[include(틀:다른 뜻1, other1=부산에 존재하는 동명의 버스 회사, rd1=창성여객)]
[include(틀:대구광역시의 시내버스 회사)]
[목차]

== 개요 ==
1980년부터 2010년까지 존재했던 [[대구광역시]]의 [[버스 회사]].

설립 당시부터 본사는 [[대구광역시]] [[달서구]] 와룡로9길 93(본동 700) 감천네거리 인근에 있었다가, 2003년 사명을 창성여객으로 바꾼 후 [[경상북도]] [[고령군]] 다산면 평리3길 18(평리리 230-6)로 이전했다. 면허지는 [[대구광역시]] [[달성군]] [[현풍읍]] 현풍중앙로 129-12 [[현풍시외버스터미널]]을 사용했다.

== 상세 ==
[[1980년]] [[8월 10일]]에 대경교통[* [[부산광역시]]에도 존재했던 동명의 업체로, [[부산 버스 81|81번]], 201번, 53번을 운행했고 업체 내 문제로 파업한 후 2005년에 폐업했다.]이라는 사명으로 세워졌다가, 1994년에 건영교통이라는 이름으로 변경했다.

[[대구광역시 시내버스]] 회사 중 유일하게 [[경상북도]] [[고령군]]에 차고지가 있었으나, 고령군에 진입하는 노선은 [[대구 버스 달성2|달성2번]] [[가야대학교]]행이 전부였다.

건영교통 시절 2002년 말에 [[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=373992|파업 사태를 겪은 후]] 국일여객(현 [[달구벌버스]])에 인수되면서 사명을 창성여객으로 바꾸어 운행했다.
[[파일:차라리죽여라.jpg]]
그러나 2005년에 국일여객이 경영난을 겪었을 때 이 곳도 경영난으로 잠시 운행을 중단한 이력이 있었고, 그 해 12월에 운행을 재개함과 동시에 국일여객과 분리했다. 하지만 정상화가 더뎠는지, 2008년 이전까지 신차는 전혀 뽑지 않고 내구연한이 다 된 차량 대차분으로 디젤 중고차만 사와서 투입하기도 했다.

2010년 초에 다시 경영난을 겪은 후, 동년 4월 28일 [[해피투게더 현대교통|현대교통]]에 합병됐다. 단, 면허는 그대로 존치됐으며, 평리리차고지는 현대교통 다산영업소로 이용되었다가 2017년 4월에 [[달성군]] [[유가읍]] [[유곡리공영차고지]]로 통합 이전했다. 현재 현대교통 차량 중 창성여객에서 사용하던 면허인 38XX에서 창성여객의 흔적을 찾아볼 수 있다.

== 차량 ==
오랫동안 현대차를 주로 뽑았던 부산의 [[창성여객]]과는 다르게 [[자일대우버스]] 원메이크 회사였는데, '''[[대구광역시 시내버스]]에서 유일하게 창사 이래 전 차량 자일대우버스만 사용했다.''' [[마을버스]]도 [[해피투게더 현대교통|현대교통]], [[우진교통(대구)|우진교통]]과 더불어서 [[대우버스 BM090]]을 운용했다.[* 나머지 회사는 전부 [[기아 코스모스]]를 썼다. [[마을버스]] 운용 당시 시내버스로 100% 대우차였던 [[대덕버스]], [[삼천리버스]], [[동신여객]]도 마을버스로 코스모스를 운용했으며, 이들 회사는 1980년대에 [[동아 HA/HR버스|동아 HA20]]을 자체 출고로 운용한 적이 있었다.]

[[자동변속기]]가 장착된 시내버스를 많이 운행했지만, 유지비 문제로 모두 [[수동변속기]]로 개조되었다.

대구에서 마지막으로 1992년식 이전의 하늘색 시트가 달린 [[자일대우버스 BS#s-3.2|BS106]]을 2002년 말까지 운용했다.[* 대구에서 하늘색 시트가 달린 BS105는 [[동명교통]], [[우진교통(대구)|우진교통]]에서 2002년 초까지 마지막으로 운용했다.] 

