[include(틀:인천광역시 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:인천103.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 103번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:103_인천_0522수정본.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 인천광역시 연수구 동춘동(동춘동차고지) ||<-2> 종점 || 인천광역시 부평구 십정동(상정중학교) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:00 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:00 || || 막차 || 22:10 || 막차 || 22:30 || ||<-2> 평일배차 || 9~12분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 12~15분 / 공휴일 13~17분 || ||<-2> 운수사명 || [[강인여객]] ||<-2> 인가대수 || 28대[* 토요일 21대 / 공휴일 19대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 동춘동차고지 - 무지개아파트(동남아파트) - 청량중학교 - 동아.금호아파트 - 남동대교 - 인천인력개발원 - [[남동인더스파크역]] - 공단회관 - 상진정공 - [[인천종합터미널]] - 길병원 - [[간석오거리역]] - [[동암역]] - 더샵부평센트럴시티 - 강인여객 - 서인천가구단지 - 거북시장 - 신현쇼핑 - [[가정역|가정(루원시티)역]] - 뉴서울아파트 - 북인천여자중학교 - 산곡동천주교회 - [[부평구청역]] - 미산초등학교 - 산곡여자중학교 - 문화교회 - 부평도서관 - 상정중학교 || ||<-2> {{{#fff '''중간 출발 정류장'''}}} || || '''상정중학교''' 방향 || 인천종합터미널, 동암역, 거북시장 || || '''동춘동차고지''' 방향 || 청천치안센터, 가정역, 거북시장, 동암역 || == 개요 == [[강인여객]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 68.89km다. [[http://map.naver.com/?busId=21043&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 1990년 11월 14일에 신설되었다. 당시 구간은 '남동산단 - 가정오거리 - 부평역'이었다. * 1993년 1월 22일에 차고지 문제로 기점이 동춘동까지 연장되고 종점은 송내역으로 연장되었다. * 2001년 6월 3일에 만수3지구로 종점이 연장되었다. [[http://www.incheonbus.or.kr/bus_run/map/103_map.gif|당시 노선도]] * 2007년 8월 7일에 논현지구로 연장되었다. [[송내역]] 진입을 원한 주민들의 민원으로 연장된 103번은 당시 논현지구를 독점하던 [[인천스마트|용현운수]]의 반발로 3대 당 1대만 논현지구에 진입하였다. 이후 주민들의 민원을 통해 모든 차량이 논현지구로 입성한다. * 2009년 9월 15일에 논현지구와 동춘역을 거쳐 동춘동종점으로 연장되어 순환 노선으로 변경되었다. 동춘동에서 터미널로 가는 방향은 103번으로, 반대 방향은 [[인천 버스 103-1|103-1번]]으로 번호가 부여되었다. * 순환 노선이 되어서도 가스 충전 문제는 개선되지 않았다. [[강인여객]]이 십정동 본사에 자체적인 충전소를 설치하면서 기존 승기충전소에서 충전하던 동춘동 경유 노선들이 모두 십정동에 와서 충전하는 문제가 발생한다. 이것 때문에 휴식 시간이 사라진 기사들의 피로가 증가하는 원인이 되었다. 그래서 103번과 [[인천 버스 103-1|103-1번]]은 노선이 주 차고지를 십정동으로 옮기고 모두 왕복 노선으로 변경되었다. * 2014년 7월 25일에 인천 1호선과 7호선의 환승역이 되어 수요가 증가한 부평구청역과 산곡동을 연계하기 위해 부평구청역을 추가로 경유하게 되었다. * 2014년 9월 18일에 서구 구간의 노선이 변경되었다. * 2021년 1월 16일부터 동춘동롤러경기장에서 동춘동차고지로 기점이 변경되었다. * 2021년 말 [[인천 버스 103-1|103-1번]]과 함께 시내좌석버스에서 간선버스로 형간전환되었다. * 2022년 9월 3일부터 운행계통 조정에 따라 운행횟수가 4회 감회되면서 최대 배차간격이 1분 늘어나며, 종점(상정중학교) 막차시간이 22:10에서 20분 늦춰진 22:30으로 조정되었다. [[http://121.172.227.6/bis/noticeView.view|관련 공문]] == 특징 == * 일부 차량은 현금 승차가 불가능하다. * 부평구 구간의 굴곡이 매우 심하다. 상정중학교가 회차지점으로 선린감리교회를 갈 때 23번과 35번을 타면 1개 정류장인 거리를 무려 50개의 정류장을 거치는 노선이다. 십정동 구간에서 산곡동을 갈 땐 방향을 잘 보고 타야한다. 방향을 잘못 보고 탈 경우 서구와 계양구 효성동, 부평구 청천동, 부평구청을 크게 돌아서 산곡동으로 가는 버스라 엄청나게 돌아간다. * 분리 노선인 [[인천 버스 103-1|103-1번]]과 함께 인천광역시 최후의 수요가 많은 일반좌석버스 노선이었다. 과거에는 이 노선을 비롯한 100번대 시내좌석버스 노선이 존재했지만 2005년 이전에 모두 폐선되었고[* 2000년대 초반까지만 하더라도 100번대는 시내좌석버스를 의미하는 번호로 칭하였다. 이후 수요 부족으로 폐선, 간선버스 전환으로 번호의 의미가 사라졌을 뿐.], 2020년 말에 한정면허 일반좌석버스 노선인 [[인천 버스 780-1|780-1번]], [[인천 버스 780-2|780-2번]]이 폐선되면서 이 노선과 분리 노선인 103-1번만이 일반좌석버스로 남았지만 2021년 하반기에 두 노선도 간선버스로 전환되면서 인천광역시의 일반좌석버스(시내좌석버스)는 사라지게 되었다. * 고원식 횡단보도, 과속방지턱, 급한 도로경사, 기타(노상 주차장, 자전거도로 턱)사유로 저상버스 투입 의무화 예외 노선이 되었다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 103번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2018년 || 10,559명 || - || || 2019년 || 12,204명 || {{{#red △ 1,645}}} || || 2020년 || 9,849명 || {{{#blue ▽ 2,355}}} || || 2021년 || 9,561명 || {{{#blue ▽ 288}}} || || 2022년 || 10,451명 || {{{#red △ 890}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차인원 미포함}}} || * 출처: [[https://stcis.go.kr/pivotIndi/wpsPivotIndicator.do?siteGb=P&indiClss=IC03|교통카드 빅데이터 통합정보시스템]] * '''데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[동암역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[인천터미널역]], [[간석오거리역]], [[부평구청역]] * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[석천사거리역]], [[인천가좌역]][* 성웅아파트 하차 후 도보.], [[서부여성회관역]][* 가좌홈플러스 하차 후 도보.], [[석남역]][*A 석남고가사거리 하차 후 도보.], [[가정중앙시장역]][* 신현쇼핑 하차 후 도보.], [[가정역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 석남역[*A], [[산곡역]], 부평구청역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[남동인더스파크역]] == 둘러보기 == [include(틀:인천광역시 저상버스 예외 승인 노선 )] [[분류:인천광역시의 간선버스]][[분류:1990년 개업한 버스 노선]]