[include(틀:미개통)]

[[파일:NISI20170912_0000041708_web.jpg]]

[목차]
== 개요 ==
[[서산시]]~[[당진시]]~[[예산군]]~[[아산시]]~[[천안시]]~[[청주시]]~[[증평군]]~[[괴산군]]~[[문경시]]~[[예천군]]~[[영주시]]~[[봉화군]]~[[울진군]] 등 13개 시.군 330㎞를 연결하는 철도노선이다. 

[[문재인 정부]] 국정운영 5개년 계획 지역공약이행 부분에 반영되기도 했으나, [[제4차 국가철도망 구축계획]]에서 제외되며 사업추진이 불투명해졌다.

== 역사 ==
 * 2019년 1월 29일 전체노선 중 동서 횡단철도 시발점인 당진 석문국가산단~합덕(서해선 연결) 구간 31km가 예비타당성조사 면제(이하 '[[예타면제]]') 사업으로 선정되었다.
 * 2020년 9월 22일, [[천안시]]가  [[청와대]]에 해당 노선 추진을 건의하였다. [[http://www.chungnamilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=562858|#]]
 * 2021년 4월 22일, 국토교통부가 중부권 동서횡단철도를 추가검토사업으로 포함했다고 밝히면서, 제4차 국가철도망 구축계획 초안에서 제외된 사실이 드러났다.
 * 2021년 6월 29일, 국토교통부가 발표한 [[제4차 국가철도망 구축계획]] 최종안에서도 추가계획 사업에만 반영되었다.
 * 2022년 5월 1일, 윤석열 정부 인수위의 충남지역 공약에 노선이 포함되었다. [[https://www.cctimes.kr/news/articleView.html?idxno=702694|#]]
 * 2022년 7월, 증평군이 중부권 동서횡단철도 협력체에 참여하면서 철도노선 건설 희망 지자체가 12개 시군에서 13개 시군으로 늘어남[* [[http://www.dynews.co.kr/news/articleView.html?idxno=665851]]]
== 노선 ==
[[파일:중부권동서횡단철도.png]]

일부 구간만 신설되며 기존 철도망을 사용, 개량될 예정이다.

|| '''노선 구간''' || '''철도역''' ||
|| 서산~예산 || [[제3차 국가철도망 구축계획]]에 포함 ||
|| 예산~천안 ||  [[장항선]][* 이로써 [[수도권 전철 1호선|수도권 1호선]] 장항선구간 [[신창역|신창]]~[[천안역|천안]] 구간이 예산 또는 충남도청 내포신도시까지 연장될 가능성이 높아지고, 구간의 일반열차 유입 및 통과 비율이 높아질 것으로 예상된다.] ||
|| 천안~청주공항 || '''신설''' ||
|| 청주공항~증평 || [[충북선]] ||
|| 증평~문경 || '''신설''' ||
|| 문경~영주 || [[경북선]] 개량 ||
|| 영주~분천 || [[영동선]] 개량 ||
|| 분천~울진 || '''신설''' ||

이렇게 신설되거나 신설이 필요한 구간은 4개[* [[제3차 국가철도망 구축계획]]에 포함된 부분 포함.] 구간이다.

=== 서산~예산 ===
이 구간 가운데 석문산단-합덕 구간은 [[석문국가산업단지 인입철도]]로 선제적으로 계획중이며, 동서횡단철도 진행에 따라 당진 석문산단에서 서산 대산산단으로, 당진 합덕에서 예산 신례원으로 연장될 예정이다.

이 철도가 개통되면 철도가 지나지 않았던 [[서산시]]에 처음으로 철도가 들어오게 된다. 주 수요처인 서산 시내와 다소 떨어져있지만 서해선 합덕역에서 환승하여 서울까지 ktx열차를 이용할 수 있는 만큼, 서산 시내 연계교통이 잘 준비되어야 할 것으로 보인다.
=== 예산~천안 ===
기존 장항선 선로를 이용한다. 이로서 현재 신창까지 연결되어있는 수도권전철 1호선이 예산(충남도청 내포신도시)까지 연장될 가능성이 높다.
=== 천안~문경 - 연구용역조사 [* [[http://prism.go.kr/homepage/researchCommon/downloadResearchAttachFile.do;jsessionid=9479869DF1295555583877C7456779A4.node02?work_key=001&file_type=CPR&seq_no=001&pdf_conv_yn=Y&research_id=4490000-201500015]]] ===
==== 천안~청주공항 - 연구용역조사 일부[* [[http://prism.go.kr/homepage/researchCommon/downloadResearchAttachFile.do;jsessionid=9479869DF1295555583877C7456779A4.node02?work_key=001&file_type=CPR&seq_no=001&pdf_conv_yn=Y&research_id=4490000-201500015]]의 총 93페이지의 내용 중 34페이지] ====
청수역, 천안독립기념관역이 신설예정이며[* 천안시는 [[천안역]]에서 이 선로를 활용하여 [[수도권 전철 1호선]]을 독립기념관 까지 연장하는것을 추진중이다. 만약 이게 실현된다면 [[신창역]]까지 가지 않고 천안역에서 시종착하는 열차들은 독립기념관 까지 갈것이다.]최근에는 [[오창읍|오창과학단지]]내에 오창역 신설을 계획 중이다. 참고로 청주국제공항역에서 [[충청권 광역철도]]로 갈아탈 수 있게 된다.
=== 청주공항 ~ 증평 ~ 문경 ~ 영주 ===
[[청주공항역]]~[[문경역]] 구간은 과거에 존재하던 천안~청주공항~문경 간 철도건설의 일부구간으로써 천안~청주공항 구간을 복선전철화 하고, 청주공항~문경 구간은 단선전철로 신설하는 방안을 담고 있다.

