검단오류 방면}}}]][[서부여성회관역|서부여성회관]][br]← 1.1 ㎞ || [[인천 도시철도 2호선|{{{#!html

인천 2호선
(I215)}}}]] || [[운연역|{{{#!html

운연 방면}}}]][[가재울역|가재울]][br]1.1 ㎞ → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=인천가좌역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Incheon Gajwa || || [[한자]] ||<-2><|2> 仁川佳佐 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(仁川佳佐, ruby=インチョンガジュア)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[인천광역시]] [[서구(인천광역시)|서구]] 가석로 67 ([[가좌동(인천광역시 서구)|가좌동]]) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[인천 도시철도 2호선|{{{#ffffff 인천 2호선}}}]] ||<-2> [[인천교통공사]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[인천 도시철도 2호선|{{{#ffffff 인천 2호선}}}]] ||<-2> 2016년 7월 30일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> '''지하 3층 (심도: 30.7m)''' || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || ## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/thread/ThePlacidAndSincereDirection) [목차] [clearfix] == 개요 == [[인천 도시철도 2호선]] I215번. [[인천광역시]] [[서구(인천광역시)|서구]] 가석로 67 ([[가좌동(인천광역시 서구)|가좌동]]) 소재. [[인천교통공사]]가 운영한다. == 역 정보 == || [[파일:3Jtwmag.jpg|width=100%]] || || 인천 도시철도 2호선 인천가좌역 조감도 || 지하역으로 3층 구조이다. 지상인 1층에서 대합실인 지하 2층을 지나 지하 3층에 승강장이 마련되어 있...지만 대합실로 내려가는 계단 높이가 상당하다.[* 지하 2층에 있는 대합실이 타 역에서는 지하 3층에 해당하는 깊이에 위치해있다.] [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=214&aid=0000655305|관련기사]] 이렇게 된 것은 역 위로 경인고속도로(현 [[인천대로]])가 지나가는데, 교통 정체를 우려해 도로를 파서 공사하는 개착식 공법으로 건설할 수 없었기 때문. 경인고속도로 아래에 있는 다른 역들([[석남역]], [[서부여성회관역]])도 이렇다. 역 이름은 해당 지역의 법정 및 행정동명인 가좌동에서 따왔으나, [[인천논현역]]과 마찬가지로 [[서울특별시|서울]] [[서대문구]]에 [[경의중앙선]] [[가좌역]]이 이미 있어서 '인천가좌역'으로 확정되었다. 이는 2014년 5월 실시된 역명 투표 후보로 올라온 '''가좌''', '''건지''', '''가좌공단''' 중 여론 상 '가좌'가 더 많이 지지를 얻었기 때문이다. 출입구 계단이 124개에 높이도 아파트 7층이나 마찬가지라 가좌던전으로 악명이 높아졌다(...). 현재 인천 2호선 관련 민원 중 여기 민원이 제일 압도적. 인천대로 밑에 지어놔서 보수도 어렵다고 한다. 이 역과 [[가재울역]] 사이에 '''2연속 급커브 구간'''이 존재한다. == 역 주변 정보 == 진주체육공원, [[가좌고등학교(인천)|가좌고등학교]], 아파트단지 등이 있다. 역 위로 [[경인고속도로]]가 지나가기에 접근과 보수가 불편하다는 단점이 있다. == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[인천 도시철도 2호선|[[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2016년 || 5,022명 || [* 개통일인 7월 30일부터 12월 31일까지 155일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2017년 || 5,789명 || || || 2018년 || 6,322명 || || || 2019년 || 6,707명 || || || 2020년 || 5,463명 || || || 2021년 || 6,122명 || || || 2022년 || {{{#f5a251 6,780명}}} || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.ictr.or.kr/main/board/data.jsp|인천교통공사 자료실]] || }}} 옛 [[경인고속도로]] 밑에 있는 세 역 중 하나다. 이 특징 때문에 이용객 입장에서 너무 불편한 점이 많다. 1차로 골목길에 출입구가 숨어 있어 지역 주민들조차 지하철을 이용하는 과정이 미로 찾기 수준으로 어려운데, 출입구의 폭이 너무 좁아서 정말 눈에 잘 들어오지 않는다. 겨우 찾아 들어간다 해도 출퇴근 시간이면 밀려드는 사람에 막혀 주차장이 되기 일쑤고, 심도가 깊어서 한참을 오르내리는 데에 체력이 많이 소모된다. 또한, 가장 가까운 버스 정류장도 도보로 5분 이상은 걸어야 하여 연계 교통이 썩 좋은 편은 아니다. 이러한 문제로 인하여 승객들을 모으는 데에 제약이 심한 탓에 하루 평균 이용객은 5천 명을 조금 넘는다. 인천가좌역의 수요가 더 저조할 수밖에 없는 이유는 또 있다. 고속도로 밑에 있는 나머지 두 역인 [[석남역]]과 [[서부여성회관역]]은 사방이 주택가라 그나마 외부로 나가려는 승객을 끌어올 수 있는데, 여기는 역 서쪽이 공단 지대여서 역세권의 범위가 좁기 때문이다. 공업지역의 특성상 자가용을 타는 비중이 높아서 공단 [[노동자]]들의 이용률은 저조하고, 두 역에 비해 더 적은 수요를 보이는 원인 중 하나로 작용하고 있다. 위의 단점이 해결되면 이용객이 다소 늘어나겠지만, 그래도 1만 명 이상 큰 폭으로 승객이 증가하기는 쉽지 않을 것으로 보인다. == 승강장 == || [[파일:인천가좌역이용안내도.png|width=500]] || || 역이용안내도 || ||<-4> [[서부여성회관역|서부여성회관]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[가재울역|가재울]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]] ||[[석남역|석남]]·[[서구청역|서구청]]·[[검암역|검암]]·[[검단오류역|검단오류]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[주안역|주안]]·[[남동구청역|남동구청]]·[[인천대공원역|인천대공원]]·[[운연역|운연]] 방면|| 인천가좌역은 2면 2선의 [[상대식 승강장]]으로 운영하고 있다. [[스크린도어]]가 설치되어 있다. == 이야깃거리 == [[파일:incheongajwa.jpg]] 인천지하철 2호선 개통이 3개월이 다 되어 가는 시점에서, 네이버에서 '인천가좌역'을 검색 후, 후미의 '검색결과 더 보기'에서 '지하철역 정보'를 클릭하면, [[경의중앙선]] [[가좌역]]이 나온다. [[수도권 전철 수인선|수인선]] [[인천논현역]] 개통 때도 네이버 검색 결과에서 [[서울 지하철 7호선]] [[논현역]]이 나온 선례가 있다. 만약 [[수도권 전철 3호선]]이 운정 방면으로 연장되어 일산서구 가좌동에 역이 추가된다면 '''가좌'''라는 명칭이 들어간 역이 세 역이 되는 상황까지 벌어질 수 있다. [각주] == 둘러보기 == [include(틀:인천 도시철도 2호선의 역 목록)] [[분류:2016년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:인천 도시철도 2호선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:인천광역시의 지하철역]][[분류:서구(인천)의 교통]]