|| [[오펠|[[파일:오펠 로고.svg|width=15%&theme=light]][[파일:오펠 로고 화이트.svg|width=15%&theme=dark]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:New_Movano.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''MOVANO'''}}} || [목차] '''Opel/Vauxhall Movano''' == 개요 == [[프랑스]]의 자동차 제조사인 [[PSA 그룹]]의 산하 브랜드이자 구 [[제너럴 모터스]] 계열의 브랜드였던 [[오펠]]에서 생산하고 있는 [[LCV]]이다. == 상세 == === 모바노 A(1998~2009) === [[파일:1998 모바노.png|width=700]] 초기형 차량(1998~2003) [[르노 마스터]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량으로 [[1998년]]에 출시가 이루어졌으며, 생산은 [[르노 마스터]]와 같은 [[프랑스]] 바띠이 공장에서 이루어진다. [[영국]] 시장에서는 1,2세대 모두 [[복스홀]] 브랜드로 판매되었다. 개발은 [[독일]] 뤼셀하임에서 [[르노]]와 [[오펠]]이 공동으로 진행하였고, 최초의 차량은 [[1998년]] 11월부터 생산이 이루어졌고, 그 해 가을에 출시되었다. 공동 개발이 이루어지면서 차량의 구성은 2세대 [[르노 마스터]]와 엇비슷한 편이었으며, [[르노-닛산 얼라이언스]]를 통해 [[2001년]]부터는 [[닛산]]을 통해 [[닛산 인터스타|인터스타]]로 판매되었다. [[제너럴 모터스]] 시절 [[복스홀]] 산하의 브랜드인 [[베드포드]]에서 판매하던 [[베드포드 블리츠|블리츠]] 시리즈가 단종된 지 24년이 지나고, 이를 이었던 오펠 베드포드 블리츠가 단종된 지 11년 만에 나온 차량이었다. [[파일:2003 모바노.png|width=700]] 후기형 차량(2003~2009.12) [[2003년]] 10월에 [[페이스리프트]]가 이루어졌는데, 전면부의 완전한 개정과 후면부의 일부 변경이 이루어졌다. [[파워트레인]]은 모두 커먼레일 디젤 엔진으로 101PS의 2.5L 엔진, 136PS의 3.0L 엔진이 있었으며, 84kW의 2.5L DTI 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 5단 [[수동변속기]]가 적용되고 'Tec-Shift'라는 [[반자동 변속기]]가 탑재되었다. [[2006년]]에는 엔진 대부분에 변화가 있었는데, 84kW의 2.5L DTI 엔진이 단종되는 대신, 120PS와 146PS의 출력을 내는 엔진으로 대체되었으며, 101PS의 엔진은 계속 이용되었다. 3.0L 엔진도 136PS에서 107kW로 출력이 증가하였다. [[2010년]] 2세대 모바노가 나오기 전인 [[2009년]] 12월을 끝으로 생산이 중단되어 단종되었다. === 모바노 B(2010~2021) === [[파일:2010 모바노.png|width=700]] 초기형 오펠 모바노 [[르노]]와 [[오펠]]의 공동 개발 차량으로 [[2010년]] 2월에 출시되었고, [[르노]]에서는 3세대 [[르노 마스터|마스터]]로 판매되었으며, [[영국]]에서는 [[복스홀]] 브랜드로 판매되었다. [[닛산]]에서는 [[닛산 인터스타|인터스타]]의 후속으로 'NV 시리즈'의 일환인 [[닛산 NV400|NV400]]으로 판매하고 있다. 전장은 4가지 구성으로 이루어져 있으며, 전고 역시 3가지 변형으로 되어 있다. 구동방식은 [[전륜구동]]과 [[후륜구동]]이 있는데, [[전륜구동]]은 L1H1, L1H2, L2H2, L2H3, L3H2, L3H3 사양이 있으며, [[후륜구동]]은 L3H2, L3H3, L4H2, L4H3이 존재한다. [[파일:복스홀 모바노.png|width=700]] 복스홀 모바노 [[2012년]]에는 [[파워트레인]] 일부와 [[블루투스]] 및 USB 연결 기능이 지원되고 인포테인먼트 시스템이 개정되는 변화가 있었으며, [[2014년]]에 연식변경으로 인포테인먼트 시스템의 업그레이드와 ESP가 표준 적용되었다. [[파일:2019 복스홀 모바노.png|width=700]] [[2019년]] 복스홀 모바노 [[2017년]]에 [[오펠]]의 모회사가 [[제너럴 모터스]]에서 [[르노]]의 경쟁사인 [[PSA 그룹]]으로 바뀌었음에도[* 그로 인해 [[오펠 비바로]]도 [[르노]]제 차량이 아닌 [[세벨 유로밴|PSA 그룹의 차량]]으로 [[배지 엔지니어링]] 되었다.] [[오펠]]과 [[르노]] 간의 상용차 협력은 계속 이어지는 방향으로 나가고 있으며, [[2019년]] 5월 15일에 완전한 [[페이스리프트]]를 거쳤다. 이로 인해 LED 주간주행등, 대시보드, 객석에서 꺼내 쓸 수 있는 테이블[* 추가비용 옵션], 옵션으로 [[애플 카플레이]] 및 [[안드로이드 오토]] 호환 인포테인먼트 시스템 개선, 스마트폰 무선 충전, 보조 시스템 추가, 전자식 파워 스티어링, 유로 6d-TEMP(=WLTP) 기준을 만족하는 엔진이 있었다. 