|| [[파일:울즐리 로고.png|width=25%]] || || [[파일:울즐리 6/110.png|width=100%]] || || {{{#fff '''6/110'''}}} || [목차] '''Wolseley 6/110[* [[덴마크]] 시장에서는 울즐리 300으로 판매되었다.]''' == 개요 == [[영국]]의 자동차 제조사이자 [[브리티시 모터 코퍼레이션]](BMC) 산하의 [[울즐리]] 브랜드에서 생산했던 승용차이다. == 상세 == === 1세대(1961~1968) === || [[파일:울즐리 6/110 후면부.png|width=100%]] || || {{{#fff '''차량의 후면부'''}}} || [[울즐리 6/99]]의 후속 차종이었다. 차량의 전장은 4,800mm, 전폭은 1,740mm, 전고는 1,500mm였다. 휠베이스는 2,800mm로 6/99에 비해 약 50mm~100mm 정도 길어졌다. 뒷좌석 레그룸 역시 약 76cm 정도 더 넓어졌다. [[파워트레인]]은 6/99의 2.9L C시리즈 I6 엔진이 그대로 유지되었지만, 출력이 120마력으로 변경되었다. 이와 함께 초기형 차량에는 3단 [[수동변속기]]가 장착되었으며, [[페이스리프트]] 후에는 4단 MT, 옵션으로 보그 워너 사의 3단 [[자동변속기]]가 적용되었다. 3단 MT의 경우에는 스티어링 칼럼에 있던 기어 레버가 플로어 방식으로 변경되었다. [[1962년]] 7월 생산분부터 하이드로스티어 가변비 파워 스티어링 및 에어컨이 옵션으로 적용되기 시작했다. [[1964년]]에 출시된 마크 II [[페이스리프트]] 사양은 13인치 휠 및 오버드라이브가 장착된 4단 MT가 옵션으로 적용된 것이 특징이었다. [[1968년]] 3월을 끝으로 생산이 중단되었으며, 총 24,101대가 제작되었다. 후속 포지션은 [[오스틴 모터 컴퍼니|오스틴]] 사의 [[오스틴 3리터|3리터]]가 이어받았지만, 상업적으로 실패를 겪으며 해당 차량도 [[1971년]]에 단종되었다. 이는 울즐리 브랜드와 반덴 플라 브랜드로 만들 예정이던 3리터의 형제차가 [[베이퍼웨어]]가 되었기 때문이었다.[* 또한 브리티시 모터 코퍼레이션이 재규어와 합병, [[브리티시 모터 홀딩스]]를 결정하면서 라인업을 정리했던 것도 영향을 끼쳤다. 재규어를 인수하는 과정에서 BMC ADO17 라인업보다 큰 차종을 판매하지 않는다는 합의를 보았기 때문으로, 오스틴 프린세스도 이때 단종되어 1970년대 중순까지 프린세스라는 이름을 쓰지 않았다.[[https://www.aronline.co.uk/history/the-whole-story/the-whole-story-%E2%80%93-chapter-2-formation-of-an-empire-bmc-is-created/|#]]] [[분류:울즐리/생산차량]][[분류:1961년 출시]][[분류:1968년 단종]]