{{{+1 元興驛 / Wonheung Station}}} ||<-3> {{{+2 '''원　흥'''}}} || ||<-3> [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=30]] || || [[대화역|{{{#!html
대화 방면}}}]][[원당역|원　당]][br]← 2.8 ㎞ || [[수도권 전철 3호선|{{{#!html
3호선
(317)}}}]] || [[오금역|{{{#!html
오금 방면}}}]][[삼송역|삼　송]][br]2.2 ㎞ → || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=원흥역, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Wonheung || || [[한자]] ||<-2> 元興 || || [[중국어]] ||<-2> 元兴 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(元興, ruby=ウォンフン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] [[권율대로]] 681 ([[원흥동]] 569-15번지) || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[무배치간이역]][br]([[문산역]] 관리 / [[한국철도공사|코레일]] 서울본부) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[일산선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[일산선]] ||<-2><|2> 2014년 12월 27일 || || [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 2층 구조 및 지하 1층 승강장[* 지하 1층 내려가는 것이 조금 길어 체감상으로는 지하 4층 깊이처럼 느껴진다.] || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> 복선 [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || ||<-3> '''노선거리표''' || || [[지축역|{{{#!html
지축 방면}}}]][[삼송역|삼　송]][br]← 2.2 ㎞ || '''[[일산선]]'''[br]원　흥 || [[대화역|{{{#!html
대화 방면}}}]][[원당역|원　당]][br]2.8 ㎞ → || [목차] [[파일:원흥역 역명판.jpg|width=500]] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 3호선]]([[일산선]]) 317번[* [[일산선]] 11개 역들 중 유일하게 역 번호가 개정된 후 개통했으므로 이 역은 처음부터 317번이었다.]. [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] [[권율대로]] 681 ([[원흥동]] 569-15번지)에 위치해 있다. 2015년 7월 25일 개정된 열차운전시행세칙에 무배치간이역으로 새로 등재되었다. == 역 정보 == [[원당역]]과 [[삼송역]]과의 5km에 달하는 역간거리에 원흥동 북부와 삼송동을 개발하는 [[삼송지구]] 택지 개발로 인해, 원흥역 신설 계획이 잡혔다. 2013년 12월 개통 목표로 [[2011년]] [[10월 6일]] 착공에 들어갔다. 원흥동 남부에는 [[고양원흥보금자리주택개발사업]]도 개발중이다. 공사비는 먼저 개발된 [[삼송지구]]에서 부담한다. 하지만 [[한국철도시설공단]]이 [[고양시]]와 [[국토교통부]] 등 관계기관의 인·허가를 받는 과정에서 시간이 지연되는 바람에 [[2015년]] [[7월]]로 미뤄졌다.[* [[http://rigvedawiki.net/r1/pds/wonheoung.PNG|답변, LH고양직할사업단]]] 2014년 11월까지 역 출입구 공사가 진행 및 완료되었으며[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=539775|관련게시물, 2014-12-15 디시인사이드]]] 2014년 12월 27일 [[수도권 전철 경의·중앙선]], [[수도권 전철 수인선]] [[달월역]] 등과 함께 개통하였다. 단, [[선개통 후완공]]으로 역사 공사는 2015년 상반기까지 이어졌고, 2015년 6월 현재는 정식 완공되었다. 2015년 9월 현재는 삼송로가 원흥역까지 관통하게 되면서 모든 출입구가 개통되었다. 