[include(틀:다른 뜻1, other1=북한의 신흥선에 있는 동명의 철도역, rd1=전동역(신흥선))]

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''전동신호장'''}}} ||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=전동역, 너비=100%, 높이=225px)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다른 문자 표기''' ||
|| [[로마자]] ||<-2> Jeondong ||
|| [[한자]] ||<-2> 全東 ||
|| [[간체자]] ||<-2> 全东 ||
|| [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(全東, ruby=チョンドン)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[세종특별자치시]] [[전동면]] 운주산로 367[br](노장리 632-1) ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' ||
||<-3> [[신호장]][br]([[전의역]] 관리 / [[한국철도공사]] 대전충청본부) ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' ||
|| [[경부선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
|| [[경부선]] ||<-2> 1929년 7월 1일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>}}}]][[전의역|전　의]][br]← 7.7 ㎞ ||<width=120px> '''[[경부선]]'''[br]전　동 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]][[서창신호장|서　창]][br]3.5 ㎞ → ||

[목차]
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== 개요 ==
||<tablealign=center><tablebordercolor=#cccccc> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" 
[[파일:전동신호장.jpg|width=100%]]}}} ||
||<bgcolor=#cccccc><color=#000> '''현 역사(1983년 준공)''' ||
[[세종특별자치시]] [[전동면]] 운주산로 367 (노장리 632-1)에 있는 [[경부선]] [[철도역]]이다. 

전동면에 있는 역으로 1957년 배치간이역에서 보통역으로 승격되었고 화물취급 또한 이루어졌으나, 도로교통망 발달로 같은 연기군내의 대형역인 [[조치원역]]으로 여객수요 및 화물수요가 흡수되는 바람에 이 역의 수요는 지속 감소하게 된다. 결국은 [[1983년]] [[8월 1일]]에 [[무배치간이역]]으로 격하되고 화물취급도 중지되었다.[* [[https://theme.archives.go.kr/viewer/common/archWebViewer.do?singleData=N&archiveEventId=0028147356#10|1983년 철도청고시 제31,32호]].] 1997년에는 [[신호장]]으로 격하되었다. 그럼에도 옆 동네 [[내판역]]처럼 여객취급은 한동안 유지되었는데, 출퇴근시간대 [[천안역|천안]]-[[김천역|김천]] 통일/무궁화호 상/하행 1편성이 유일하게 정차했었다. 그러나 [[2005년]] [[8월 1일]]부로 무정차 통과. 현재는 신호장으로만 사용하고 [[전의역]]에서 관리하고 있다.

원래는 역이었던 데다가, 여전히 승강장을 유지하고 있다. 언제든지 여객영업을 재개할 수 있는 상태. 그러나 도로교통망이 의외로 좋아 여객영업 재개는 어렵다. [[세종 버스 801|801번]], [[세종 버스 991|991번]] 등 [[조치원역]]과 [[전의역]], [[행정중심복합도시]]를 잇는 노선이 역 인근을 지나가는데, 간선 노선이라 크고 배차간격도 좋기 때문이다.

이 역에서 버스로 한 정거장 더 가서 석곡리입구에서 내리면 앞에 석곡과선교가 있는데 이곳이 [[철도 동호인]]들에게는 상당히 유명한 철도 사진 포인트이다.

역 구내에 상선과 시험선로는 평지(0퍼밀), 하선은 1퍼밀의 구배가 있다.

== 철도차량종합시험선로 가설역 ==
여객취급도 중지되고 신호장으로만 기능하고 있는 역이지만, 철도 동호인들에게는 의외로 인지도가 꽤 있는 역인데 이유는 이 역이 철도차량종합시험선로 기점역이기 때문이다.

철도차량종합시험선로는 이 역에서 시작되어 청송리의 야산을 터널로 관통하여 크게 U턴을 한 뒤 경부고속선 [[오송역|오송차량기지]]로 이어지는데, 새로 생산한 전동차가 기술 시운전을 위해 이 역에서 주박하는 경우가 많다. 때문에 이 역 부근에서는 신차를 포착하려는 철도 동호인들이 종종 보이곤 한다.

2019년에는 현대로템 생산 호주 지하철 열차와 [[HEMU-430X]], 2020년엔 다원시스 2호선 신정지선 대차분 열차, 2021년엔 5, 7호선 우진산전 대차분 열차, 2022년엔 [[ITX-마음]], 2023년엔 GTX-A(SG레일) 초도 생산분 열차 시운전을 진행했다. 

[[카카오맵]]에는 표시되어 있지 않으나, [[네이버 지도]]에는 선형이 표시되어 있다.

 * 참고: [[https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=ianhan&logNo=222118463308|한우진의 교통평론]][[https://www.youtube.com/watch?v=9ZBqVJWPeys|전구간 주행영상]]

== 둘러보기 ==
[include(틀:경부선의 역 목록)]

[[분류:1929년 개업한 철도역]][[분류:세종특별자치시의 철도역]][[분류:대한민국의 철도 신호장]][[분류:경부선의 철도역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]