[include(틀:울산광역시의 직행좌석버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:울산 버스 1147H.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:울산 1147.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:울산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 울산광역시 직행좌석버스 1147번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:울산 1147 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 울산광역시 북구 창평동([[농소공영차고지]]) ||<-2> 종점 || 부산광역시 금정구 노포동(부산종합터미널, 노포역) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:40 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 06:12 || || 막차 || 22:15 || 막차 || 23:45 || ||<-2> 배차 || 15~25분(1일 61회) ||<-2> 운행거리 || 56km || ||<-2> 운수사명 || [[한성교통]] ||<-2> 인가대수 || 13대 || ||<-2> 노선 ||<-4> [[농소공영차고지]] - [[울산공항]] - 북구청 - 병영사거리 - [[중앙동(울산)|성남동]](성남프라자) - [[태화강국가정원]]•[[동강병원]] - [[태화동(울산)|태화동]] - (→ 학성여중 →) - 신복로터리(신복교차로입구) - [[울산대학교]] - [[울주군청]] - 웅촌 - 상대마을 - {{{#aaa 용당IC - 통신사로 - 개곡JC - 웅상대로 - 여락고가차도 }}} - [[부산종합버스터미널]]([[노포역]]) || == 개요 == [[한성교통]]에서 운행 중인 [[울산광역시]] [[직행좌석버스]] 노선 중 하나. 총 길이는 편도 50.8km, 즉 왕복 '''101.6km'''로 울산광역시 시내버스 노선 중 두 번째로 길다.[* 1위는 왕복 108.6km인 1127번] == 역사 == * [[2018년]] [[12월 22일]]에 [[울산 버스 1127|1127번]]에서 10대를 가져와 신설했다. 최초 노선 개통시 보도자료에는 '중구 번영로, 태화동에서 부산 노포동 방면 버스 이용 편의 제고'의 이유를 명시하였으나, 실질적으로는 경쟁노선인 [[양산 버스 2100, 2300]]번의 [[부산-김해-양산 광역환승할인]] 적용에 따른 수요 유출을 견제하고자 '''요금 대신 속도로 승부하는''' 노선을 신설한 사례다. 이 시기에는 당시 [[시외버스 부산-울산]]노선처럼 [[웅상대로]]를 경유하였지만, 시외버스노선과는 달리 웅상대로 상의 정류장에 정차하지 않았다. * 2011년 [[부산-김해-양산 광역환승할인]] 시행 초기[* 단 극초기에는 환승할인이 적용되었다.]에는 양산시의 세수 실효성을 위해 부산↔양산, 양산↔울산 이용객에 한해 제한적으로 환승이 적용되던 것이 2018년 11월부터 부산↔울산 이용객에게도 제한없이 환승할인이 적용되었다. 대부분의 승객이 [[부산 도시철도 1호선]] [[노포역]] 이용하려고 이 노선을 타는 상황에서 환승할인이 적용되지 않는 울산 시내버스는 운영사나 이용객 입장에서 불리하기 때문이다. * [[2019년]] [[7월 1일]]부터 구 7번 국도 경로였던 [[웅상대로]] 대신 [[통신사로]](현 [[7번 국도]]) 구간을 경유함과 동시에, 정차하지 않고 통과하던 [[동강병원]] 정류장을 추가 정차하게 되었다. 동시에 1127번, 1137번에서 3대(1127번 2대, 1137번 1대)를 가져와 13대로 증차되어 배차간격이 15~25분으로 다소 짧아졌고, 이 날부터 시행된 개별노선제로 인해 한성교통에서 운행을 전담하게 되었다. * [[2021년]] 하반기 개편 때부터 용당교차로 대신 초천교차로로 [[7번 국도]] 우회도로에 진입할 예정이었으나 웅촌과 서창 일부 주민들의 반발로 인해 무산되었다. * [[2023년]] [[7월 14일]]부터 [[노포역]] 방면 한정으로 학성여중 정류장을 추가 정차한다. == 특징 == [include(틀:다른 뜻1, other1=푸른교통 노선과의 경쟁, rd1=부산-울산간 버스경쟁)] * '''[[한성교통]]의 준주력 노선이며, 울산의 직행좌석버스 노선 중 가장 수요가 많다.''' * 기존 1127, 1137번과는 달리 종점인 [[부산광역시]] [[금정구]] [[노포역]]과 [[울주군]] [[웅촌면]] 상대마을 정류장 사이에 있는 용당교차로에서 '''[[7번 국도]] 우회도로인 [[통신사로]]로 진출입하여 운행한다.''' 