이 역이 개통하기 전까지는 백석~구파발 구간의 7개역에서 지하역과 지상역이 번갈아나왔었으며, 이 역이 개통한 이후로는 백석~원흥 구간의 5개역에서 번갈아나온다. [[백석역]](지하)-[[대곡역(고양)|대곡역]](지상)-[[화정역(고양)|화정역]](지하)-[[원당역]](지상)-'''원흥역(지하)'''-[[삼송역]](지하)-[[지축역]](지상)-[[구파발역]](지하). [[삼송역]]에 붙은 농협대학교 부역명을 가져올 것으로 예측되었으나 그러지 못하였고, 삼송역은 부역명이 있어도 안내방송상으로는 삭제되었는데, [[부역명 유상판매 정책]]때문에 원흥역에 부역명이 붙지 않았다. 그 이후 2017년 11월 초에 결국 농협대입구 부역명은 사라졌다. 개통 시부터 [[스크린도어]]를 설치한 역으로 개통하였다. 화장실은 모든 출구 구역에 하나씩 존재한다. 4개의 구역(1~3번, 4번, 5번, 6~8번)으로 나뉘며, 화장실은 전부 게이트 외부에 존재한다. 역무실은 이 역의 1~3번 출구쪽에 위치하고 있다. [[바로타(역 구조)|바로타]] 구조로 되어있다. 사각형 [[역명판]]이 다른 역과 달리 전체가 노선색(주황색)이며 이런 모습은 [[수인선]] 연장구간에도 적용되었다. 다만 2015년에 스크린도어를 공사하면서 리모델링 된 대화역은 기존의 흰색 바탕으로 교체되었다. == 역 주변 정보 == 초창기 개통 당시 북쪽에는 단독주택이 밀집해 있으며, 그 외에는 허허벌판이었다. 2020년 12월 기준으로 주위 지역에 역세권 개발이 어느정도 진행되어 수도권 광역철도를 타고 내리면 나오는 기본적인 상권은 갖춰진 편이다. 삼송마을 14, 15, 18단지와는 걸어갈 거리로 근접해있다. 미개통 시절의 [[마곡역]]보다는 덜하지만, 삼송지구 개발이 아직 진행중이라 주변 상업지구가 활성화되지 않아서 향후 1~2년간은 이용객이 적을 것으로 예상되었으나, 완벽하게 빗나갔다. 이 곳을 경유하는 버스 노선은 마을버스 [[고양 버스 024|024(A, B)]], [[고양 버스 033|033]], [[고양 버스 046|046]], [[고양 버스 047|047]], [[고양 버스 075B|075B]], [[고양 버스 077|077A번]]과 시내버스 [[고양 버스 95|95]], [[파주 버스 313|313번 계열]], [[파주 버스 567|567]], [[고양 버스 730|730]], [[고양 버스 733|733]], [[고양 버스 999|999번]], [[공항버스 7500]] 등이 경유하며, 근처 원흥동에서는 [[고양 버스 043|043]], [[서울 버스 773|773]], [[서울 버스 9703|9703번]]이 이 근처를 통과한다. 연계되는 마을버스 노선들이 빠르게 확충된 덕분이었는지, 이 역을 찾아오는 승객과 하차 승객이 어느 정도 늘었으며, 이제는 원흥지구로 가는 손님들에게 랜드마크로 자리를 잡은 역이 되었다. 이로 인해 기존의 원당역 수요가 일부 감소했지만. 뜬금없게도 [[스타필드 고양]]이 개장하면서 [[삼송역]] 대신 이 역을 이용하는 승객이 늘었다. 스타필드 고양을 찾는 방문객들이 많아 삼송역 주변이 복잡해지고 교통체증이 심해지면서 그러한 경향이 더 두드러지고 있다. 6번 출구에서 산길을 따라 800m 정도를 올라가면 농협대 정문이 나온다. 서삼릉1길-서삼릉길 코스로 가면 1.2km 정도 된다. 농협대 자체가 산 위에 있어 어느 루트로 가든 산을 타는 건 마찬가지. 덕양구가 분구 시 원흥역과 바로 붙어있지는 않지만 도보 약 10분 거리에 분구로 신설되는 구청사 건립 계획이 있다. === 출구 정보 === 출구에 따라 자신이 가게 되는 방향이 바뀐다. 자세한 사항은 아래 참조. 이 역은 [[바로타(역 구조)|바로타]] 구조로 되어있어서 내려와서 카드 찍자마자 바로 탈 수 있지만, 행선지에 따라 이용해야 하는 출구가 다른 것을 유의해야 하는 유일한 3호선 역이기도 하다. 1~4번 출구는 [[오금역]] 방면 플랫폼으로 연결되고, 5~8번 출구는 [[대화역]] 방면 플랫폼으로 연결된다. 2면 2선의 상대식인데 1호선 [[동묘앞역]]처럼 승강장 하부로 횡단이 가능하지만 원흥역을 처음 이용해보는 사람들에게 큰 혼란을 줄 수 있어서, 아예 [[한국철도공사]]가 처음부터 출구마다 안내판을 설치해 두었다. [[내려갈 팀은 내려간다|그래도 헷갈릴 사람은 계속 헷갈린다.]] [[오금역|오금]]행 * 1번 출구: 고양중학교, 삼송도서관 * 2번 출구: 원흥삼거리 방면 * 3번 출구: 고양시농업기술센터 * 4번 출구: 삼송2동주민센터, 원흥초등학교, 고양기와지볍씨박물관, 고양시농업기술센터 [[대화역|대화]]행 * 5번 출구: 서삼릉대천낚시터 * 6번 출구: 원당경마교육원, 농협대학교 * 7번 출구: 삼송초등학교, 삼송마을휴먼시아아파트, 명현학교 * 8번 출구: 삼송마을휴먼시아아파트, 삼송리슈빌센트럴파크아파트, [[한국방송통신대학교]] 서울서부지역학습관 == 일평균 이용객 == 원흥역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10> [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 