||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''임학역'''}}} ||
||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[인천 도시철도 1호선|[[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=30]]]] ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[계양역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">계양 방면</font>}}}]][[박촌역|박　촌]][br]← 1.1 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#759cce> [[인천 도시철도 1호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">인천 1호선<br>(I113)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[송도달빛축제공원역|{{{#!wiki style="letter-spacing: -1.4px"
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px"
{{{-2 {{{#585858,#a7a7a7 송도달빛축제공원 방면}}}}}}}}}}}}]][[계산역|계　산]][br]1.1 ㎞ → ||
||<-3>[include(틀:지도, 장소=임학역, 너비=100%, 높이=100%)]||
||<-3> '''다른 문자 표기''' ||
|| [[로마자]] ||<-2> Imhak ||
|| [[한자]] ||<-2> 林鶴 ||
|| [[간체자]] ||<-2> 林鹤 ||
|| [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(林鶴, ruby=イムハク)] ||
||<-3> '''주소''' ||
||<-3> [[인천광역시]] [[계양구]] [[장제로]] 지하875 ([[임학동]]) ||
||<-3> '''운영 기관''' ||
||<bgcolor=#759cce> [[인천 도시철도 1호선|{{{#ffffff 인천 1호선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[인천교통공사]] ||
||<-3> '''개업일''' ||
||<bgcolor=#759cce> [[인천 도시철도 1호선|{{{#ffffff 인천 1호선}}}]] ||<-2> 1999년 10월 6일 ||
||<-3> '''역사 구조''' ||
||<-3> 지하 2층 ||
||<-3> '''승강장 구조''' ||
||<-3> [[철도의 선로 구성 방식#s-2.2|복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) ||

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
[[인천 도시철도 1호선]] I113번. [[인천광역시]] [[계양구]] [[장제로]] 지하875([[임학동]] 93)에 있다. 

== 역 정보 ==
2면 2선의 [[상대식 승강장]]이다.

출구는 '''4+1'''개로 일반 출구 4개, [[학마을 서해아파트|서해아파트]] 단지 상가와 다이렉트로 연결된 출구가 하나 있다. 학마을 3개 단지 아파트 주민들이 출퇴근길로 주로 이용한다.

역사 내부에 [[CU]] 편의점이 입점해있다. 2023년 4월경 리모델링으로 잠시 운영이 중단되었으나, 5월 현재 다시 운영을 재개하였다.

== 역 주변 정보 ==
임학역 동쪽에 [[수도권제1순환고속도로]] [[계양IC]]가 붙어 있다. 계양IC로 진출하면 바로 임학역이다. 

임학동은 예막골, 임학골, 이막골 등으로 옛 문헌에서 나온다. 임학골의 유래는 동네에 [[나무]]가 많아 이 숲에 [[두루미]]들이 찾아와 서식지를 이루었는데, 이로 인해 수풀 림(林)자와 두루미(백로) 학(鶴)자가 결합한 형태이다. 임학동의 옛 지명에는 임학골, 임학들([[두루미]]들이 왔던 철새도래지. 지금도 가끔 두루미가 포착됨), 응오니고개, 큰골 등이 있다.

역 주변에 [[롯데마트 계양점]], 병방초등학교, [[임학중학교]]가 있으며, 이 역 동쪽으로 [[학마을 서해아파트]], 학마을 영남아파트, 학마을 서원아파트 등의 아파트 단지와 계양2동[[주민센터]] 등이 있다.

인천 1호선의 혜택을 못 받는 [[계양구청]]과 그나마 가장 가깝다. 걸어서 20분 정도 소요된다. 

