[Include(틀:일본 국도)]
||<tablealign=right><tablebordercolor=#0140ff><tablewidth=360px><:>[[파일:일본 466번 국도.svg|width=60]]||<bgcolor=#0140ff><:>{{{#white {{{+1 '''国道466号'''}}}[br]일본 466번 국도}}}||
||<width=75px><:>'''시점'''||<:>도쿄도 세타가야 구||
||<:>'''종점'''||<:>가나가와 현 요코하마 시||
||<:>'''총구간'''||<:>16.6㎞||
||<:>'''개통'''||<:>[[1965년]]||

[목차]
== 개요 ==
[[일본]]의 국도 제466호선. 제3 게이힌 도로(第3京浜道路)라고 불리며 [[도쿄]]와 [[요코하마]]를 잇는 도시고속화도로로서 [[도메이고속도로]]의 요코하마 시내 접근성이 좋지 않아 실질적으로 도쿄와 요코하마를 오갈 때 주로 이용하는 간선도로인 점을 생각해 보면 한국의 [[봉담과천로]]와 그 위상이 비슷하다고 할 수 있다. 한국도 [[경부고속도로]]는 수원 도심에서 접근성이 좋지 않고 교통량이 과포화상태인지라 서울-수원 간 교통량은 [[봉담과천로]]가 대부분 담당하고 있다. 

또한 도쿄 도심까지 들어오지 않고 외곽에서 끊기는 점도 [[봉담과천로]]와 유사하며, 도쿄- 요코하마간의 간선도로를 경수간의 간선도로와 더 비교하자면 제1 게이힌 국도인 [[일본 15번 국도|15번 국도]]는 한국의 [[경수대로]], 제2 게이힌 국도인 [[일본 1번 국도|1번 국도]]는 한국의 [[47번 국도]] 서울-호계사거리 구간에 대응된다.

원래 [[도큐]]가 지으려 했으나 국가에서 똑같은 계획을 발표하는 바람에 결국 국도로 지어졌다. [[메이신고속도로]]에 이은 일본 2번째 고속도로로 간토에서는 최초였다. 도쿄 도심과 요코하마 도심을 잇는 [[수도고속도로 요코하네선]]보다도 3년 일찍 개통했다.

== 주요 경유지 ==
 * [[가나가와현]] [[가와사키시]]

== 주요 교차 도로 ==
 * [[일본 246번 국도]]
 * [[일본 1번 국도]]

[[분류:일본의 국도]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]