조정을 건의해 성산구 성주동에서 끝나는 노선을 진해구 석동까지 연장했다. 국토부는 12월 창원 도시철도 건설계획을 승인·고시했다. [[https://www.nocutnews.co.kr/news/5167637|#]] 2013년 5월 열린 공청회와 용역 결과 트램 방식이 제시되자 찬성-반대 논쟁이 커졌고, 시가 2013년 8월 민관협의체를 세웠음에도 갈등은 시의회까지 번졌다. 2014년 10월 28일, 창원시(2대 시장 [[안상수(창원)|안상수]])가 공식적으로 도시철도 사업을 포기 선언했다. 2006년 구상 대비 예상 이용객 수가 크게 줄어 연 300억원의 적자만 날 것으로 보았기 때문. [[https://m.nocutnews.co.kr/news/amp/4109883|#]] === 2020년~, 노선 재추진 === 2020년 9월, 창원시(3대 시장 [[허성무]])가 노선 추진을 경상남도에 건의했다. [[http://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=1342963|#]] 재추진 이유로는 2017~2019 '트램 3법'이 통과했고, 2020년 7월의 '국토교통 그린뉴딜 3개년 계획'에 '그린 철도 네트워크 확충'의 하나로 '친환경 노면 전차(트램)' 도입이 포함되었기 때문. [[https://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=751670|#]] 2021년 11월 3일, 경상남도가 10년 단위 법정계획인 '경상남도 도시철도망 구축계획'에 창원시의 노선 건의를 반영했다. [[http://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=1362736|#]] 2022년 7월 1일, 4대 시장 [[홍남표]]도 전임시장과 소속정당은 달라도 노선을 지속 추진하겠다고 공약했다. [[https://www.pressian.com/pages/articles/2022051615050792843|#]] 2023년 1월 9일, 창원시는 사전 타당성조사 용역을 조달청에 발주 의뢰했다. 노선, 정거장위치, 운영계획, 철도시스템, 민자유치여부, 우선추진구간분리여부 등을 종합적으로 조사한다. [[http://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=1394357|#]] 2023년 2월 7일, 창원시는 무가선트램 추진을 원칙으로 하되, 동력원으로 수소, 배터리 여부는 열려있다고 밝혔다. [[https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=5065|#]] 2023년 4월 27일, 창원시는 트램 3개 노선이 담긴 '경상남도 도시철도망 구축계획'이 국토부의 승인을 받았다고 밝혔다. 창원시는 이에 따라 올해 하반기 시 차원의 '도시철도 사전타당성 조사 용역'을 통해 3개 노선 중 최적의 1순위 노선에 대해서는 내년 상반기에 국비 확보를 위한 예비타당성조사를 신청할 방침이다. [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20230427132400052|#]] == 역 목록 == [[마산역]]과 [[창원중앙역]]을 제외한 나머지 역은 모두 가칭이다. ||<|2> {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" {{{#ffffff 역번}}}}}} ||<|2> {{{#ffffff ㎞}}} ||<|2><-2> {{{#ffffff 역명}}} ||<-2> {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" {{{#ffffff 승강장}}}}}} ||<|2> {{{#ffffff 환승노선}}} ||<|2> {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" {{{#ffffff 소재지}}}}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" {{{#ffffff 형태}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0px -10px; word-break: keep-all;" {{{#ffffff 횡단}}}}}} || | [[마산]] | | [[경전선]]