3호선 (일산선)'''}}}]] || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || 2020년 || || 4,409명 || 7,973명 || 11,528명 || 14,080명 || 15,774명 || 17,127명 || '''14,310명''' || * 2014년 자료는 개통일인 12월 27일부터 12월 31일까지 5일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실]] * [[삼송지구]] 서부 주민들과 [[원흥지구]] 북부 주민들[* 원흥지구 남부 주민들은 버스 타고 [[화정역(고양)|화정역]], [[행신역]]으로 가거나 [[중앙로(고양)|중앙로 BRT]]로 환승한다.]이 주된 수요인원이다. 첫 개통 당시에는 이들의 입주 및 택지지구 개발이 진행 중이어서 이용객이 많지 않았으나 개통 이후 빠른 속도로 사람이 늘고 있다. 2021년이 된 시점에서도 역 인근과 동시에 남쪽에도 건물들이 공사가 진행중에 있어서 앞으로도 승하차율이 높아질 듯. 게다가 2022년 이후 [[서해선]]이 고양시까지 연장될 경우, 경기 서남부권으로의 교통 접근성이 좋아지게 되어 하루 평균 이용객이 2만 명을 넘어설 가능성이 있다. * [[농협대학교]], [[서삼릉]]과 가장 가까운 역임에도 그쪽으로 가는 버스노선이 현재까지 개통되지 않았는데, 만약 여기로 연결되는 노선이 개통한다면 추가로 이용객이 소폭 늘어날 가능성이 있다. * 또한 [[덕양구]]의 남.북 분구가 예정되어 있고, (가칭)덕양북구청과 (가칭)고양시덕양북구보건소 통합청사가 현재 한국토지주택공사 고양사업본부가 입주한 부지[* [[삼송동]] 343]에 건립될 예정이라 (가칭)덕양북구 주민들의 행정 소요로 인해 현재의 [[화정역(고양)|화정역]]처럼 거쳐가는 역이 될 가능성이 높다. * 한때는 [[일산선]]에서 [[대곡역(고양)|대곡역]] 다음으로 한산한 역이었지만, 2019년 이용객 수가 [[마두역]]과 비슷한 입지에 들어서게 되었다.[* 2020년 기준 원흥역이 마두역의 수요를 넘게 되었다.] 원흥역 역세권 개발이 어느 정도 이루어진 상태라 원흥역 주변 오피스텔 등에 거주하거나, 상업 시설을 이용하려는 사람들이 원흥역을 많이 이용하는 추세다. == 승강장 == [[파일:원흥역 승강장.jpg|width=500]] ||<-4> [[원당역|원당]] ↑ || || {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 1}}} || ||<-4> ↓ [[삼송역|삼송]] || || {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]] ||[[화정역(고양)|화정]]·[[대곡역(고양)|대곡]]·[[주엽역|주엽]]·[[대화역|대화]] 방면|| || {{{#ffffff 2}}} ||[[구파발역|구파발]]·[[충무로역|충무로]]·[[교대역(서울)|교대]]·[[오금역|오금]] 방면|| == 사건·사고 == === 원흥역 소화기 난동 사건 === [[https://www.ksilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=596810|관련 기사]] [[2017년]] [[5월 31일]] 신원미상의 한 남성이 원흥역에 막 도착하는 3호선 객차 내에서 객차에 비치된 소화기를 터뜨리고 달아난 사건이다. 다른 인명피해는 없었고 잠시 열차 운행에 지연이 발생했다. 달아난 이 남성은 그 다음날인 [[6월 1일]] 경찰에 입건되어 조사받았다. == 기타 == 개통 때 준비를 너무 부실하게 하는 바람에 [[선개통 후완공]]과 다를게 없다는 의견이 나왔다. 안내방송을 미처 녹음하지 못했는지, 개통일 당일에 육성 안내방송으로 정차 안내를 했다. 스크린 오작동이 가끔식 생겨 대략 30초 정도 지연되는 사건도 있었다. 결정적으로 각 역에 배치되는 PDA 기기에 원흥역 등록이 안 되어 있었으며, 특히 서울교통공사 차량은 개통 당시에는 전 차량이 그랬었다. 따라서 첫 개통일에 교통카드가 고장난 사람은 하차처리가 안되었다고 한다. [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]]에 설치되어 있는 CRT 모니터에 원흥역이 등록되지 않아 역 번호가 하나씩 밀리는 문제가 발생해서 일부 차량의 시스템이 [[윈도우 10]](!!!)으로 교체되기도 했다. 역 자체가 조용해서 그런지 굉장히 으스스하다. == 고양시의 교통 == [include(틀:고양시의 교통)] [[분류:2014년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:일산선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:덕양구]][[분류:고양시의 철도]]