[include(틀:다른 뜻1, other1=2020년 개편 때 신설된 지선버스 노선, rd1=인천 버스 인천e음45)] [include(틀:인천광역시 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:인천45_1886.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:인천45_1901.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 45번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:231027_인천_45번_지도노선도.svg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 인천광역시 중구 북성동1가(월미도종점) ||<-2> 종점 || 인천광역시 부평구 청천동(청천동차고지) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:00 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:00 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 23:00 || ||<-2> 평일배차 || 7~9분 ||<-2> 주말배차 || 9~10분 || ||<-2> 운수사명 || [[동화운수(인천)|동화운수]] ||<-2> 인가대수 || 36대[* 토요일 28대 / 공휴일 24대 운행.] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> ([[월미도]] → GS칼텍스 →/월미도종점 ← 해사고등학교.한국이민사박물관 ← 삼양베이커 ←) - [[월미공원역]] - [[인천역]]([[차이나타운(인천)|차이나타운]]) - 개항동어울터 - [[동인천역]] - 숭의로터리 - 용현시장 - 독정이고개 - 새안의원 - 시청광장입구 - 길병원 - 간석오거리(인천웨딩홀) - [[부평삼거리역]] - [[동수역]] - 부평남부역 - 동수치안센터 - [[부평역]] - (→ [[부평시장역]](부평대로우체국) → 부평구청 →/← 부평시장 ← 부흥오거리(소망병원) ← [[굴포천역]](신복사거리) ←) - [[부평경찰서]] - 청천푸르지오아파트 - 광명아파트 - __새말사거리 - 효성동동화운수차고지 - 새말사거리__ - 청천초등학교후문 - 인향아파트 - 인천나비공원 - 청천동차고지 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || ||<-2> {{{#fff '''중간 출발 정류장'''}}} || || '''청천동차고지''' 방향 || 동인천역, 독정이고개 || || '''월미도종점''' 방향 || 굴포천역(신복사거리), 부평역 || == 개요 == [[동화운수(인천)|동화운수]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51.8km다.[[http://map.naver.com/?busId=21037&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 과거 공동 배차제 시절에는 박촌에서 출발하여 동인천역까지 가던 장거리 노선이었다. 1999년 노선 개편시 월미도로 노선이 연장되었다. 또한 기종점이 박촌에서 월미도로 변경되었다. * '박촌 - 임학동' 구간이 단축되었다.[* 2000년 초반으로 박촌 차고지 인근이 개발로 인해 단축된 것으로 추정된다.] [[http://www.incheonbus.or.kr/bus_run/map/45_map.gif|당시 노선도]] * 2001년 2월 개별배차제 시행으로 동화운수 단독 운행으로 변경되었다. * 2004년 7월 인천1호선과 계양구 13번 마을버스(현 [[인천 버스 581|581번]])로 인해 수요가 줄어들면서 '부평구청 - 임학역' 구간이 단축되었다. * 2009년 개편에서 본래 월미도로 들어갔던 [[인천 버스 15|15번]]이 변경되면서 8부두와 해사고 지역에서는 배차 간격이 긴 [[인천 버스 720|720번]]만 남게 되자 예정에도 없던 이 노선이 8부두 및 해사고 구간을 운행하게 되었다. * 2012년 7월 2일에 종점이 부평구청역에서 현재와 같은 신복사거리 회차로 변경되었다. 노선 자체의 변경은 없었다. * 2014년 3월 31일에 [[인천 버스 2|2번]]에서 3대를 차출하였다. * 2018년 6월 23일부터 운행횟수가 3회 감회되었다.(198회 → 195회) * 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 부평구청역 - 효성동동화운수차고지 구간이 연장되었고, 부평역에서 부평시장역으로 갈 때 시장로터리 대신 부평대로를 거치도록 변경되었다. 배차간격은 6~7분으로 조정되었다.[[https://www.incheon.go.kr/traffic/TR070501/2059113|개편 홍보문]] * 2021년 1월 16일에 기종점이 서로 변경되었다. * 차고지의 주박구역이 효성동 도시개발사업에 포함되면서 2023년 9월 18일부터 종점이 청천동차고지로 연장되며, 동시에 기존 효성동 구간은 양방향 경유로 변경되었다. == 특징 == * 인천광역시 시내버스 총합 승차량 2위, '''대당 승차량 1위 노선이다.''' 