|| [[오펠|[[파일:opel logo2.png|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:오펠 자피라.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''Zafira'''}}} || [목차] '''Opel / Vauxhall Zafira / Zafira Tourer''' == 개요 == [[독일]]의 자동차 제조사인 [[오펠]]에서 생산했던 [[MPV]]이다. 1,2,3세대 모두 공통적으로 [[독일]] 보훔 지역에 위치한 [[오펠]] 공장에서 생산되었다. == 상세 == === 자피라 A(1999~2005) === [[파일:2000 자피라.png|width=700]] 초기형 자피라(1999~2003) [[1999년]]에 출시되었으며, 기존 [[오펠]]제 차량에 관례대로 자피라 A라는 이름이 붙었다. [[포르쉐]]의 일부 도움을 받아 [[1997년]] [[프랑크푸르트]] 모터쇼에서 컨셉트카를 최초로 공개했으며, [[1999년]] 1월[* 정확히 20년 후에 [[오펠 자피라 라이프|후속 차량]]이 등장해 단종된다.]부터 생산이 시작되었고 같은 해 4월부터 판매가 시작되었다. 이후 [[2003년]]에 [[페이스리프트]]가 이루어졌다. 생산은 [[독일]] 보훔 공장 외에도 [[그레이트 월(자동차 제조사)|그레이트 월]]에 매각된 [[태국]] 라용 공장, [[브라질]] 상조제두스캄푸스 공장에서 이루어졌다. 차량의 전장은 4,317mm, 전폭은 1,742mm, 전고는 1,684mm, 휠베이스는 2,694mm, 공차중량은 1,320kg~1,560kg이다. [[오펠 아스트라]] G형에 적용된 GM T 플랫폼이 탑재되었고, 많은 것을 공유하였다. 또한 이 차량의 차체는 수소연료전지차 컨셉트카인 '하이드로'''젠''' 3'의 기반이 되었다. [[파일:자피라 OPC.png|width=700]] 자피라 OPC(2001~2003) [[2001년]] 2월 제네바 모터쇼에서 공개된 OPC 사양은 같은해 10월부터 판매가 시작되었다. 192PS의 파워와 출시 당시 [[유럽]]에서 가장 빠른 미니밴이기도 했다. 오직 5단 [[수동변속기]]만 탑재되었으며, [[제로백]]은 8.2초, 최고 속도는 220km/h였다. 초기 [[파워트레인]]으로는 가솔린과 디젤 엔진 1개씩으로, X 엔진 계통이 있었으나, [[2000년]]에 'Z' 엔진 계통으로 변경되었다. 흡기 매니폴드 방식이 탑재되며 [[유럽 배출가스 기준|유로 3]] 기준을 만족했다. 2.0L X20DTL형/Y20DTH형 디젤 터보 I4 엔진 사양은 인기가 많았는데, [[2002년]]에 2.2L Y22DTR형 디젤 I4 엔진으로 대체되었다.[* 그리고 이 엔진은 [[2011년]]에 [[오펠 아스트라|쉐보레 아스트라]]가 단종된 후인 [[2012년]]까지 판매되었고 [[호주]]와 [[뉴질랜드]] 역시 [[홀덴]]을 통해 이 차량을 들여올 계획이었는데 전면 취소되었다.] [[파일:2004 복스홀 자피라.png|width=700]] [[2004년]]형 복스홀 자피라 [[필리핀]] 시장에서는 [[2001년]]부터 판매되었는데, [[2003년]]에 판매를 중단한 [[오펠 아스트라]] 이후 [[2005년]]에 판매가 중단되며 그 시장에서 판매된 최후의 [[오펠]]제 차량이었다. 이후에는 판매처에서 [[쉐보레]]로 [[배지 엔지니어링]]해 판매하였다. [[파일:스바루 트라비크.png|width=700]] [[일본]] 시장 한정으로 [[스바루(자동차)|스바루]]의 이름으로 [[배지 엔지니어링]]되어 [[2001년]] 8월부터 [[2004년]] 11월까지 [[스바루 트라비크]]라는 이름으로 판매되었다. 여담으로 뜻은 '여행'의 영단어인 'Travel'과 'Quick'의 합성어였으나, 발음은 '교통'을 뜻하는 'Traffic'과 더 유사한 편이었다. 