[include(틀:오산시의 버스)] ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:5300_6598.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:용남5300_UNVNB.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:오산시 CI_White.svg|height=20px]] {{{#ffffff 오산시 직행좌석버스 5300번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:5300번노선도2.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 오산시 갈곶동(용남고속차고지) ||<-2> 종점 || 서울특별시 서초구 서초동(신논현역.인터파크) || ||<|2> 상행 || 첫차 || 05:20 ||<|2> 하행 || 첫차 || 06:15-20 || || 막차 || 00:10 || 막차 || 01:10 || ||<-2> 평일배차 || 10~20분 ||<-2> 주말배차 || 20~30분 || ||<-2> 운수사명 || [[용남고속버스라인]] ||<-2> 인가대수 || 15대[* 평일에는 출·퇴근 시간에만 운행하는 차량(파트)과 전세버스가 추가로 투입되어 19대로 운행한다.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 용남고속차고지 - 원영화남아파트 - 원동.동부삼환아파트 - 원동초교.제일교회앞 - 오산역e-편한세상1단지아파트 - 오산역.오산터미널/오산역환승센터 - 오산시청.운암주공4단지 - 운암주공2.3단지.운천고 - {{{#cccccc 경부고속도로}}} → KCC사옥 → 신논현역.인터파크 → 강남역.도시에빛 → 래미안아파트.파이낸셜뉴스 → 서초문화예술정보학교(구.뱅뱅사거리) → 양재역.엘타워빌딩 → 매헌시민의숲.양재꽃시장 → {{{#cccccc 경부고속도로}}} → 이후 역순 || == 개요 == [[용남고속버스라인]]에서 운행하는 오산시와 강남을 잇는 직행좌석버스 노선이다. 총 노선 길이는 99.7km. 위에 기재된 정류장에만 정차한다. [[http://map.naver.com/?busId=9546&enc=b64|노선도]] == 역사 == * 2003년 3월 8일에 [[명진여객]]에서 '[[을지로5가]] - [[남산2호터널]] - [[서울고속버스터미널|고속터미널]] - [[강남역]] - [[양재역]] - [[오산시외버스터미널|오산]]' 노선 '''시외버스'''로 신설하였다. [[https://blog.naver.com/n0308/220514666734|명진여객 차량]] 의정부 업체에서 뜬금없이 을지로 ~ 오산 시외버스를 운행했던 이유는 그 전신이 명진여객 자회사인 명진관광에서 운행하던 [[주한미군]] 전용 버스이였기 때문이다. 을지로까지 운행하던때 [[남산1호터널]]이 아닌 [[남산2호터널]]을 이용한 것도 주한미군 전용 버스였을 당시 [[용산미군기지]] 앞을 거쳐서 을지로5가로 갔던 흔적 때문. 당시 9대가 25~30분 간격으로 운행했었다. * 하지만 의정부시 업체에서 해당 노선을 운행하는 것에 어려움이 있다보니 결국 2004년 4월 24일부로 노선과 차량을 용남고속에 매각했고, 이후 '을지로5가 - 고속터미널' 구간이 단축되어 '오산 - 운암단지 - 강남역 - 양재역'으로 노선이 바뀌었다. [[http://blog.naver.com/letgobus/100154918245|2007년 사진]] * 이후 별 문제 없이 운행했으나, [[수도권 통합 요금]]이 직행좌석버스까지 확대되자 시외버스인 이 노선이 환승할인을 받지 못하는 것에 대한 민원이 지속적으로 들어왔고, 이를 회피하기 위해서인지 번호를 없애고 행선지판만 꽂아 운행했다. 용남고속이 이 노선을 형간전환하지 못한 이유는 요금 문제도 있었지만 무엇보다도 운행구간이 '''시계외 30km 규정'''에 걸려 시내버스로 운행 자체가 불가능했기 때문이다.[* 당시 오산-천안 시내버스 노선은 현재까지 존재하는 노선은 현재까지도 없으나 규정상 천안면허로 만들 수는 있었던 반면(심지어 오산 면허로도 천안시 일부지역을 시계외 규정에 걸리지 않고 만들 수 있었다.) 오산-서울 직행좌석버스 노선은 규정 때문에 오산면허로도, 서울면허로도, 제 3의 시군이나 광역시 면허로도 만들 수 없었다.] [[http://blog.naver.com/gh5613/150117722002|당시 차량의 모습]] * 이후 [[광역급행버스 M4108]], [[광역급행버스 M5107]]을 개통하기 위해 법률이 개정되면서 이 노선도 [[직행좌석버스]]로 전환이 가능해졌다. 