전국 최후의 각계기판 하이파워 영업용도 이 회사의 소유였으며, 1997년식이었다. 이 역시 수동변속기 개조차량으로 [[대구 버스 달성5|달성5번]]에 투입되었다가 최대 내구 연한인 11년을 찍고 2008년 5월에 BS106 F/L 가스차량으로 대차되었다.

[[대구광역시]]에서는 [[영진교통]]이 [[에디슨 스마트|에디슨 스마트 11HG]]를 출고하기 이전까지 마지막으로 일반버스에 자동변속기를 적용하고 출고했으며, 유일하게 짝퉁로얄에 자동변속기를 적용했다. 이 차량들도 모두 수동변속기로 개조된 후 현역으로 뛰다가 2008년에 모두 대차되었다.

[[대구광역시 시내버스|대구]]에서 [[저상버스]]를 가장 늦게 도입한 회사였다. 나머지는 대부분 2005년이나 2006년부터 도입하였다.[* 참고로 2007년부터 도입한 회사는 [[경상버스]]로, 2007년식 BS110CN F/L(앨리슨)이 첫 저상이었다. 그러나 차량 결함 등을 이유로 2015년 개편 때 감차되었다.] 자체출고분으로 2008년과 2009년에 앨리슨 BS110CN을 각각 2대, 1대를 도입한 게 전부. 이유는 이 회사가 운행했던 노선을 보면 알 수 있는데, 당시 [[구지면]]과 [[유가읍]]은 아직 개발이 안 된 상태였고[* 유가면이 [[유가읍]]으로 승격된 시기는 2018년 3월이다. 그 사이 [[테크노폴리스]] 버프가 생겼기 때문.] 회사에서 [[저상버스]]가 다닐 만한 노선이 [[대구 버스 649|649번]](→[[대구 버스 618|618번]])뿐이었다. 그마저도 2009년 도입분 1대는 [[대구 버스 달성2|달성2번]] [[가야대학교|가야대]]지선에 고정 투입되어 2012년에 폐지될 때까지 매일 위천삼거리 및 성산면 득성리와 고령읍[* 현재의 대가야읍] 사이의 고갯길인 금산재를 오르락내리락했다. 해당 저상버스들은 [[해피투게더 현대교통|현대교통]]으로 바뀐 후 [[대구 버스 400|400번]]에서 뛰었던 1대를 제외한 2대가 [[대구 버스 600|600번]]에 투입되었지만, 초장거리의 압박으로 가끔씩 차가 퍼져서 결국 [[대구 버스 달성8|달성8(-1)번]]으로 이동됐다. 그리고 2008년식 BS110CN 2대는 2017년에 ZF 에코라이프 6단 자동변속기 장착 화이버드로 모두 대차됐다.

[[해피투게더 현대교통|현대교통]]에 있었던 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] BS110CN도 창성여객 시절에 출고한 것이다. 해당 차량은 대구에서 마지막으로 남은 앞문 글라이딩 도어가 달린 대우저상이자 NEW BS110을 보유하는 [[세운버스]], [[영진교통]], [[우주교통]], [[우창여객]] 이외의 대우저상이기도 하며 2020년 2월 초에 전멸되었다.[* 우창여객도 NEW BS110을 2022년 11월, 12월 1대씩 현대저상으로 대차해 대우저상이 전멸되었다.] 그 외에는 모두 [[ZF]]로 자체출고하기 때문에 현대교통은 100% ZF 적용업체가 되었다.

2020년 11월 [[해피투게더 현대교통|현대교통]]에 있던 마지막 창성여객 출신 차량이 대차되면서 창성여객의 사명을 달고 뛰었던 차량은 역사속으로 사라졌으며, 현대교통은 대우차가 전멸되었다.
[[분류:대구광역시의 없어진 버스 회사]][[분류:1980년 설립]][[분류:2010년 해체]]