그러나 이 구간을 직선화 하는 철도노선의 신설은 두 개의 구간으로 쪼개서 생각해볼 수 있는데, 

첫 째로 천안~청주공항의 경우 아산~천안~청주공항 간으로 묶어서 보면, 아산시와 천안시 구간에서는 지하화 하여 도심을 관통하는 직선노선 신설방안을 방안을 담고 있어서 안 그래도 경제성이 없는 철도사업에'지하화' 라는 내용까지도 담고 있는 그 자체만으로도 사업의 가능성이 낮을 것으로 보인다.

또 청주공항~문경 구간에서는 청주공항~증평 간에서는 기존의 [[충북선]] 구간을 활용하고, [[증평역]]~괴산군 소재지~[[문경역]] 간을 신설하여 잇는 방안을 담고 있는데, 연선인구가 너무 적어서 사업의 가능성이 높지 않을 것으로 보인다.

원래 2016년도에 이 철도 노선의 신설에 대한 협력체를 구성하던 당시에는 [[증평군]]의 참여가 없었다. 그래서 청주공항~점촌 간을 직선 노선으로 이으려 하였으나, 자체 용역 및 국토부 사전타당성 조사에서 기존 철도망(충북선)을 활용해 증평역을 경유할 경우, 노선 연장은 약 6km 늘어나는 대신에 사업비가 약 430억원 절감될 것으로 예측되면서 [[청주공항역]]~증평~[[문경역]] 간을 잇는 방안으로 가게 된 것이다.[* [[http://www.dynews.co.kr/news/articleView.html?idxno=665851]]]

그리고 문경~영주에 이르는 구간은 기존의 문경선, 경북선을 활용하는 구간이며, [[제4차 국가철도망 구축계획]]에 [[문경선]], [[경북선]] 전 구간 단선전철화 개량이 포함되었다.

==== 논란 ====
아산~천안~청주공항 구간보다 청주공항~증평~문경~영주 구간의 신설이 가능할 지에 대한 논란이 있을 것으로 보인다. 전자에서도 경제성 논리에서 자유로울 수 없는데, 후자의 경우에는 경제성에서 너무 처참한 수준인데다 기존 철도노선의 활용과도 중복되는 부분이 있다.

'''첫 째,''' 청주공항~증평~문경~영주 구간에서는 연선 인구가 너무 적을 뿐만 아니라, 이 구간과 나란히 달리는 국도도 청주~증평 구간이 차가 많지, 특히 증평~괴산~문경 구간에서는 고속도로 뺨칠 정도로 정비가 잘 된 편인데, 그마저도 거의 텅텅 비어 있는 경우가 많다. 그런데 제 2차 국가 고속도로망 구축계획에 [[보령울진고속도로]]의 일부인 오창 ~ 연풍 간 51.8km의 고속도로 건설 방안까지 반영되면서 철도까지 투자하게 되면, 예산낭비와 중복투자 논란이 발생할 가능성도 있을 것으로 보인다.

'''두 번째,''' [[문경시]]에서는 [[중부내륙선]]이 개통되면, 점촌역과 문경역에서 [[충주역]]까지 가서 환승을 통해 청주, 천안 방면과의 연계도 가능해질 수 있다. 또는 정 직통이 필요하면, 신선건설비가 상대적으로 적게 드는 방법으로 중부내륙선의 충주~살미 사이의 한 지점에서 [[충주기업도시]]로 바로 잇는 충북선 [[주덕역]] 방면으로의 삼각선 신설 및 문경에서 예천방면으로의 삼각선까지 총 2개 삼각선 설치를 통해 천안~청주~증평~음성~충주~괴산(연풍)~문경~예천~영주 간을 직결해내어서 경제성을 살리는 방법을 찾을 수도 있다. 단, 이 구간은 증평~문경~예천~영주 구간이 전 구간 단선전철이다.