이후 2011년 3월 7일에 [[직행좌석버스]]로 전환되었고, 기·종점을 현재의 갈곶동차고지로 변경하였다. * 전환 초기에는 갈곶동 방향은 현재 [[화성 버스 116-2, 116-5|오산을 경유하는 KD의 일반시내버스]]와 마찬가지로 신양사거리에서 좌회전하여 구.화성동부경찰서 앞을 경유하였으나, [[오산역]]과의 연계 문제로 전환 후 며칠이 채 되지 않아 [[오산역환승센터]]를 직접 경유하는것으로 노선이 변경되었다. * 2014년 7월 16일부터 입석금지가 실시됨에 따라 출·퇴근시간에 [[전세버스]]가 투입, 운행 중이다. * 2018년 11월 19일에 2층 버스가 4대 투입되었으며, 기존 차량이 출·퇴근 시간에만 운행하는 2층버스로 대체됨에 따라 평일 기준 1일 86회 운행에서 72회로 운행 횟수가 감회됐다. * 2019년 12월 16일에 차고지가 이전되어[* 갈곶동235-1 → 갈곶동 330번지 일원] 시간표가 변경되고 구 차고지 정류장이 폐쇄되었다. * 2020년 11월 2일 [[경기도 공공버스]]로 전환되면서 인면허기관이 [[수원시]]에서 [[오산시]]로 변경되었다. * 2021년 1월 1일에 2층 버스가 2대 추가로 투입되었으며, 인가 대수가 15대로 늘어났다. * 2021년 5월 중순부터 5300번에서 운행하던 전세차량이 GBIS '5300(전세)'번에서 별도로 조회된다.[* 2022년 3월 기준으로 다시 본선에 통합되었다.] == 특징 == * [[아웃 ○○ 노선|수원시 면허를 가진 버스노선였지만,]] 노선 면허가 오산시로 전환됨에 따라 아웃수원에선 벗어났다.(차량 면허는 수원 유지) * 휴일 오후 기준으로 전 구간 완주 시 1시간 5분(오산 방면)~1시간 15분(강남 방면)이 소요된다. * 강남대로에서는 가로변 정류소에만 정차하며, [[311번 지방도|동부대로]] 연속화 이후 [[용인서울고속도로]]를 이용하거나[* 경부고속도로 양재IC부터 수원신갈IC구간이 대형사고나 공사, 주말 나들이 차량 증가 등으로 극심한 정체를 겪을 때], [[경부고속도로]]를 이용하다가 [[기흥동탄IC]]에서 빠져나와 [[311번 지방도]]를 이용하기도 한다.[* 오산IC에서 오산경찰서구간 지하차도 공사등으로 오산IC 주변 도로가 엉망진창일 때 낮 시간에만] 노선이 바뀌더라도 정류장의 변화는 없다. * [[현대 유니버스]][* 3003번 출신 노블 차량도 3대 있다.]와 2층버스로 운행한다.[* 2014년 7월 16일부터 실시된 [[입석금지]]의 대책과 CNG 충전 소요시간 등의 영향으로 49인승 차량이 이 노선을 시점으로 도입되기 시작했다.] * 이 노선이 직행좌석버스로 전환된 이후 서울-오산간 일반열차 수요를 꾸준히 흡수하여, 2013년 당시 일평균 1,066명이었던 오산-서울 간 일반열차 승객이 2016년에는 810명으로 줄어들었다. * 오산시민이 서울에 갈 때 가장 자주 이용하는 대중교통 수단 중 하나다.[* 다른 수단은 [[오산 버스 5200|5200번]], [[오산 버스 1311B|1311번]] 버스이다. 이쪽은 주로 신장, 세마동 사람들이 이용한다.] 강남까지 한번에 가기 때문에 항상 서울에 놀러가거나 일하러 가는 오산시민들로 꽉 차 있다.[* 예전에, 평택에 직행좌석버스가 없던 시절엔 평택시민 및 심지어 일부 충남시민(천안시, 아산시)까지도 각각 버스와 전철 이용 후 환승으로 자주 이용했었다.] [[신논현역]], [[강남역]] 등 지하철역과의 연계도 좋아서 오산에서 도심이나 강남으로 갈 때 이용하면 시간 단축이 상당하다. 다만 영등포나 여의도, 용산, 명동 등은 오산역에서 지하철을 타고가는 것을 권장한다. [* 영등포나 여의도는 이 버스를 타고 신논현역에서 환승해서 9호선 김포공항행 급행을 타면 20분만에 갈 수 있다. 시간이나 요금면에서 1호선 전철보다 손해가 있기 때문에 영등포권은 1호선을 권장하는 것이다. 여의도까지는 5300번과 1호선을 같이 고려할 수 있지만, 영등포 원도심이나 용산구 나 사대문안은 1호선을 타자. 서울역이나 명동의 경우 버스로 간다면 이 노선보다는 M5532번을 타고 사당역에서 4호선 환승으로도 갈 수 있다.] * 대체제로 [[사당역]]으로 가는 [[광역급행버스 M5532|M5532번]] 버스가 개통되었지만 이 버스 노선의 수요를 쉽게 흡수하지 못하는 듯하다. 당장 5300번은 무려 서울에서 주요역으로 꼽히는 역들인 [[신논현역]], [[강남역]], [[양재역]]을 모두 지나가는 황금노선인데다, 오랜시간동안 오산시민들이 서울로 가는 주 루트로 이용했기에 그런 듯 하다.[* 게다가 이 노선은 막차 시간도 22시 50분으로 이르다. 5300번은 평일 막차 00시 10분, 주말은 23시 10분이다.] 