{{{+1 龍馬山(龍馬瀑布公園) / Yongmasan(Yongma Falls Park) }}} ||<-3> {{{+2 '''용 마 산'''}}}'''(용마폭포공원)''' || ||<-3> [[서울 지하철 7호선|[[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=30]]]] || || [[장암역|{{{#!html
장암 방면}}}]][[사가정역|사가정]][br]← 0.8 ㎞ || [[서울 지하철 7호선|{{{#!html
7호선
(723)}}}]] || [[석남역|{{{#!html
석남 방면}}}]][[중곡역|중　곡]][br]0.9 ㎞ → || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=용마산역, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Yongmasan[br](Yongma Falls Park) || || [[한자]] ||<-2> 龍馬山(龍馬瀑布公園) || || [[중국어]] ||<-2> 龙马山 || || [[일본어]] ||<-2> ヨンマサン || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[중랑구]] [[용마산로]] 지하 227 ([[면목동]] 1316-5번지) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[서울 지하철 7호선|{{{#ffffff 7호선}}}]] ||<-2> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.svg|width=120]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[서울 지하철 7호선|{{{#ffffff 7호선}}}]] ||<-2> 1996년 10월 11일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 4층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능/ 발빠짐주의) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[서울 지하철 7호선]] 723번. [[서울특별시]] [[중랑구]] [[용마산로]] 지하 227 ([[면목동]] 1316-5번지) 소재. == 역 정보 == [[파일:15 용마산.jpg|width=500]] 역 안내도. 행정동상 면목4동에 위치하고 있다. 역 [[이름]]은 인근에 있는 야산인 [[용마산]]에서 유래했다. [[1998년]] [[5월]]에 중랑천의 범람으로 당시 개통되었던 7호선 구간의 대부분이 침수되는 사고가 있었는데, 이 역이 침수의 확산을 막은 일등공신이었다. 지대가 높은 곳에 위치했기 때문에 물이 더 이상 흘러가는 것을 차단할 수 있었다. 이 역부터는 경사가 져 있기 때문이다. [[2013년]] [[5월]]에 1번 출구 에스컬레이터 설치 공사를 시작했고 2014년 6~7월경 완공되었다. 공사를 하면서 1번 출구 위쪽의 통로도 같이 철거해서 [[시궁창]]이지만 엘리베이터는 1층 ↔ 지하 1층을 왕복할 수 있다. 2층은 엘리베이터도 못 타고 에스컬레이터도 없고 죽을 맛. [[2016년]] [[1월 23일]]부터 에스컬레이터 착공 시연과 함께 심야 주박역으로 전환되었다. 2019년 12월 25일에 병기역명으로 용마폭포공원이 붙었다. 2020년 3월 중순 역사 내 역명판 변경, 2020년 5월 상순 안내방송 변경이 이루어졌으며, 2020년 7월 중순부터 차내 노선도에 5호선 하남 연장과 더불어 병기역명이 새롭게 붙었던 [[낙성대역]], [[동대문역사문화공원역]], [[마곡나루역]]의 변경사항을 반영하였다. 7호선 계획당시 임시역명은 용마역이었다. == 역 주변 정보 == [[용마폭포공원]]과 제일 가까운 역이기도 하며, 여름에는 인기가 상당하다. 특히 아차산, 용마산 등산객들이 많이 찾는다. 역 주변은 주거지역으로 구성되어 있다. 뿐만 아니라 높은 언덕에 위치해서 상권이 생기기 어려운 지형이다(실 상권은 여기가 아닌 아래쪽 면목로에 형성). 지형 때문에 이 역에서 나가려면 수많은 계단을 올라가야 한다. 인근의 중, 고등학교 현장학습 및 체육대회 때. 대표적 출발 장소로 활용된다. == 일평균 이용객 == 용마산역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10> [[서울 지하철 7호선|{{{#ffffff '''서울 지하철 7호선'''}}}]] || ||<^|1><-10> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 11,802명 || 13,924명 || 14,520명 || 15,518명 || 15,131명 || 14,922명 || 14,606명 || 14,348명 || 14,148명 || 13,831명 ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 13,926명 || 13,840명 || 13,092명 || 12,708명 || 12,597명 || 12,704명 || 12,613명 || 12,408명 || 12,443명 || 12,435명 || || 2020년 || || '''9,837명''' || * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] [[중랑구]] 전역에서 절대적인 교통의 축을 담당하는 7호선 역답지 않게 하루 평균 이용객이 12,000명 정도로 저조한 편이다. 그 이유는 용마산역 동쪽에 이름답게 [[용마산]]이 가로막고 있어 역세권이 매우 좁기 때문이다. 이곳의 역세권은 면목4동이 전부로서, 역세권 인구가 22,000명 정도로 주변 역들의 절반이 한참 안 되는 수준이다. 이를 보면 배후 인구에 비하면 수요가 상당히 나오는 편으로, 절대 7호선의 선호도가 낮아서 그런 게 아니라는 것을 알 수 있다. 다만 역이 주변 지형에 비해 높은 언덕배기에 자리 잡고 있는 탓에, 2003년 이후 2010, 2014년을 제외하고는 계속 이용객이 감소하는 추세에 있다. == 승강장 == ||[[파일:용마산역 승강장.jpg|width=250]] 승강장 ||[[파일:용마산역명판.jpg|width=250]] 역명판 || 승강장은 2면 2선의 곡선 상대식으로, 7호선 승강장에 [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다, ||<-4> [[사가정역|사가정]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[중곡역|중곡]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]] ||[[상봉역|상봉]]·[[노원역|노원]]·[[도봉산역|도봉산]]·[[장암역|장암]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[건대입구역|건대입구]]·[[강남구청역|강남구청]]·[[온수역|온수]]·[[석남역|석남]] 방면|| == 연계 교통 == || '''다음 정류장''' || '''승차위치''' || '''운행 노선''' || || 면목동 || 용마산역(07-209),(76-018) || [[서울 버스 320|320]], [[서울 버스 2012|2012]], [[서울 버스 2227|2227]], [[서울 버스 N62|N62]], [[성남 버스 70|성남 70]] || || 용마폭포공원 || 용마산역(07-208),(76-019) || [[서울 버스 320|320]], [[서울 버스 2012|2012]], [[서울 버스 2227|2227]], [[서울 버스 N62|N62]], [[성남 버스 70|성남 70]] || [[분류:1996년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:서울 지하철 7호선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]