초기에는 2.2L 사양만 판매되다가 패밀리 1 계열의 1.8L 가솔린 엔진이 [[2003년]] 7월에 추가되었다. 특히 기존에 사용하던 복서 엔진이 아닌 어울리지 않는 형태의 엔진이었고 [[4륜구동]] 역시 탑재되지 않았다. 또한 [[오펠]] 제품을 판매하던 야나세와 [[스바루(자동차)|스바루]]가 갈등을 빚게 되기도 했으나, [[2004년]]에 트라비크의 단종 후 [[2006년]]까지 [[오펠]] 제품을 판매하였다. 7인승이었고 세 줄[* 아마도 2+3+2였을 가능성이 높다.]로 배열했는데, 3열은 차량에서 물리적으로 여분의 좌석을 제거하지 않고 개별 혹는 함께 바닥으로 접어서 더 많은 공간을 만드는 '플렉스 7' 기술이 탑재되었다. [[2000년]] 유럽 올해의 차에서 [[피아트 멀티플라]], [[토요타 야리스]] 다음인 3위를 차지했다. 투브 사에서 조사한 3년이 지난 차량 중 [[오펠]]제 차량에서 가장 높은 점수를 기록했는데, 이보다 높은 차량은 [[포드 포커스]] 뿐이었다. [[2005년]] 5월 25일에 [[독일]] 보훔 공장에서 생산을 중단하면서 단종되었다. [[일본]] 사양인 [[스바루 트라비크]]는 [[2008년]]에 [[스바루 레거시]]의 플랫폼을 기반으로 한 [[스바루 엑시가]]로 교체되었다. || [youtube(hXjINziCCwY)] || [youtube(od-kenmFD_I)] || || 1999년 복스홀 자피라 광고 || 2001년 복스홀 VX220 광고 || 여담으로, 초기 [[영국]] 시장 출시 당시 광고에는 [[웨일즈]] 출신의 배우인 그리프 리스 존스가 등장했는데 차량을 보고 매료된 교수 역을 맡았다. 하지만 [[복스홀 VX220]] 광고에서 회사를 당황케 하는 광고를 찍어서 [[2001년]] 4월에 홍보대사에서 해촉되었다. ==== GM 하이드로젠3 ==== 자피라A를 기반으로 GM에서 개발한 수소전지차 프로토타입 차량. [[GM 하이드로젠3]] 문서 참고. === 자피라 B(2005~2014) === [[파일:2005 자피라.png|width=700]] 초기형 자피라(2005~2009) [[2005년]] 6월에 공개되었으며, 같은 해 7월 9일부터 판매되기 시작되었다. [[GM 델타 플랫폼]]을 탑재한 [[오펠 아스트라]] H형 차량을 기반으로 했으며, [[2007년]] 2월부터는 아시아 지역인 [[싱가포르]] 시장에서도 판매가 시작되었다. 이외에도 [[남아공]] 시장 및 [[대한민국]]을 제외한 대부분의 [[동아시아]] 국가, [[영국]][* [[복스홀]] 브랜드로 판매되었다.]을 제외한 [[유럽]] 시장에서 판매되었다. 생산은 [[독일]] 보훔 공장 외에도 [[폴란드]] 글리비체 공장과 [[러시아]] [[칼리닌그라드]] 공장에서 이루어졌다. [[멕시코]] 시장에서는 [[2006년]] 4월부터, [[칠레]] 시장은 [[2007년]] 9월부터 판매되기 시작했으며, [[태국]] 등지에서도 [[쉐보레]] 브랜드로 [[배지 엔지니어링]]되어 판매되었다. 하지만 [[멕시코]] 시장에서는 저조한 판매로 인해 [[2006년]]형을 끝으로 단종되어 [[쉐보레 HHR]]이 [[칠레]] 시장에서는 [[쉐보레 올란도]]가 메우게 되었다.[* 하지만 HHR 역시 [[2009년]]을 끝으로 단종되었다.] 차량의 전장은 4,468mm, 전폭은 1,801mm, 전고는 초기형이 1,801mm, 후기형이 1,636mm였으며 휠베이스는 2,703mm였다. [[파일:자피라 패밀리.png|width=700]] 후기형 자피라/자피라 패밀리(2009~2014) [[2010년]]부터는 판매량이 떨어지기 시작했는데, [[사골]]이라는 점과 [[제너럴 모터스]]의 [[2009년]] 파산 이후 [[오펠]]의 미래[* 파산 이후 [[호주]]의 [[홀덴]]이나 [[대한민국]]의 [[GM대우]]와 함께 직접적인 브랜드 정리 대상에서는 제외되었지만, GM대우가 먼저 [[2011년]]에 [[한국GM]]으로 사명을 바꿔 [[쉐보레]] 브랜드가 들어왔고, [[홀덴]]은 [[2017년]] 호주 공장 폐쇄 이후 GM 차량 수입 브랜드로 전락했다가 [[2021년]]을 끝으로 해체되며, [[오펠]]과 [[복스홀]] 역시 [[2017년]]에 [[스텔란티스]]으로 매각했으니, GM의 4개 브랜드를 제외하고는 모두 정리가 이루어진 셈이 되었다.]