함양울산선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 터널}}}}}}''' ||<-2> [[울주JC|{{{#!html울산 방면}}}]][br][[배내골IC]][br] - km → || ||<-6> [include(틀:지도, 장소=재약산터널, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-6> {{{#fff '''연장'''}}} || ||<-2> [[함양울산고속도로|{{{#fff 함양울산선}}}]] ||<-4> 함양 방면 7,982m 울산 방면 7,912m || ||<-6> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<-2> [[함양울산고속도로|{{{#fff 함양울산선}}}]] ||<-4> [[한국도로공사|[[파일:한국도로공사 CI.svg|width=120]]]][br]부산경남본부 서울산지사 || ||<-6> {{{#fff '''완공'''}}} || ||<-2> [[함양울산고속도로|{{{#fff 함양울산선}}}]] ||<-4> [[2020년]] [[12월 11일]][br]시공사 : [[SK에코플랜트]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[함양울산고속도로]]에 위치한 터널로, [[경상남도]] [[밀양시]] 단장면 고례리와 [[경상남도]] [[양산시]] 원동면 선리를 이으며, 단장4터널와 [[배내골IC]] 사이에 있으며, [[영남알프스]]로 불리는 재약산을 관통한다. 총연장 7,982m(함양)/7,912m(울산)로 노선 내 최장 터널이자 대한민국의 고속도로 터널 중 [[서울양양고속도로]]의 [[인제양양터널]](10,965m) 다음으로 길다. 그러나 2024년 [[세종포천고속도로]] 구리-용인 구간의 [[남한산성터널]](약 8.3km)이 개통되면 세 번째로 밀려날 예정이다. == 역사 == 2014년 착공하여 [[2020년]] [[12월 11일]] 함양울산고속도로 밀양~울산 구간이 개통되면서 완공되었다. == 특징 == 33개의 대피소가 설치되어 있으며 중간에 졸음운전을 방지하는 경관조명이 설치되어 있다. 함양 기점으로 112.6~120.6km 지점에 있으며, 터널을 통과하는 동안 다음과 같은 행정구역을 지난다. |||| 거리표 ||||||<|2> 행정구역 || || 울산 || 함양 || |||| 112.6 ~ 114.2 ||<|8>[[경상남도]]||<|3>[[밀양시]] [[단장면]]||고례리|| |||| 114.2 ~ 115.3 ||구천리|| |||| 115.3 ~ 115.9 ||고례리|| |||| 115.9 ~ 116.3 ||[[양산시]] [[원동면]]||선리|| |||| 116.3 ~ 118.1 ||[[밀양시]] [[단장면]]||구천리|| || 118.1 ~ 118.4 || 118.1 ~ 118.3 ||[[양산시]] [[원동면]]||선리|| || 118.4 ~ 118.6 || 118.3 ~ 118.6 ||[[밀양시]] [[단장면]]||구천리|| |||| 118.6 ~ 120.6 ||[[양산시]] [[원동면]]||선리|| 뭔가 복잡해 보이지만 그냥 밀양에서 양산으로 넘어간다고 생각하면 된다. 저렇게 복잡하게 된 이유는 산 능선을 따라 행정구역을 정했기 때문이다. 이 터널이 산 능선을 따라가지 않고 직선으로 관통된 탓에 행정구역을 여러 번 넘게 된 것이다.[* 어차피 산 부근이라 민가가 없으니 큰 의미는 없다.] 상행선에 위치한 [[배내골IC]] 진입을 위한 배내골나들목터널이 있으며, 하행선에는 그 다음으로 6,000m 이상의 길이를 자랑하는 [[신불산터널]]이 위치하고 있다. 다른 긴 고속도로 터널인 [[인제양양터널]], [[금정산터널]]과 더불어 함양울산고속도로 특성상 터널이 많이 있어 산외2터널부터 신불산터널까지 점선으로 되어 있어 차로변경이 가능하며 양 방향 모두 앞뒤로 [[구간단속]]을 실시하고 있다.[* 차가 없다고 빠르게 달리다 과태료를 부과할 수 있으니 주의해야 한다.] 터널 내에 19.9퍼밀의 구배가 있다. [[분류:경상남도의 터널]][[분류:대한민국의 고속도로 터널]][[분류:함양울산고속도로]]