||<-3> [[요코하마시 교통국|[[파일:YTB_logo.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#0d6bad '''요코하마시 교통국 {{{+1 1000형 전동차}}}'''[br]{{{-1 Transportation Bureau, City of Yokohama}}} 1000 series [br] 横浜市交通局1000形電車}}} ||}}} || ||<-3> [[파일:46941629602_3e2c7a7cd7_o.jpg|width=100%]] || ||<-3> {{{#0d6bad ▲ 요코하마역에서 }}} || ||<-3> '''차량 정보''' || || '''용도''' ||<-2> 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 6량 1편성 || ||'''운행노선''' || [[요코하마시 교통국]] || [[파일:YHSub-B.svg|width=16]] [[요코하마 시영 지하철 블루라인|{{{#0d6bad 요코하마 시영 지하철 블루라인}}}]] || || '''도입시기''' ||<-2> [[1971년]] ~ [[1985년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[가와사키 차량]][*1차분][br][[일본차량제조]][*2~3차분][br][[아루나 공기]][*4차분] || || '''소유기관''' ||<-2> [[요코하마시 교통국]] || || '''운영기관''' ||<-2> [[요코하마시 교통국]] || || '''운행시기''' ||<-2> [[1972년]] ~ || ||<-3> {{{#000,#fff '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || '''전장''' ||<-2> 18,000㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 2,780㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,540㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ || || '''차중''' ||<-2> 21.8~32.4t || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 750V [[제3궤조집전식]] || || '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동제어장치|CS-ATC]],[[열차자동운전장치|ATO]] || || '''제어방식''' ||<-2> 전동 캠축식 [[저항제어]] || || '''동력장치''' ||<-2> 농형 3상 유도 [[교류전동기]] || || '''기어비''' ||<-2> 99:16 || || '''제동방식''' ||<-2> 발전 브레이크 병용 전기 지령식 공기 브레이크 || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 120kW || || '''편성출력''' ||<-2> 3,280kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 70㎞/h || || 설계 || 90㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.2㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s || || 비상 || 4.5㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 4M 6T ||}}}}}} || [clearfix] == 개요 == [[요코하마 시영 지하철 블루라인]]에서 운행했던 초대 차량이다. == 형식 == 14년간 나온 열차인만큼 형식도 다양하다. 1971년 도입 된 1차분은 개통분이며 3량 1편성으로 도입되었다. 2차분은 카미나가야,요코하마 연장을 대비해 1974년에서 그 이듬해에 걸쳐 도입되었으며 량수는 1차분이랑 같다. 3차분은 1977년 수요 증가로 인한 5량 증차 때 도입된 중간차이며 4차분은 1985년 6량화때 도입된 중간차이다. == 퇴역 == 블루라인 개업 34주년이 되는 [[2006년]] [[12월 16일]]일에 전량 퇴역했다. [[분류:1971년 출시]][[분류:1985년 단종]][[분류:요코하마 시영 지하철 블루라인]][[분류:일본의 철도차량]]