[include(틀:폐선)] || [[파일:천지908번_뉴슈퍼FL.png|width=100%]] || [[파일:더월드908번_뉴비106.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 급행간선버스 908번}}} || ||<-2> 기점 || 인천광역시 연수구 송도동(송도공영차고지) ||<-2> 종점 || 인천광역시 미추홀구 용현동(인하대후문) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:00 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:00 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 30~50분 ||<-2> 주말배차 || 50~60분 || ||<-2> 운수사명 || [[더월드교통]] ||<-2> 인가대수 || 11대 || ||<-2> 노선 ||<-4> [[송도공영차고지]] - [[인천대|인천대정문]] - [[인천대입구역]] - [[센트럴파크역]] - GS자이아파트 - 경제자유구역청 - 금호아파트 - 한진아파트 - [[동막역]] - [[동춘역]] - [[원인재역]] - [[신연수역]] - [[선학역]] - [[롯데백화점 인천점|롯데백화점]]([[인천종합터미널|인천터미널]]) - [[남인천여자중학교]] - 한신아파트 - 인천소방본부 - 학산소극장 - [[정석항공과학고등학교]] - [[인하대|인하대후문]] || == 개요 == [[더월드교통]]에서 운행했던 급행간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 42.5km였다. == 역사 == * 2009년 2월 25일 시내버스 개편으로 신설되었다. 당시에는 [[공영급행]]에서 운행하였고 노선은 '인천대학교 - U시티환승센터 - 테크노파크역 - 동막역 - 송도유원지 - 옥련동 - 옹진군청 - 인하대병원 - 송도중 - 동인천역'이었다. 연수구와 동인천역을 빠르게 이어주는 역할을 하기 위함이었으나 정류장 선정이 좋지 못해 수요가 적었다. 게다가 '옥련동~동인천'은 [[아암대로]]를 직통하는 [[인천 버스 521|521번]]이 있기 때문에 더욱 수요가 나오지 않았다. * 2009년 11월 29일에 [[인천대학교]]에 진입하면서 수요가 소폭 증가하였지만 전반적으로 적자는 해소되지 못한 상황이었다. * 2010년 11월 8일 가스 충전이 불편하던 [[인천 버스 901|901번]]과 통합하여 '마전지구 - 검단 - 송림동 - 동인천 - 송도유원지 - 송도' 구간으로 변경되었다. 하지만 노선이 지나치게 길어져 기사들의 처우가 열악해졌고 배차간격이 불규칙해져 오히려 승객들이 불편을 겪자 다시 분리되었다. 그리고 당시엔 검암고가도 없어서 빙 둘러갔었는데, 이 때문에 편도로만 무려 3시간, RH때는 4시간이 넘게 걸려 기사들의 불만이 상당했다. * 2011년 3월 1일에 천지교통(현.[[더월드교통]])으로 이관되었다. * 2011년 4월 1일에 [[아암대로]] 대신 옹진군청과 조개고개를 경유하고 지식정보단지 대신 센트럴파크를 경유하도록 변경되었다. 하지만 [[인천 버스 16|16번]]에게 상대적으로 밀리는데다가 옹진군청으로 갈 때 좌회전이 되지 않아 남부경찰서 골목길로 들어가야 하는 문제가 있어서 2011년 11월 14일에 '동막역 - 남부경찰서 - 옹진군청 - 인하대병원 - 동인천역' 구간을 '동막역 - 연수어린이도서관 - 재흥시장 - 주안역 - 제물포역 - 동인천역 - 인하대병원 - 출입국관리사무소'로 변경되었다. * [[문학터널]]과 [[주안역]]을 이으면서 908번은 [[인천 버스 911|911번]]의 경로를 이어받아 운영하게 되었다. [[연수구]]에서 [[제물포역]]으로 가는 수요가 없지 않기 때문에 동춘동, 청학동에서 선인재단의 통학 수요도 커버할 수 있게 되었다. * 청학동에서 [[주안역]]으로 가는 노선이 908번을 포함하여 5개라 주안역 이후 승객이 거의 없어서 2012년 2월 25일에 '인천대학교 - 인천대입구역 - 센트럴파크역 - 해양경찰청 - 동막역 - 선학역 - 인천터미널 - 신기시장 → 인하대후문 - 용현사거리 - 인하대병원 → 출입국관리사무소 → 신기시장'으로 변경되었다. [[인천종합터미널]]의 교통 혼잡을 제외해도 [[동막역]]부터 [[인하대학교]]까지는 [[인천 버스 27|27번]], 신기시장부터 용현사거리까지는 [[인천 버스 41|41번]], [[인천종합터미널]]부터 숭의동까지는 [[인천 버스 36|36번]]이 운행하고 배차간격도 밀린다. * 2012년 8월 18일에 인하대후문 유턴으로 변경되었다. * 2014년 12월 6일에 3대 증차되었다. * 2017년 4월 29일부터 금호아파트,[* 반대 방향은 송도풍림아이원4단지.] 쌍용아파트, 주안3동행정복지센터, 인하주유소에 추가로 정차하게 되었다. * 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 폐선되었다. 대체 노선은 [[인천 버스 순환46|급행98번]][* 인천터미널~송도국제도시, 현재는 [[인천 버스 순환46|순환46번]]으로 다시 한번 변경되었다.], [[인천 버스 27|27번]][* 인하대학교~인천터미널.]이다. [include(틀:상세 내용, 문서명=인천 버스 순환46)] == 특징 == * 동막역에서 문학경기장역까지 [[인천 도시철도 1호선]]과 중복되었다. * 더월드교통 노선중 난폭운전과 과속이 가장 심한 노선이었다. 꽤 긴 거리인 인천종합터미널에서 [[인천대학교]]까지 가는데 30분 정도밖에 소요되지 않는 걸 보면 이 노선이 얼마나 고속으로 달리는지 알 수 있을 정도.[* [[인천터미널역]]에서 [[인천대입구역]]까지 지하철로 25~30분 정도 걸리는데 지하철과 거의 속도가 맞먹는다. 더군다나 일직선인 지하철과 달리 이 노선은 굴곡이 있는 것을 감안하면 빠른 속도로 운행했음을 알 수 있다.] * 인하대후문에서 인천종합터미널까지 환승하지 않고 가장 빠르게 이동할 수 있었다. 터미널과 가장 가까운 정류장인 '종합터미널' 정류장에 정차하기 때문에 걷는 시간이 줄어들기 때문이다. * 송도 골목쪽에서[* 운행할 당시에는 일방통행 도로를 지났음.] 연수동쪽으로 이어주는 아주 편리한 노선이였다. 또한 승차량도 많았기에, 뒷문 승차하는 풍경도 자주 볼 수 있었다. == 연계 철도역 == 폐선 당시 기준 * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[인천대입구역]], [[센트럴파크역]], [[캠퍼스타운역]],[* 성지. 한진아파트 하차 후 도보] [[동막역]], [[동춘역]], [[원인재역]], [[신연수역]], [[선학역]], [[문학경기장역]], [[인천터미널역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[원인재역]] [[분류:인천광역시의 시내버스/폐선]][[분류:2009년 개업한 버스 노선]][[분류:2020년 폐지된 버스 노선]]