과거에는 수요가 2번에 밀렸지만, 현재는 2번을 밀어내고 시내버스 승하차량 2위를 차지하였다. 현재 [[인천 버스 8|8번]], [[인천 버스 12|12번]]과 1-3위인데, 전체 승하차 집계로는 8번에 밀리지만 대당 승하차량은 45번이 8번보다 더 많다. 8번과 45번 모두 2번보다 이용 승객이 많은 노선이다. * 노선 선형만 보자면 완벽한 일직선형의 노선은 아니지만 인천 버스 치고는 상당히 개념적인 노선으로 볼 수 있다. 전체적으로 반대로 놓인 ㄴ자 모양의 노선이라고 할 수 있다. 전체적인 노선 선형이 [[인천 버스 2|2번]]과 비슷하다. 원도심과 남동구, 부평구의 중심지를 지나는 선형과 짧은 배차간격 덕분에 이용객들의 인지도가 높으며, 수요 역시 많은 편이다. * 청천동에서 부평역으로 갈 때 부평구청에서 직진하여 굴포천역을 경유하기 때문에 같은 구간을 지나는 [[인천 버스 585|585번]]에 비해 소요시간이 오래 걸린다. 이는 2020년 개편때 기존 회차 구간을 버리지 않고 굴포천역 경유를 그대로 유지했기 때문이다. 따라서 청천동에서 부평역으로 가야한다면 585번을 이용하는 것이 좋다. 반대 방향인 부평역 → 청천동은 소요시간 차이가 거의 없다. 기점 인근인 월미도 구간에서도 편도로 운행하며 반대 방향은 [[인천 버스 10|10번]]을 이용하면 된다. * 평일 기준 운행횟수는 총 162회로, 간선버스중 [[인천 버스 36|36번]]에 이어 2위를 차지하고 있다. 지선버스를 포함한 모든 시내버스로 범위를 넓혀도 4위가 된다. 많은 운행횟수 덕분에 배차간격도 5~6분으로 짧은 편이며, 2대가 붙어서 운행하는 경우도 종종 볼 수 있다. 과거의 빗자루 노선이었던 2번이 2014년을 시작으로 현재까지 15대나 감차된 것과 달리 이 노선은 감차가 전혀 없어서 과거와 비슷한 배차를 유지하고 있다. * 1980년대 임학동, 병방동, 방축동, 박촌동이 김포군 시절 당시 인천시 경계를 넘어가던 시절에 다니던 유일한 노선이었다. * 유일하게 부평남부역을 양 방향으로 경유한다. * 아이즈빌(부평CGV), 새말사거리, 효성중앙교회, 효성성모병원, 효성동동화운수차고지 정류장에서는 '''월미도종점''' 방향과 '''청천동차고지''' 방향을 잘 보고 타야 한다. 특히 새말사거리, 효성중앙교회 정류장에는 효성동동화운수차고지에서 정류장 이후 건너편에서 다시 정차한다. 운이 좋으면 놓쳤던 버스를 건너편에서 탈 수도 있다. || || 월미도종점 방향 || 청천동차고지 방향 || || LED 행선판 || '''{{{#yellow {{{+5 45}}}}}} {{{#yellow {{{+1 월미도종점}}}}}}[br]{{{#red {{{+1 (방향)}}}}}}''' || '''{{{#yellow {{{+5 45}}}}}} {{{#yellow {{{+1 청천동차고지}}}}}}[br]{{{#cyan {{{+1 (방향)}}}}}}''' || || 운전석 행선판 || '''{{{#white {{{+2 월미도 방향}}}}}}''' || '''{{{#black {{{+1 청천동 차고지 방향}}}[br](나비공원)}}}''' || === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 45번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2019년 || 22,316명 || - || || 2020년 || 16,725명 || {{{#blue ▽ 5,591}}} || || 2021년 || 17,587명 || {{{#red △ 862}}} || || 2022년 || 19,544명 || {{{#red △ 1,957}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차인원 미포함}}} || * 출처: [[https://stcis.go.kr/pivotIndi/wpsPivotIndicator.do?siteGb=P&indiClss=IC03|교통카드 빅데이터 통합정보시스템]] * '''데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[인천역]], [[동인천역]], [[부평역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[예술회관역]], [[간석오거리역]], [[부평삼거리역]], [[동수역]], 부평역, [[부평시장역]][* 인천나비공원 방향만 경유], [[부평구청역]] * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[석천사거리역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[굴포천역]][* 월미도 방향만 경유], 부평구청역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 인천역 [[분류:인천광역시의 간선버스]][[분류:1976년 개업한 버스 노선]]