시종착}}} ||<:><-2> [[쯔창하오|{{{#!html

서부간선
쯔창하오}}}]][[타이중선|{{{#!html

산(山)선 경유}}}]]||<-2> [[차오저우역|{{{#!html

차오저우 방면}}}]][[바두역|바　두]][br] ㎞ → || ||<-2> {{{#!html

시종착}}} ||<:><-2>[[타이완 철로관리국 구간열차|{{{#!html

종관선 북단
구간열차}}}]][[타이중선|{{{#!html

산(山)선 경유}}}]]||<-2> [[먀오리역|{{{#!html

먀오리 방면}}}]][[싼컹역|싼　컹]][br] ㎞ → || ||<:><-6>{{{#!folding 미개통 노선 보기 {{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px" ||<:><-6>[[지룽 경전철|'''{{{#000000 지룽 경전철}}}''']]|| ||<-2>[[지룽크루즈터미널역|{{{#!html

지룽크루즈터미널 방면}}}]]~~[[지룽크루즈터미널역|지룽크루즈터미널]][br]← ㎞~~||<-2> [[지룽 경전철|{{{#!html

KL
지룽 경전철
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기점}}}||<:><-2>'''[[타이완 철로관리국 종관선|종관선]]'''[br]지　룽||<:><-2>[[가오슝역|{{{#!html

가오슝 방면}}}]][[싼컹역|싼　컹]][br] ㎞ →|| {{{+1 基隆車站 / Keelung Station}}} ||<#ffffff>[[파일:external/twimg.edgesuite.net/640_1d25674fd14a61bb67d8dbe9c0df5bdc.jpg|width=100%]]|| 2015년 6월 29일에 완공한 신축 남부역사. 반지하역이다. [[파일:지룽역 구 역사.jpg|width=550]] 2015년 6월 29일까지 사용한 구 역사. [목차] == 개요 == [[대만]] [[타이완성]] [[지룽시]]에 위치한 [[타이완 철로관리국]]의 역이자 [[타이완 철로관리국 종관선]](서부간선)의 종착역이다. == 역 정보 == 과거에는 2면 3선의 [[철도역 승강장의 유형#s-3.2.6|1상대 1섬식 승강장]]이며 [[두단식 승강장]]을 취했지만 지금은 반지하역이 되면서 2면 4선 두단식 승강장을 가진 역이 되었다. [[파일:attachment/DSCN4674.jpg|width=550]] ~~저 안내판 [[코레일|어디서]] 많이본 것 같지만 착각이다~~ 옛 지룽역 [[두단식 승강장]] 모습 [[청일전쟁]] 이전에 [[청나라]] 정부가 세운 꽤 유서깊은 역이다. 얼마 못쓰고 일제에게 넘겨주긴 했지만. 서부간선의 종착역이라 타이베이를 넘어 여기까지 오는 열차들이 있다. 다만 자강호([[쯔창하오]]), 거광호(쥐광하오) 간선열차들은 대부분 [[치두역]]을 종착역으로 하고 이 역은 구간차 등의 각역정차 열차들이 시종착한다. 아마도 두단식 승강장에 따른 회차 문제가 얽힌 것 같다. 참고로 쯔창하오 열차가 하루 5회 이 역에서 서부간선 방향으로 출발한다. 지룽역에서 출발한 구간차는 대부분 [[신주역]]까지 간다. 노선 구조상 타이베이 방면에서 출발하는 동부간선 방면으로 갈 경우 [[치두역]]이나 [[바두역]]에서 타야 한다. 2013년 말을 완공목표로 지하화 공사를 하였으나 티스푼 공사로 인해 2015년 6월에야 완공했다. 기존 역사를 기준으로 남부역사와 북부역사로 나뉜다. 메인 역 건물은 남부역사로 시내에 가까운 곳도 남부역사다. 북부역사는 아주 작고 부대시설도 없는데다 주변도 휑하지만 북부역사로 들어가자마자 철도기점비를 볼 수 있다. 남부역사에서 들어올 시에는 한참 걸어와야 한다. 지룽 항구 바로 앞에 역이 있어 이 역을 기점으로 뻗어나가는 화물철도 지선과 여러 유치선들이 있었지만 지하화 공사를 하면서 폐선되었다. 유치선 부지는 주차장 등으로 전용되었다. [[대만일치시기|일본 강점 시대]]에는 [[부산잔교역]]처럼 선박과의 환승역할도 했으나 지금은 지룽항 자체가 여객기능이 쇠퇴해서 같이 쇠퇴해버렸다. [[부산]]은 [[후쿠오카]]와 직선거리로 약 200km이라서 선박으로 운항하기도 가깝지만 지룽의 경우는 그나마 가까운 [[오키나와]]까지만 가는데도 직선거리로 500km 정도이다. 일본 본토까지라면 더 이상의 자세한 설명은 생략. == 역 주변 정보 == 지룽항이 바로 코앞에 있으며 지룽에서 가장 큰 야시장 또한 역 근처에 있다. 역 앞에는 국광객운 등의 [[시외버스]] 정류장이 있는데, 기차의 정차지역이 한정적이라 [[타이베이 101]] 주변 등 기차역과 떨어진 지역을 갈 때는 오히려 버스를 많이 이용한다. 그 외에 예류나 [[스펀]] 방면 시내버스도 탈 수 있다. == 일평균 이용객 == * 승하차량 합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || {{{#!wiki style="margin: -0px -9px" [[타이완 철로관리국|[[파일:타이완 철로관리국 로고.svg|width=20]]]]}}} || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-5> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1980년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 1980년 || 22,469 || || || 1981년 || 19,009 || || || 1982년 || 16,595 || || || 1983년 || 15,279 || || || 1984년 || 13,304 || || || 1985년 || 13,028 || || || 1986년 || 13,584 || || || 1987년 || 13,008 || || || 1988년 || 13,726 || || || 1989년 || 13,820 || || || 1990년 || 14,601 || || || 1991년 || 14,524 || || || 1992년 || 15,292 || || || 1993년 || 17,464 || || || 1994년 || 18,957 || || || 1995년 || 20,079 || || || 1996년 || 18,895 || || || 1997년 || 20,049 || || || 1998년 || 20,484 || || || 1999년 || 23,095 || || || 2000년 || 25,681 || || || 2001년 || 21,355 || || || 2002년 || 17,905 || || || 2003년 || 15,377 || || || 2004년 || 14,226 || || || 2005년 || 13,838 || || || 2006년 || 14,324 || || || 2007년 || 14,170 || || || 2008년 || 14,886 || || || 2009년 || 15,108 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 15,322 || || || 2011년 || 16,199 || || || 2012년 || 17,284 || || || 2013년 || 17,936 || || || 2014년 || 18,479 || || || 2015년 || 16,459 || || || 2016년 || 15,546 || || || 2017년 || 15,612 || || || 2018년 || 15,637 || || || 2019년 || 15,703 || || || 2020년 || 13,434 || || ||<-6> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-6> [[타이완 철로관리국]][br][[https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/adr/about-public-info-3|대만철로통계연보]] || }}} [[분류:중화민국의 철도역]][[분류:대만의 철도역]][[분류:1891년 개업한 철도역]][[분류:지룽시]]