가 불투명해지고 [[설상가상]]으로 경쟁차량인 [[폭스바겐 투란]]이 [[페이스리프트]]를 거치자 같은 해 [[독일]] 시장에서 7,270대가 판매된 투란에 비해 2,568대라는 초라한 성적을 거두기도 했다. [[2011년]]에 후속 차종인 오펠 자피라 C형이 출시되었어도 '자피라 패밀리'라는 이름으로 [[2014년]]까지 판매되었다. ==== 파워트레인 ==== ===== 가솔린 ===== || 구분 |||| 1.6L 트윈포트 엔진 || 1.8L VVT || 2.2L VVT |||| 2.0L 터보 || || 엔진 |||||| GM 패밀리 1 엔진 |||||| GM 에코텍 엔진 || || 최대 파워 || 105PS/6,000rpm || 115PS/6,000rpm || 140PS/6,300rpm || 150PS/6,000rpm || 200PS/4,900rpm~6,000rpm || 240PS/6,000rpm || || 최대 토크 || 150Nm/4,000rpm || 155Nm/4,000rpm || 175Nm/3,800rpm || 215Nm/4,000rpm || 262Nm/1,850rpm~4,900rpm || 320Nm || || CO2 배출량(g/km) || 172g || 157g || 168g || 197g || 228g || 230g || || 생산 기간 || [[2005년]]~[[2008년]] || [[2008년]]~[[2011년]] || [[2005년]]~[[2011년]] || [[2005년]]~[[2010년]] || [[2005년]]~[[2009년]] || [[2005년]]~[[2010년]] || || [[유럽 배출가스 기준|유로규제]] || 유로 4 |||| 유로 5 |||||| 유로 4 || ===== 디젤 ===== || 구분 |||| 1.7L CDTI |||||||| 1.9L CDTI || || 엔진 유형 |||||||||||| [[FCA 그룹|FCA]] 멀티젯 || || 최대 파워 || 110PS/4,000rpm || 125PS/4,000rpm |||| 120PS/4,000rpm |||| 150PS/4,000rpm || || 최대 토크 || 260Nm/1,750rpm~2,500rpm || 280Nm/1,750rpm~3,500rpm || 280Nm/2,000rpm~2,500rpm || 280Nm/1,700rpm~2,550rpm |||| 315Nm/2,000rpm~2,500rpm || || CO2 배출량(g/km) || 134g || 167g || 159g || 167g |||| 159g || || 생산 기간 || [[2009년]]~[[2011년]] || [[2010년]]~[[2011년]] || [[2005년]] || [[2005년]]~[[2010년]] || [[2005년]] || [[2005년]]~[[2010년]] || || 유로규제 |||| 유로 5 || 유로 3 || 유로 4 || 유로 3 || 유로 4 || ==== 리콜 논란 ==== [[2015년]] 12월에 부적절한 수리와 차량 화재 사고 등으로 인해 [[영국]]의 안전 관계자들이 [[복스홀]] 측에 전량 리콜을 실시하라고 요청을 하기도 했다. 하지만 이후에도 이러한 화재 사고[* 심지어는 1차 리콜까지 받은 차량에서 다시 화재가 났다는 이야기도 있다.]가 반복되자 [[2016년]] 5월에 2차 리콜을 실시를 발표했고 같은 해 8월부터 리콜이 시작되었는데 안전과 관련한 퓨즈 등이 적용된 '레지스터 팩'에 의해 조절되는 속도 내에서 팬을 켜지 말라는 권고를 주기도 했다. 