== 일평균 이용객 ==
{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#759cce><bgcolor=#759cce> {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[인천 도시철도 1호선|[[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=25]]]] ||<bgcolor=#759cce> {{{#ffffff '''비고'''}}} ||
||<^|1><-3><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2000년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 2000년 || 7,635명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} ||
|| 2001년 || 11,209명 || ||
|| 2002년 || 11,241명 || ||
|| 2003년 || 14,063명 || ||
|| 2004년 || 13,160명 || ||
|| 2005년 || 12,394명 || ||
|| 2006년 || 12,766명 || ||
|| 2007년 || 12,174명 || ||
|| 2008년 || 12,008명 || ||
|| 2009년 || 11,767명 || ||}}}}}}}}} ||
|| 2010년 || 12,310명 || ||
|| 2011년 || 14,832명 || ||
|| 2012년 || 15,147명 || ||
|| 2013년 || 16,408명 || ||
|| 2014년 || {{{#759cce 16,731명}}} || ||
|| 2015년 || 16,431명 || ||
|| 2016년 || 16,260명 || ||
|| 2017년 || 16,613명 || ||
|| 2018년 || 16,638명 || ||
|| 2019년 || 16,604명 || ||
|| 2020년 || 12,462명 || ||
|| 2021년 || 12,888명 || ||
|| 2022년 || 13,754명 || ||
||<-3><bgcolor=#759cce> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||
||<-3> [[https://www.ictr.or.kr/main/board/data.jsp|인천교통공사 자료실]] ||
}}}
본격적인 인천 시가지가 시작되는 역으로, 이보다 북쪽에도 산발적으로 개발된 택지지구가 흩어져 있지만 이들과 연담화가 이루어지진 않았다. 그래서 이 주변은 인천 1호선이 개통되기 전에 이미 개발이 끝났기에 별다른 승객의 변동이 없어야 정상이나, 의외로 수많은 오르내림을 겪다가 2013년 들어서 하루 평균 16,000명대에 정착했다. 1호선 내에서 이용객 수 9위로 나름 상위권이다.

실질적인 개통 1년차였던 [[2000년]]에는 하루 평균 1만 명 미만의 사람들이 이용했으나, 2001년에 1만 명을 돌파한 이래 각각 [[2003년]], [[2011년]], [[2013년]]에 이용객이 급상승을 하였다. 보통 개발이 끝난 동네의 역들은 이용객이 꾸준히 흐르듯이 유지된다. 그러나 이곳은 예외적인 흐름을 보이는데, 그 이유에는 [[인천국제공항철도|공항철도]]의 영향이 있었다.

공항철도는 [[2007년]]에 [[김포공항역]]까지 개통되었지만 이 당시에는 수도권 전철과 무료환승이 되지도 않았고, 서울 초입부에서 끊기는 바람에 수요 변동이 거의 없었다. 이 역에서 열차를 타고 계양역에서 갈아타는 사람이 얼마 없었다는 뜻이다. 그런데 [[2010년]]에 [[서울역]]까지 완전 개통되고 무료환승이 시행되면서 서울 [[도심]]까지 빠르게 연결된 직후, 2011년에 있었던 [[삼화고속]] 1차 파업 여파로 대체 노선을 찾던 사람들이 지하철로 이탈하면서 하루 평균 이용객이 약 3천 명 가량 증가했으며, 2013년 [[삼화고속]] 2차 파업으로 이용객이 또다시 상승했다. 공항철도가 엄청나게 빠르다는 사실이 알려지면서 파업이 끝난 후에도 기존에 버스를 타던 사람들이 되돌아가지 않은 채 인천 1호선 - 공항철도 루트를 애용하게 되어 지금의 수요가 완성된 것이다. 역세권 인구는 변동이 없지만 이용객의 흐름이 큰 폭으로 변했다는 사실이 흥미로운 부분이고, 결국 서울과의 연결성이 인천 도시철도에도 엄청난 영향을 끼친다는 것이 증명된 결과 중 하나였다.

== 승강장 ==
||<tablebordercolor=#759cce> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:임학역 안내도(원본).jpg|width=100%]]}}}||
||<bgcolor=#759cce> {{{#ffffff '''역 안내도'''}}} ||
임학역은 2면 2선의 [[상대식 승강장]]이 있는 지하역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다.

|| [[파일:임학역1.jpg|width=100%]] ||
|| [[인천 도시철도 1호선]] 승강장 ||

||<-4> [[박촌역|박촌]] ↑ ||
||<width=10px><bgcolor=#759cce> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#759cce> {{{#ffffff 상}}} ||
||<-4> ↓ [[계산역|계산]] ||

||<width=10px><bgcolor=#759cce> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]] ||[[박촌역|박촌]]·[[귤현역|귤현]]·[[계양역|계양]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#759cce> {{{#ffffff 하}}} ||[[계산역|계산]]·[[부평역|부평]]·[[인천시청역|인천시청]]·[[송도달빛축제공원역|송도달빛축제공원]] 방면||
[각주]
== 둘러보기 ==
[include(틀:인천 도시철도 1호선의 역 목록)]
 
[[분류:1999년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:인천 도시철도 1호선]][[분류:인천광역시의 지하철역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:계양구]]