따라서 '''양산시 지역인 [[웅상]] 구간(서창, 덕계) 내에는 전혀 정차하지 않으며''', 이에 따라 '''기존 1127, 1137번보다 약 25~30분 정도 소요시간이 짧다.''' * 1147번이 개통하고 7개월 동안은 기존의 [[웅상대로]]를 이용하였는데, 이 기간동안에는 웅상지역을 정차하지 않았음에도 생각보다 타 노선 대비 시간 단축효과가 크지 않았다. 다만 애초에 [[통신사로]] 개통을 염두에 두고 개통한 노선이기에 현재는 상관 없는 사항이 되었다. * 청량, 웅촌 일대 [[웅촌로]] 구간은 이미 기존의 다른 노선들도 속도를 꽤나 내고 있어서 1147번이 우위에 서지 못했다. * 웅상 쪽 [[웅상대로]] 구간은 웅상쪽의 도시화로 인해 신호와 정체가 많아 [[서창로(양산)|서창로]]·[[덕계로(양산)|덕계로]]를 경유하는 다른 노선보다 시간 단축이 잘 되지 않았다. 특히 서창, 덕계시가지 진출입구(덕계종합상설시장~신명마을 구간, 웅상중앙병원~북부마을 구간)쪽은 신호대기 시간도 상당히 긴 편이다. 즉 신호 몇 개 잘못 걸리면 비슷하게 출발한 기존 서창, 덕계시가지 경유 노선(1127, 1137, 2100, 2300번)과 만날 가능성이 얼마든지 있는 수준이었던 것이다. * [[통신사로]] 개통 이후로는 시간 단축 효과가 꽤 생겨 많게는 30분까지도 시간 단축이 되어 울산과 부산을 오가는 사람들이 주로 이용하는 버스가 되었다. 덕분에 승객도 많이 늘어 예전처럼 혼자 두 자리를 차지해서 가는 경우는 사실상 없어졌고 [[노포역]] 환승센터에서부터 줄이 생길 지경이다. 특히 금요일 퇴근 시간 노포역에는[* 울산과 부산을 매일 오가기에는 아직까지는 시간 부담이 있다. 그래서 이 시간대에는 부산에 자취를 하는 울산시민들이 금요일에 본가로 가는 경우가 많다.] 1147번 버스를 타려고 생긴 줄이 노포역사까지 늘어지는 경우도 있다. 허나 동해선 개통 이후에는 수요가 좀 줄어들었다.[* 그나마 다행인 점은 한산한 시간대라도 1127, 1137번보단 많이 태워간다.] * 1127번과 달리 신복로터리에서 [[태화동(울산)|태화동]]을 경유한다. 태화로를 경유(삼호교, 태화동, 동강병원, 태화루 정차)해서 [[울산 버스 704(폐선)|704번]] 폐선 이후로 한동안 없었던 대복 이남 지역과 태화로를 이어주는 역할을 일부 계승했으며, 이 노선의 신설로 [[공업탑]]과 [[태화강역]]을 둘 다 경유하지 않으면서 태화동을 경유하는 좌석 노선이 다시 생겼다. 다만 태화동 구간을 경유하는 [[태화로]]가 상습[[교통 체증|정체]]구간이라는 한계는 있다. * 혹시 웅상 쪽으로 가야 하는데 이 노선으로 잘못 탔다면 상대마을에서 내려서 714번, 1127번, 1137번등으로 환승해야 한다. 웅상 간다고 기사에게 말하면 기사가 이거 타지 말고 1127, 1137 타라고 말해준다.[* 울산-부산간 직행좌석버스들의 경우 카드 단말기상에 항상 시계외요금을 켜 놓고 다닌다. 울산-웅상의 경우 기본요금으로 승차가 가능하여 대다수의 웅상주민들은 행선지를 밝히고 버스에 탑승하는데 이때 정류장이 웅상쪽으로 의심되면 버스기사가 탑승을 거부하는 방식이다.] * 과거에는 어마어마한 속도로 달렸으나[* 서창터널에서 속도계에 '''106km/h'''가 나온 적이 있다.] 과속 민원이 빈번하게 올라와서 회사에서 제재에 들어갔는지 과속이 많이 감소하였다.[* 오히려 이러한 민원은 어떤 관점에서는 악성 민원이다. 승객 대부분이 울산과 부산을 왕래하는 상황에서 울산에서 양산 버스를 이겨보고자 만든 노선인데 운행 속도를 줄이면 환승으로 인해 체감 요금이 저렴한 [[양산 버스 2100, 2300|양산 2100번, 2300번]]과 차별화하기 힘들어진다.] 결국 2022년 8월 31일에 과속으로 사고가 난 이후로는[* 원래 사고가 나면 운행을 중단해야 정상이나, 해당 차량은 '''사이드미러까지 떨어진 상태였음에도 계속 운행을 했다.'''] 과속은 거의 사라졌다. 그러나 시간이 지나 이번엔 반대로 저속 민원으로 인해 2022년 11월 현재는 일부 차량을 제외하면 다시 90km/h정도까진 내주고 있다.[* 통상적으로 10분 전에 출발한 [[울산 버스 1127|1127번]], [[울산 버스 1137|1137번]]을 추월하며, 만일 해당 노선들이 저속할 경우 15분, 최대는 '''20분 전에''' 출발했음에도 1147번이 추월하는 경우가 있다.] 가끔가다 옛날처럼 100km/h를 넘기는 차량이 있다.[* 기사에 따라 115km/h까지 밟는 경우도 있다.] * 1127번 버스처럼 북구 농소차고지에서 출발해 [[중앙동(울산)|성남동]]을 거쳐 부산으로 가는 노선이다. 1127번과 달리 남구 옥동 등을 거치지 않는 등 시내 노선이 직선 형태라 울산대 통학 등 중·장거리 시내 수요도 제법 있다. 