[include(틀:인천광역시 지선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/blogfiles.naver.net/522.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 지선버스 522번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:522_인천_0116기준.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || {{{[출발]}}} 인천광역시 연수구 동춘동(동춘역)[br]{{{[도착]}}} 인천광역시 연수구 연수동(남동대교) ||<-2> 종점 || 인천광역시 미추홀구 주안동(주안남부역) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:20 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:30 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 23:50 || ||<-2> 평일배차 || 10~13분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 12~16분 / 공휴일 14~18분 || ||<-2> 운수사명 || [[명진교통(인천)|명진교통]] ||<-2> 인가대수 || 12대[* 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> (남동대교 ←) - [[동춘역]] - 아주아파트 - 나사렛국제병원 - 동아.금호아파트(연수구청) - 연수고등학교/연수경찰서 - [[원인재역]] - [[신연수역]] - (→ 선학중학교 → 선학동주민센터 →/← 선학아파트 ← 거산정공 ←) - 뉴서울아파트 - [[선학역]] - 관교여자중학교 - 한신아파트 → 신라아파트 → 쌍용아파트 → [[시민공원역]] → [[주안역]] → 석바위시장 → 인천고등학교 → 한신아파트 → 이후 역순 || ||<-2> {{{#fff '''중간 출발 정류장'''}}} || || '''주안역''' 방향 || 원인재역(1번출구) || || '''동춘역''' 방향 || 없음 || == 개요 == [[명진교통(인천)|명진교통]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 25.8km다.[[http://map.naver.com/?busId=21060&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 연수구 13번 마을버스가 전신이다. 개통 당시에는 강인여객에서 운행했다가 1996년 6월에 우진교통으로 이관되었다. * 2002년 2월 1일에 지선버스로 전환되었고, 번호가 522번으로 변경되었다. * 인천 도시철도 1호선이 개통하면서 기점이 동춘동종점에서 동춘역으로 변경되었다. * 2002년 2월 1일에 시내버스 면허로 전환되면서 삼일여객으로 통합되어 삼일여객 연수지점 소속이 되었다. 이 당시 인천에서 지선버스를 운영하는 업체의 대다수는 2001년까지 기존 마을버스를 운행하던 회사들의 컨소시엄 형태인 경우가 많다. * 2014년 10월 13일에 [[인천 버스 522-1|522-1번]]이 분리되면서 2대가 감차되었다. * 2015년 1월 12일에 522-1번을 흡수하면서 연수체육공원(남동대교)까지 연장되었다. * 2016년 7월 30일 버스 노선 대개편에서 2대가 감차하여 배차간격은 7~11분으로 최대 배차간격이 늘어난다. 감차된 2대는 [[인천 버스 524|524번]]에 투입된다. * 2016년 9월 3일 노선 조정에서 남동대교 이후로 인력개발원→중소기업청→한국마쓰이→한국가스공사 P턴 루프 구간이 연장된다. 이는 [[인천 버스 524|524번]] 변경에 따른 대체노선으로, 배차간격은 8~12분으로 조정된다. 또한 이 시기에 막차시간대에 8회동안 남동인더스파크를 들어가지 않는 522A번이 12~15분 간격으로 운행한다. 막차시간에 한해서는 개편 이전과 같은 셈. * 2018년 9월 20일에 삼일여객 전 노선이 명진교통으로 양도 됨에 따라 명진교통에서 운행한다. * 2020년 10월 24일에 인력개발원→중소기업청→한국마쓰이→한국가스공사 P턴 루프 구간 단축으로 522A번 노선으로 통합되었고, 기점 막차는 23:00에 출발 예정이며 배차간격은 평일 7~10분, 주말 9~13분으로 조정되었다. * 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 2대가 감차되었다. == 특징 == * 동춘역에서 바로 올라가지 않고 동춘동을 경유하고 올라가는 등 전반적으로 굴곡이 있는 노선으로, 지선버스의 역할을 충실히 한다. * 선학역 앞에서 남동인더스파크 입구로 가기 위해 선학지하차도에서 유턴하는 장면을 볼 수 있다. 선학역과 선학지하차도로 인해 좌회전을 할 수 없기 때문. * 예나 지금이나 수요가 많은 노선이라 [[강인여객]] 시절에는 20대 가량으로 운행했으며, 배차간격 조절을 위해 타코메타까지 장착하며 나름 빡세게 배차를 신경썼던 노선이다. * 통근수요가 많다. 신연수역을 제외하면 지하철역이 시가지에서 떨어져 있는 지역을 많이 지나는지라 이 노선을 타고 지하철로 환승하는 사람이 많은 편이다. 관교동이나 선학동에서 주안역으로 가는 수요 역시 많다. * 연선에 수많은 중고등학교(석암초등학교, [[인천고등학교]], 제물포여자중학교, 관교여자중학교, 관교중학교, 청량중학교, 선학중학교, 인천뷰티예술고등학교)를 경유하여 통학수요 역시 제법 많은 편이다. 통학수요는 예나 지금이나 많다. 2000년 당시에 '13번 마을버스를 타는 사람의 모임'이란 카페가 있었을 정도. 당시에는 카페도 활발했고 신문에 실릴 정도였으나, 지금은 유령카페로 방치되어 있다. * '신기촌 - [[주안역]]' 구간은 남구 마을버스와 중복되었지만, 남구 마을버스 회수권을 쓸 수 없었다. 덕분에 남구 회수권과 13번 회수권을 모두 가지고 다니는 직장인들이 많았다. 다만 연수구 노선끼리도 회수권 통용이 안 되었다. * 신비마을 정류장에 정차하지 않는다. 간선 노선인 [[인천 버스 63|63번]]은 고가도로를 타지 않고 신비마을에 정차하는데, 정작 지선버스인 이 노선은 고가도로를 달려서 [[문학경기장]]으로 가버리는 기이한 형태가 되어있다. * 주말에는 감차가 많이 돼서 배차간격이 40분 이상 간혹 벌어지는 경우도 있지만 매번 그러진 않고 만약 그렇게 된다해도 2대씩 붙어 다니다가 주안역에서 다시 정상 배차간격으로 돌아온다. 또한 평일 출퇴근시간대에는 가끔 두 대씩 몰려다닌다. == 사건.사고 == * 2020년 12월 7일 명진교통 연수지점 승무사원의 코로나19 확진으로인한 일부 승무사원의 2주간 자가격리로인해 12월 19일까지 감축운행이 되면서 평소보다 긴 배차간격으로 운행되었다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[주안역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[동춘역]], [[원인재역]], [[신연수역]], [[선학역]], [[문학경기장역]] * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[시민공원역]], 주안역, [[석바위시장역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 원인재역 [[분류:인천광역시의 지선버스]]