[include(틀:인천광역시 간선버스)]
||<tablebordercolor=#3366cc><width=45.83%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
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[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3366cc><bgcolor=#3366cc> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 65번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
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||<-2> 기점 ||<width=300px> 인천광역시 연수구 동춘동(무지개·동남아파트) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 인천광역시 미추홀구 주안동(주안역) ||
||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:20 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:10 ||
|| 막차 || 22:50 || 막차 || 23:40 ||
||<-2> 평일배차 || 18~20분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 20~25분 / 공휴일 24~30분 ||
||<-2> 운수사명 || [[도영운수]] ||<-2> 인가대수 || 7대[* 토요일 6대 / 공휴일 5대 운행] ||
||<-2> 노선 ||<-4> 무지개.동남아파트 - 동춘2동행정복지센터 - 풍림2차아파트 - [[동막역]] - 유수지 - 금강다이아몬드 - 한풍산업 - 대한특수금속 - 기신정기 - 공단소방서 - 남동대교 - 연수경찰서 - 솔안공원 - 연수1차아파트 - 대우아파트 - 연수3동행정복지센터 - 가천대학교 - 유천아파트후문 - 우주아파트 - 동남스포피아 - 청학초등학교 - 청학사거리 - {{{#aaa 문학터널}}} - 신기.남부종합시장 - 재흥시장 - [[시민공원역]] - [[주안역]] ||

== 개요 ==
[[도영운수]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 39.2km다.[[http://map.naver.com/?busId=21111&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 1991년에 귤현동 이북의 교통 편의를 위해서 '장기동~부평역' 노선으로 신설되었다. 이후 검단으로 연장되었다가 1998년에 박촌동으로 단축되었다. 1999년에 인천 도시철도 1호선이 개통되면서 적자로 폐선되었다.

 * 2002년 4월 1일에 문학터널이 개통되면서 주민들이 문학터널을 거쳐 주안역으로 가는 노선을 신설해달라고 [[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=174817|요구한다.]] 하지만 조합에서는 적자를 핑계로 계속 개통을 미루다가 2003년 9월 1일에 신설되었다. 신설 당시에는 '동춘동 - 동막역 - 유수지 - 소망화장품 - 동춘역 - 적십자병원 - 가천대 - 동남스포피아 - 청학공고 - 문학터널 - 신동아5차 - 신기시장 - 시민공원 - 주안역' 구간으로 선정되고 당시에는 [[인천여객]]에서 운행하였다.

 * 2004년 6월 3일에 도영운수로 매각되었다. 증차를 거쳐서 60분이던 배차간격을 20~30분으로 줄였고 산단 통근 수요를 잡기 위해서 [[남동인더스파크]]를 경유하게 되었다. 시간이 흐르면서 문학터널 경유 노선들이 서서히 수요가 늘어나고 인지도도 쌓이는데, 당시에는 수요에 비해 차가 너무 작다는 민원이 들어왔었다. 이후에도 증차가 진행되었지만 이 차량도 출퇴근 수요를 모두 감당할 수 없어 결국 빗발치는 민원으로 인해 2010년에 모든 차량이 대형버스가 되었다.

 * 2011년 12월 22일에 '청능로사거리 - 인천논현역 - 논현고잔동행정복지센터' 구간이 연장되었다.

 * [[인천 버스 38|38번]]의 종점이 서창2지구로 변경되면서 2012년 3월 28일에 '논현고잔동행정복지센터 - 에코메트로5단지 - 논현13단지' 구간이 연장되었다.

 * 2012년 4월 17일에 1대가 증차되어 배차간격이 개선되었다.

 * 2012년 12월 28일에 '청능로사거리 - 논현동힐스테이트 - 에코메트로506동 - 소래포구역 - 소래마을 - 한라아파트 - 논현12단지' 구간이 '청능로사거리 - 논현9단지 - 논현14단지 - 소래풍림아파트 - 한라아파트 - 소래포구역'으로 변경되었다.

 * 2014년 4월 23일에 1대가 감차되었다.

 * 2014년 6월 25일에 소래포구역에서 4시 45분, 동춘역에서 4시 50분에 출발하는 차량이 생겼다.

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 * 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 논현지구 - 남동공단 구간이 단축되고 동춘공영차고지로 입주하였다. 논현지구 구간은 새로 신설된 [[인천 버스 68|68번]]에게 넘기고 연수지구에서 바로 주안역으로 향한다. 또한 기존에 경유하던 용담마을 대신 [[인천 버스 6|6번]], [[인천 버스 6-1|6-1번]]을 대신하여 청학중학교를 추가로 경유하게 되었다. 배차간격은 16~21분으로 조정되었다.

== 특징 ==
 * 인천 시내버스 노선 최초로 문학터널을 이용하는 노선으로, 연수구 - 주안역을 직통으로 이어주고 있다. 문학터널을 경유하는 65번이 신설된 덕분에 학익동이나 문학동에 거주하는 주민들이 연수구로 더 빨리 갈 수 있게 되었고, 이 노선의 개통으로 같은 역할을 하는 [[인천 버스 58|58번]], [[인천 버스 65-1|65-1번]], [[인천 버스 81|81번]]이 운행을 시작한 계기가 되어 연수구 주민들의 이동 편의가 더 좋아지게 되었다. 문학터널을 통해 연수구 - 주안역을 최단거리로 이어주는 노선 중 선구자인 셈.

 * 연수동에서 주안역까지는 굴곡 없이 직선인 노선이나, 중간에 남동공단을 거쳐 동춘동으로 들어가므로 동춘동에서 주안역으로 가기에는 적절하지 않은 노선이다. 남동공단, 연수동, 청학동에서 주안역을 가는 거라면 이 노선을 이용하는게 빠르지만, 동춘동/동막역에서 주안역을 가려면 이 노선보다는 전철[* 동막역, 동춘역에서 1호선 탑승 후 인천시청역에서 2호선 환승.]이나 58번, [[인천 버스 63|63번]], 81번, [[인천 버스 522|522번]]을 타는게 더 빠르다. 전철이나 넷 중 아무 노선을 이용해도 65번 보다는 10분 이상 빠르게 갈 수 있다.

 * 2016년 시내버스 개편으로 변경 된 노선중에서도 평가가 안 좋은 노선이었다. 차고지 시종착을 위해 65번과 68번으로 노선을 분할하였는데 이 분할로 인해 수요가 많이 줄어들었다. 연수동~논현지구 수요가 줄어들었으며, 동춘동에서 주안역을 가고자 할 경우 남동공단으로 우회하는 선형이 되어 시간 소요가 많이 늘어났기 때문.

 * 인천광역시 관내 터널을 경유하는 모든 버스 노선들이 그렇듯 요금소에 진입하면 카드를 접촉한 후 통과한다. 인천광역시의 유료 터널들은 하이패스를 사용 할 수가 없다.

 * 수요에 비해 배차간격이 긴 편이다. 최단 배차간격은 16분이나 출퇴근 시간을 제외하면 20분을 넘긴다. 주말에는 최대 30~35분까지 기다려야하므로 포털을 활용하여 운행정보를 확인하고 이용할 것을 권장한다.

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[주안역]]
 * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[동막역]], [[신연수역]],[* 연수3동행정복지센터에서 하차 후 도보.] [[원인재역]][*A 연수1차아파트나 솔안공원 하차 후 도보]
 * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[시민공원역]], 주안역
 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 원인재역[*A]

== 둘러보기 ==
[include(틀:주안역환승센터 경유 노선)]

[[분류:인천광역시의 간선버스]][[분류:2003년 개업한 버스 노선]]