이후 사태가 끝난지 2년 후인 [[2018년]] 5월에 차량 화재에 대한 수사가 이루어졌다. [youtube(F3WlrievcdE)] 사건 당시 뉴스([[노르웨이어]] 주의) 하지만 문제가 완전히 해결되었다고 보기는 어려운데, [[2020년]] 1월 7일에 [[노르웨이]] [[스타방에르]]에 위치한 솔라 공항에서 200대~300대 가량의 차량들이 불에 타는 사건이 있었는데 이 차량에서 시작된 화재였다고 한다. 그나마 다행인 것은 이 사고로 다친 사람은 없었다는 것이다. === 자피라 C(2011~2019) === [[파일:2015 자피라 투어러.png|width=700]] 초기형 복스홀 자피라 투어러 이 시기의 자피라부터 '자피라 투어러'라는 이름으로 불리며, [[2011년]] 제네바 모터쇼에서 등장했던 '자피라 투어러 컨셉트카'를 기반으로 하고 있다. 양산차는 같은 해 9월 [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 최초 공개가 이루어졌고, 2개월 후부터 공식 판매에 돌입했다. 그리고 한 달 뒤에는 [[LNG]] 사양의 차량도 출시되었다.[* 차량 내부에 530km를 주행할 수 있는 LNG 탱크와 14L 가솔린 연료탱크가 탑재된 사양이었다.] [[2012년]]에는 하이브리드 및 전기차 사양도 등장할 것이라 기대를 모으기도 했으며, 간접적으로 [[오펠 신트라]][* 여담으로 [[1996년]]부터 3년간 판매했는데, 모두 [[미국]]에서 생산되었다.]를 대체한 차량이기도 했다. 생산은 보훔에 위치한 공장 외에도 [[독일]] 뤼셀하임 공장과 [[러시아]] [[칼리닌그라드]] 공장에서 이루어졌다. [[2016년]] 6월에 [[페이스리프트]]가 이루어지면서 '투어러'라는 이름이 빠지고, 같은 해 말부터 판매가 이루어졌다. 새로운 전후면 범퍼, 실내 등은 [[오펠 아스트라]] K형에 맞게 개선되었으며, 온스타 내비게이션, 4G LTE 핫스팟, [[애플 카플레이]] 및 [[안드로이드 오토]]와 연동되는 인텔링크 인포테인먼트 시스템도 도입되었다. 이외에도 옵션으로 '오펠 아이'라고 하는 전면 카메라, 하이빔 어시스트, 교통 신호 보조 기능, 전방 충돌 경보 장치, 차선 이탈 경보, 어댑티브 [[크루즈 컨트롤]] 기능이 있었다. 차량의 전장은 4,660mm, 전폭은 1,820mm, 전고는 1,690mm, 휠베이스는 2,760mm이다. 수상 실적은 [[2012년]] [[독일]] 올해의 자동차 중 '최고의 에스테이트' 부문을, 아우토빌트 빌트 암 존탁 지에서 '골든 스티어링 휠 2012' 상을 수상했으며, 이외에도 유럽 26개 잡지 등에서 수상을 하기도 했다. 단종은 [[영국]] 시장에서 [[복스홀]]이 SUV와 크로스오버 차량 증가의 이유를 들어 [[2018년]] 6월부터 이루어졌고,[* 그로 인해 우핸들 사양이 좌핸들 사양보다 1년 먼저 단종되었다.][* 또한 [[제너럴 모터스]]에서 [[스텔란티스]]에 매각되었기 때문에 그에 따른 [[오펠 카스카다]], [[오펠 아담]], [[오펠 카를]], [[오펠 암페라-e]] 등의 구 [[제너럴 모터스|GM]]제 라인업 정리의 일환으로 이루어졌을 가능성도 있다.] [[2019년]]에 [[오펠 비바로]]를 기반으로 하는 [[세벨]] 계열의 MPV인 [[오펠 자피라 라이프]]가 출시되면서 단종되었다. ==== 안전성 ==== [youtube(mxRweNL8IiI)] || {{{#ffffff '''충돌테스트 결과(유로 NCAP)'''}}} || {{{#FFFF00 ★★★★★}}} || ==== 파워트레인 ==== 가솔린, LPG/CNG, 디젤 사양이 있으며, 이와 함께 5단 [[수동변속기]], 6단 [[수동변속기]], 6단 [[자동변속기]]가 탑재된다. ===== 가솔린 ===== || 구분 |||||||||||| {{{#000000 '''가솔린'''}}} || || 종류 |||| 1.4L 터보 S/S |||| 1.6L 터보 SIDI |||| 1.8L VVT || || 엔진 코드명 |||| A14NEL형(LUH)/U14NFT형 |||| A16XHT형(LVP)/A16SHT형/B16SHT형(LWC) |||| - || || 최대 파워 || 120PS/4,900rpm~6,000rpm || 140PS/4,900prm~6,000rpm || 170PS/6,000rpm || 200PS/5,500rpm || 115PS/5,600rpm || 140PS/6,300rpm || || 최대 토크 |||| 200Nm/1,850rpm~4,900rpm || 260Nm~280Nm[* 오버부스트 시]/1,650rpm~3,200rpm || 280Nm~300Nm[* 오버부스트 시]/1,650rpm~3,500rpm |||| 175Nm/3,800rpm || || CO2 배출량(g/km) |||| 154g || 144g || 154g |||| 169g || || 비고 || [[영국]]에서는 미판매 || - || [[2013년]]부터 판매 || [[2014년]]부터 판매 |||| - || ===== 디젤 ===== || 구분 |||||||||||||| {{{#000000 '''디젤'''}}} || || 엔진 |||| 1.6L CDTI |||||||||| 2.0L CDTI || || 엔진 코드명 |||| - || - || 에코플렉스 S/S || CDTI S/S || 에코플렉스 S/S || 바이-터보 S/S || || 최대 파워 || 120PS/4,000rpm || 136PS/3,500rpm~4,000rpm || 110PS/4,000rpm || 130PS/4,000rpm || 165PS/4,000rpm || 170PS/3,750rpm || 195PS/4,000rpm || || 최대 토크 |||| 320Nm/2,000rpm || 260PS/1,750rpm~2,500rpm || 300PS/1,750rpm~2,500rpm || 350PS/1,750rpm~2,500rpm |||| 400PS/1,750rpm~2,500rpm || || CO2 배출량(g/km) || 119g || 109g || 137g || 119g~154g || 137g || 129g || 144g || || 생산기간 || [[2014년]]~[[2019년]] || [[2013년]]~[[2019년]] || [[2011년]]~[[2014년]] || [[2012년]]~[[2019년]] || [[2012년]]~[[2014년]] || [[2015년]]~[[2019년]] || [[2012년]]~[[2019년]] || || 비고 || [[영국]] 시장 미판매 || - || [[영국]] 시장 미판매 || [[2013년]] 한정 [[자동변속기]]만 탑재 |||||| - || ===== LPG/CNG ===== || 구분 |||| {{{#000000 '''LPG/CNG'''}}} || || 엔진 || 1.4L 에코플렉스 || 1.6L 에코플렉스 || || 코드명 || A14NET형 || A16XNT형(GM 오펠, 가솔린) || || 최대 파워 || 140PS/4,900rpm~6,000rpm || 150PS/5,000rpm || || 최대 토크 || 200Nm/1,850rpm~4,900rpm || 210Nm/2,300rpm~5,000rpm || || CO2 배출량(g/km) || 139g || 129g || || 비고 || [[LPG]] || [[CNG]] || == 둘러보기 == [include(틀:오펠의 차량)] [include(틀:복스홀의 차량)] [include(틀:쉐보레의 차량)] [include(틀:유럽 올해의 차/1990년대)] [[분류:오펠/생산차량]][[분류:복스홀/생산차량]][[분류:1999년 출시]][[분류:2019년 단종]][[분류:MPV]]