'''세 번째,''' 현 구상대로라면 증평~괴산~문경 간을 직선화 하기 위해 괴산군과 문경시 문경읍 사이에서 또 터널을 뚫어야 하는 문제가 생길 가능성도 있다. 만약 이 노선을 위한 별도의 터널을 뚫는다면, 이는 중부내륙선 철도의 [[이화령터널]]과도 중복에 따른 예산낭비 논란은 물론 환경 파괴 논란이 있을 수도 있다.

따라서 [[증평역]]~괴산군~[[연풍역]] 간을 잇고, 연풍역~문경역 간에서는 기존의 중부내륙선을 활용하여 잇든지, 굳이 터널을 하나 더 뚫어야겠다면 중부내륙선 연풍역~문경역 구간만이라도 복선전철화 하는 차원으로 접근하는 방안이 경제성을 살리는 방안으로 논해질 가능성도 있을 것으로 보인다.

'''네 번째,''' 천안~청주공항~증평~영주를 잇는 관점에서는 [[중앙선]], [[충북선]], [[경부선]]을 통해서도 이미 철도가 연결되어 있는 상태다. 영주~풍기~단양~제천~충주~음성~증평~청주공항~천안 간을 잇는 경로로써 철도영업거리표 기준으로 200.1km의 거리로 전 구간이 복선전철로 연결이 되어 있다. 이 중에 충북선 구간은 강호축 고속철도, 경부선 구간은 기존선 활용을 통한 천안~청주공항 복선전철 사업에 따른 증속과 선형 개량을 통한 운행시간 단축까지 예정되어 있다.

게다가 청주를 거쳐 연결되는 충남 지역으로는 [[천안역]]으로의 연결 뿐만 아니라, 광역시인 [[대전역]]으로도 직통이 되는 복선전철로 연결되어 있기까지 하며,지금도 영주~제천~청주공항~조치원~대전~김천~동대구 경로로 [[충북종단열차]]가 이미 동서를 연결하고 있기까지 하다. 따라서 기존 철도망과의 중복 논란이 발생할 가능성도 있을 것으로 보인다.

'''다섯 번째,''' 영주~문경 구간에서는 [[안동시]]와 [[영주시]] 간에서 [[점촌안동선]]을 신설하거나, 경북선 점촌~영주 구간을 전철화 또는 개량하는 문제를 놓고, 철도 노선 갈등의 조짐이 보인다. 자세한 것은 [[점촌안동선]] 문서를 참고하자.
=== 영주~분천~울진 ===
[[영주시]]와 [[봉화군]]은 [[영동선]]을 시가지 밖으로 이설하고 [[울진분천선]]을 신설하려는 목적을 가지고 있다.

먼저 철도노선 이설은 높은 노인의 비율과 수많은 건널목으로 인한 안전사고의 우려로 요구되고 있다. [[울진군]] 역시 접근성이 매우 나쁘고 원전까지 떠안고 있어 중부권동서횡단철도망을 통한 동-서간 교류를 위해 요구하고 있다.

그러나 연선인구가 적을 뿐 아니라 울진 지역에도 [[36번 국도]]의 완전 개통으로 접근성이 개선되었고 영주에서도 중앙선 복선전철화를 통해 충북선으로의 연계가 쉬워진 현재 경제성을 따져볼 필요가 있다. 다시 말해, 영주에서 천안까지는 지금의 노선으로도 충분히 수요를 맞출 수 있다는 것이다.

어쨌든 자세한 것은 [[영동선]] 및 [[울진분천선]] 문서 참고.

== 보은 경유안 ==
위 계획과는 별도로 [[박덕흠]] 의원은 [[철도가 지나지 않는 도시/대한민국|철도 소외 지역]]인 보은군을 위해 천안아산~오송~보은~상주~의성을 잇는 또다른 동서횡단철도를 주장하고 있다.
[[파일:보은경유안.jpg]]