또, 울산 버스치고는 이른 시간부터 늦게까지 운행하는 노선이라 밤 농소행 기준으로 [[심야버스/대한민국|심야버스]][* 노포역에서 막차가 23시 45분에 출발하고 빠르면 00시 15분경에 울산대에 도착하여 그 시간 많은 학생~~취객~~들의 발이 되어 준다.] 역할도 하는 노선이기도 하다. * 울산~부산 간 운행 시간을 더 줄이기 위해 웅촌 지역 수요는 1127, 1137, 2100, 2300번에게 넘겨주고 용당교차로가 아닌 초천교차로에서 7번 국도 우회도로에 진출입하는 방법이 있으나, 현재 7번 국도 우회도로가 초천교차로까지 연장된 지 시간이 꽤나 지났는데도 여전히 용당교차로에서 7번 국도에 진입하고 있는 상태이다. * [[푸른교통]]의 [[시외버스 부산-울산]] 2023년 5월 1일 운행이 중단되었으므로 대신 이 노선을 이용해 울산시내버스로 환승이 가능하다. === 운임 === 울산 ↔ 부산 이용시에 시계외요금을 징수하며 울산 구간만 이용할 경우에는 시계외요금을 징수하지 않는다. 단말기가 기본적으로 가장 비싼 운임으로 설정되어 있기 때문에 울산 구간에서 탈 경우 노포역까지 가지 않는다면 기사에게 목적지를 말해야 한다. 좌측은 현금, 우측은 교통카드 운임이다. 그리고 부산 구간 정류장은 [[노포역]] 하나 뿐이니 노포역에서는 당연히 시계외요금을 일괄 징수한다. * 2023년 8월 1일 기준 요금표 ||<-3> {{{#ffffff 성인}}} ||<-3> {{{#ffffff 청소년}}} ||<-3> {{{#ffffff 어린이}}} || || {{{#ffffff 울산(농소)}}} || 3,100 || 2,900 || {{{#ffffff 울산(농소)}}} || 2,500 || 2,200 || {{{#ffffff 울산(농소)}}} || 1,700 || 1,700 || || 2,500 || {{{#ffffff 울산 웅촌}}} || 2,300 || 2,000 || {{{#ffffff 울산 웅촌}}} || 1,800 || 1,500 || {{{#ffffff 울산 웅촌}}} || 1,400 || || 3,100 || 2,900 || {{{#ffffff 부산(노포)}}} || 2,500 || 2,200 || {{{#ffffff 부산(노포)}}} || 1,700 || 1,700 || {{{#ffffff 부산(노포)}}} || === 노선 === || [[파일:울산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 울산광역시 직행좌석버스 1147번}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 노포역}}} || ||<-2> [[웅상대로|{{{#353535,#eee '''웅상대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[통신사로|{{{#353535,#eee '''통신사로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[용당내광로|{{{#353535,#eee '''용당내광로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[웅상대로|{{{#353535,#eee '''웅상대로'''}}}]] || || {{{-2 상대마을 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[웅촌로|{{{#353535,#eee '''웅촌로'''}}}]] || || {{{-2 울산과학대학앞 ▼}}}||{{{-2 ▲ 울주군청}}} || ||<-2> [[대학로(울산)|{{{#353535,#eee '''대학로'''}}}]] || || {{{-2 울산미즈병원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 신복로터리}}} || ||<-2> [[북부순환도로|{{{#353535,#eee '''북부순환도로'''}}}]] || || {{{-2 삼호교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 좋은삼정병원앞}}} || ||<-2> [[태화로|{{{#353535,#eee '''태화로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 태화루}}} || ||<-2> [[강북로(울산)|{{{#353535,#eee '''강북로'''}}}]] || || {{{-2 성남프라자 ▼}}}||{{{-2 ▲ 성남동}}} || || [[학성로(울산)|{{{#353535,#eee '''학성로'''}}}]]||<|2>[[번영로(울산)|{{{#353535,#eee '''번영로'''}}}]] || || {{{-2 울산mbc ▼}}}|| ||<-2> [[번영로(울산)|{{{#353535,#eee 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