주문은 같은 해 7월부터 이루어졌고, 탁송은 12월부터 시작되었다. 9인승 사양인 '모바노 콤비'는 [[2019년]] 10월부터 주문이 이루어졌다. 패널 밴과 더블 캐빈 차량은 '모바노 카고'라는 이름으로 판매되었다. [[2010년]] 12월에 후면부 차축과 안전벨트 고정 문제로 인해 리콜이 이루어지기도 했다. ==== 파워트레인 ==== || 구분 |||||||||| 2.3L CDTI 터보 |||||||| 2.3L 터보 |||| 2.3L 바이터보 스타트/스톱 || || 생산 기간 |||||| [[2010년]]~[[2019년]] |||| [[2010년]]~현재 |||||||| [[2019년]]~현재 |||| [[2010년]]~[[2019년]] || || 실린더 갯수 |||||||||||||||||||||| 4개 || || 최대 파워 || 100PS/3,500rpm || 110PS/3,500rpm || 125PS/3,500rpm || 130PS/4,000rpm || 146PS/3,500rpm || 136PS/3,500rpm || 150PS || 163PS || 180PS || 146PS/3,500rpm || 170PS/4,750rpm~6,000rpm || || 최대 토크 |||| 285Nm/1,250rpm~2,000rpm || 310Nm/1,250rpm,1,500rpm~2,500rpm || 285Nm/1,250rpm~2,000rpm || 350Nm/1,500rpm~2,750rpm || 360Nm/1,500rpm || 350Nm/1,500rpm || 380Nm/3,500rpm || 400Nm/1,500rpm |||| 350Nm/1,500rpm~2,750rpm || || 적용 변속기(기본) |||||||||||||||||||||| 6단 [[수동변속기]] || || 적용 변속기(옵션) |||| - || 6단 [[자동변속기]] || - || 6단 [[자동변속기]] |||||||||| - || 6단 [[자동변속기]] || === 모바노 C(2021~현재) === [[파일:New_Opel_Movano.jpg|width=700]] [[파일:복스홀_모바노_2021.jpg|width=700]] [[르노 마스터]] 뱃지 엔지니어링을 청산하고 [[스텔란티스]] 그룹의 [[피아트 두카토|세벨 유로밴 기반]]으로 풀 체인지 하였으며 [[2021년]] 5월 공개하였다. [[파일:Opel_Movano-E.jpg]] [[전기자동차|전기차량]]인 모바노 e도 출시하였다. 2023년 10월 23일, 스텔란티스는 시트로엥, 피아트, 오펠, 복스홀, 푸조의 2세대 전기밴, 상용밴을 발표하였다. 해당되는 차량은 시트로엥의 경우 베를링고, 점피, 점퍼; 피아트는 도블로, 스쿠도, 두카토; 오펠/복스홀은 콤보, 비바로, '''모바노'''. 푸조 파트너, 엑스퍼트, 박서 이 3가지 차종은 2023년 후반 도입이 계획되어 있다. 순수전기 램 프로마스터 EV는 2023년말 이전에 선보일 예정이다. 모두 새로운 전기차 또는 수소차 플랫폼을 기반으로 하며 '''자체 제작한(in-house) 배터리'''를 사용한다. 완충시 주행거리(WLTP 기준)는 소형 밴 330 km, 50kWh 또는 65kWh 배터리팩을 장착한 중형 밴의 경우는 350km, '''대형 밴은 110kWh 배터리팩을 장착하여 420km다. 대형 밴의 경우 150 kW 충전시스템을 갖춰 0%에서 80%까지 1시간 내에 충전이 가능하다.''' '''수소 밴'''의 경우는 2가지 사이즈(중형, 대형)으로 나온다. 주행거리(WLTP 기준)는 중형 밴 400km, '''대형 밴은 500km'''이며 수소차량의 특성상 완충에 5분밖에 걸리지 않는다. 10인치 인포테인먼트 스크린, 레벨2 주행보조장치, OTA(over-the-air) 업데이트, 서라운드 뷰 카메라 등이 제공된다. 운송회사의 경우 커넥티드 기술 덕분에 운행나가있는 차량들과도 연락을 용이하게 할 수 있으며 계획수립 테크놀로지를 활용, 가장 효율적인 운송 경로를 계획할 수 있다. 400V e-Power Take Off (ePTO) 시스템을 적용한 덕분에 차량에 추가적인 악세사리 등을 장착하더라도 특별한 작업이 필요하지 않다고 한다. [[https://www.carscoops.com/2023/10/stellantis-drops-12-new-electric-delivery-vans-all-at-once/|#]] == 미디어에서 == [[파일:지아이조 모바노.png|width=700]] [[지.아이.조: 전쟁의 서막]]의 [[파리(프랑스)|파리]] 장면에서 지아이조 팀이 사용했던 차량으로 1세대 후기형 모바노가 등장한다. == 둘러보기 == [include(틀:오펠의 차량)] [include(틀:복스홀의 차량)] [[분류:오펠/생산차량]][[분류:1998년 출시]][[분류:전기자동차]][[분류:LCV]][[분류:피아트 두카토]]