[include(틀:다른 뜻1, from=인천 버스 91, other1=구.순환91번 지선버스, rd1=인천 버스 순환41)] [include(틀:인천광역시 급행간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:in91-ac2019.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 급행간선버스 급행91번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:인천 급행91 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 인천광역시 연수구 동춘동(동춘동차고지) ||<-2> 종점 || 인천광역시 서구 청라동(청라국제도시역) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:00 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:00 || || 막차 || 22:10 || 막차 || 22:10 || ||<-2> 평일배차 || 28~32분 ||<-2> 주말배차 || 32~40분 || ||<-2> 운수사명 || [[강인여객]] ||<-2> 인가대수 || 6대[* 토요일 / 공휴일 5대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 동춘동차고지 - [[캠퍼스타운역]] - [[테크노파크역]] - [[지식정보단지역]] - [[인천대입구역]] - [[센트럴파크역]] - [[국제업무지구역]] - [[송도달빛축제공원역]] - 송도sk뷰 - 미송초등학교 - 볼보트럭남인천사업소 - {{{#aaa 남항IC - 수도권제2순환고속도로 - 남청라JC}}} - 청라파크자이상가 - 호수공원음악분수 - 풍림엑슬루타워 - 남광하우스토리 - 청라시티프라디움 - 하나글로벌캠퍼스 - [[청라국제도시역]] || == 개요 == [[강인여객]]에서 운행하는 급행간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 66.9km다. [[http://map.naver.com/?busId=2806455&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 신설되었다. [[https://www.incheon.go.kr/traffic/TR070501/2059138|개편 홍보문]] * 2022년 2월 10일부터 인천환경공단 정류소(ID:38570)가 폐지되어 정차하지 않는다. * 2022년 3월 26일부터 양방향 하나글로벌캠퍼스(ID:89444, 89445) 정류소에 추가로 정차한다. * 2022년 10월 29일부터 양방향 공촌유수지체육공원 정류소에 추가로 정차한다. * 2023년 7월 22일부터 청라 방향으로도 자이더테라스2단지(209동)(ID:89495) 정류장에 정차하면서 전용 정류장이 신설된다. == 특징 == * 고속도로를 경유하기 때문에 좌석제로 운영되므로 고속도로 구간에서는 입석 승객을 받지 않는다. [[송도국제도시]] 방향의 경우 미송초등학교부터 입석 승차가 가능하다. * 고속/시외 버스 노선을 제외하면 [[부산-거제 시내직행좌석버스|부산, 거제 2000번 급행버스]] 다음 두번째로 해저터널을 경유하는 시내버스 노선이다. * [[송도국제도시]]와 [[청라국제도시]]를 빠르게 이어주는 급행간선버스 노선이다. [* 송도국제도시 첫 정류소인 캠퍼스타운역에서 청라국제도시역까지 70~75분정도 소요되므로 지하철을 이용하는것보다 큰 메리트가 없지만, 송도국제도시 마지막 정류장인 미송초등학교에서 청라국제도시 첫번째 정류장인 청라파크자이상가 까지 25분, 빠르면 15분도 충분히 가능하다.] 이전에는 송도국제도시와 영종국제도시는 [[인천 버스 320|320번]], [[영종국제도시]]와 청라국제도시는 [[인천 버스 202|202번]], [[인천 버스 307|307번]]이 이어주는 반면에 송도와 청라는 직통으로 이어주는 노선이 없었다. 따라서 본래 송도 주민들이 요구했던 송도 - 서울간 접근성 향상보다는 두 경제자유구역을 이어주는 노선이라는 점이 더 큰 의의가 있으며, 실제로 노선 선형도 이에 맞춰 선정되었다. * 송도국제도시와 인천국제공항철도, [[인천 버스 7700|7700번]]을 이어주고 청라국제도시와 인천 도시철도 1호선을 이어준다. 