결국 [[광역급행버스 M5532|M5532번]] 버스는 [[공기수송(교통)|공기수송]]이 되어버린 건 덤. [* 하지만 옆 평택시 [[광역급행버스 M5438|M5438번]]의 개통과 더불어 서울남부터미널-송탄-서정동 시외버스 감차로 인한지 이 노선도 출/퇴근시간대 수요가 조금 있긴 하다. 하지만 [[평택 버스 2|2번, 2-2번]]등으로 갈곶동까진 와야하니 시외버스를 한번에 탈때보다 시간이 쫌 더 걸린다. 이런 방법으로 [[사당역]]에서 [[평택지제역]]까지 완주하면 약 100~110분 정도 소요된다.-- 그럴빠에 [[광역급행버스 M5438|M5438번]]타고 강남와서, 2호선 이용하는게 낫다.--] * 기.종점은 오산 고현 현대아이파크 106동 맞은편에 있는 용남고속차고지(실제주소 갈곶동 330번지)에서 출발한다. 5200번도 동일하다. * [[경부고속도로]]를 시원하게 잘 달리는 노선 중 하나이며, 대개 시속 105km 안팎으로 달리며 2층버스도 시속 90km에 근접하는 속도를 낸다.[* 이는 경부고속도로 계통 용남고속 노선들의 공통 사항이다.][* 버스가 다 똑같지 않냐고 할 수 있지만, 5300번과 5200번은 2차로로 차로 변경을 해 앞 버스를 추월하기도 한다.--이거 불법 아니였나--] * 직행좌석버스 입석금지 대책으로 아침 5회(오산역 왕복 1회 포함), 저녁 6회(서울 KCC정류소 출발 오산행 편도 3회 포함) 전세버스가 운행 중[* 전세버스도 BIS 상 5300번으로 조회되며, 차량번호가 경기 '''76아'''로 시작하는 차량([[화성시]] 차적)이 전세버스다.]이다. 아침시간대 전세버스는 정류장의 혼잡을 이유로 기존 5300번의 서울구간을 반대로 회차[* 양재시민의숲 → 양재역 → 뱅뱅사거리 → 역삼동.우성아파트 → 강남역 → 신논현역 순.][* [[경기광주 버스 1550|1550번]], [[경기광주 버스 1570|1570번]]과 같은 회차경로.]했으나, 2016년 6월부터는 기존 5300번과 동일하게 운행 중이다. * 곧 이번 달 안에 [[오산 버스 1311|1311]]번과 함께 [[현대 일렉시티 이층버스|2층 전기버스]] 2대가 각각 도입될 예정이다. [[http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?id=95087954|출처:국토교통부]] == 시간표 == || {{{#ff0000 {{{+3 '''오산 버스 {{{+3 5300}}}번 시간표'''}}}}}}[br]{{{#ff0000 {{{+1 '''2023년 2월 20일 기준'''}}}}}}[br]'''({{{#3493ff 2층버스}}}, {{{#A850ff 전세버스}}}, {{{#ff9A00 용남전세}}})'''[br]'''평일/휴일 운행 시간표''' || || {{{#!folding [ 모바일 버전 시간표 ] ||<-5><:>{{{#ff0000 {{{+3 '''오산 버스 {{{+3 5300}}}번 시간표'''}}}}}}[br]{{{#ff0000 {{{+1 '''2023년 2월 20일 기준'''}}}}}}[br]'''({{{#3493ff 2층버스}}}, {{{#A850ff 전세버스}}}, {{{#ff9A00 용남전세}}})'''|| ||<-5> '''평일 운행 시간표''' || ||<:>'''5:20'''||<:>'''8:40'''||<:> ||<:>'''16:40'''||<:>'''21:10'''|| ||<:>'''5:40'''||<:>'''9:00'''||<:>'''13:10'''||<:>'''16:50'''||<:>'''21:30'''|| ||<:>'''6:06'''||<:>'''9:40'''||<:>'''13:30'''||<:>'''17:20'''||<:>'''22:10'''|| ||<:>'''6:14'''||<:>'''10:00'''||<:> ||<:>'''17:30'''||<:>'''22:30'''|| ||<:>'''6:50'''||<:>'''10:51'''||<:>'''14:30'''||<:>'''18:15'''||<:>'''22:50'''|| ||<:>'''7:20'''||<:>'''11:42'''||<:>'''15:30'''||<:>'''19:15'''||<:>'''23:10'''|| 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[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 일반 철도역: [[오산역]]([[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]]) == 둘러보기 == [[분류:경기도의 직행좌석버스]][[분류:오산시의 시내버스]][[분류:2003년 개업한 버스 노선]][[분류:서울특별시를 경유하는 오산시 시내버스]][[분류:2층버스 운행 노선]]