== 역 목록 ==
[include(틀:철도 관련 정보/일러두기)]
 * [[장항선]], [[충북선]], [[문경선]], [[경북선]], [[영동선]] 공유 구간을 제외한 역 이름은 가칭이며 역 위치와 갯수도 아직 확정된 것이 아니다.
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> ㎞ |||| 역명 || ARS || 여객 || 화물 || 등급 || 분기선 || 소재지 ||
|| 0.0 || [[대산항국제여객터미널|대산항]] || 大山港 || || || || || ~~[[대산항선]]~~ ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> [[충청남도]] [[서산시]] ||
|| || [[석문산단역|석문산단]] || 石門産團 || || || || || [[석문국가산업단지 인입철도]][br]~~[[대산항선]]~~ ||<|4> [[충청남도]] [[당진시]] ||
|| || [[당진송산역|당진송산]] || 唐津松山 || || || || || ||
|| || [[거산역(충청남도)|거　산]] || 巨　山 || || || || || ||
|| || [[합덕역|합　덕]] || 合　德 || || || || || [[서해선]][br][[석문국가산업단지 인입철도]] ||
|| || [[신례원역|신례원]] || 新禮院 || 078 || sM || H || § || [[장항선]] ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> [[충청남도]] [[예산군]] ||
|| || [[도고온천역|도고온천]] || 道高溫泉 || 077 || m || ─ || ◇ || ||<|6> [[충청남도]] [[아산시]] ||
|| || [[신창역|신　창]] || 新　昌 || 281 || T || ─ || ○ || ||
|| || [[온양온천역|온양온천]] || 溫陽溫泉 || 076 || SMTG || ─ || ⊙ || ||
|| || [[배방역|배　방]] || 排　芳 || 280 || T || ─ || ◇ || ||
|| || [[탕정역|탕　정]] || 湯　井 || || T || ─ || || ||
|| || [[천안아산역|아　산]] || 牙　山 || 503 || krSMTG || ─ || ◇ || [[장항선]] ||
|| || 청　수 || 淸　水 || || || || || ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><|3> [[충청남도]] [[천안시]] [[동남구]] ||
|| || 독립기념관 || 獨立紀念館 || || || || || ||
|| || 병　천 || 竝　川 || || || || || ||
|| || 오창산단 || 梧倉産團 || || || || || ||<|3> [[충청북도]] [[청주시]] [[청원구]] ||
|| || [[청주공항역|청주공항]] || 淸州空港 || 276 || M || ─ || ◑ || [[충북선]][br]~~[[수도권 내륙선]]~~ ||
|| || [[내수역|내　수]] || 內　秀 || 293 || ─ || ─ || ◑ || ||
|| || [[증평역|증　평]] || 曾　坪 || 071 || M || ─ || ○ || [[충북선]] ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> [[충청북도]] [[증평군]] ||
|| || 괴산중앙 || 槐山中央 || || || || || || [[충청북도]] [[괴산군]] ||
|| || [[문경역|문　경]] || 聞　慶 || || ─ || ─ || ◑ || [[문경선]][br][[중부내륙선]] ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><|4> [[경상북도]] [[문경시]] ||
|| || [[진남신호소|진　남]] || 鎭　南 || || ─ || ─ || ◑ || [[가은선]] ||
|| || [[주평역|주　평]] || 舟　坪 || || ─ || H || § || ||
|| || [[점촌역|점　촌]] || 店　村 || || M || H || ⊙ || [[경북선]][br][[문경선]] ||
|| || [[용궁역|용　궁]] || 龍　宮 || 159 || M || ─ || ◑ || ||<|4> [[경상북도]] [[예천군]] ||
|| || [[개포역|개　포]] || 開　浦 || 160 || M || ─ || ◑ || ||
|| || [[예천역|예　천]] || 醴　泉 || 162 || M || ─ || ○ || ||
|| || [[어등역|어　등]] || 魚　登 || 206 || ─ || ─ || ◑ || ||
|| || [[영주역|영　주]] || 榮　州 || 098 || KMV || H || ⊙ || [[중앙선]][br][[영동선]][br][[경북선]] ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><|2> [[경상북도]] [[영주시]] ||
|| || [[북영주신호소|북영주]] || 北榮州 || 627 || ─ || ─ || † || [[북영주삼각선]] ||
|| || [[문단신호장|문　단]] || 文　丹 || 500 || ─ || ─ || ‡ || ||<|10> [[경상북도]] [[봉화군]] ||
|| || [[봉화역|봉　화]] || 奉　化 || 105 || M || ─ || ○ || ||
|| || [[거촌역|거　촌]] || 巨　村 || 433 || ─ || ─ || ◑ || ||
|| || [[봉성역|봉　성]] || 鳳　城 || 434 || ─ || ─ || ◑ || ||
|| || [[법전역|법　전]] || 法　田 || 435 || ─ || ─ || ◑ || ||
|| || [[춘양역|춘　양]] || 春　陽 || 106 || M || ─ || ⊙ || ||
|| || [[녹동신호장|녹　동]] || 鹿　洞 || 436 || ─ || ─ || ◑ || ||
|| || [[임기역|임　기]] || 林　基 || 165 || m || ─ || ◑ || ||
|| || [[현동역|현　동]] || 縣　洞 || 107 || m || ─ || ◑ || ||
|| || [[분천역|분　천]] || 汾　川 || 166 || mVX || ─ || ○ || [[영동선]][br]~~[[울진분천선]]~~ ||
|| || [[울진역|울　진]] || 蔚　珍 || || || ─ || ○ || [[동해선]][br]~~[[울진분천선]]~~ ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><|2> [[경상북도]] [[울진군]] ||
[[분류:대한민국의 착공 예정 철도 노선]]