노선의 개통 목적중 하나가 송도 주민들의 서울 북부 접근성 개선 요구였기 때문에 송도국제도시 주민들의 카페에서 민원을 넣어서 추진하게 된 노선이다. * 계획 단계에서 노선이 여러번 변경되었다. 원래 주민들이 제출한 안건[* 송도국제도시를 출발하여 남청라JC가 아닌 [[북청라IC]]로 나와서 [[청라국제도시역]]으로 빠르게 이동한 후 순환하는 안건이었다.]에서 여러 차례의 수정을 거쳐 지금과 같은 청라 내부로 우회하는 노선으로 신설되었다.[* 세부적으론, 송도국제도시 구간은 원래 숭의역을 경유하면서 송도1,2공구의 [[인천 버스 103-1|103-1번]]을 대체하는 것이었지만, 이후 수정을 거쳐 [[수도권제2순환고속도로]] 경유 및 송도 구간이 인천 1호선과 비슷한 경로로 변경되었다.] * 배차간격이 다소 길다. 인천1호선은 5~10분에 한번씩 오고, 공항철도도 인천공항T2행이 길어도 15분이면 오는데 이 노선은 최단 배차 간격이 30분이며 주말에는 50분을 기다려야 올 때도 있다. * 청라국제도시 구간이 꽤나 굴곡 노선이다. 이로 인해 본래 목적인 송도 - 청라 수요보다는 송도국제도시 내 이동 수요가 더 많다. 또한, 출근시간에 송도5동에서 송도달빛축제공원역으로 가는 [[인천 버스 82|82번]]의 수요를 분산하고 있는데, 송도5동에서 송도달빛축제역으로 가는 둘 뿐인 일반시내버스 노선은 82번과 급행91번밖에 없기 때문에 송도8공구에서 인천 1호선을 이용하려는 승객들이 많아 주로 송도8공구~송도달빛축제공원역 구간에서 혼잡이 발생한다. * 급행간선노선 중 유일하게 2023년 7월 1일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다. * 급한 도로경사, 우회전 도로 좁음, 고속도로를 통과하는 사유로 저상버스 투입 의무화 예외 노선이 되었다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 인천광역시 급행간선버스 급행91번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2021년 || 752명 || - || || 2022년 || || || || 2023년 || || || ||<-3> {{{-1 ※ 하차인원 미포함}}} || * 출처: [[https://stcis.go.kr/pivotIndi/wpsPivotIndicator.do?siteGb=P&indiClss=IC03|교통카드 빅데이터 통합정보시스템]] === 시간표 === [[파일:청라국제도시역 급행91 시간표.jpg]] [[청라국제도시역]] 출발 시간표. 이 시간표에 맞추어 도착하는 차량만 승차가 가능하다. 이외에 시간에 도착하는 차량은 승객만 하차시키고 운행종료로 바꾸고 떠난다. 배차 간격이 긴 편이므로 이용시에는 포털을 활용하여 미리 운행 정보를 숙지 한 후 이용하는 것을 권장한다. 평일에도 배차간격이 30~40분 정도 되며, 주말에는 아예 40분을 넘길때도 많고 청라국제도시역에 [[https://m.dcinside.com/board/transit/527953|시간표]]가 붙어있으니 참고하는 것이 좋다. 2023년 4월~8월 간 인천-김포 고속도로 노면젖음 개선공사로 인하여 극심한 정체가 예상되어 시간표대로 운행이 어려울 것으로 예상된다. (편도 1시간 10~20분에서 2시간 이상 소요되는 경우가 많다.) == 연계 철도역 == * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: [[청라국제도시역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[동막역]], [[캠퍼스타운역]], [[테크노파크역]], [[지식정보단지역]], [[인천대입구역]], [[센트럴파크역]], [[국제업무지구역]], [[송도달빛축제공원역]] == 둘러보기 == [include(틀:자동차전용도로 경유 인천광역시 시내버스)] [include(틀:인천광역시 저상버스 예외 승인 노선)] [[분류:인천광역시의 급행간선버스]] [[분류:2020년 개업한 버스 노선]]