[include(틀:하위 문서, top1=이스즈 슈퍼 크루저/이전 차량)]
[[파일:이스즈 수퍼크루저.png|width=700]]
'''いすゞ・スーパークルーザー/ISUZU SUPER CRUSIER'''

[목차]

== 개요 ==
[[일본]] [[이스즈 자동차]]에서 [[1986년]]부터 [[1996년]]까지 제조한 관광용 버스이다.

== 상세 ==
[include(틀:상세 내용, 설명=이 차종 이전의 동급 모델, 문서명=이스즈 슈퍼 크루저/이전 차량)]
[include(틀:상세 내용, 설명=이 차종에 탑재된 엔진, 문서명=이스즈 P형 엔진)]
차량 표준 차체는 [[제이버스]]의 전신인 아이케이 코치에서 담당한 차체이며, [[이스즈 엘가]]처럼 [[스바루 주식회사|스바루]] 버전과 서일본 차체 공업 버전의 차체도 존재했다.

=== 1세대(1986~1996) ===
==== P-LV719 계통 ====
[[1986년]]에 출시되었다.

[[이스즈 P형 엔진|10PC1]] 엔진이 사용되었으며, SHD와 UFC 트림은 330PS의 엔진이 HD는 330PS[* 혹은 295PS]의 출력을 냈다. P-LV719R형의 전장 12m, 축거 6.15m였다. P-LV719N는 전장 11.5m였고, 축거 5.45m였다.

==== U-LV771 계통 ====
[[1990년]]에 출시되었으며, [[1989년]] 일본 배기가스 규제 기준을 충족하기 위해 부분변경된 형식이다.

최고출력 355PS[* 혹은 310PS]의 [[이스즈 P형 엔진|10PD1]] 엔진이 적용되었다.

U-LV771R형은 전장 12m, 축거 6.15m였다. U-LV771N형은 전장 11.5m, 축거 5.45m였다. [[ABS]]가 선택사양으로 적용되었다.

[[1994년]]에 [[페이스리프트]]를 거쳤으며, [[이스즈 엘프|엘프]], [[이스즈 포워드|포워드]]의 헤드라이트 형태인 2등식으로 변경되었다.

==== KC-LV781 계통 ====
1994년 배기가스 규제 기준을 충족하기 위해 [[1995년]]에 부분변경를 거친 계통이다.

최고출력 380PS[* 혹은 325PS]의 [[이스즈 P형 엔진|10PE1]] 엔진이 적용되었다.

KC-LV781R 차량의 길이는 12m이고 휠베이스는 6.15m였다. KC-LV781N 차량의 길이는 11.3m였고, 휠베이스는 5.45m였다. 9m 차량은 KC-LV280H형으로 판매되었고 285PS의 8PE1 엔진이 적용되었다. 이 해에 생산을 담당하던 아이케이 코치 사는 이스즈 버스 제조 회사로 사명을 변경했는데 이는 [[제이버스]]의 또 다른 전신이기도 하다. [[1996년]] 12월에 [[이스즈 갈라]]가 출시되면서 단종되었다.

==== 파생차종 ====
===== [[스바루 주식회사|스바루]] 계통 =====
[[파일:후지 U-LV771R.png|width=700]]
BU 시기부터 제조하기 시작했다. 수퍼크루저의 경우에는 P-LV719, U-LV771R, KC-LV781R, P-LV719R 등이 생산되었다.

===== 서일본 차체 공업 게통 =====
[[파일:92MC 네오 로얄 C-II.png|width=700]]
58MC SD-1, 58MC C-1, 92MC 네오 로얄 C-1, 92MC 네오 로얄 C-II 차량으로 생산되었다.

== 둘러보기 ==
[include(틀:이스즈의 차량)]

[[분류:이스즈/생산차량]][[분류:버스 차량]]